Fontos szabályváltozásokat jelentett be a Forma-1

Az Osztrák Nagydíj pénteki napján tartott ülést az F1-es bizottság, ahol elfogadtak néhány szabályváltozást. Többek között megemelték a költségvetési plafont, valamint elhalasztották a pattogással kapcsolatos intézkedések bevezetését.

Kiderült, milyen módszerekkel mérsékelné az autók pattogását az FIA

Az FIA nemrég egy technikai direktívában közölte a csapatokkal, hogy a jövőben mérsékelniük kell az autók pattogását. Eddig néhány részlet nem volt teljesen világos, ám az egyik szakújságíró összeszedte, hogy a szövetség milyen megoldásokat tervez rövid, illetve hosszú távon.

Sok vitára számíthatunk a Mercedes extrém megoldásáról

Valóban jelentősen lecsökkentette a Mercedes az autón az oldalszekrények kiterjedését. Toto Wolff szerint minden szabályos rajta, miközben Christian Horner először állítólag rögtön pont az ellenkezőjét gondolta a megoldásról.

Az F1 sava-borsa, amit a koronavírus totálisan felborított

Sokakat érdekelhet, hogy miként zajlik egy F1-es autó fejlesztése, mik a legfontosabb stratégiai döntések, a legkényesebb alkatrészek, illetve milyen hatással van a koronavírus-járvány erre a folyamatra. A Mercedes segítségével most némi betekintést nyerhetünk ebbe a világba.

A Mercedes elárulta, mi okozta Hamilton rendkívüli hibáját

A világbajnoki címvédő új technikai igazgatója elárulta, nincs összefüggés Hamilton füstölő fékje és a bakui rajt utáni kicsúszása között. Bár a brit pilóta magát is okolja, a csapat szerint nem ő a hibás.

Hamilton szerint az FIA túl elnéző a Red Bull trükkjeivel

Az egyéni pontversenyt vezető Lewis Hamilton és a McLaren is kifogásolja, hogy az FIA nem lép azonnal a hajlékony hátsó szárnyak ügyében. A Mercedes pilótája a Red Bullra célzott, Andreas Seidl szerint azonban több csapat is kijátssza a jelenlegi szabályokat.

Hamilton kifogásolja a Red Bull autóját, szerintük az teljesen szabályos

Új hátsó szárnnyal versenyzett a Red Bull, ami rögtön felkeltette Lewis Hamilton érdeklődését. A Red Bull csapatfőnöke szerint az autójuk szabályos, a Mercedes első embere inkább nem szólt semmit.

Lángoló overall, izzó fékek és az autók rejtelmei - technikai kulisszatitkok

Számtalan technikai érdekesség színesíti az autóversenyeket, főleg a gyorsasági szakág csúcsát, a Forma-1-et. Ezúttal három szempontot mutatunk be. Mit is jelent, amikor az autók beállításáról beszélnek a pilóták? Melyek az F1-es fékrendszerek főbb elemei? Hogyan tesztelik a Grosjean életét is megmentő tűzálló overallokat?

Forradalmi szabályváltozásról beszélt a Forma-1 technikai igazgatója

Visszahozhatják a Forma-1-be az aktív aerodinamikát annak érdekében, hogy tovább csökkenjen a versenyautók fogyasztása. A lépés teljesen átalakítaná az autók működését.

Ilyen belülről, amikor a Mercedes tényleg bajban van

Csak találgatni lehet, hogy valójában mennyire komolyak a Mercedes idei problémái, és elég nagyok-e ahhoz, hogy tartósan izgalmas legyen az idei F1-es szezon. Bennfentesek beszéltek hasonló esetekről, amikor lépéshátrányból fordítottak.

Mercedes-másolatból az F1 legújabb autója lett az Aston Martin?

Érdekes műszaki megoldásokkal rukkoltak elő a csapatok a bahreini F1-es tesztelésre, ezek jól mutatják, hogy a csapatoknak milyen kompromisszumok közepette kellett boldogulniuk az idei autók fejlesztése terén. Kiemelünk néhányat. 

Így változott egy év alatt az Alpha Tauri F1-es autója

Nincsenek nagy technikai szabálymódosítások idén a Forma-1-ben, de ezek nagy részét meg lehet figyelni a tavalyi és az idei Alpha Tauri közti különbségeken. Jody Egginton technikai igazgató részleteket is elárult az AT02 bemutatása után.

Még a versenypályán sem egyértelmű, hogy mivel hajtják majd a jövő autóit

Szinte nem múlik el nap anélkül, hogy valamelyik gyártó ne foglalna állást az elektromos autók mellett, de a Forma-1 egyelőre ellenáll a divatnak. Dr. Hanula Barna, a Széchenyi István Egyetem dékánja segített eligazodni a motorfejlesztés és az energiatermelés jelenében és jövőjében, ami egyáltalán nem olyan nyilvánvaló, ahogy azt sokan beállítják.  

Tuning Wartburggal indult, később a legjobb F1-es motoron dolgozott

Szombati iskola helyett néha autóversenyekre járt, később felvételi nélkül vették fel az egyetemre, manapság pedig már a fiatal mérnökgeneráció fejlődését segíti a nemrég állami kitüntetésben részesített Dr. Hanula Barna, aki magyar bajnok autókrosszos volt, majd a Bugatti Veyron motorjának kifejlesztésében vett részt, és világbajnok F1-es erőforráson is dolgozott.

Kommandósok rontanak az F1-es mérnökökre, de ki veri vissza őket?

Komoly nehézséget okoz a mérnököknek, hogy felkészüljenek az idei szezonra a Forma-1 új technikai szabályzata szerint. Összegezzük, hogy mivel kell foglalkozni a 2021-es autók elkészítésekor.

Laudát az izzó motor sem akadályozta, csak azt mondta: én tűzálló vagyok

Kívülről úgy tűnik, holtszezon van a Forma-1-ben, de közben a gyárakban lázas munka folyik. Megkértünk egy F1-es tapasztalattal rendelkező mérnököt, hogy fotók segítségével kalauzoljon el a színfalak mögé.

Megvan, mire fordítja fejlesztési zsetonjait az Alfa Romeo?

Lapértesülés szerint alaposan megváltozik a 2021-es szezonra az Alfa Romeo orrkúpja, így a korlátozott fejlesztési lehetőségek ellenére is másként fest majd a svájci istálló autója.

Reagált a benzintank gyártója Grosjean tűzesete után

Együttműködik az FIA-val Romain Grosjean balesetének kivizsgálásában az üzemanyagcellát gyártó ATL, de annak lezárása előtt nem kívánnak spekulálni arról, hogy miért borult lángokba az összetört autó a Bahreini Nagydíjon.

Hamilton: A Mercedes 2020-ra kiküszöbölte legnagyobb gyengeségét

Az elmúlt években a Mercedes rendre megszenvedte, hogy a hosszú tengelytávból adódóan az autó nem fordul olyan jól, mint például a Red Bull. Lewis Hamilton azonban elárulta, hogy 2020-ban erre is megtalálták a megoldást.

Párszor már belebuktak, újra nekifutnának a szélcsatornák betiltásának

A fenntarthatóság jegyében a csapatok újra tárgyalni kezdenek arról, hogy betiltsák a szélcsatornák használatát, de a korábbiakkal ellentétben ezúttal nem sietnék el a reformot.

Új pálya jön az F1-ben, mihez kezdenek ilyenkor a mérnökök?

Az idei rendhagyó F1-es szezon során többször is előfordul, hogy új vagy rég nem látott pályára látogat a mezőny. A Mercedes vezető versenymérnöke összefoglalta, hogyan készülnek fel látatlanban is az új kihívásra.

Aki lemásolna egy Forma-1-es autót, így kezdjen hozzá

Abban mindenki egyetért, hogy a Forma-1 egyik alapvető jellemzője, hogy a csapatok lemásolják egymás műszaki megoldásait, de nem mindegy, hogy mennyire és miként teszik ezt. Cikkünkben betekintést nyújtunk a folyamatba.

A Mercedes beveti a DAS-t, a Red Bull nem biztos, hogy fellebbez

Sajtóértesülések szerint a Mercedes be fogja vetni a DAS néven elhíresült rendszerét. A Red Bull ugyan az Ausztrál Nagydíj előtt még fellebbezéssel fenyegetőzött, ezúttal viszont nem biztos, hogy megteszik ezt a lépést.

Leállás után padlógázra kapcsol az F1, a jövőt is most alapozzák meg

Minden szempontból példátlan az idei év a Forma-1-ben. Eddig a koronavírus leállásra kényszerítette a háttéripart, júliustól viszont beindul a hadi gépezet, mert jövőre már életbe lépnek a komoly megszorítások. Sok idei döntésnek hatása lehet a 2022-es szezonra is.

Nagy árat fizetnek az F1-es csapatok az idei hibákért

A járványhelyzet miatti óvintézkedések következményeként jelentősen megnő az F1-es autók javításához szükséges idő, ami nagy bajt is okozhat műszaki probléma vagy baleset esetén.

Az Aston Martin lehet az új F1-es szabályok nyertese

Optimistán nyilatkozott Andrew Green, a jövőre Aston Martinná váló Racing Point technikai igazgatója a költségplafon és a további F1-es megszorítások várható hatásairól. A brit szakember a jelenlegi élcsapatokat dinoszauruszoknak tartja, ők viszont már régóta berendezkedtek a jövőre.

Túl gyors lehet az F1, jövőre lebutíthatják az autókat

A költségcsökkentés jegyében elhalasztották a Forma-1 új technikai szabályainak bevezetését 2022-re, a jelenlegi autók továbbfejlesztése azonban veszélyes lehet. Jövőre korlátozások jöhetnek.

Leállt a Forma-1, de a háttérben komoly harc zajlik - interjú Ádók Róberttel

A végletekig lecsökkentek a tesztelési lehetőségek az F1-ben, de a csapatok továbbra sem mondanak le arról, hogy a lehető legfejlettebb és legkiforrottabb technikával léphessenek pályára. A korábban tesztpadi mérnökként dolgozó Ádók Róberttel beszélgettünk arról, mi folyik a színfalak mögött.

A Mercedes mérnökei sem tudnák betiltatni a trükkös kormányukat

John Owen, a Mercedes főtervezője elárulta, a DAS néven elhíresült kormánymű ötlete egy olyan, évekkel korábban bevetett fejlesztésből származott, amely végül nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket. A szakember úgy véli, a Forma-1-nek pontosan ilyen jellegű innovációkra van szüksége.

Három pedál, ipari kémek, titkos elektronika: az F1 nagy botrányai

A Forma-1 történetében nem először fordul elő, hogy valamelyik csapat autójának szabályszerűségét sokan megkérdőjelezik, vagy akár ténylegesen fény derül a trükközésre. Cikkünkben felidézzük a sportág technikai botrányait, amelyek közül néhány rendkívül súlyos büntetést ért, míg más csapat viszonylag olcsón megúszta a határok feszegetését.

Brawn: A Mercedes innovatív kormánya klasszikus F1-es fejlesztés

Ross Brawn kijelentette, a Mercedes kerékösszetartást menet közben változtató rendszere klasszikus példa a Forma-1-ben zajló innovációra. Az F1 sportért felelős igazgatója úgy véli, a riválisok az Ausztrál Nagydíj hétvégéjén tehetik igazán próbára a megoldást, legalábbis ami a szabályosságát illeti.

Altatnak az F1-es csapatok? Egymást aligha verhetik át

Érdekes bejegyzésben vázolta a Mercedes, hogy milyen szempontok szerint figyelik az ellenfelek munkáját a tesztelés során. A világbajnoki címvédőnek olykor használhatatlannak tűnő köridők is beszédesek, sőt, meglepően pontosak.

Végre izgalmas F1? A Mercedes megint megfúrhatja

Nem az elmúlt napoktól várhattunk szoros F1-et 2020-ban, de a biztató jeleket megtorpedózhatja a Mercedes, ha a kormányzási trükkje éles helyzetben csodafegyvernek bizonyul. Megmutatjuk, milyen előnyt szerezhetnek belőle.

A Mercedes nem tart attól, hogy betiltják a trükkös kormányművet

Nagy feltűnést keltett a Mercedes azzal, hogy az előszezoni F1-es tesztelés második napján újszerű kormányművet vetett be Lewis Hamilton autóján. A brit pilóta és James Allison sem tart attól, hogy betiltják az innovációt.

A McLaren a NASA technológiájával akadályozza meg a túlmelegedést

A McLarennél többek között a NASA által kifejlesztett anyag segítségével próbálják elkerülni az autó túlmelegedését. A wokingiak emellett számos más technológiát is alkalmaznak erre a célra.

Racing Point: Még szép, hogy a tavalyi Mercedes koncepcióját követtük!

Andy Green, a Racing Point technikai igazgatója úgy véli, a csapat racionális döntést hozott, amikor úgy határoztak, hogy a Mercedes tavalyi koncepcióját követik.  

Kishíján megfőttek a Mercedes szerverei a német időmérőn

Kulisszatitkokat árult el a Mercedes IT igazgatója arról, hogy milyen különleges kihívásokkal szembesülnek, amikor minden egyes nagydíjon biztosítaniuk kell az összeköttetést a pálya és a gyár irányítóközpontja között.

Jó üzlet lenne az egységesítés, de az F1-nek egyedinek kell maradnia

A Brembo megnyerte az F1-es autók fékrendszereinek beszállítására vonatkozó tendert, mielőtt az FIA lefújta a szabály bevezetését. A szegmens meghatározó márkáját képviselő Maurizio Assival beszélgettünk a verseny- és utcai fékek jelenéről és jövőjéről.

Máris akad ellenzője a Forma-1 2021-es reformjainak

Elkezdtek dolgozni az F1-es csapatok a 2021-es szabályok kiismerésén, és a Racing Point technikai igazgatója máris aggódik az előírások miatt. A McLaren csapatfőnöke viszont egyáltalán nem ért egyet a kifogásokkal.

A Ferrari már tankolhatna a kúton, az F1-nek kell lépést tartania a világgal

Bár a motorformula nagyrészt változatlan marad, a Forma-1-ben tervezett 2021-es technikai reformok egyik fontos eleme, hogy környezetbarát és a világ számára hasznos üzemanyagokat használjanak a sportágban. Megkérdeztük, mi a helyzet most, és mi várható a jövőben.

F1 2021: Az új szabályoktól a mérnökök sem lettek rögtön okosabbak

Távolságtartóan nyilatkoztak az F1-es csapatfőnökök az Austinban kihirdetett 2021-es szabályokkal kapcsolatban. Megkérdeztünk egy magyar szakembert, hogy mi a véleménye az F1 új korszakáról.

F1 2021: Teljesen új alapokra helyezik az autók működését

Egyhangú szavazással az FIA Motorsport világtanácsa elfogadta a Forma-1 2021-es technikai, sport- és új elemként pénzügyi szabályzatát. Cikkünkben a műszaki előírások főbb változásait összegezzük.

Háttérember, mégis felbecsülhetetlen egy szimulátorpilóta munkája

Az utóbbi időben egyre fontosabbá vált a szimulátorozás a Forma-1-ben. Mind az állandó versenyzők, mind a tesztpilóták rendszeresen igénybe veszik, hogy ezzel készítsék fel saját magukat, illetve az autót a következő helyszín kihívásaira.

Saját csapatával játszaná ki az új szabályokat a Forma-1

A csapatokhoz hasonlóan az F1 jogtulajdonosa is létrehozott egy mérnöki gárdát, ami megpróbál kiskapukat találni a 2021-es technikai szabályokban. Reagálnak, ha a fejlesztések ártanak az izgalmaknak.

A Forma-1 már nem fél tanulni az IndyCartól

Néhány órával az unalomba fulladó Francia Nagydíj után fergeteges futam zajlott az IndyCarban. Spielbergben arról érdeklődtünk, hogy hajlandó-e tanulni a Forma-1 a tengerentúli sorozattól.

Amikor poggyászként érkeztek az első szárnyak a Red Bull Ringre

Az Osztrák Nagydíj helyszíne ezen a hétvégén is több első szárnnyal elbánt, ráadásul a szoros menetrend miatt a csapatok olykor furcsa szállítási megoldásokat is bevetnek.

Így működik a világverő Mercedes fékrendszere

A csapat technológia igazgatója bemutatta a Mercedes F1-es fékrendszerének működését, és rámutatott, miben különbözik az utcai autótól.

Mit tud a Mercedes F1-es futóműve, amit az utcai nem?

Látványos videóban mutatta be a Mercedes egyik rutinos mérnökigazgatója az F1-es autójuk futóművét. Az utcai autók is profitálnak a fejlesztéseikből.

Bokszutcai háttérsztorik a Red Bull magyar mérnökétől

A Red Bull bokszutcai felszereléseit tervező Hegedűs Andor az Egyforma vlog vendége volt, és kulisszatitkokat árult el a kerékcserékről, valamint az F1 logisztikai kihívásairól.

Csapatként megbukott, beszállítóként viszont tarol a McLaren

Kínos pillanatokat élt át a McLaren az idei Indianapolis 500-on és az F1-es csapatuk is csak a középmezőnyben küzd, de beszállítóként a világ három legismertebb szériáját is meghódították.

Technikai érdekességek a Monacói Nagydíjról - Galéria

Megmutatjuk, mennyire kell egyedi autót építeni az F1-ben

Szabályértelmezés, futóműelemzés és némi aerodinamika is terítékre került az Egyforma vlog e heti műsorában.

Lehűtötték a kedélyeket a csapatfőnökök az F1 lebutítása kapcsán

Az FIA további tenderek kiírását tervezi a 2021-es szabályokban foglalt alkatrész-egységesítés kapcsán, a csapatfőnökök azonban nem biztosak abban, hogy a cél végül megvalósul.

A Mercedes egy szerencsés megérzéstől jött lendületbe

Az Auto Motor und Sport érdekes részleteket közölt arról, mitől lett ilyen erős a Mercedes. Jó érzékkel választottak irányvonalat, de mint kiderült, az is kellett, hogy az idény előtti utolsó tesztnapon a számítógépek javaslatát felülírva megváltoztassák a beállításokat.

Vettel: A technika elveszi a pilóták mesterségét

A Ferrari versenyzője szívesen látna műszakilag kevésbé fejlett, de a pilótákat nagyobb megpróbáltatás elé állító autókat az F1-ben, és rossz dolognak tartja a telemetria elterjedését.

Új tendereket írtak ki, tovább egységesítik az F1-et

A sebességváltó egységesítésére vonatkozó pályázat után a keréktárcsák és a fékrendszer elemeire is tendert írt ki az FIA. További lépések jöhetnek a 2021-es szezon előkészítéseként.

A szakértő válaszol: Fél évig gyártják, egy hétvégét bír ki. Mi az?

A bakui futam reggelén nem lehet szó nélkül elmenni a Red Bull tavalyi pilótáinak itteni balesete mellett, de az Egyforma vlog e heti adásának fő témája mégsem ez, hanem a fékek jellegzetességei.

Az autókat lassították, a kerékcseréket gyorsították az idei szabályok

Noha az első tengelyt érintő technikai szigorítások az autók aerodinamikájára negatív hatással vannak, a bokszkiállásokat követett módon felgyorsították. A változás következményeként több csapatnak sikerült lefaragni a kerékcserék idejéből az első három futam során.

Műhelytitkok a Mercedesről és a vázról egy F1-es mérnöktől

A szezon első futamai során már technikai érdekességek, ezáltal kulisszatitkok is napvilágot láttak, az Egyforma vlog e heti adásában az autók váza és a trükkös szárnyak ügye került napirendre.

35 órás szárnyfestés, 16 lépéses csillag: Így készül a Mercedes ruhája

A Mercedes Forma-1-es csapatának fényezőrészlege különleges festékpisztollyal készíti el a mezőnyben egyedinek számító színátmeneteket és árnyékokat a legendás Ezüstnyíl modern változatára.

A pillanat, amikor még Kiss Norbi is a Ferrarinak tapsolt

Kiss Norbert és Bakó Csaba vendégeként a Tankpool24 Racing garázsában forgatott az Egyforma vlog stábja. Kling Sándor és egykori csapattársa megnézte, mi a közös és mi más egy F1-es autóban és egy versenykamionban.

Vagány látványterveket mutattak a Forma-1 2021-es autójáról

Egy 90-es évekből származó F1-es autó modernizált változatának tűnik az a formatanulmány, ami a 2021-es szabálykoncepció legfrissebb állapotát tükrözi.

A Mercedes és a Red Bull is kitart a tervezési filozófiája mellett

Összeállítás készült az idei mezőny F1-es autóinak tengelytávjáról és padlószögéről. Az adatok rávilágítanak néhány részletre a csapatok tervezési filozófiája kapcsán.

Látványos videóban magyarázza el az új Mercedest a technikai főnökük

Az idei világbajnoki cím esélyese, az elmúlt évek címvédője, a Mercedes a 2019-es szezonra is érdekes technikai megoldásokkal tűzdelte tele az autóját. James Allison szerint nem maradt érintetlen porcikája a W10-nek.

A Ferrari villog, máris eldőlhetett az idei F1-es világbajnokság?

A Mercedesnél már nyíltan megfogalmaztak olyan állításokat, hogy jelenleg jobban áll a maranellói paripa szénája. A tesztidőszak villantásai önmagában nem feltétlenül aggasztók Hamiltonéknak, viszont ha a Ferrari előnye az eltérő szárnykoncepcióból származik, ez aligha lesz gyorsan múló állapot.

Mesterséges intelligenciával teszik izgalmasabbá az F1-et

Ross Brawn elárulta, mesterséges intelligenciát is bevetnek a szabályalkotás terén, és a televíziós közvetítésben is szerepet szánnak a technológiának.

A Red Bull látványos videóban mutatja be egy orrkúp újjászületését

Szinte hihetetlen, milyen odafigyeléssel újítják fel a versenyek után az alkatrészeket, a Red Bull végigkövette egy orrkúp történetét.

Megválnának a visszapillantó tükröktől az F1-es pilóták

Új megoldást javasolnak, hogy jobban lássanak hátrafelé, de az FIA szerint egyelőre nem megvalósítható az ötlet.

Mi micsoda egy F1-es autó szuperkormányán?

A Mercedes és Kimi Räikkönen is bemutatta az F1-es autójuk kormányát, ami lényegében egy komolyabb számítógép vezérlőegysége.

Át sem kellett rajzolni Vettel szárnyát, hogy jobb legyen a Ferrari

A négyszeres világbajnok az idénynyitón még panaszkodott a Ferrarira, két héttel később viszont már sokkal jobban érezte magát benne. A korábban a Red Bullnál dolgozó Kling Sándornak van ötlete arra, hogy mi történhetett.

A Mercedes továbbra is a Ferrari olajrendszerével van elfoglalva

Állásfoglalást kért a Mercedes az FIA-tól az erőforrások kenésével kapcsolatban, ezzel próbálják megkötni a Ferrari kezét. 

Felmondott a Red Bullnál, hogy itthon fusson be - Interjú Kling Sándorral

Másfél évig az F1-es Red Bull első vezetőszárnyával foglalkozott, Dr. Kling Sándor mégis úgy döntött, családi vállalkozásuk fejlesztésén és egy saját kezdeményezésen dolgozna, amivel itthonról is világsikert érhet el. Hazatérése után beszélgettünk vele.

A Ferrari nem nézhet mindenkit palimadárnak

Az olasz csapat a tükörmizéria miatt valamennyire joggal pikkelhet az FIA-ra, de az a – nem tőlük származó – feltételezés, hogy direkt ellenük irányult a gumik alkalmi módosítása, nem több olcsó szenzációhajhászásnál.

Leszedetik a Ferrari spéci tükörszárnyait

A Ferrari tettvágyát jelezte, hogy rögtön lecsaptak a lehetőségre és tükröt, valamint légterelőket is szereltek a glóriára, utóbbit azonban az FIA már be is tiltotta.

Minden centibe belekötnek az ellenfelek a Ferrarin

Titkos olajtartályt és a füstölő motor okát kutatják a Ferrari riválisai, de amíg azt megtalálják, a tükröknél keresik a kákán is a csomót. A Scuderia már Bakuban lépett.

Rejtélyes kapcsolót fedeztek fel Vettel kormányán

Bahreinig sikerült titkolni a pillangóváltóhoz hasonló kapcsolót Sebastian Vettel kormányán, de még mindig nem tudni pontosan, hogy mire való.

FIA: Nem lesz gond az olajégetéssel és a pályalevágással sem

Charlie Whiting, az F1 versenyigazgatója szerint az olajégetés a Renault trükkös kipufogógáz-használata sem okoz majd gondot a szabályok betartatása terén. Lépnek a pályalevágás ellen is.

Hamilton megmondta, mitől lesz több előzés az F1-ben

A négyszeres világbajnok rendszeresen felveti, hogy nem lehet rendesen versenyezni az F1-es autókkal. Most újabb okot talált, ami ezt nehezíti. Korábbi főnöke egyetért vele.

Megmutatták, miért nem lehet előzni az F1-ben

Hiába lettek tavaly szebbek az F1-es autók, előzni még nehezebb lett miattuk. Egy animáción megmutatták, hogy miért.

Utálhatja a közönség a glóriát, de a mérnökök örülnek neki

Nagy kihívást jelentett az F1-es tervezőknek a glória beépítése mechanikai és aerodinamikai szempontból egyaránt. A McLarennél lelkesek voltak a feladat miatt, de elismerték, nem vették könnyen az akadályt.

Már egy londoni emeletes busz is ráállhatna egy F1-es autóra

A Mercedes technikai igazgatója is elismerte, szokniuk kell az autókon megjelenő fejvédő szerkezet, a glória látványát, de James Allison szerint idővel egyre jobban fog kinézni.

A gyártók még mindig trükköznek az olajjal, az FIA szigorít

A szabályok tavalyi tisztázása után sincs vége az olajégetéssel kapcsolatos gyanakvásnak. Az FIA néhány héttel a szezonkezdet előtt újra szigorította az előírásokat.

Egy kiskapu révén megmaradhatnak az F1-es T-szárnyak

Betiltották a cápauszonyokat és az ágaskodó T-szárnyakat is az F1-ben, a Williams trükkös megoldása azonban túlélte a szigorítást és akár 2018-ban is megjelenhet az autókon.

Leszámolnak a fizetős tesztpilótákkal is az F1-ben

Az FIA tovább szigorítja az F1-es jogosítvány megszerzésének feltételeit és már szabadedzéseken sem indulhatnak pilóták csak azért, mert tehetős szponzoruk van.

Nemsokára gépek mondják meg, mikor legyen kerékcsere

A 2007-es szezon során a McLaren rekordösszegű büntetést és eltiltást kapott azért, mert jogosulatlanul hozzájutottak a Ferrari titkos dokumentációjához. A Williams ebben az ügyben nem volt érintett, de elismerték, náluk is nehézséget okoz a szellemi tulajdon védelme.

Becsődölt sereghajtó autójával virágoztatnák fel az F1-et

Kutatások zajlanak a háttérben, hogy izgalmasabbá tegyék a versenyzést. Az F1 tulajdonosa mérnöki gárdát toboroz, ami a szabályok fölött állva újraírhatja azokat.

Jövőre is megdőlhetnek az F1-es körrekordok

Szimulációs adatok alapján várhatóan a súlynövekedés és a kedvezőtlenebb aerodinamika ellenére is gyorsulnak majd a 2018-as autók.

A Red Bullról másolva próbálhatja megszelídíteni díváját a Mercedes

2018-ra valószínűleg ők is meredekebb dőlésű autót építenek, hogy megszabaduljanak a W08 szeszélyességétől, ami egyes pályákon nagyon megnehezítette a dolgukat.

Szégyen, ahogy az F1-es autók kinéznek

A Brabham és a McLaren legendás tervezője szerint több baj is van napjaink F1-es autóinak megjelenésével, de nem mindenért a konstruktőröket hibáztatja.

Pulzusmérős kesztyű segíthet a Forma-1-es baleseteknél

A Hungaroringen már kísérleteztek vele, Austinban folytatják. Már az előtt tájékoztathatja az orvosokat a pilóta állapotáról, hogy odaérnének hozzá.

Valóságshow-t csinált a Mercedes a mosodától Hamilton cukorkájáig

Hétrészes dokumentumfilm-sorozatot készített a Mercedes-csapat, amiben megörökítik az F1-es gyáraik mindennapjait a monzai és a szingapúri hétvége között. Rengeteg kulisszatitkot bemutattak.

Egy tilalmat megkerülve vághatott vissza a Mercedes

A szezon elején a Mercedes és a Red Bull is kénytelen volt módosítani az autója futóművén, de úgy hírlik, az Ezüstnyilakon ismét trükköznek a gumik ideális működtetése érdekében.

Az F1-es csapatok új mértékegysége: Petabyte

Titkolják az istállók, hogy mekkora mennyiségű adatot gyűjtenek be egyes versenyek során, de mint minden téren, az F1-ben itt is elképesztő számokról van szó.

Erővel lepleznék le az F1-es technikai fejlesztéseket

Ross Brawn szerint a Forma-1-ben is nyilvánossá kellene tenni a technikai ellenőrzéseket, így az ellenfelek és a közönség is láthatná, hogy milyen fejlett megoldásokat használnak a sportban.

Fogyókúrára kell fogni az F1-es Mercedest

Toto Wolff elismerte, hogy csökkenteniük kell az autó tömegét. Német sajtóértesülés szerint a Mercedes alapból 5 kilóval nehezebb a súlyhatárnál.

Brawn az előzések szolgálatába állítaná az aerodinamikát

Felállít egy munkacsoportot, és megvizsgálják, hogyan lehetne a gyors és látványos autókat megtartani úgy, hogy a kifinomult aerodinamika ne ártson a versenyzésnek.

A Ferrari csatát nyert a Mercedes és a Red Bull ellen

Két fő ellenfelüknek változtatnia kellett a futóművén, miután ők kikérték róla az FIA álláspontját. Nem világos, hogy ez kihat-e majd az erőviszonyokra.

Még nehezebb lesz rajtolni az F1-ben

Az elmúlt két évben igyekeztek fokozatosan kivenni a mérnökök kezéből az irányítást, és az idén még tovább mennek egy lépéssel, hogy teljesen a pilótákon múljon a rajt.

Azonnal levágná az F1-es autók uszonyát a Red Bull

Christian Horner abban bízik, hogy még az idei szezonnyitó előtt lehet tenni valamit az F1-es autókat elcsúfító kiegészítő elemek kiirtásáért.