Forma-1 szabályok
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- GPhírek
- FIA
- Mercedes GP
- Red Bull Racing
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Senna óta sokat javult a versenyzői morál
Damon Hill szerint régebben sok Forma-1-es versenyző volt megengedhetetlenül agresszív, Ayrton Senna például manapság akár egy egész szezonra szóló eltiltást is kaphatna egyik 1990-es manőveréért. Hill úgy véli, azóta sokat javult a versenyzői morál.
Newey a Forma-1 presztízsvesztésétől tart
A sikeres mérnök azt mondja, ha még jobban korlátozzák majd a szabályokat, számára elveszik a bajnokság különleges volta, és neki olyan lenne, mint egy GP1 nevű sorozat.
Szigorítják az első vezetőszárnyak ellenőrzését
Az FIA Motorsport Világtanácsa szerdai ülésén egy sor módosításról döntött. Jövőre tovább növelik az autók minimális tömegét, és megerősítették azt is, hogy a DRS-t egész hétvégén csak a kijelölt zónában lehet majd használni.
Újabb lépés a hajlékony szárnyak ellen
Újabb megoldással próbálja a Nemzetközi Automobil Szövetség kiszűrni az olyan légterelőket, amelyek túlságosan lehajlanak az aerodinamikai terhelés hatására. A jövő évtől több helyen mérik a szárnyak hajlékonyságát.
Büntetőpontokat oszthatnak a Forma-1-ben
A közúti rendszer mintájára bevezethetik a büntetőpontokat: aki összegyűjt egy bizonyos mennyiséget, automatikusan eltiltást kap a következő versenyről. A csapatok azonban még megfúrhatják a tervet.
Betiltják a DRS korlátlan használatát
A jövő évtől kizárólag a kijelölt zónában nyithatják fel autójuk hátsó szárnyát a Forma-1-es versenyzők, az edzéseken és az időmérőn megszűnik az eszköz használatának korlátlan lehetősége. Az ok a balesetveszély.
Tízszeresére nő a Red Bull nevezési díja
A bevételei növelésére törekvő FIA radikálisan megemelte a 2013-as nevezési díjakat, aminek következtében az élcsapatok sokszorosát fizethetik a tavalyi összegnek.
Csatát nyertek a csapatok Ecclestone-nal szemben
Sikerült elérniük, hogy az F1 Commissionbe továbbra is mindegyik istálló delegálhasson tagot. Ugyanakkor lesznek szervezeti változások, új bizottság foglalkozik majd a sportág stratégiai kérdéseivel és a szabályalkotással.
Csúcstalálkozón vitatják meg a Forma-1 jövőjét
Az FIA, Bernie Ecclestone és a csapatok képviselőinek részvételével Párizsban fognak egyeztetni a sportág vitás kérdéseiről, többek között a költségkorlátozásról és a nevezési díjakról.
Betiltják a Red Bull trükkös motorvezérlését
Bár még nem hivatalos, egy megbízható forrás szerint az FIA még a hétvégi Magyar Nagydíj előtt kiad egy olyan utasítást, amelynek értelmében a Red Bull speciális motorvezérlése mostantól szabálytalannak minősül.
Keménynek tartja Vettel büntetését a versenyigazgató
Charlie Whiting, az FIA szakembere elismerte, kemény büntetést szabtak ki a pályán kívül előző német pilótára a hétvégén, de úgy érzi, a sportfelügyelőknek nem volt más választásuk. Már két futammal ezelőtt értesítette a csapatokat, hogy tilos előnyt szerezni pályaelhagyással.
Mostantól így nem szabad leszorítani
Kiderült, hogy a Brit Nagydíjat megelőzően az FIA tisztázta a féktávok előtti védekezés eddig homályos értelmezésű szabályait. Igazi módosításról azonban nincs szó.
Kikapcsolják a DRS-t, ha sárgáznak a zónájában
Ezentúl nem tudják használni a versenyzők az előzést segítő rendszert, ha a DRS zónában sárga zászlók vannak érvényben.
Pontosítani kell a sárga zászlós szabályokon
A Red Bull csapatfőnöke hangsúlyozta, muszáj mielőbb tisztázni a DRS és a KERS használatára vonatkozó előírásokat abban az esetben, ha az autó olyan helyre ér, ahol kötelező lassítani. Christian Horner azt mondja, már született egy megállapodás erről.
Mansell magasztalja a Forma-1 szabályait
Nem hitte volna, hogy egyszer ezt fogja mondani, de számára az idei F1-es szezon minden idők legjobbja. Szerinte jók a szabályok.
Alonso: A szabályok leminősítik az F1-et
A spanyol úgy látja, a Forma-1-ben korlátozzák a mérnöki kreativitást, így egyre inkább a GP2 szintjére süllyed.
Még sok a baj az új Safety Car-szabállyal
Egyelőre sok nehézséget okoz, hogy a biztonsági autós fáziskor megengedik a lekörözött versenyzőknek, hogy előremenjenek, és felsorakozzanak a mezőny végén. A szabályok tisztázásáról Malajziában is tárgyaltak.
Mostantól ezt szabad a Forma-1-ben
Szigorúbb védekezési szabályok, még durvább töréstesztek, kevésbé hajlékony első vezetőszárny - az előírásokat évről évre finomítják. Idén is lesz néhány olyan változás, amely látványosan kihathat a pályán zajló küzdelemre.
Csökkenhet a bokszutcai sebességhatár
Az FIA állítólag azt tervezi, hogy más sorozatok mintájára a Forma-1-ben is lejjebb vigye a megengedett sebességet. Ez drámai hatással lehet a boksztaktikákra.
Mégsem szigorították túl a védekezés szabályait
Az volt a terv, hogy az első védekezési manőver után már az ideális ívre se lehessen visszatérni, de a hivatalos szabályzatba csak a már Koreában bevezetett, enyhébb szigorítás került be. Sok más módosítás is véglegessé vált.
Nehezebb lesz védekezni a Forma-1-ben
Az FIA Motorsport Világtanácsa idei utolsó ülésén szentesített egy sor szabálymódosítást. A versenyek hossza a megszakításokkal együtt sem lehet majd több négy óránál, a lekörözöttek pedig nem fogják zavarni az éllovasokat a Safety Car-fázisok után.
Bezárja a motorvezérlési kiskaput az FIA
Lépnek, hogy a felülre kivezetett kipufogókkal jövőre ne lehessen trükközni gázelvétel közben.
Büntetőpontok jöhetnek a Forma-1-ben
Eddig nem volt egyértelmű, hogy védekezés közben mit jelent az egyetlen pályamódosítás, de ezt most tisztázták. Büntetésként a Forma-1-ben is hasonló pontrendszert vezethetnek be, mint a közúti jogosítványoknál.
Meghallgatták a Ferrari, a McLaren és a Stewart képviselőit
Pénteken Párizsban a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) fellebbviteli bizottságának ülésén a Ferrari képviselői a csapat versenyzőit védték, míg a McLaren és a Stewart részéről a szabályok tiszteletben tartására hivatkoztak.