Forma-1 gazdaság
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- Liberty Media
- Bernie Ecclestone
- Scuderia Ferrari
- GPhírek
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Az F1 idei dilemmája: high-tech úttörõ vagy kihalástól tartó dinoszaurusz?
Van esély arra, hogy az elmúlt éveknél izgalmasabb legyen az idei F1-es szezon és kezdõdnek az elõkészületek a forradalminak ígérkezõ 2021-es pontvadászatra is. A világ legnépszerûbb autóversenyét mégsem a hurráoptimizmus lengi körül 2020 elején, és a közeljövõ egyik legfontosabb kérdése, hogy a sportágról elhiszi-e a társadalom, amit állítanak róla.
Rengeteg pénzbõl nyer a Mercedes az F1-ben, de hatékony is
Összesítés készült arról, hogy melyik csapatnak mennyibe került tavaly egy megszerzett pont az F1-ben. A Mercedes a költségvetés nagysága és a hatékonyság terén is az élen jár.
A Mercedesnek rekordösszeget kell fizetnie a 2020-as indulásért
A Mercedesnek eddig soha nem látott összeget, majdnem 5 és fél millió dollárt kell befizetnie ahhoz, hogy a Forma-1 következõ szezonjában is részt vehessen.
A Ferrari az F1-es motorokra is kiterjesztené a költségplafont
Louis Camilleri, a Ferrari ügyvezetõ igazgatója szerint a múlt hétvégén bemutatott 2021-es szabályok csak iránymutatásként szolgálnak a Forma-1 számára, de az olasz gyártó alapvetõen egyetért velük.
F1 2021: Jön a 25 versenyes szezon, szabály lett a költségplafonból
A technikai szabályzat reformja mellett a Forma-1 a sportszabályzat megújítása és az új pénzügyi szabályzat bevezetése révén újul meg 2021-tõl. Cikkünkben utóbbi kettõt foglaljuk össze.
A Renault-fõnök reméli, hogy az új szabályok az F1-ben tartják a márkát
Felülvizsgálja üzleti stratégiáját a Renault, ennek részeként áttekintik az F1-es részvételt is, de Cyril Abiteboul csapatfõnök szerint 2021-tõl jobb feltételek közepette versenyezhetnek.
Felülvizsgálja üzleti stratégiáját a Renault, érintett lehet az F1 is
Az autógyár megbízott vezérigazgatója szerint át kell tekinteni a két éve elfogadott és 2022-ig érvényes stratégiát, mert nem jók az üzleti eredmények.
Megtartja a kiváltságait a Ferrari, de 2021-tõl megújulhat az F1
Elhárultak a komolyabb akadályok a Forma-1 2021-es szabályreformja elõl, és a Ferrari is megtartja a pénzügyi és sportdiplomáciai kedvezményei egy részét. Austinban jöhet az új korszak bejelentése.
Alig költ F1-re a Mercedes anyacége
Egy frissen megjelent pénzügyi kimutatásból kiderül, hogy a tavalyi évben a Mercedes Forma-1-es csapata közel azonos mennyiségû pénzt termelt, illetve költött, mint 2017-ben. Ugyanakkor a kiadás jelentõsen túllépi a 2021-ben várható költségvetési plafont.
Leválthatják a Forma-1 kereskedelmi igazgatóját
Befagyaszthatják az F1-es motorfejlesztéseket
Több tényezõ miatt is aggódnak az F1-es motorgyártók, ezek együttes következménye lehet, hogy újra befagyaszthatják az erõforrások fejlesztését. Döntés egyelõre nincs.
Így mentette meg a Ferrari-szponzoráció az AMD-t a csõdtõl
A reklámozás mellett az üzleti kapcsolatok építésére is kiváló lehetõségek nyílnak az F1-ben, és ez vállalatokat is megmenthet a csõdtõl. Az AMD egykori ügyvezetõje elevenített fel egy történetet.
Felmondják a brazilok a McLaren szponzorálását?
Egy helyi politikus szerint semmi értelme, hogy az állami olajtársaság, a Petrobras a McLaren F1-es csapatát szponzorálja. A vállalat új elnöke is egyetért vele.
Vettel megéri a pénzét, mindenkinél többet keresett a csapatainak
Összeállítás készült arról, hogy az idei mezõnyben melyik pilóta mennyi pénzt keresett a csapatainak a pályafutása során azzal, hogy pontokat gyûjtött a versenyeken.
Orosz pénzbõl rendezõdik a küszködõ Williams helyzete?
Olasz lapértesülés szerint orosz befektetõ stabilizálhatja a Williams helyzetét, elképzelhetõ azonban az, hogy az alapító Williams-család elveszti az irányítás lehetõségét.
Ha nem lesznek reformok, a McLaren kiszállhat az F1-bõl
A sportág történetének egyik leghíresebb csapatának sem biztos a jövõje az F1-ben, ha nem lesznek reformok a világbajnokságban 2021-tõl. A Renault és a Mercedes is változást akar.
A Mercedes szerint nonszensz szakadár F1-re gondolni
Szorítja az idõ a csapatokat a 2021-es felkészülés terén, mindenki szeretné már látni, hogy milyen szabályoknak kell majd megfelelni. A jövõ héten áttörés jöhet.
Feladhatja a csatározást a Ferrari az F1 jogtulajdonosával
Ross Brawn szerint optimizmusra ad okot, hogy a Ferrari új menedzsmentje kész elfogadni a jelenleginél szerényebb anyagi juttatásokat. A Red Bull közben fenyegetõzni kezdett.
A Liberty Media tagadja, hogy eladnák az F1-et
Pletykák röppentek fel azzal kapcsolatban, hogy a Liberty Media eladná a Forma-1 kereskedelmi jogait, de a tulajdonos szerint az értesülés szóra sem érdemes.
Az F1-es reformok eldöntését és végrehajtását kéri a Haas és a McLaren
A Haas és a McLaren csapatfõnöke is azt kérte, hogy az F1 kereskedelmi jogait birtokló Liberty Media jelentse be, és hajtsa végre a 2021-re tervezett reformokat.
Bevált az F1 a Coca-Colának, a McLarennel maradhatnak
Zak Brown szerint „kiválóan” sikerült a McLaren és a Coca-Cola együttmûködése az idei szezon három fordulója során, és nem zárta ki, hogy folytatása is lesz a szponzorációnak.
A Mercedesnél a legolcsóbb a pont, de a legdrágább a gyorsulás
Érdekes összesítés készült az F1-es csapatok költségvetésérõl és a pénzen megvett eredményekrõl. az látszik, hogy ki bukott nagyot az idén, az kevésbé, hogy kinek érte meg költeni.
A nézõszámok terén a Magyar Nagydíj az élmezõnybe került
Összesítést készített a Liberty Media az idei F1-es nagydíjak helyszíni nézõszámairól és a legtöbb összevetésben a Magyar Nagydíj is a legjobbak közé került.
A Ferrarinál majdnem négyszer annyian dolgoznak, mint a Haasnál
Hiába beszélnek arról, hogy az F1 túl költséges, a mezõny minden szegmensében egyre több dolgozót alkalmaznak a csapatok. A világbajnoki csatához már csaknem ezer fõ kell.
A Mercedes olcsóbban, a Ferrari és a Red Bull drágábban nevez az F1-be
A 2019-es F1-es világbajnokság esetében is az elõzõ szezon eredményei alapján határozzák meg a nevezési díjakat. Az FIA és a Mercedes jobban jár 2018-nál, a Ferrari és a Red Bull nem.
Ferrari: A 2019-es szabályváltozások nem érik el a céljukat
A Red Bull után a Ferrari csapatfõnöke is kételkedik abban, hogy jövõre könnyebb lesz elõzni az F1-ben. Megállapodást szeretnének az F1 jövõjérõl, de kapkodást nem.
Feszült figyelemmel követik az F1-ben a brexit alakulását
Rémálommá válhat az F1 mûködése, ha nem sikerül biztosítani a szabad mozgást a szigetország és az EU között.
Mercedes: Nem fogunk lemondani a pénzügyi kiváltságokról
Toto Wolff szerint a Mercedes megdolgozott azért, hogy az F1-ben anyagi bónuszokat kapjanak, és nem hajlandó lemondani errõl. A Liberty Mediát kezdi szorítani az idõ.
A pilóták és a szerelõk sem bírnának évi 25 F1-es futamot
Hamilton a visszavonulását is kilátásba helyezte, ha 25 futamosra hízna az F1-es versenynaptár, és a csapatok is attól tartanak, hogy nem bírnának ki ennyi versenyt.
A Coca-Cola belép a Forma-1-be
Az F1 története során elõször jelenik meg a híres italgyártó a versenyautókon. A McLaren szponzoraként a szezon végéig maradnak.
Kiderült, mennyibe került a Mercedes világbajnoki címe
Hatalmas összeget költött el a Mercedes F1-es csapata a tavalyi világbajnoki címek érdekében, de az anyacégnek megéri a részvétel.
Újra feltûnik a fõszponzor logója a Ferrarin
Az elmúlt évek során a Ferrari fõszponzora bujtatott reklámokkal próbálkozott vagy visszalépett a jelképek alkalmazásától, most egy új kezdeményezéssel rukkoltak elõ.
Letartóztatták egy orosz F1-es reménység apját
Artyom Markelov jelenleg a Renault tesztpilótája és a Williamsszel is összefüggésbe hozták, de megrekedhet a pályafutása édesapja letartóztatása miatt.
Egyenlõbb versenyt akar a veszteséges Williams, a Ferrari kivár
Aggasztó pénzügyi eredményeket közölt a Williams-csapat, és a Mercedes motorgyártó üzeme is mûködött már anyagilag sikeresebben. A Ferrari egyelõre kivár a gazdasági döntésekkel.
Hazugság és töketlenség: válságban az F1-es tehetségkutatás?
A Szingapúri Nagydíj hétvégéjén Toto Wolff kemény szavakkal illette az ellenfeleket, akik nem adnak ülést a Mercedes tehetségének. Egyre komolyabb feszültséget szül, hogy Esteban Ocon jövõre lehet, hogy nem jut autóhoz az F1-ben. Tényleg olyan nagy baj ez?
A McLaren-fõnök gazdasági világválsághoz hasonlítja az F1 helyzetét
Zak Brown reméli, hogy az F1 jelenlegi problémái megerõsítik a Liberty Mediát és nem tántorítják el a reformoktól. Úgy véli, lehet, hogy eleinte rosszabb lesz, ami utána jóra fordul.
A nézettség terén a Magyar Nagydíj az élmezõnyben szerepel
Mi a helyzet manapság az F1-es szponzoráció terén? Mit hozott üzletileg a Liberty Media hatalomátvétele? A jogtulajdonossal együttmûködõ Nielsen Sports európai vezetõjével beszélgettünk.
A csapatok beleegyeztek, hogy a Force India megkapja a pénzét
Ritka összefogás valósult meg, az F1-es csapatok mindegyike beadta a derekát és hozzájárultak, hogy a Force India új üzemeltetõje hozzáférjen az elõzõ tulajdonosnak járó jogdíjakhoz.
Csökkennek a bevételek, kevesebb pénz jut az F1-es csapatoknak
Ismét kevesebb pénzt kapnak az F1-es csapatok a sportág jogdíjaiból, mivel a Liberty Media hatalomátvétele óta gazdasági szempontból továbbra sem prosperál az F1.
Csak három ország kormánya nem fizet az F1-es nagydíjért
A teltház sem oldotta meg a Német Nagydíj jövõjét, ami továbbra is a magas jogdíj miatt burkolózik ködbe. Az F1-ben döntöttek a jövõ évi Miami Nagydíj sorsáról.
Renault: Lenyûgözõ a Ferrari motorfejlesztése
A francia gyártónál a saját munkájukra is büszkék, de elismerték, hogy nem tudnak közelíteni a Ferrari erõforrásának teljesítményével. A csapatuk építése is lefoglalja õket.
Továbbra is Hamilton és Vettel keres a legjobban az F1-ben
A Forbes összesítése szerint még mindig a Ferrari és a Mercedes négyszeres világbajnoka a két legjobban fizetett pilóta a száguldó cirkuszban, keresetük azonban így is eltörpül az élen álló Floyd Mayweatheré mögött.
A Ferrari nem pótolja a távozó technikai fõnökét
A Scuderia házon belül szétosztja a 17 év után a Sauberhez igazoló Simone Resta feladatait. Az elnök már az F1 új korszakára készülhet.
Fontmilliókkal tartozik a Renault-nak az évek óta bedõlt Caterham
Már negyedik éve nem a Forma-1-es mezõny tagja, de még mindig hallani az egykori Caterham istállóról. A még mindig csõdeljárás alatt levõ csapat mûködése alatt sem a jó eredményeivel került be a hírekbe, mostani felbukkanásának pedig sokan a legkevésbé sem örülnek.
A Magyar Nagydíjra a legolcsóbb az F1-es tribünjegy
Idén is összevetés készült a különbözõ országok F1-es nagydíjainak jegyárairól. A Magyar Nagydíj tekintetében vegyes kép alakult ki.
Télen sem állna le az F1, NFL-mintára szórakoztatnák a szurkolókat
Chase Carey, az F1 elnök-vezérigazgatója a tengerentúli profi amerikaifutball-liga (NFL) mintájára tenné eseménydúsabbá a téli uborkaszezont.
Megszólalt a Ferrari-elnök az F1-es reformok ügyében
Sergio Marchionne lát fantáziát az F1 menedzsmentje által nemrég bemutatott szabálytervezetekben, de továbbra is elfogadhatatlannak tartja az anyagi feltételeket.
Britney Spearsszel csalogatják a nézõket az USA Nagydíjra
Az énekesnõ az októberben zajló texasi hétvégén lép fel. Taylor Swift és Justin Timberlake példáját követi, õk már beváltak a szervezõknek.
Európa legolcsóbb F1-es futama a Magyar Nagydíj
A hazai nézõk gyakran panaszkodnak a Magyar Nagydíj költségei miatt, de nemzetközi összehasonlításban kifejezetten olcsó a hungaroringi versenyhétvége.
Óriásit bukhat a Ferrari az F1-es reformokkal
A Liberty Media a sarkára állt és költségplafont, valamint megvágott jogdíjakat lengetett be az F1-es istállóknak 2021-tõl. A kisebb csapatok örülnek, a Ferrari és a Mercedes dilemmába kerül.
Miért keresnek kevesebb pénzt a nõk az F1-ben?
Elsõ ránézésre megdöbbentõ eredményeket hozott egy hagyományteremtõ állami kutatás Nagy-Britanniában. A Williams elmagyarázta, hogy mi az igazi probléma a számokkal.
Májusban már tényleg indul a netes F1 tévé
Már nem kell sokáig várni és véget ér az F1 TV Pro nevû szolgáltatás tesztelése. Az európai szezon nyitánya a közvetítés terén is új korszakot hoz.
Az autók után az emberekrõl is adatot gyûjt az F1
A mérnöki munka mellett az F1-es közönség megértését is segítheti az adatszolgáltatás. A Liberty Media bevonja a rajongókat a pályák és a reklámok optimalizálásába.
Az új F1-es fõnök nem tudta, sírjon vagy nevessen
Sean Bratches elárulta, hogy a Liberty Media miért látott fantáziát az F1 megvásárlásában és milyennek képzelik el a sportág jövõjét.
Minek és kinek éri meg manapság a Forma-1?
Manapság nem tolonganak a szponzorok az F1-es csapatokhoz, de még így is világmárkák láthatók az autókon. Miért éri meg nekik dollármilliókat költeni a versenyzésre?
Damon Hill kidobná a Ferrarit és a Mercedest az F1-bõl
Az 1996-os világbajnok a közösségi médiában lázadt fel a Mercedes és a Ferrari ellen. Szerinte, minél hamarabb kiszállnak az F1-bõl, annál jobb.
Mégsem nevezik át a Force Indiát
A Force India az elõzõ két szezon során a konstruktõri világbajnokság 4. helyét érte el. Kevés pénzbõl gazdálkodnak, másik névvel több szponzort reméltek, de ez az idén nem jön össze.
Ecclestone: A Ferrari nem viccel a szakadár bajnoksággal
Toto Wolff után az F1 korábbi ügyvezetõje, Bernie Ecclestone is figyelmeztette a sportág kereskedelmi jogainak tulajdonosát, hogy ne packázzanak a Ferrarival.
Leszámol-e a Forma-1-gyel a mezõny Terminátora?
Öt év alatt sorozatban négy világbajnoki címet nyert a Mercedesszel az F1-es körökben korábban nem kifejezetten ismert Toto Wolff, és egyelõre nem látni, hogy megtörne a lendülete. Ki is a sikeres osztrák cégvezetõ, és miért más õ, mint a hagyományos csapatfõnökök?
Ötmilliárd Ft plusz kell az F1-es dobogóhoz, de megéri?
Válaszút elé érkezett az F1 egyik legsikeresebb kiscsapata, a Force India. Az elõzõ két szezont meglepetésre a 4. helyen zárták, idén már az is jó lenne, ha ezt megtarthatnák.
A Ferrari az F1-et zsarolja, ez nem helyes
Nem közelednek az álláspontok az F1 politikai hadszínterén. A Ferrari továbbra is hadban áll a jogtulajdonossal, a Red Bull ezt kifogásolja, a McLaren az FIA közbenjárását kéri.
Williams: Baj lesz, ha a McLaren ráhajt a szponzorainkra!
A Williams a múlt héten jelentette be, hogy a Martini távozik tõlük, Claire Williams nem sokkal késõbb üzent a McLarennek, hogy fegyelmezzék magukat.
Lavinát indíthat el az F1 netes közvetítése
Nagy célokat tûzött ki az F1 jogtulajdonosa az online közvetítés bevezetésével, de a piac egyelõre nem fogadta pozitívan az elképzeléseket.
Nemsokára kiderül, jogosan õrjöng-e a Ferrari az F1-ben
Éppen egy éve vásárolta fel a Formula-1-et a Liberty Media, és már a tavalyi szezonzárón új korszak kezdetét jelentették be. Összeállításunkból kiderül, mit tett eddig az új tulajdonos, illetve mi várható 2018-tól, ami a Ferrari elnökét már tavaly nagyon felbosszantotta.
A Red Bull azt várja, hogy diktálják nekik a szabályokat
Christian Horner szeretné, ha az F1 jogtulajdonosa és az FIA a sarkára állna és világosan elõírnák a csapatoknak a sorozat szabályait. Elfogadja az új motorok tervezetét is.
A grid girlök betiltása annyit ér, mint a meztelenség nélküli Playboy
Ritkán látott vihart kavart az F1 menedzsmentje azzal, hogy korszerûtlennek minõsítették és számûzték a versenyek rajtjaitól a táblákat tartó hoszteszeket.
Vége a mézesheteknek, széthúzás fenyegeti az F1 mûködését
Toto Wolff és Gerhard Berger is rámutatott, fogy az F1-es csapatok türelme a Liberty Media által tervezett reformokkal kapcsolatban. Más ötletelni és más meg is valósítani a terveket.
Zene szólhat az F1-es közvetítések alatt
Várhatóan a jövõ héten mutatják be a terveket az F1 tévés közvetítésének megújításáról, de néhány részlet már kiszivárgott. Újabb törésvonal alakulhat ki a Liberty Media és a csapatok között.
A McLaren javasolt, a Ferrari vétóval fenyegetõzött
Jobb megjelenést adnának az élcsapatok a szponzoraiknak az F1-es autókon, ezért technikai kompromisszumokat próbálnak elfogadtatni. Van, amibõl nem engednek.
Mercedes: A Ferrarival mi vagyunk a jó és a rossz zsaru
Alapvetõen elégedett az F1-es szerepléssel és a sportág helyzetével a Mercedeseket gyártó Daimler AG elnöke. Dieter Zetsche szerint jó barátságot ápolnak a Ferrarival.
Hiába a bírálat, a Mercedes nem lazít a munkaszerzõdésein
Nagyon hosszúra nyúltak a felmondási idõk az F1-es csapatoknál, ezért szinte lehetetlen kulcspozícióban lévõ embereket elcsábítani. A Mercedes nem tervez változtatni ezen.
Martin Whitmarsh visszatér az F1-be
Egyelõre csak tanácsadóként és határozott idõre alkalmazza az FIA Martin Whitmarsh-t, a McLaren korábbi csapatfõnökét. Nagy fába vágja a fejszéjét.
Bejött a brexit, a Mercedes is bõvíti az F1-es gyárát
A Force India után a Mercedes is építkezésbe kezd Brackley-ben. A sikereik, a helyi szervezetek és a brexit hatásai is kedveznek nekik.
Alaposan megújul az F1 tévés közvetítése
A McLaren ügyvezetõje szerint Sean Bratches, az F1 kereskedelmi igazgatója új stratégiát mutatott be a csapatoknak. Ennek része a tévéközvetítés megújítása is.
Jól jött az F1-nek a Ferrari feltámadása és Massa ráadása
Nagyot nõtt az érdeklõdés az F1 iránt Olaszországban és Brazília is a legfontosabb piacok között szerepel. A németeket és a briteket viszont nem hatják meg a sikerek.
Világbajnok lett, mégis olcsóbban nevez az F1-be a Mercedes
A Mercedes a korábbi éveknél sokkal kevesebbet fizet azért, hogy indulhassanak az F1-ben. A Ferrari többet költ, a Red Bull spórolt és az FIA is rosszul járt.
Azt akarjuk, hogy Hamilton F1-es autóval menjen az Oscarra
Még mindig nagy tervekkel és növekvõ ellenállással zárja az elsõ szezonját az F1 tulajdonosaként a Liberty Media. Jövõre több változás is történik.
Mercedes: A Ferrari elnöke szókimondó, de egyetértünk vele
Toto Wolff elismerte, hogy a Liberty Mediával folytatott tárgyalások kapcsán is a pénzügyek okozzák a vitákat, de a motorok kérdésében is vannak nézeteltérések.
Jövõre sem lesz névadó szponzora a McLarennek
Az F1-es szponzorguruként is ismert Zak Brown úgy véli, nem érdemes és nem is értékes eladni a csapat nevét egy szponzornak. Új partnereket azért várnak.
Ecclestone: Az F1 új tulajdonosa még semmit sem ért el!
Az F1 volt ügyvezetõje a pályáktól távoli farmjáról is ostorozza a világbajnokság kereskedelmi jogainak új tulajdonosát.
Januárra halasztotta a Williams új pilótája bejelentését
Felipe Massát nem lepné meg, ha a Williams pénzügyi okokból ejtené Robert Kubicát, de már nem foglalkozik a csapattal. Közben a brit istálló bejelentette: még dolgoznak új pilótájuk szerzõdésén, ezért januárra halasztják annak megnevezését.
Hamilton az elnök szeme láttára ostorozta az F1-et
A világbajnok szerint nincs mentség arra, hogy egy junior-bajnokságban jobbak a versenyek az F1-nél, de azért bizalmat is szavazott a sport új vezetõinek.
Neheztelnek a McLarenre az eltûnõ cápauszony miatt
Az összes csapat úgy gondolta, hogy jövõre mégis az autókon maradnak a ronda cápauszonyok, a McLaren viszont nem érti, miért kellene felrúgni valamit, amiben már megállapodtak.
Fordulat: Már Ecclestone is megtartaná az F1-es motorokat
A Mercedesnél és a Renault-nál is nyomasztja a menedzsmentet, hogy növekednek az F1 költségei, ami visszavetheti az istállók szereplésének megtérülését is.
Már a szezonzárón új arculata lehet a Forma-1-nek
Új logóterveket küldött be a Forma-1-et mûködtetõ cégháló egyik tagja az EU szabadalmi hivatalába. Egy bennfentes blogger szerint már a szezonzárón változás jöhet.
Horner beszólt az F1 tulajdonosának beszóló Laudának
Christian Horner nem ért egyet Niki Laudával, aki a motorokkal kapcsolatos szabálytervezet megjelenésekor bírálta az F1 új tulajdonosát, a Liberty Mediát.
Az F1 tulajdonosa válaszolt a Ferrari fenyegetésére
A Liberty Media fõnöke cáfolja, hogy szabványosítani akarnák a sportot. Chase Carey azt állítja, csak kiszámíthatatlanabbá próbálják tenni, mert az nemcsak a közönség, hanem a résztvevõk számára is jobb.
Ha a Ferrari kiszáll, a Forma-1-nek annyi?
A Liberty Media kapcsán újra fellángolt a vita arról, hogy a maranellói istálló megérdemli-e a kiemelt bánásmódot és a plusz pénzeket.
Az F1 vezetése is udvarolt Alonsónak, hogy maradjon
A McLaren ügyvezetõje elismerte, hogy az F1 menedzsmentje is besegített a tárgyalásokba, hogy Fernando Alonso a csapatnál, és az F1 mezõnyében is maradjon.
Ecclestone: A Ferrari komolyan gondolja, hogy dobbant az F1-bõl
A sport korábbi nagyura szerint nem szabad félvállról venni a fenyegetést. A Stratégiai Munkacsoport a bevételek elosztását a héten még nem bolygatja, a költségplafon viszont terítékre kerül.
Brawn saját magától is megmentené az F1-et
A következõ napok során kiderülhet, milyen lesz az F1 jövõre. A sportigazgató szerint a legnagyobb és legsikeresebb csapatok is a reformok pártján állnak.
Vettel és Hamilton egyformán keres, jobban Alonsónál
Mindhárman rajta vannak a legjobban fizetett sportolók idei listáján, amelyet a Forbes állított össze. A Forma-1-es mezõnybõl mindennel együtt a Mercedes versenyzõje lapátolhatja haza a legtöbb pénzt, de a keresete így is eltörpül Cristiano Ronaldóéhoz képest.
McLaren: Hülyének fogunk tûnni, ha a Honda feljavul
Zak Brown elismerte, hogy kockázatos lépés kitenni a Hondát a csapattól, de úgy véli, alaposan felmérték a helyzetet. Fernando Alonso indianapolisi kalandja is ilyen rizikó volt.
Sokkoló meglepetéseket szeretne az F1 új tulajdonosa
Arra keresik a megoldást, hogyan lehetne olyan helyzetet létrehozni, amiben a Premier League mintájára egy Leicester City jellegû csapat is gyõzhet. Eddig példátlan felmérés készült.
A Red Bull csapata több támogatással is kisebb nyereséget termelt
A Red Bull tavaly négyszeresére emelte a Forma-1-es csapatának közvetlenül kifizetett pénzt, ennek ellenére az istálló nyeresége a töredékére esett vissza egy év alatt, a félmillió fontot sem érte el.
A Ferrari és a Mercedes nagyobb ütõvel játszanak
A McLaren nyitott a Forma-1 élcsapatainak járó bónusz megnyirbálására, még a saját kárán is. A Williams növelte a nyereségét az idén.
Räikkönen a maga ura lett a Ferrarinál
Nemrég az emberi kapcsolatok fontosságáról beszélt, de menedzsere szerint Kimi Räikkönen manapság már nem támaszkodik rá annyira, mint korábban.
Az adófizetés mintájára jöhet az F1-es költségplafon
A Force Indiánál megvalósítható ötlettel álltak elõ az F1-es költségplafon bevezetésére és betartatására, de õk is tudják, hogy nehezen meghonosítható a gazdasági korlátozás.
VW: A MotoGP százszor jobb az F1-nél
A Volkswagen igazgatója szerint az F1 tévúton jár, és túl drága lett, ráadásul a MotoGP-t sokkal vonzóbbnak tartja üzleti szempontból.
Nem lesz sablonos az F1, de butább még lehet
Továbbra is elkötelezett a költségcsökkentés mellett az F1 elnök-vezérigazgatója, de Chase Carey kijelentette, egyenautók nem lesznek a mezõnyben. Nekik is jót tenne a spórolás.