Forma-1 gazdaság
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- Liberty Media
- Bernie Ecclestone
- Scuderia Ferrari
- GPhírek
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Tőkeinjekciót kapott a Forma-1, akár terjeszkedésbe is kezdhet
Átalakította a tulajdonos a Forma-1-et is működtető vállalatát, ezzel számottevő tőkéhez is juttatott a nehézségekkel küzdő ágazatnak. Ebből azonban még jól is kijöhetnek.
Ferrari: Ha nem költhetünk eleget, átgondoljuk az F1-es szereplésünket
Mattia Binotto kijelentette, ha a költségplafon 145 millió dollár alá kerül, elképzelhető, hogy a Ferrari más sorozatokban fog versenyezni. A maranellóiak csapatfőnöke úgy véli, a túlságosan alacsonyra belőtt korlát rontaná a sportág színvonalát.
Kiderült, mennyit veszít az Alpha Tauri a kényszerszüneten
Hatalmas veszteségeket okoznak az F1-es istállók költségvetésében az elmaradó versenyek, ráadásul az Alpha Tauri csapatfőnöke szerint nem is lehet még tudni, mekkora problémát kell kezelni.
Saját F1-es istállóval csődbe jutott volna, véli a volt csapatfőnök
David Richards, a Prodrive elnöke úgy véli, könnyen lehet, hogy a csődbe vitte volna a céget a Forma-1, ha korábban belépnek a sportágba. A Benetton és a BAR egykori csapatfőnöke kijelentette, nem tartja valószínűnek az újabb próbálkozást, és az FIA elnöki pozícióját sem akarja megpályázni.
Eszeveszett az F1-es költekezés, a vírus vethet véget ennek
Drága pilótákra költene, de a mai Renault-istálló egykori ügyvezetője nem hiszi, hogy egy F1-es csapatban szükség van 900 emberre. A koronavírus megtaníthatja okosabban dolgozni őket.
Ferrari: Nem egységes költségvetési plafont kell meghatározni
Mattia Binotto úgy véli, nem lenne jó, ha a különböző módon működő istállóknál ugyanazt a költségvetési korlátot vezetnék be. A Ferrari csapatfőnöke szerint mindez hátrányosan érintené a gyári csapatokat.
Negatívra módosították a Forma-1 hitelminősítését
A Moody’s csütörtökön pozitívról negatívra módosította a Forma-1 hitelminősítését, mivel az elhalasztott, illetve törölt versenyek miatt a sorozatnak a megszokottnál nagyobb pénzügyi kihívásokkal kell szembenéznie. A brit hitelminősítő ügynökség nem zárja ki, hogy a teljes szezont törölni kelljen, ugyanakkor az F1 jövőjét ez hosszú távon nem veszélyezteti.
A Forma-1 az újjáépített Vietnamot is felhelyezi a térképre
Manapság már történelmi emlék a vietnami háború, a délkelet-ázsiai ország a világ egyik leggyorsabban fejlődő gazdasága lett, és a Forma-1 révén is további előrelépésre készül. Az első nagydíj ugyan a koronavírus világszintű terjedése miatt csúszik, de egy magyar üzletember szerint Vietnam az elsők között fog talpra állni.
Eltűntek a jegyvásárlók, de a Magyar Nagydíj értékesítője nem aggódik
A koronavírus lecsengése után a szurkolók visszatérésére számít a Magyar Nagydíj és egyéb motorsport-események jegyértékesítője. Egy promóter szerint azonban gondot okozhat, hogy elhalasztották a szezon első harmadát.
Nem egyértelmű kérdés az F1-es pilóták fizetéscsökkentése
Az F1-es szezon csúszása és a nehéz gazdasági körülmények miatt felmerül, hogy a pilóták fizetéseit csökkentsék, de a korábbi világbajnok Jenson Button szerint a helyzet nem egyértelmű.
Nem fosztják meg a csapatokat a fényűző európai palotáiktól
Korábban felmerült, hogy eltűnhetnek a Forma-1-ből a csapatok utazó vendéglátó pavilonjai, de a Red Bull szerint 2021-től is megengedett marad a használatuk.
A Red Bull veszteségtől, a brit motorsport szövetség csődöktől tart
Öt verseny elmaradása esetén százmillió dolláros bevételkieséssel számol a Red Bull F1-es tanácsadója az egész mezőnyre vetítve. A brit motorsport-szövetség elnöke szerint a sportág jogtulajdonosának kellene kisegítenie a csapatokat.
Szaúdi olajtársaság lesz a Magyar Nagydíj névadó szponzora
A Forma-1 hivatalos szponzora lett a világ legnagyobb olajtársasága, az Aramco, ezzel együtt a 35. Magyar Nagydíj névadójaként is feltűnik.
A szezonkezdet dönthet a Haas-csapat jövőjéről
Egy újabb gyenge szezon véget vethet az F1-es Haas-csapatnak, de az istálló tulajdonosa, Gene Haas nem zárja ki, hogy újabb öt évre bizalmat szavaz a gárdának. Az amerikai üzletember szerint hasznos a számára az F1, de pénzügyileg nem éri meg, és nem hisz a 2021-es reformokban sem.
A Renault és a Red Bull is állást foglalt az F1-es jövőjük ügyében
Nem született még megállapodás, de a Renault csapatfőnöke és a Red Bull első embere is hajlik arra, hogy folytatódjon istállóik szereplése a Forma-1-ben. Jók az Osztrák Nagydíj kilátásai is.
Az F1 vezetése szerint a Mercedes nem száll ki 2020 végén
Ross Brawn, a Forma-1 sportért felelős igazgatója úgy gondolja, a Daimler vezetése örül a költségplafon bevezetésének, mivel annak segítségével az eddigiekkel ellentétben pontosan látni fogja, hogy mire költ az F1-es csapat. Éppen ezért nem is tervezik, hogy az idei szezon végén elhagyják a sportágat.
Vesztegetési ügybe keveredtek a Caterham volt tulajdonosai
A Caterham F1-es csapatán keresztül vesztegethette meg az Airbus repülőgépgyár Tony Fernandest és Kamarudin Meranunt, akik az F1-es csapat mellett az AirAsia légitársaság vezetői is. Az érintettek tagadják a vádakat.
Új szponzort jelentett be a Mercedes, több éves az együttműködés
Erős jelzés érkezett, hogy a Mercedes a közeljövőben a Forma-1-es mezőny tagja marad, miután a páratlan sikerszériában lévő csapat többéves együttműködést jelentett be az AMD-vel.
Létrejött az üzlet, 2021-től gyári F1-es csapata lesz az Aston Martinnak
Lawrence Stroll konzorciuma részesedést szerzett az Aston Martinban, amivel eldőlt, hogy a Racing Point 2021-től a legendás márka neve alatt fog indulni. A gyártó köszönetet mondott a Red Bullnak.
Célegyenesbe fordult az F1 jövőjének biztosítása
Chase Carey, az F1 elnök-vezérigazgatója szerint hamarosan lezárulnak az egyeztetések a kereskedelmi megállapodásokkal kapcsolatban, és biztosítják a sportág jövőjét a 2021-es szezontól.
Az F1 idei dilemmája: high-tech úttörő vagy kihalástól tartó dinoszaurusz?
Van esély arra, hogy az elmúlt éveknél izgalmasabb legyen az idei F1-es szezon és kezdődnek az előkészületek a forradalminak ígérkező 2021-es pontvadászatra is. A világ legnépszerűbb autóversenyét mégsem a hurráoptimizmus lengi körül 2020 elején, és a közeljövő egyik legfontosabb kérdése, hogy a sportágról elhiszi-e a társadalom, amit állítanak róla.
Rengeteg pénzből nyer a Mercedes az F1-ben, de hatékony is
Összesítés készült arról, hogy melyik csapatnak mennyibe került tavaly egy megszerzett pont az F1-ben. A Mercedes a költségvetés nagysága és a hatékonyság terén is az élen jár.
A Mercedesnek rekordösszeget kell fizetnie a 2020-as indulásért
A Mercedesnek eddig soha nem látott összeget, majdnem 5 és fél millió dollárt kell befizetnie ahhoz, hogy a Forma-1 következő szezonjában is részt vehessen.
A Ferrari az F1-es motorokra is kiterjesztené a költségplafont
Louis Camilleri, a Ferrari ügyvezető igazgatója szerint a múlt hétvégén bemutatott 2021-es szabályok csak iránymutatásként szolgálnak a Forma-1 számára, de az olasz gyártó alapvetően egyetért velük.
F1 2021: Jön a 25 versenyes szezon, szabály lett a költségplafonból
A technikai szabályzat reformja mellett a Forma-1 a sportszabályzat megújítása és az új pénzügyi szabályzat bevezetése révén újul meg 2021-től. Cikkünkben utóbbi kettőt foglaljuk össze.
A Renault-főnök reméli, hogy az új szabályok az F1-ben tartják a márkát
Felülvizsgálja üzleti stratégiáját a Renault, ennek részeként áttekintik az F1-es részvételt is, de Cyril Abiteboul csapatfőnök szerint 2021-től jobb feltételek közepette versenyezhetnek.
Felülvizsgálja üzleti stratégiáját a Renault, érintett lehet az F1 is
Az autógyár megbízott vezérigazgatója szerint át kell tekinteni a két éve elfogadott és 2022-ig érvényes stratégiát, mert nem jók az üzleti eredmények.
Megtartja a kiváltságait a Ferrari, de 2021-től megújulhat az F1
Elhárultak a komolyabb akadályok a Forma-1 2021-es szabályreformja elől, és a Ferrari is megtartja a pénzügyi és sportdiplomáciai kedvezményei egy részét. Austinban jöhet az új korszak bejelentése.
Alig költ F1-re a Mercedes anyacége
Egy frissen megjelent pénzügyi kimutatásból kiderül, hogy a tavalyi évben a Mercedes Forma-1-es csapata közel azonos mennyiségű pénzt termelt, illetve költött, mint 2017-ben. Ugyanakkor a kiadás jelentősen túllépi a 2021-ben várható költségvetési plafont.
Leválthatják a Forma-1 kereskedelmi igazgatóját
Befagyaszthatják az F1-es motorfejlesztéseket
Több tényező miatt is aggódnak az F1-es motorgyártók, ezek együttes következménye lehet, hogy újra befagyaszthatják az erőforrások fejlesztését. Döntés egyelőre nincs.
Így mentette meg a Ferrari-szponzoráció az AMD-t a csődtől
A reklámozás mellett az üzleti kapcsolatok építésére is kiváló lehetőségek nyílnak az F1-ben, és ez vállalatokat is megmenthet a csődtől. Az AMD egykori ügyvezetője elevenített fel egy történetet.
Felmondják a brazilok a McLaren szponzorálását?
Egy helyi politikus szerint semmi értelme, hogy az állami olajtársaság, a Petrobras a McLaren F1-es csapatát szponzorálja. A vállalat új elnöke is egyetért vele.
Vettel megéri a pénzét, mindenkinél többet keresett a csapatainak
Összeállítás készült arról, hogy az idei mezőnyben melyik pilóta mennyi pénzt keresett a csapatainak a pályafutása során azzal, hogy pontokat gyűjtött a versenyeken.
Orosz pénzből rendeződik a küszködő Williams helyzete?
Olasz lapértesülés szerint orosz befektető stabilizálhatja a Williams helyzetét, elképzelhető azonban az, hogy az alapító Williams-család elveszti az irányítás lehetőségét.
Ha nem lesznek reformok, a McLaren kiszállhat az F1-ből
A sportág történetének egyik leghíresebb csapatának sem biztos a jövője az F1-ben, ha nem lesznek reformok a világbajnokságban 2021-től. A Renault és a Mercedes is változást akar.
A Mercedes szerint nonszensz szakadár F1-re gondolni
Szorítja az idő a csapatokat a 2021-es felkészülés terén, mindenki szeretné már látni, hogy milyen szabályoknak kell majd megfelelni. A jövő héten áttörés jöhet.
Feladhatja a csatározást a Ferrari az F1 jogtulajdonosával
Ross Brawn szerint optimizmusra ad okot, hogy a Ferrari új menedzsmentje kész elfogadni a jelenleginél szerényebb anyagi juttatásokat. A Red Bull közben fenyegetőzni kezdett.
A Liberty Media tagadja, hogy eladnák az F1-et
Pletykák röppentek fel azzal kapcsolatban, hogy a Liberty Media eladná a Forma-1 kereskedelmi jogait, de a tulajdonos szerint az értesülés szóra sem érdemes.
Az F1-es reformok eldöntését és végrehajtását kéri a Haas és a McLaren
A Haas és a McLaren csapatfőnöke is azt kérte, hogy az F1 kereskedelmi jogait birtokló Liberty Media jelentse be, és hajtsa végre a 2021-re tervezett reformokat.
Bevált az F1 a Coca-Colának, a McLarennel maradhatnak
Zak Brown szerint „kiválóan” sikerült a McLaren és a Coca-Cola együttműködése az idei szezon három fordulója során, és nem zárta ki, hogy folytatása is lesz a szponzorációnak.
A Mercedesnél a legolcsóbb a pont, de a legdrágább a gyorsulás
Érdekes összesítés készült az F1-es csapatok költségvetéséről és a pénzen megvett eredményekről. az látszik, hogy ki bukott nagyot az idén, az kevésbé, hogy kinek érte meg költeni.
A nézőszámok terén a Magyar Nagydíj az élmezőnybe került
Összesítést készített a Liberty Media az idei F1-es nagydíjak helyszíni nézőszámairól és a legtöbb összevetésben a Magyar Nagydíj is a legjobbak közé került.
A Ferrarinál majdnem négyszer annyian dolgoznak, mint a Haasnál
Hiába beszélnek arról, hogy az F1 túl költséges, a mezőny minden szegmensében egyre több dolgozót alkalmaznak a csapatok. A világbajnoki csatához már csaknem ezer fő kell.
A Mercedes olcsóbban, a Ferrari és a Red Bull drágábban nevez az F1-be
A 2019-es F1-es világbajnokság esetében is az előző szezon eredményei alapján határozzák meg a nevezési díjakat. Az FIA és a Mercedes jobban jár 2018-nál, a Ferrari és a Red Bull nem.
Ferrari: A 2019-es szabályváltozások nem érik el a céljukat
A Red Bull után a Ferrari csapatfőnöke is kételkedik abban, hogy jövőre könnyebb lesz előzni az F1-ben. Megállapodást szeretnének az F1 jövőjéről, de kapkodást nem.
Feszült figyelemmel követik az F1-ben a brexit alakulását
Rémálommá válhat az F1 működése, ha nem sikerül biztosítani a szabad mozgást a szigetország és az EU között.
Mercedes: Nem fogunk lemondani a pénzügyi kiváltságokról
Toto Wolff szerint a Mercedes megdolgozott azért, hogy az F1-ben anyagi bónuszokat kapjanak, és nem hajlandó lemondani erről. A Liberty Mediát kezdi szorítani az idő.
A pilóták és a szerelők sem bírnának évi 25 F1-es futamot
Hamilton a visszavonulását is kilátásba helyezte, ha 25 futamosra hízna az F1-es versenynaptár, és a csapatok is attól tartanak, hogy nem bírnának ki ennyi versenyt.
A Coca-Cola belép a Forma-1-be
Az F1 története során először jelenik meg a híres italgyártó a versenyautókon. A McLaren szponzoraként a szezon végéig maradnak.
Kiderült, mennyibe került a Mercedes világbajnoki címe
Hatalmas összeget költött el a Mercedes F1-es csapata a tavalyi világbajnoki címek érdekében, de az anyacégnek megéri a részvétel.
Újra feltűnik a főszponzor logója a Ferrarin
Az elmúlt évek során a Ferrari főszponzora bujtatott reklámokkal próbálkozott vagy visszalépett a jelképek alkalmazásától, most egy új kezdeményezéssel rukkoltak elő.
Letartóztatták egy orosz F1-es reménység apját
Artyom Markelov jelenleg a Renault tesztpilótája és a Williamsszel is összefüggésbe hozták, de megrekedhet a pályafutása édesapja letartóztatása miatt.
Egyenlőbb versenyt akar a veszteséges Williams, a Ferrari kivár
Aggasztó pénzügyi eredményeket közölt a Williams-csapat, és a Mercedes motorgyártó üzeme is működött már anyagilag sikeresebben. A Ferrari egyelőre kivár a gazdasági döntésekkel.
Hazugság és töketlenség: válságban az F1-es tehetségkutatás?
A Szingapúri Nagydíj hétvégéjén Toto Wolff kemény szavakkal illette az ellenfeleket, akik nem adnak ülést a Mercedes tehetségének. Egyre komolyabb feszültséget szül, hogy Esteban Ocon jövőre lehet, hogy nem jut autóhoz az F1-ben. Tényleg olyan nagy baj ez?
A McLaren-főnök gazdasági világválsághoz hasonlítja az F1 helyzetét
Zak Brown reméli, hogy az F1 jelenlegi problémái megerősítik a Liberty Mediát és nem tántorítják el a reformoktól. Úgy véli, lehet, hogy eleinte rosszabb lesz, ami utána jóra fordul.
A nézettség terén a Magyar Nagydíj az élmezőnyben szerepel
Mi a helyzet manapság az F1-es szponzoráció terén? Mit hozott üzletileg a Liberty Media hatalomátvétele? A jogtulajdonossal együttműködő Nielsen Sports európai vezetőjével beszélgettünk.
A csapatok beleegyeztek, hogy a Force India megkapja a pénzét
Ritka összefogás valósult meg, az F1-es csapatok mindegyike beadta a derekát és hozzájárultak, hogy a Force India új üzemeltetője hozzáférjen az előző tulajdonosnak járó jogdíjakhoz.
Csökkennek a bevételek, kevesebb pénz jut az F1-es csapatoknak
Ismét kevesebb pénzt kapnak az F1-es csapatok a sportág jogdíjaiból, mivel a Liberty Media hatalomátvétele óta gazdasági szempontból továbbra sem prosperál az F1.
Csak három ország kormánya nem fizet az F1-es nagydíjért
A teltház sem oldotta meg a Német Nagydíj jövőjét, ami továbbra is a magas jogdíj miatt burkolózik ködbe. Az F1-ben döntöttek a jövő évi Miami Nagydíj sorsáról.
Renault: Lenyűgöző a Ferrari motorfejlesztése
A francia gyártónál a saját munkájukra is büszkék, de elismerték, hogy nem tudnak közelíteni a Ferrari erőforrásának teljesítményével. A csapatuk építése is lefoglalja őket.
Továbbra is Hamilton és Vettel keres a legjobban az F1-ben
A Forbes összesítése szerint még mindig a Ferrari és a Mercedes négyszeres világbajnoka a két legjobban fizetett pilóta a száguldó cirkuszban, keresetük azonban így is eltörpül az élen álló Floyd Mayweatheré mögött.
A Ferrari nem pótolja a távozó technikai főnökét
A Scuderia házon belül szétosztja a 17 év után a Sauberhez igazoló Simone Resta feladatait. Az elnök már az F1 új korszakára készülhet.
Fontmilliókkal tartozik a Renault-nak az évek óta bedőlt Caterham
Már negyedik éve nem a Forma-1-es mezőny tagja, de még mindig hallani az egykori Caterham istállóról. A még mindig csődeljárás alatt levő csapat működése alatt sem a jó eredményeivel került be a hírekbe, mostani felbukkanásának pedig sokan a legkevésbé sem örülnek.
A Magyar Nagydíjra a legolcsóbb az F1-es tribünjegy
Idén is összevetés készült a különböző országok F1-es nagydíjainak jegyárairól. A Magyar Nagydíj tekintetében vegyes kép alakult ki.
Télen sem állna le az F1, NFL-mintára szórakoztatnák a szurkolókat
Chase Carey, az F1 elnök-vezérigazgatója a tengerentúli profi amerikaifutball-liga (NFL) mintájára tenné eseménydúsabbá a téli uborkaszezont.
Megszólalt a Ferrari-elnök az F1-es reformok ügyében
Sergio Marchionne lát fantáziát az F1 menedzsmentje által nemrég bemutatott szabálytervezetekben, de továbbra is elfogadhatatlannak tartja az anyagi feltételeket.
Britney Spearsszel csalogatják a nézőket az USA Nagydíjra
Az énekesnő az októberben zajló texasi hétvégén lép fel. Taylor Swift és Justin Timberlake példáját követi, ők már beváltak a szervezőknek.
Európa legolcsóbb F1-es futama a Magyar Nagydíj
A hazai nézők gyakran panaszkodnak a Magyar Nagydíj költségei miatt, de nemzetközi összehasonlításban kifejezetten olcsó a hungaroringi versenyhétvége.
Óriásit bukhat a Ferrari az F1-es reformokkal
A Liberty Media a sarkára állt és költségplafont, valamint megvágott jogdíjakat lengetett be az F1-es istállóknak 2021-től. A kisebb csapatok örülnek, a Ferrari és a Mercedes dilemmába kerül.
Miért keresnek kevesebb pénzt a nők az F1-ben?
Első ránézésre megdöbbentő eredményeket hozott egy hagyományteremtő állami kutatás Nagy-Britanniában. A Williams elmagyarázta, hogy mi az igazi probléma a számokkal.
Májusban már tényleg indul a netes F1 tévé
Már nem kell sokáig várni és véget ér az F1 TV Pro nevű szolgáltatás tesztelése. Az európai szezon nyitánya a közvetítés terén is új korszakot hoz.
Az autók után az emberekről is adatot gyűjt az F1
A mérnöki munka mellett az F1-es közönség megértését is segítheti az adatszolgáltatás. A Liberty Media bevonja a rajongókat a pályák és a reklámok optimalizálásába.
Az új F1-es főnök nem tudta, sírjon vagy nevessen
Sean Bratches elárulta, hogy a Liberty Media miért látott fantáziát az F1 megvásárlásában és milyennek képzelik el a sportág jövőjét.
Minek és kinek éri meg manapság a Forma-1?
Manapság nem tolonganak a szponzorok az F1-es csapatokhoz, de még így is világmárkák láthatók az autókon. Miért éri meg nekik dollármilliókat költeni a versenyzésre?
Damon Hill kidobná a Ferrarit és a Mercedest az F1-ből
Az 1996-os világbajnok a közösségi médiában lázadt fel a Mercedes és a Ferrari ellen. Szerinte, minél hamarabb kiszállnak az F1-ből, annál jobb.
Mégsem nevezik át a Force Indiát
A Force India az előző két szezon során a konstruktőri világbajnokság 4. helyét érte el. Kevés pénzből gazdálkodnak, másik névvel több szponzort reméltek, de ez az idén nem jön össze.
Ecclestone: A Ferrari nem viccel a szakadár bajnoksággal
Toto Wolff után az F1 korábbi ügyvezetője, Bernie Ecclestone is figyelmeztette a sportág kereskedelmi jogainak tulajdonosát, hogy ne packázzanak a Ferrarival.
Leszámol-e a Forma-1-gyel a mezőny Terminátora?
Öt év alatt sorozatban négy világbajnoki címet nyert a Mercedesszel az F1-es körökben korábban nem kifejezetten ismert Toto Wolff, és egyelőre nem látni, hogy megtörne a lendülete. Ki is a sikeres osztrák cégvezető, és miért más ő, mint a hagyományos csapatfőnökök?
Ötmilliárd Ft plusz kell az F1-es dobogóhoz, de megéri?
Válaszút elé érkezett az F1 egyik legsikeresebb kiscsapata, a Force India. Az előző két szezont meglepetésre a 4. helyen zárták, idén már az is jó lenne, ha ezt megtarthatnák.
A Ferrari az F1-et zsarolja, ez nem helyes
Nem közelednek az álláspontok az F1 politikai hadszínterén. A Ferrari továbbra is hadban áll a jogtulajdonossal, a Red Bull ezt kifogásolja, a McLaren az FIA közbenjárását kéri.
Williams: Baj lesz, ha a McLaren ráhajt a szponzorainkra!
A Williams a múlt héten jelentette be, hogy a Martini távozik tőlük, Claire Williams nem sokkal később üzent a McLarennek, hogy fegyelmezzék magukat.
Lavinát indíthat el az F1 netes közvetítése
Nagy célokat tűzött ki az F1 jogtulajdonosa az online közvetítés bevezetésével, de a piac egyelőre nem fogadta pozitívan az elképzeléseket.
Nemsokára kiderül, jogosan őrjöng-e a Ferrari az F1-ben
Éppen egy éve vásárolta fel a Formula-1-et a Liberty Media, és már a tavalyi szezonzárón új korszak kezdetét jelentették be. Összeállításunkból kiderül, mit tett eddig az új tulajdonos, illetve mi várható 2018-tól, ami a Ferrari elnökét már tavaly nagyon felbosszantotta.
A Red Bull azt várja, hogy diktálják nekik a szabályokat
Christian Horner szeretné, ha az F1 jogtulajdonosa és az FIA a sarkára állna és világosan előírnák a csapatoknak a sorozat szabályait. Elfogadja az új motorok tervezetét is.
A grid girlök betiltása annyit ér, mint a meztelenség nélküli Playboy
Ritkán látott vihart kavart az F1 menedzsmentje azzal, hogy korszerűtlennek minősítették és száműzték a versenyek rajtjaitól a táblákat tartó hoszteszeket.
Vége a mézesheteknek, széthúzás fenyegeti az F1 működését
Toto Wolff és Gerhard Berger is rámutatott, fogy az F1-es csapatok türelme a Liberty Media által tervezett reformokkal kapcsolatban. Más ötletelni és más meg is valósítani a terveket.
Zene szólhat az F1-es közvetítések alatt
Várhatóan a jövő héten mutatják be a terveket az F1 tévés közvetítésének megújításáról, de néhány részlet már kiszivárgott. Újabb törésvonal alakulhat ki a Liberty Media és a csapatok között.
A McLaren javasolt, a Ferrari vétóval fenyegetőzött
Jobb megjelenést adnának az élcsapatok a szponzoraiknak az F1-es autókon, ezért technikai kompromisszumokat próbálnak elfogadtatni. Van, amiből nem engednek.
Mercedes: A Ferrarival mi vagyunk a jó és a rossz zsaru
Alapvetően elégedett az F1-es szerepléssel és a sportág helyzetével a Mercedeseket gyártó Daimler AG elnöke. Dieter Zetsche szerint jó barátságot ápolnak a Ferrarival.
Hiába a bírálat, a Mercedes nem lazít a munkaszerződésein
Nagyon hosszúra nyúltak a felmondási idők az F1-es csapatoknál, ezért szinte lehetetlen kulcspozícióban lévő embereket elcsábítani. A Mercedes nem tervez változtatni ezen.
Martin Whitmarsh visszatér az F1-be
Egyelőre csak tanácsadóként és határozott időre alkalmazza az FIA Martin Whitmarsh-t, a McLaren korábbi csapatfőnökét. Nagy fába vágja a fejszéjét.
Bejött a brexit, a Mercedes is bővíti az F1-es gyárát
A Force India után a Mercedes is építkezésbe kezd Brackley-ben. A sikereik, a helyi szervezetek és a brexit hatásai is kedveznek nekik.
Alaposan megújul az F1 tévés közvetítése
A McLaren ügyvezetője szerint Sean Bratches, az F1 kereskedelmi igazgatója új stratégiát mutatott be a csapatoknak. Ennek része a tévéközvetítés megújítása is.
Jól jött az F1-nek a Ferrari feltámadása és Massa ráadása
Nagyot nőtt az érdeklődés az F1 iránt Olaszországban és Brazília is a legfontosabb piacok között szerepel. A németeket és a briteket viszont nem hatják meg a sikerek.
Világbajnok lett, mégis olcsóbban nevez az F1-be a Mercedes
A Mercedes a korábbi éveknél sokkal kevesebbet fizet azért, hogy indulhassanak az F1-ben. A Ferrari többet költ, a Red Bull spórolt és az FIA is rosszul járt.
Azt akarjuk, hogy Hamilton F1-es autóval menjen az Oscarra
Még mindig nagy tervekkel és növekvő ellenállással zárja az első szezonját az F1 tulajdonosaként a Liberty Media. Jövőre több változás is történik.
Mercedes: A Ferrari elnöke szókimondó, de egyetértünk vele
Toto Wolff elismerte, hogy a Liberty Mediával folytatott tárgyalások kapcsán is a pénzügyek okozzák a vitákat, de a motorok kérdésében is vannak nézeteltérések.
Jövőre sem lesz névadó szponzora a McLarennek
Az F1-es szponzorguruként is ismert Zak Brown úgy véli, nem érdemes és nem is értékes eladni a csapat nevét egy szponzornak. Új partnereket azért várnak.
Ecclestone: Az F1 új tulajdonosa még semmit sem ért el!
Az F1 volt ügyvezetője a pályáktól távoli farmjáról is ostorozza a világbajnokság kereskedelmi jogainak új tulajdonosát.