Forma-1 gazdaság
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- Liberty Media
- Bernie Ecclestone
- Scuderia Ferrari
- GPhírek
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Kiderült, mennyibe került a Mercedes világbajnoki címe
Hatalmas összeget költött el a Mercedes F1-es csapata a tavalyi világbajnoki címek érdekében, de az anyacégnek megéri a részvétel.
Újra feltûnik a fõszponzor logója a Ferrarin
Az elmúlt évek során a Ferrari fõszponzora bujtatott reklámokkal próbálkozott vagy visszalépett a jelképek alkalmazásától, most egy új kezdeményezéssel rukkoltak elõ.
Letartóztatták egy orosz F1-es reménység apját
Artyom Markelov jelenleg a Renault tesztpilótája és a Williamsszel is összefüggésbe hozták, de megrekedhet a pályafutása édesapja letartóztatása miatt.
Egyenlõbb versenyt akar a veszteséges Williams, a Ferrari kivár
Aggasztó pénzügyi eredményeket közölt a Williams-csapat, és a Mercedes motorgyártó üzeme is mûködött már anyagilag sikeresebben. A Ferrari egyelõre kivár a gazdasági döntésekkel.
Hazugság és töketlenség: válságban az F1-es tehetségkutatás?
A Szingapúri Nagydíj hétvégéjén Toto Wolff kemény szavakkal illette az ellenfeleket, akik nem adnak ülést a Mercedes tehetségének. Egyre komolyabb feszültséget szül, hogy Esteban Ocon jövõre lehet, hogy nem jut autóhoz az F1-ben. Tényleg olyan nagy baj ez?
A McLaren-fõnök gazdasági világválsághoz hasonlítja az F1 helyzetét
Zak Brown reméli, hogy az F1 jelenlegi problémái megerõsítik a Liberty Mediát és nem tántorítják el a reformoktól. Úgy véli, lehet, hogy eleinte rosszabb lesz, ami utána jóra fordul.
A nézettség terén a Magyar Nagydíj az élmezõnyben szerepel
Mi a helyzet manapság az F1-es szponzoráció terén? Mit hozott üzletileg a Liberty Media hatalomátvétele? A jogtulajdonossal együttmûködõ Nielsen Sports európai vezetõjével beszélgettünk.
A csapatok beleegyeztek, hogy a Force India megkapja a pénzét
Ritka összefogás valósult meg, az F1-es csapatok mindegyike beadta a derekát és hozzájárultak, hogy a Force India új üzemeltetõje hozzáférjen az elõzõ tulajdonosnak járó jogdíjakhoz.
Csökkennek a bevételek, kevesebb pénz jut az F1-es csapatoknak
Ismét kevesebb pénzt kapnak az F1-es csapatok a sportág jogdíjaiból, mivel a Liberty Media hatalomátvétele óta gazdasági szempontból továbbra sem prosperál az F1.
Csak három ország kormánya nem fizet az F1-es nagydíjért
A teltház sem oldotta meg a Német Nagydíj jövõjét, ami továbbra is a magas jogdíj miatt burkolózik ködbe. Az F1-ben döntöttek a jövõ évi Miami Nagydíj sorsáról.
Renault: Lenyûgözõ a Ferrari motorfejlesztése
A francia gyártónál a saját munkájukra is büszkék, de elismerték, hogy nem tudnak közelíteni a Ferrari erõforrásának teljesítményével. A csapatuk építése is lefoglalja õket.
Továbbra is Hamilton és Vettel keres a legjobban az F1-ben
A Forbes összesítése szerint még mindig a Ferrari és a Mercedes négyszeres világbajnoka a két legjobban fizetett pilóta a száguldó cirkuszban, keresetük azonban így is eltörpül az élen álló Floyd Mayweatheré mögött.
A Ferrari nem pótolja a távozó technikai fõnökét
A Scuderia házon belül szétosztja a 17 év után a Sauberhez igazoló Simone Resta feladatait. Az elnök már az F1 új korszakára készülhet.
Fontmilliókkal tartozik a Renault-nak az évek óta bedõlt Caterham
Már negyedik éve nem a Forma-1-es mezõny tagja, de még mindig hallani az egykori Caterham istállóról. A még mindig csõdeljárás alatt levõ csapat mûködése alatt sem a jó eredményeivel került be a hírekbe, mostani felbukkanásának pedig sokan a legkevésbé sem örülnek.
A Magyar Nagydíjra a legolcsóbb az F1-es tribünjegy
Idén is összevetés készült a különbözõ országok F1-es nagydíjainak jegyárairól. A Magyar Nagydíj tekintetében vegyes kép alakult ki.
Télen sem állna le az F1, NFL-mintára szórakoztatnák a szurkolókat
Chase Carey, az F1 elnök-vezérigazgatója a tengerentúli profi amerikaifutball-liga (NFL) mintájára tenné eseménydúsabbá a téli uborkaszezont.
Megszólalt a Ferrari-elnök az F1-es reformok ügyében
Sergio Marchionne lát fantáziát az F1 menedzsmentje által nemrég bemutatott szabálytervezetekben, de továbbra is elfogadhatatlannak tartja az anyagi feltételeket.
Britney Spearsszel csalogatják a nézõket az USA Nagydíjra
Az énekesnõ az októberben zajló texasi hétvégén lép fel. Taylor Swift és Justin Timberlake példáját követi, õk már beváltak a szervezõknek.
Európa legolcsóbb F1-es futama a Magyar Nagydíj
A hazai nézõk gyakran panaszkodnak a Magyar Nagydíj költségei miatt, de nemzetközi összehasonlításban kifejezetten olcsó a hungaroringi versenyhétvége.
Óriásit bukhat a Ferrari az F1-es reformokkal
A Liberty Media a sarkára állt és költségplafont, valamint megvágott jogdíjakat lengetett be az F1-es istállóknak 2021-tõl. A kisebb csapatok örülnek, a Ferrari és a Mercedes dilemmába kerül.
Miért keresnek kevesebb pénzt a nõk az F1-ben?
Elsõ ránézésre megdöbbentõ eredményeket hozott egy hagyományteremtõ állami kutatás Nagy-Britanniában. A Williams elmagyarázta, hogy mi az igazi probléma a számokkal.
Májusban már tényleg indul a netes F1 tévé
Már nem kell sokáig várni és véget ér az F1 TV Pro nevû szolgáltatás tesztelése. Az európai szezon nyitánya a közvetítés terén is új korszakot hoz.
Az autók után az emberekrõl is adatot gyûjt az F1
A mérnöki munka mellett az F1-es közönség megértését is segítheti az adatszolgáltatás. A Liberty Media bevonja a rajongókat a pályák és a reklámok optimalizálásába.
Az új F1-es fõnök nem tudta, sírjon vagy nevessen
Sean Bratches elárulta, hogy a Liberty Media miért látott fantáziát az F1 megvásárlásában és milyennek képzelik el a sportág jövõjét.
Minek és kinek éri meg manapság a Forma-1?
Manapság nem tolonganak a szponzorok az F1-es csapatokhoz, de még így is világmárkák láthatók az autókon. Miért éri meg nekik dollármilliókat költeni a versenyzésre?
Damon Hill kidobná a Ferrarit és a Mercedest az F1-bõl
Az 1996-os világbajnok a közösségi médiában lázadt fel a Mercedes és a Ferrari ellen. Szerinte, minél hamarabb kiszállnak az F1-bõl, annál jobb.
Mégsem nevezik át a Force Indiát
A Force India az elõzõ két szezon során a konstruktõri világbajnokság 4. helyét érte el. Kevés pénzbõl gazdálkodnak, másik névvel több szponzort reméltek, de ez az idén nem jön össze.
Ecclestone: A Ferrari nem viccel a szakadár bajnoksággal
Toto Wolff után az F1 korábbi ügyvezetõje, Bernie Ecclestone is figyelmeztette a sportág kereskedelmi jogainak tulajdonosát, hogy ne packázzanak a Ferrarival.
Leszámol-e a Forma-1-gyel a mezõny Terminátora?
Öt év alatt sorozatban négy világbajnoki címet nyert a Mercedesszel az F1-es körökben korábban nem kifejezetten ismert Toto Wolff, és egyelõre nem látni, hogy megtörne a lendülete. Ki is a sikeres osztrák cégvezetõ, és miért más õ, mint a hagyományos csapatfõnökök?
Ötmilliárd Ft plusz kell az F1-es dobogóhoz, de megéri?
Válaszút elé érkezett az F1 egyik legsikeresebb kiscsapata, a Force India. Az elõzõ két szezont meglepetésre a 4. helyen zárták, idén már az is jó lenne, ha ezt megtarthatnák.
A Ferrari az F1-et zsarolja, ez nem helyes
Nem közelednek az álláspontok az F1 politikai hadszínterén. A Ferrari továbbra is hadban áll a jogtulajdonossal, a Red Bull ezt kifogásolja, a McLaren az FIA közbenjárását kéri.
Williams: Baj lesz, ha a McLaren ráhajt a szponzorainkra!
A Williams a múlt héten jelentette be, hogy a Martini távozik tõlük, Claire Williams nem sokkal késõbb üzent a McLarennek, hogy fegyelmezzék magukat.
Lavinát indíthat el az F1 netes közvetítése
Nagy célokat tûzött ki az F1 jogtulajdonosa az online közvetítés bevezetésével, de a piac egyelõre nem fogadta pozitívan az elképzeléseket.
Nemsokára kiderül, jogosan õrjöng-e a Ferrari az F1-ben
Éppen egy éve vásárolta fel a Formula-1-et a Liberty Media, és már a tavalyi szezonzárón új korszak kezdetét jelentették be. Összeállításunkból kiderül, mit tett eddig az új tulajdonos, illetve mi várható 2018-tól, ami a Ferrari elnökét már tavaly nagyon felbosszantotta.
A Red Bull azt várja, hogy diktálják nekik a szabályokat
Christian Horner szeretné, ha az F1 jogtulajdonosa és az FIA a sarkára állna és világosan elõírnák a csapatoknak a sorozat szabályait. Elfogadja az új motorok tervezetét is.
A grid girlök betiltása annyit ér, mint a meztelenség nélküli Playboy
Ritkán látott vihart kavart az F1 menedzsmentje azzal, hogy korszerûtlennek minõsítették és számûzték a versenyek rajtjaitól a táblákat tartó hoszteszeket.
Vége a mézesheteknek, széthúzás fenyegeti az F1 mûködését
Toto Wolff és Gerhard Berger is rámutatott, fogy az F1-es csapatok türelme a Liberty Media által tervezett reformokkal kapcsolatban. Más ötletelni és más meg is valósítani a terveket.
Zene szólhat az F1-es közvetítések alatt
Várhatóan a jövõ héten mutatják be a terveket az F1 tévés közvetítésének megújításáról, de néhány részlet már kiszivárgott. Újabb törésvonal alakulhat ki a Liberty Media és a csapatok között.
A McLaren javasolt, a Ferrari vétóval fenyegetõzött
Jobb megjelenést adnának az élcsapatok a szponzoraiknak az F1-es autókon, ezért technikai kompromisszumokat próbálnak elfogadtatni. Van, amibõl nem engednek.
Mercedes: A Ferrarival mi vagyunk a jó és a rossz zsaru
Alapvetõen elégedett az F1-es szerepléssel és a sportág helyzetével a Mercedeseket gyártó Daimler AG elnöke. Dieter Zetsche szerint jó barátságot ápolnak a Ferrarival.
Hiába a bírálat, a Mercedes nem lazít a munkaszerzõdésein
Nagyon hosszúra nyúltak a felmondási idõk az F1-es csapatoknál, ezért szinte lehetetlen kulcspozícióban lévõ embereket elcsábítani. A Mercedes nem tervez változtatni ezen.
Martin Whitmarsh visszatér az F1-be
Egyelõre csak tanácsadóként és határozott idõre alkalmazza az FIA Martin Whitmarsh-t, a McLaren korábbi csapatfõnökét. Nagy fába vágja a fejszéjét.
Bejött a brexit, a Mercedes is bõvíti az F1-es gyárát
A Force India után a Mercedes is építkezésbe kezd Brackley-ben. A sikereik, a helyi szervezetek és a brexit hatásai is kedveznek nekik.
Alaposan megújul az F1 tévés közvetítése
A McLaren ügyvezetõje szerint Sean Bratches, az F1 kereskedelmi igazgatója új stratégiát mutatott be a csapatoknak. Ennek része a tévéközvetítés megújítása is.
Jól jött az F1-nek a Ferrari feltámadása és Massa ráadása
Nagyot nõtt az érdeklõdés az F1 iránt Olaszországban és Brazília is a legfontosabb piacok között szerepel. A németeket és a briteket viszont nem hatják meg a sikerek.
Világbajnok lett, mégis olcsóbban nevez az F1-be a Mercedes
A Mercedes a korábbi éveknél sokkal kevesebbet fizet azért, hogy indulhassanak az F1-ben. A Ferrari többet költ, a Red Bull spórolt és az FIA is rosszul járt.
Azt akarjuk, hogy Hamilton F1-es autóval menjen az Oscarra
Még mindig nagy tervekkel és növekvõ ellenállással zárja az elsõ szezonját az F1 tulajdonosaként a Liberty Media. Jövõre több változás is történik.
Mercedes: A Ferrari elnöke szókimondó, de egyetértünk vele
Toto Wolff elismerte, hogy a Liberty Mediával folytatott tárgyalások kapcsán is a pénzügyek okozzák a vitákat, de a motorok kérdésében is vannak nézeteltérések.
Jövõre sem lesz névadó szponzora a McLarennek
Az F1-es szponzorguruként is ismert Zak Brown úgy véli, nem érdemes és nem is értékes eladni a csapat nevét egy szponzornak. Új partnereket azért várnak.
Ecclestone: Az F1 új tulajdonosa még semmit sem ért el!
Az F1 volt ügyvezetõje a pályáktól távoli farmjáról is ostorozza a világbajnokság kereskedelmi jogainak új tulajdonosát.
Januárra halasztotta a Williams új pilótája bejelentését
Felipe Massát nem lepné meg, ha a Williams pénzügyi okokból ejtené Robert Kubicát, de már nem foglalkozik a csapattal. Közben a brit istálló bejelentette: még dolgoznak új pilótájuk szerzõdésén, ezért januárra halasztják annak megnevezését.
Hamilton az elnök szeme láttára ostorozta az F1-et
A világbajnok szerint nincs mentség arra, hogy egy junior-bajnokságban jobbak a versenyek az F1-nél, de azért bizalmat is szavazott a sport új vezetõinek.
Neheztelnek a McLarenre az eltûnõ cápauszony miatt
Az összes csapat úgy gondolta, hogy jövõre mégis az autókon maradnak a ronda cápauszonyok, a McLaren viszont nem érti, miért kellene felrúgni valamit, amiben már megállapodtak.
Fordulat: Már Ecclestone is megtartaná az F1-es motorokat
A Mercedesnél és a Renault-nál is nyomasztja a menedzsmentet, hogy növekednek az F1 költségei, ami visszavetheti az istállók szereplésének megtérülését is.
Már a szezonzárón új arculata lehet a Forma-1-nek
Új logóterveket küldött be a Forma-1-et mûködtetõ cégháló egyik tagja az EU szabadalmi hivatalába. Egy bennfentes blogger szerint már a szezonzárón változás jöhet.
Horner beszólt az F1 tulajdonosának beszóló Laudának
Christian Horner nem ért egyet Niki Laudával, aki a motorokkal kapcsolatos szabálytervezet megjelenésekor bírálta az F1 új tulajdonosát, a Liberty Mediát.
Az F1 tulajdonosa válaszolt a Ferrari fenyegetésére
A Liberty Media fõnöke cáfolja, hogy szabványosítani akarnák a sportot. Chase Carey azt állítja, csak kiszámíthatatlanabbá próbálják tenni, mert az nemcsak a közönség, hanem a résztvevõk számára is jobb.
Ha a Ferrari kiszáll, a Forma-1-nek annyi?
A Liberty Media kapcsán újra fellángolt a vita arról, hogy a maranellói istálló megérdemli-e a kiemelt bánásmódot és a plusz pénzeket.
Az F1 vezetése is udvarolt Alonsónak, hogy maradjon
A McLaren ügyvezetõje elismerte, hogy az F1 menedzsmentje is besegített a tárgyalásokba, hogy Fernando Alonso a csapatnál, és az F1 mezõnyében is maradjon.
Ecclestone: A Ferrari komolyan gondolja, hogy dobbant az F1-bõl
A sport korábbi nagyura szerint nem szabad félvállról venni a fenyegetést. A Stratégiai Munkacsoport a bevételek elosztását a héten még nem bolygatja, a költségplafon viszont terítékre kerül.
Brawn saját magától is megmentené az F1-et
A következõ napok során kiderülhet, milyen lesz az F1 jövõre. A sportigazgató szerint a legnagyobb és legsikeresebb csapatok is a reformok pártján állnak.
Vettel és Hamilton egyformán keres, jobban Alonsónál
Mindhárman rajta vannak a legjobban fizetett sportolók idei listáján, amelyet a Forbes állított össze. A Forma-1-es mezõnybõl mindennel együtt a Mercedes versenyzõje lapátolhatja haza a legtöbb pénzt, de a keresete így is eltörpül Cristiano Ronaldóéhoz képest.
McLaren: Hülyének fogunk tûnni, ha a Honda feljavul
Zak Brown elismerte, hogy kockázatos lépés kitenni a Hondát a csapattól, de úgy véli, alaposan felmérték a helyzetet. Fernando Alonso indianapolisi kalandja is ilyen rizikó volt.
Sokkoló meglepetéseket szeretne az F1 új tulajdonosa
Arra keresik a megoldást, hogyan lehetne olyan helyzetet létrehozni, amiben a Premier League mintájára egy Leicester City jellegû csapat is gyõzhet. Eddig példátlan felmérés készült.
A Red Bull csapata több támogatással is kisebb nyereséget termelt
A Red Bull tavaly négyszeresére emelte a Forma-1-es csapatának közvetlenül kifizetett pénzt, ennek ellenére az istálló nyeresége a töredékére esett vissza egy év alatt, a félmillió fontot sem érte el.
A Ferrari és a Mercedes nagyobb ütõvel játszanak
A McLaren nyitott a Forma-1 élcsapatainak járó bónusz megnyirbálására, még a saját kárán is. A Williams növelte a nyereségét az idén.
Räikkönen a maga ura lett a Ferrarinál
Nemrég az emberi kapcsolatok fontosságáról beszélt, de menedzsere szerint Kimi Räikkönen manapság már nem támaszkodik rá annyira, mint korábban.
Az adófizetés mintájára jöhet az F1-es költségplafon
A Force Indiánál megvalósítható ötlettel álltak elõ az F1-es költségplafon bevezetésére és betartatására, de õk is tudják, hogy nehezen meghonosítható a gazdasági korlátozás.
VW: A MotoGP százszor jobb az F1-nél
A Volkswagen igazgatója szerint az F1 tévúton jár, és túl drága lett, ráadásul a MotoGP-t sokkal vonzóbbnak tartja üzleti szempontból.
Nem lesz sablonos az F1, de butább még lehet
Továbbra is elkötelezett a költségcsökkentés mellett az F1 elnök-vezérigazgatója, de Chase Carey kijelentette, egyenautók nem lesznek a mezõnyben. Nekik is jót tenne a spórolás.
Az F1 elnöke BMW-t, Porschét és Audit szeretne látni a sportban
Újra megszerettetné Németországgal a Forma-1-et Chase Carey, a sport elnök-vezérigazgatója, a kereskedelmi fõnök pedig új szponzorok elcsábításán dolgozik.
McLaren: Már anyagilag sem éri meg a Honda
Egyre több jel utal arra, hogy a McLaren mégis megszabadul a Honda motortól. Zak Brown szerint már anyagilag sem éri meg a japánokkal való együttmûködés.
Az F1 nem a szocializmus, a Ferrari keressen jól!
A Haas csapat tulajdonosa egyetért honfitársaival, a Liberty Media képviselõivel, hogy az istállók keressenek jobban, de az egyenlõséget nem tartja szükségesnek.
Az F1 új fõnöke megvédené a csapatokat saját maguktól
Chase Carey csillagászatinak tartja azokat az összegeket, amiket egyes élcsapatok elköltenek, és szerinte ezzel maguk az érintettek is tisztában vannak, csak a fegyverkezési verseny kényszere miatt nem tehetnek ellene.
Ross Brawn saját mérnökcsapatot toboroz az F1-be
Két szakembert már ki is neveztek, és a mûszaki területen túl is segítenék a csapatok munkáját. Együttmûködést ígértek az FIA-val.
Egyre kevésbé veszteséges a Renault F1-es csapata
Jelentõsen javult a mérlegük 2016-ban, a veszteségük az egy évvel korábbinak csupán töredéke, 3,3 millió font volt.
Hiába gyõzött a Mercedes, a Ferrarié a legtöbb lóvé
Várhatóan 940 millió dollárt oszt szét a FOM a csapatok között, a bevételek legnagyobb része a Ferrarinak, a Mercedesnek és a Red Bullnak juthat.
Teljesen átszerveznék az F1-es világbajnokságot
A sport új kereskedelmi igazgatója új szemléletet hozna az F1-es világbajnokság megszervezésébe. Ez a tévéknek és a szurkolóknak kedvezhet, a pályáknak nem feltétlenül.
Brawn véget vetne az F1-es csapatok titkolózásának
Ross Brawn a rajongók érdekében átláthatóbbá tenné az F1-et, még akkor is, ha ez a csapatoknak nem áll érdekében. A rádiózásnál egyszer már letörték az ellenállást.
Vészesen megnõhet a szakadék az F1-es csapatok között
Elképzelhetõ, hogy a három élcsapat még tovább fogja növelni az elõnyét a többiekkel szemben. A Force India csapatvezetõje, valamint az FIA elnöke is reméli, hogy a Liberty átalakítja a díjazási rendszert.
Mennyire számít drágának egy jegy a Magyar Nagydíjra?
A magyarok kedvezõ állóbérletét eltörölték, de a tribünbérlet olcsóbb lett, az idén Malajziával versenyzünk a legolcsóbb jegyek terén.
Egyre több lehet az elõfizetéses F1-közvetítés
Az F1 új kereskedelmi igazgatója elismerte, hogy az elõfizetéses tévécsatornákon több pénzt lehet keresni, de szerinte mégsem lehet mindenhol csak nekik odaadni az F1-es futamok sugárzását.
Brawn az NFL mintájára forgatná fel az F1-et
Az F1 új sportigazgatója szerint a gazdag csapatoknak engedniük kell az anyagi igényeikbõl, hogy a sport népszerûbb és jövedelmezõbb lehessen.
Az FIA visszaszólt az akadékoskodó EP-képviselõnek
A Nemzetközi Automobil Szövetség közleményben reagált a felvetésre, hogy az F1 eladásakor összeférhetetlenség merült fel, ami az FIA-nak kedvezett.
Szövetkeznek a csapatok, két táborra szakadhat az F1
Alig vette át az F1 új tulajdonosa az üzlet irányítását, a csapatok máris szövetkezni kezdenek ellenük. Az ok ezúttal is a pénz, a gazdagok megtartanák bevételeiket, a szegényebbek többet akarnak.
Uniós eljárás indulhat a Forma-1 ellen
Egy brit képviselõ kifogásolja a bevételek versenyellenes elosztását, és az F1 eladását is szabálytalannak tartja. Beadványát támogatták az Európai Parlamentben.
Elbocsátásokat hozhat az F1-es költségplafon
A Williams szerint nekik kedvezne, ha nem lehetne mértéktelenül költekezni az F1-ben, úgy vélik, a nagyobb istállókat visszavetheti a nadrágszíj meghúzása.
McLaren: Még egyformábbak lehetnek az F1-es autók
Zak Brown amellett érvelt, hogy bizonyos alkatrészeket egységesíteni lehetne, de szerinte ez sem elegendõ a sport fenntarthatóságának megteremtése érdekében.
Hamilton és Vettel óriásit kaszál az F1-en
Még a korábbi becsléseknél is sokkal nagyobbak az F1-es jövedelmeik, de így sem férnek be a világ legjobban fizetett sportolói közé. Bizonyos szempontból kifejezetten rosszul állnak.
A Volkswagen is beszállhat a megreformált F1-be
Bernie Ecclestone eltávolítása után a Volkswagen-konszern újra megvizsgálja az F1-es részvétel lehetõségét. A Ferrari már a 2021 utáni tervekre kíváncsi.
Az F1 új tulajdonosával megmenekülhet a silverstone-i futam
Kompromisszumot keres a silverstone-i pálya üzemeltetõje, mert õk sem számítanak arra, hogy az F1 új tulajdonosa olcsóbban adja majd a Brit Nagydíj megrendezésének lehetõségét.
Most kell reform az F1-ben, nem 2020-ban
Újraírná a csapatok és a jogtulajdonos közötti szerzõdéseket a Sauber, mert nem tudják, hogyan húzzák ki 2020-ig. Csapatfõnökük szerint ez a sport sikerének kulcsa.
Már Ross Brawn sem értette, hogy mi folyik az F1-ben
A sport történetének egyik legsikeresebb mérnöke, az F1 új sportigazgatója sem tudta már laptop nélkül követni az eseményeket. Véget vetne ennek, de elismeri, nem tudja mindenre a megoldást.
Ecclestone és társai teljesen kiszállnak az F1-bõl
Az F1 hétfõn leváltott, volt ügyvezetõje eladja a maradék részesedését is a sportban, és így tesznek a hozzá lojális részvényesek is. A brit sajtó baráti része támadni próbálja a Liberty hatalomátvételét.
Változnak az idõk: a McLarennek bejön a költségplafon
Az élcsapatok ezt régen élbõl elutasították, de az F1 új tulajdonos megint elõveszi a régi ötletet, és most már nincs is mindenki ellene.
Wolff: A Forma-1 nem robbant le
Bár van miben fejlõdni, szerinte túlzóak azok az állítások, amelyek szerint a sporttal nagy baj lenne, ezért nem szabad felelõtlenül kísérletezgetni a szabályokkal. Az F1 új üzleti vezetõje úgy véli, négy területre kell különösen odafigyelni.
Az F1 nem póker, többé nem blöffölnek vele
Az F1 új elnök-vezérigazgatója szerint a sport 15 éves lemaradásban van, de befektetésekkel és új szemlélettel fel lehet rázni. Újra megszólítanák a közönséget.
Az autónepper leköszön: mi lesz az F1-gyel Ecclestone nélkül?
Bernie Ecclestone naggyá tette a Forma-1-et, milliomossá a hozzá hûséges veteránokat, a 21. században viszont már nem tudta korszerûen vezetni a sportot. Az új tulajdonos képes lehet erre.
Ross Brawn tudja, mi kell az F1 szurkolóinak
A hagyományokra építene, de egyben meg is újítaná a sportot, sõt azzal is tisztában van, hogy a szabályokat muszáj lesz egyszerûsíteni.
Ross Brawn Ecclestone utódjaként tér vissza az F1-be
Nem sokkal azután, hogy Bernie Ecclestone megerõsítette távozását az F1 ügyvezetõi pozíciójáról, Chase Carey meg is nevezte az utódokat: Ross Brawn és Sean Bratches veszi át a feladatait.