Forma-1 gazdaság
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- Liberty Media
- Bernie Ecclestone
- Scuderia Ferrari
- GPhírek
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Csak cápák kaphatnak szeletet az F1 tortájából, kis halak nem
Az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali arról beszélt, hogy a mezõny bõvülése csak jelentõs szereplõkkel képzelhetõ el, amivel burkoltan a nagy autógyárakra utalhatott. Ez megtorpedózza Michael Andretti csapatalapítási tervét.
Veszélyben az F1-es csapatok, többen kihagyhatják az utolsó futamokat?
Christian Horner úgy véli, ha nem emelik meg a jelenleg érvényben lévõ költségvetési korlátot, akkor a csapatok többsége nem fogja tudni végigcsinálni az idényt. A Red Bull csapatfõnöke az inflációra hivatkozva tette ezt a kijelentést, ám mások úgy vélik, a fejlesztésre szánt kiadások csökkentésével át lehet hidalni a problémát.
Újabb részleteket árultak el a háború F1-es mellékhatásairól
Az Alfa Romeo csapatmenedzsere beszélt az F1-et is érintõ szállítási nehézségekrõl: a légi fuvarozásból kiesett sok orosz repülõgép, a teherhajók esetében számolt szállítási idõ pedig szinte megduplázódott.
A nagyok helyett az Alfát korlátozza a legjobban a költségplafon?
Az Alfa Romeo technikai igazgatója szerint õket érinti a legjobban a tavaly bevezetett, az idei évre tovább csökkentett költségvetési korlát, mert Svájcban nagyobbak a megélhetési kiadások. Az istálló pilótája, Valtteri Bottas az 5. helyet célozta meg a Ferrarik és a Red Bullok mögött.
Csak a Mercedes pilótái keresnek többet, mint tavaly - íme a lista
Iparági értesülések alapján szokás szerint idén is becslés készült az F1-es pilóták fizetésérõl. A listát továbbra is Lewis Hamilton vezeti, aki 10 millió dollárral többet kap kézhez a tavalyinál. Érdekesség, hogy jóval gyengébb csapathoz igazoló Valtteri Bottas bére nem változott.
Wolff nem adná el a Mercedest, Brown szerint alulértékelt az F1
Az Andretti Autosport esetleges szerepvállalása kapcsán kiderült, hogy az F1 két híres csapata, a Mercedes és a McLaren vezetõi szerint nem érdemes most túladni az istállókon, mert szerintük a sportág fényes jövõ elõtt áll.
Megszorítottak a csapatok, de több autót törnek össze, mint valaha
Fejfájást okozhat a csapatfõnököknek, hogy idén a költségplafon alá úgy kell beférniük, hogy a versenyzõk egyre több autót törnek össze, és ezek javítása sok pénzbe kerül, bár nem mindig annyiba, amennyit állítanak.
Egyre stabilabb az Aston Martin, Strollnak bevált az F1-es szereplés is
A pályán egyelõre kevésbé, az üzleti világban viszont egyre sikeresebb az Aston Martin. Lawrence Stroll, a vállalat elnöke szerint ebben az F1-nek is van szerepe.
A Ferrari vitát kezdeményez az F1-es autójavítási költségekrõl
Mattia Binotto felvetette, hogy bár nem egyszerû a kérdés, de megfontolandó, hogy amikor egy versenyzõ kárt tesz egy másik csapat autójában, akkor ne az ártatlan felet terheljék a javítási költségek. Ez a költségvetési korlátozások miatt fontos.
A sportág bölcsõjében látszik igazán, mennyire hízeleg Amerikának az F1
Visszatért a Forma-1 az Egyesült Királyságba, ahol a világbajnokság 71 évvel ezelõtt létrejött, és itt látszik igazán, hogy bár a sportág háttéripara még mindig a szigetországra és az olaszokra épül, a tulajdonosának az amerikai piacszerzés mindennél fontosabb.
Mazepin magára vette Hamilton kritikáját és reagált rá
Lewis Hamilton kifogásolta, hogy manapság egyre több milliárdos fia versenyez a Forma-1-ben, Nyikita Mazepin magára vette a célzást és visszavágott azzal, hogy a többieket is segítik pénzzel.
Az F1 is figyeli a Szuperliga fejleményeit, de nem tartanak lázadástól
A Forma-1-et is mûködtetõ Liberty Media vezérigazgatója szerint a vállalat tiszteletet érdemel, mert bevezették a költségplafont a sportágban és rendezték a viszonyukat a csapatokkal.
Hat napig húzta az F1-es szuperliga, az IndyCart tönkretette a szakítás
A Forma-1-ben már megszokott, hogy a csapatok a saját szuperligájuk létrehozásával fenyegetõznek, de az amerikaiak példája megmutatja, óriási bukás lehet abból, ha valaki még nagyobb hatalmat és még több pénzt követel magának.
Leárazták az F1-es pilótákat, Hamilton és Vettel veszthetett a legtöbbet
Iparági értesülések alapján idén is becslés készült az F1-es pilóták fizetéseirõl. Hamilton és Vettel sok pénzrõl mondott le, Alonso viszont jól járhatott a visszatéréssel.
Újabb korlátozás jön az F1-ben, ami Hamiltonnak árt a leginkább
A csapatok költségvetéseinek korlátozása után a Forma-1-es pilóták fizetését is maximalizálhatják. Ez az idei mezõnyben Lewis Hamiltonnak a legrosszabb hír, de Charles Leclerc sem akart állást foglalni.
A sprintfutamok bevezetése újabb állásokat fenyeget az F1 élcsapatainál
Új problémával szembesültek az F1 legnagyobb istállói, a Red Bullnak és a Mercedesnek is gondot okoz, hogy az idén bevezetett költségplafon alatt maradjanak. A szándék ellenére ezért csúszik a sprintfutamok elfogadása is.
Már a Ferrari alelnökének is túl drága a Forma-1
Piero Ferrari nincs túl jó véleménnyel a mai Forma-1-rõl, ugyanis szerinte hiába a csúcstechnológia, ha ebbõl a nézõk vajmi keveset észlelnek. A Ferrari alelnöke, egyben az alapító fia szerint így nincs értelme a hatalmas kiadásoknak.
Hidegen hagyja a veterán csapatfõnököt, hogy Hamilton nem tudja, ki õ
Kínos pillanatokat élt meg Lewis Hamilton a 2020-as Bahreini Nagydíj elõtt, amikor a sajtótájékoztatón fogalma sem volt arról, hogy kicsoda Franz Tost, az Alpha Tauri csapatfõnöke. Az osztrák veterán nem zavartatja magát, a pilóták fizetését viszont lenyomná.
Red Bull: Hamilton túl sokba kerül a Forma-1-nek
Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója úgy véli, a kiadások további csökkentésének érdekében a pilóták fizetésének is bele kellene tartoznia a költségvetési korlátba. Az F1 Commission csütörtöki ülésén ez is téma volt.
Elbocsátások helyett fizetéscsökkentés jöhet a Ferrarinál a költségplafon miatt
Nem akar leépítéseket végrehajtani a Ferrari a Forma-1-ben bevezetett költségplafon miatt, ezért lehetséges, hogy csökkentik a fizetéseket. Megkezdték a szakemberek áthelyezését más részlegekre.
A Ferrari és a Mercedes jár a legrosszabbul az új díjazási rendszerrel
Tavaly a Forma-1 hatalmas bevételkiesést könyvelt el a koronavírus miatt, azonban ha a helyzet normalizálódik, a kis- és középcsapatok sokkal jobb pénzügyi helyzetbe kerülhetnek. Ennek oka az új díjazási rendszer, valamint a költségvetési plafon.
A Ferrari alapembere volt, mostantól Domenicali diktálja a Forma-1 jövõjét
2021. január 1-jétõl a Ferrari korábbi csapatfõnöke és a Lamborghini volt vezérigazgatója a Forma-1 új elnök-vezérigazgatója. Az olasz szakember visszatérését tárt karokkal fogadják a sportágban, de ettõl még nagy feladat vár rá a közeljövõben.
Hatalmasat spórol a Ferrari az idei szenvedésén
Kevés pozitívumot lehet elmondani arról, ha egy csapat gyengén szerepel, de a rengeteg árnyoldal mellett akadnak elõnyei is egy rossz évnek. A Ferrari jelentõs összeget megspórol a nevezési díjon, de nem csak õk fizetnek kevesebbet, így az FIA összességében igen rosszul jár.
Amerikai befektetõk vásároltak részesedést a McLarenben
A McLaren bejelentette, hogy amerikai befektetõk szereztek részesedést versenycsapatában. A megállapodás része egy 185 millió fontos tõkeinjekció.
Bíróságra került a Racing Point ügye, Toto Wolff is érintett lehet
Perre ment az egykori Force India eladásakor pórul járt Dmitrij Mazepin, mert a csõdbiztosok Lawrence Stroll konzorciumát választották, így megalakulhatott a Racing Point. Az ügyben felbukkant Toto Wolff és a Mercedes is.
Mercedes: Annyi ok lenne kiszállni, mint a Bayern Münchennek a fociból
A Mercedes vezérigazgatója megerõsítette, hogy a gyártó folytatja a versenyzést a Forma-1-ben, de agresszív költségcsökkentést terveznek. Az AMG nagyobb megjelenést kap, de nem nevezik át a csapatot.
A pilóták és a csapatfõnökök is üdvözlik Domenicali kinevezését
A Forma-1-ben érdekeltek lényegében egyöntetûen üdvözlik Stefano Domenicali kinevezését a Forma-1 elnök-vezérigazgatói pozíciójába.
Januártól Stefano Domenicali lesz az F1 elnök-vezérigazgatója
A Liberty Media és a Lamborghini hivatalosan is megerõsítette a héten már kiszivárgott hírt, 2021. január 1-tõl Stefano Domenicali veszi át Chase Carey helyét a Forma-1 elnök-vezérigazgatójaként.
A Ferrari volt csapatfõnöke, Stefano Domenicali lesz az F1 új vezére
A Ferrarinál korábban csapatfõnökként, jelenleg pedig a Lamborghini ügyvezetõjeként dolgozó Stefano Domenicali lesz a Forma-1 kereskedelmi jogait birtokló Liberty Media következõ vezérigazgatója. A 2021-es év elején az F1 három legfontosabb tisztségét az olasz istálló egykori dolgozói tölthetik be.
Növekedését finanszírozná a McLaren a gyára eladásával
A McLaren gyors tõkeszerzés érdekében eladja és visszabéreli a Wokingban található gyárát. A vezérigazgató és az F1-es csapatfõnök ugyanakkor egyaránt leszögezte, hogy ez nem lesz hatással az istálló mindennapi életére.
Óriási nevezési díjjal akadályozzák új F1-es csapatok indítását
A Forma-1 gazdasági mûködését 2021-tõl szabályozó új Concorde szerzõdés részeként a világbajnokságba belépõ új csapatoknak 200 millió dollárt kell befizetnie. Ez alaposan megnehezíti az érdeklõdõk helyzetét, de Toto Wolff szerint az intézkedés helyes.
Az új egyezmény ellenére a csapatok bármikor kiléphetnek az F1-bõl
Az elmúlt napokban kiderült, hogy az új Concorde-egyezmény tartalmaz egy kilépési záradékot, amit a csapatok minden évben aktiválhatnak. Chase Carey, az F1 elnök-vezérigazgatója szerint azonban minden csapat számára kielégítõ feltételeket teremtettek.
Mercedes: Elkötelezettek vagyunk az F1 mellett
A Mercedes csapatfõnöke szerint a Forma-1 a valaha volt legnagyobb átalakulása elõtt áll, és a világbajnok istálló kitart a sportág mellett. A Red Bull is úgy véli, hogy az új kereskedelmi megállapodás jó kompromisszum.
A Ferrari megállapodott az F1-gyel, 2025-ig biztos a részvételük
A Forma-1 leghíresebb csapata, a Ferrari is bejelentette, hogy megállapodtak a sportág jogtulajdonosával, és a Scuderia legalább 2025-ig a mezõny tagja marad. Három történelmi csapat már elkötelezõdött a sportág mellett.
A McLaren 2025-ig biztosan az F1-es mezõny tagja marad
A Forma-1 csapatai közül elsõként a McLaren jelentette be, hogy aláírta a Forma-1 következõ öt évre szóló kereskedelmi szerzõdését. Zak Brown, a csapat vezérigazgatója szerint az új megállapodással minden érintett jól jár.
Wolff megérti, ha az ellenfeleket bosszantja az egyre több F1-es üzlete
A Mercedes F1-es csapatának igazgatása mellett Toto Wolff több üzleti érdekeltség révén is befolyást szerzett a sportágban. Az ellenfelek azt mondják, õket ez nem zavarja, de fordított helyzetben Wolffot bosszantanák a fejlemények.
Wolff: A Mercedes már kész elkötelezõdni az F1 mellett
Fordulat állt be a múlt héthez képest, Toto Wolff, a Mercedes csapatfõnöke kijelentette, már kész aláírni a csapat F1-es jövõjét garantáló kereskedelmi megállapodást a Liberty Mediával.
A motorsportok terén ismert márka lesz a McLaren új szponzora
Új szponzorral gyarapodhat a McLaren, már a jövõ hétvégi Brit Nagydíjtól. A hivatalos bejelentésre még várni kell, de fotózás közben már lencsevégre kapták a csapat autóját.
A McLaren 57 milliárd forint hitelt vehet fel egy bahreini banktól
Sajtóértesülés szerint a McLaren Group hamarosan több mint 150 millió font kölcsönt vesz fel a Bahreini Nemzeti Banktól. Az F1-es csapatot is birtokló cégnek július közepéig 280 millió fontra van szüksége.
Renault: Véget érhet a gyári és az ügyfélcsapatok együttmûködése
Cyril Abiteboul úgy véli, a költségvetési korlát és az új technikai szabályok bevezetésével az élcsapatok nem fognak olyan szintû támogatást nyújtani a partnereiknek, mint jelenleg. A Renault csapatfõnöke szerint ugyanis a szorosabb verseny által már nem lesznek érdekeltek ebben.
Csak a végleges versenynaptár után dönt fejlesztésekrõl a Haas
Nem hajlandó költekezni a Haas csapatfõnöke addig, amíg nem látják pontosan, milyen feltételek mellett rendezik meg a teljes idei F1-es szezont. A költségplafon tarthatja a csapatot a sportágban.
A McLaren eladhatja az F1-es istálló 30 százalékát
Sajtóértesülések szerint a McLaren Group fontolgatja, hogy megváljon az F1-es csapat részvényeinek 20-30 százalékától. Mindez a válság mellett azért vált szükségessé, hogy a költségvetési korlát bevezetése után is fenn tudják tartani mûködésüket.
A Ferrari szerint helyesen tették, hogy nem vétózták meg az új szabályokat
Mattia Binotto úgy véli, helyesen jártak el, amikor a Ferrari nem élt a vétójogával az új költségvetési korlát meghatározásánál. A maranellóiak csapatfõnöke szerint a 145 millió dolláros maximum a 2022-es technikai szabályváltozásokra is reflektál.
A szókimondó fõnök figyelmeztet: az F1-ben nehéz pénzt keresni
A költségplafon a gyártóknak vonzóbbá, a privát csapatoknak pedig megfizethetõvé teheti a Forma-1-et, vélte Günther Steiner, a Haas csapatfõnöke. A szókimondó olasz szakember azonban figyelmeztetett, pénzt keresni továbbra is nehéz lesz a sportágban.
A vendégek fele a versenyt se látja, de Monacónak õk a legfontosabbak
Már jóval a Forma-1 létrehozása elõtt is létezett, a világbajnokságból pedig csupán háromszor hiányzott a szezon egyik fénypontja, a Monacói Nagydíj. Idén a koronavírus miatt ellehetetlenült a rendezés, ami az elmúlt évtizedek során egyre fontosabb lett a hercegségnek.
Nem kap állami kölcsönt a McLaren, és az F1 sem készül adakozni
Állami kölcsönhöz folyamodott a McLaren, de a brit ipari minisztérium elutasította a kérelmet. Az F1 jogtulajdonosa is közölte, hogy a válság ellenére sem készülnek adakozásra.
Még a Ferrari is megérzi az F1-es bevételek elmaradását
Nagy csapásnak nevezte Louis Camilleri, a Ferrari ügyvezetõ igazgatója, hogy a Forma-1 leállása miatt elmaradnak a sportághoz köthetõ bevételeik. Úgy vélte, ezt most el kell fogadni, de remélte, hogy jövõre minden visszaáll a normális kerékvágásba.
Vonzó lehetõségnek tartja a dupla futamokat az F1 sportigazgatója
Ross Brawn szerint megfontolandó, hogy az idei szezon során egy helyszínen több F1-es futamot is rendezzenek, elsõsorban a biztonsági szempontok miatt. Ausztria ideális helyszín.
A McLaren elutasítja a Red Bull ügyfélautós javaslatát
Zak Brown pontról pontra cáfolta azon csapatok érvelését, amelyek ellenzik a költségplafon további csökkentését. A McLaren vezérigazgatója kijelentette, a csapatok többsége jelenleg nem termel profitot, de az új elosztási rendszerrel ennek változnia kell.
A Ferrari felbõszítette a McLarent, a motorbotrány részleteit követelik
Több csapatot is felbosszantott a Ferrari csapatfõnöke azzal, hogy újfent fenyegetõzni kezdett az F1-es költségplafon további mérséklése ügyében. Zak Brown szerint Mattia Binottónak nem kellene etikára hivatkoznia, amíg nem fedik fel a tavalyi motorbotrány részleteit.