Forma-1-es szabályok
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- Ross Brawn
- Liberty Media
- Red Bull Racing
- Forma-1-es technika
Tovább folytatódnak az egymásra mutogatások a pattogás ellen hozott szabály miatt
A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner állítja, kizárólag „egy bizonyos csapat" kedvéért változtatnak év közben a szabályokon, egy meg nem nevezett csapatfőnök pedig már most odaadná a jövő évi vb-címet a Mercedesnek. A McLaren vezetője szerint azonban jó döntés az FIA-tól, hogy a biztonságot tartja szem előtt.
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Hamilton nem enged orrpiercing-ügyben, ami a karrierjébe kerülhet
Újabb fejlemény a hétszeres világbajnok ékszerviselési ügyében: a brit nem elégszik meg a kétfutamos haladékkal, amit az orrkarikájának levételére kapott. Hamilton ráadásul lázadásként nemhogy csökkentené, de növelné ékszerei számát, amit az FIA akár végleges eltiltással is jutalmazhat.
Szavazással dőlhet el, hogy megtartják-e a 2020-ra tervezett gumikat
A csapatok megegyeztek, hogy megvárják a szezonzáró futam utáni gumitesztet a 2020-as gumikról szóló döntéssel, amennyiben pedig azután is akadnak olyanok, akik inkább megtartanák az idei abroncsokat, szavazással fognak dönteni.
Leszámolna az akadékoskodó csapatokkal az F1 sportigazgatója
A 2021-es szezontól kezdve valószínűleg egyszerűbb lesz változtatni az aktuálisan érvényben lévő szabályokon. Ross Brawn szerint az intézkedés elsősorban a Forma-1 fejlődését segíti elő.
Hamilton baromságnak tartja a sisakfestésre vonatkozó szabályt
Lewis Hamilton csatlakozott azokhoz a versenyzőkhöz, akik nem értenek egyet a bukósisak festésére vonatkozó szabállyal. Az ötszörös világbajnok a közösségi médiában adott hangot fenntartásainak.
Az F1 nem szeretné töltelékcsapatokkal bővíteni a mezőnyt
Ross Brawn, az F1 sportért felelős igazgatója szerint nem szabad ugyanabba a hibába esnie a Forma-1-nek, mint amibe a múltban többször esett, és csak olyan új istállók jelentkezését szabad elfogadnia, akik hozzá is adnak valamit a showhoz.
Futurisztikus autók jöhetnek az F1-be 2021-től
Nem a Star Wars legújabb epizódjának forgatásán használt kelléket, hanem a 3 éven belül várható Forma-1-es valóságot ábrázolja az a kép, amely megmutatja, miként nézhetnek ki az F1-es autók 2021-től.
Magasabb lesz az F1-es autók hátsó szárnya, és világítani is fog
Az idei szezonban megszaporodtak a feltartások a száguldó cirkuszban, a pilóták pedig rendszeresen arra panaszkodnak, nem látják a hátul haladót. A következő idénytől jobb lehet a helyzet.
Vettel úgy érzi, a szabályok nem engedik őket versenyezni
A Ferrari négyszeres világbajnoka ausztriai büntetését követően ismét kritizálta a jelenlegi, szerinte versenyzést ellehetetlenítő szabályokat. Az FIA léphet, és a jövőben más felfogás szerint szabhatja ki a büntetéseket.
Megegyeztek a csapatok, jöhet a több előzés az F1-ben
Sokak szerint elkapkodták a megalkotását, az elfogadása után pedig maradtak benne kiskapuk, két hónapos késéssel azonban úgy tűnik, véglegesítik a 2019-től érvénybe lépő, előzést segítő új szabályokat.
Az F1-es csapatok az előzések nehezítésén munkálkodnak
A 2019-es szezontól új aerodinamikai szabályok lépnek életbe a Forma-1-ben, amelyektől több előzést várnak a szabályalkotók, de mire oda kerülünk, könnyen lehet, hogy nem így lesz.
Az FIA kikényszerítheti a jövő évi szabályok elfogadását
Nem megy könnyen a 2019-es szabálymódosítások bevezetése. Az alapokat április végén ugyan jóváhagyták, a finomhangolás továbbra is folyik. Kérdés, hogy minden csapat elfogadja-e a végeredményt.
A kiscsapatok látják kárát, hogy jövőre több lehet az előzés
Lehet, hogy 2019-től több lesz az előzés a Forma-1-ben a korábban elfogadott szabályváltoztatásoknak köszönhetően, ennek azonban a kisebb költségvetésből gazdálkodó csapatok ihatják meg a levét az idén.
Már az is siker, ha jövőre nem lesz nehezebb előzni az F1-ben
Nem számít hatalmas változásra, de már egy kis előrelépésnek is örülne az FIA a 2019-es, előzést segítő szabálymódosítás révén. Szerintük az kizárt, hogy a jelenleginél rosszabbá válik a helyzet, azt azonban nem tudják garantálni, hogy a Forma-1-es csapatok fejlesztéseikkel idővel nem csökkentik az új regulák hatását.
A Mercedes továbbra is a Ferrari olajrendszerével van elfoglalva
Állásfoglalást kért a Mercedes az FIA-tól az erőforrások kenésével kapcsolatban, ezzel próbálják megkötni a Ferrari kezét.
Így nézhetnek ki jövőre az F1-es autók
A csapatok közül többen ellenezték, mint támogatták, azonban 2019-től így is új aerodinamikai szabályok lépnek érvénybe a Forma-1-ben. Eddig csak írásban olvashattunk a módosításokról, most azonban az első rajzok is elkészültek arról, hogyan nézhetnek ki az F1-es autók jövőre.
Új szabályok enyhíthetik a bohózatba illő büntetéseket
Az elmúlt években gyakran tapasztalhattuk, hogy a Forma-1-es időmérő edzések végeredményeit nézve teljesen más rajtrács fogadott a másnapi versenyen. A rossz hír, hogy ez egy darabig még így lesz, 2021-től azonban változás jöhet.
A pilóták tudását emelnék ki a 2021-es F1-es szabályok
Újabb részletek kerültek napvilágra a 2021-től érkező motorszabályok kapcsán. A Liberty növelné a fordulatszámot, csökkentené a telemetria szerepét és lazítana a benzinátfolyási korlátozáson.
A kisebb csapatok hízhatnak a Ferrari és a Mercedes zsírján
A Ferrari egyelőre nem kommentálta, a Mercedes erős fenntartásokkal fogadta a Liberty 2021-től bevezetni tervezett F1-es szabályait. A kevésbé tehetős csapatok vezetői egy emberként örülnek.
Räikkönen: "Mire a szabályok életbe lépnek, én már nem leszek itt"
Kimi Räikkönen nem kommentálta az 2021-től életbe lépő szabályokat a Bahreini GP első sajtótájékoztatóján. Azt mondta, nincs rájuk befolyása, és különben sem valószínű, hogy F1-es pilóta lesz, mire bevezetik azokat.
Terítékre kerülnek a Liberty reformtervei Bahreinben
Több ötlettel állt elő az F1 megújítására a Liberty Media, amelyeket a hétvégi Bahreini Nagydíjon vitára is bocsátanak. Az egyik látványos újdonság a szombati sprintverseny bevezetése lehet.
Jegelné a motorfejlesztést a Renault, a Red Bull támogatja
Az F1-es motorok fejlesztésének befagyasztását javasolja a Renault a 2019-2020-as időszakra, amiben a Red Bull is támogatja.
A Mercedes is kipróbálta 2012-es kipufogóját
A Williams után a Mercedes a második csapat, amely kipróbálta a 2012-es szabályoknak megfelelő, új kipufogóját az Abu-Dzabiban rendezett teszten.
A korábban tiltakozó Ferrari elégedett az új motorszabályokkal
A Ferrari elfogadható kompromisszumnak tartja, hogy 2014-től V6-os turbómotorokat vezetnek be a Forma-1-ben. Az összes többi gyártó is elégedettnek tűnik.
Sokba kerülhet a Red Bullnak a diffúzorok betiltása
Egyes számítások szerint körönként akár nyolc tizedet is veszíthet a Red Bull a "forró befújásos" diffúzorok betiltásával.
Késhetnek az 1,6 literes turbómotorok az F1-ben
Ugyan a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) hivatalos bejelentése szerint 2013-tól 1,6 literes, négyhengeres turbómotorokat kell használni az F1-ben, a szervezet azt is megjegyezte, hogy kész változtatni a határidőn.
A Pirelli megtiltaná a kerékcserét a piros zászlónál
Az olasz gumigyártó szerint a szurkolókat megfosztotta egy remek végjátéktól az a szabály, amely engedélyezi, hogy a verseny megszakítása közben kereket cseréljenek.
Betiltják a trükkös F1-es kipufogókat
Úgy döntött a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA), hogy a csapatoknak a lehető leghamarabb változtatniuk kell kipufogóik kialakításán.
Vettel újra V12-es motorokat szeretne
Sebastian Vettel személyében újabb ellenzője lett a 2013-tól bevezetendő négyhengeres turbómotoroknak. A német inkább extrém erős, nagyon nagy leszorítóerőt képező autókkal versenyezne, amelyet küzdelem vezetni.
Lauda: Az állítható hátsó szárny őrültség
Niki Lauda elég kemény szavakkal illette az idei év egyik újítását, az előzések segítésére szánt mozgatható hátsó szárnyat.
Másolni nem tudják, ezért támadják a Red Bull szárnyait
A riválisok már most új szabályozást követelnek a Red Bull jobb tapadást biztosító szárnyai miatt. A támadott csapat nyugodt: az RB7-es versenyautó a technikai ellenőrzéseken rendre megfelel az előírásoknak.
Berger egyszerűbb szabályozást sürget
Gerhard Berger nincs kibékülve a jelenleg érvényben lévő szabályokkal. Véleménye szerint a túl bonyolult és nem egyértelmű szabályok inkább ártanak, semmint használnak az F1-nek.
Így lehet majd sok előzés 2011-ben - videó
Egy látványos grafikával szemlélteti a Red Bull Racing, hogy pontosan hogyan lehet majd előzésre használni a KERS-rendszert, valamint a mozgatható hátsó szárnyat.
Szabályváltoztatást sürgetnek az F1-es pilóták
Az állítható hátsó szárnyakra vonatkozó szabályok felülvizsgálatát szeretné a Forma-1-es pilóták egy része. Panaszkodnak a csapatok a Pirelli esős abroncsaira is.
A Magneti Marelli szerint pontatlan a KERS-re vonatkozó szabály
Az olasz autóipari beszállító szerint nem tisztázott, a csapatok mennyit költhetnek a KERS fejlesztésére.
Két fékpedál, hat kerék: nem Ecclestone műesője az első fura F1-ötlet
Bár a meghökkentő technikai újítások következménye általában a gyors szabálymódosítás és tiltás, néhány elsőre meglepőnek hangzó ötlet később a Forma-1 részévé válik.
Több előzést várnak a rossz gumikkal pályára küldött F1-es autóktól
"Végy egy erős motort, akassz rá négy kereket, és te győzöl!" A mai előírások valamivel bonyolultabbak Enzo Ferrari képleténél: a Forma-1 idei technikai szabályzata 72 oldalas. Megnéztük a látványosabb futamokat célzó fontosabb változásokat.
Trulli: A Pirelli gumik mellett a sok szabályváltozás sem jó
Jarno Trulli úgy véli, jelenleg korántsem a túlzott mértékű kopás a Pirelli gumiabroncs legfőbb problémája, hanem egyensúlyának hirtelen és nagymértékű megváltozása. A Team Lotus versenyzője nem hiszi el az F1 új gumiszállítójának azon állítását, miszerint az FIA (Nemzetközi Automobil-szövetség) kérésére gyártanának gyorsan kopó abroncsokat. Szerinte egyszerűen arról van szó, hogy nem fordítottak elég időt a fejlesztésre.
- 1