400-zal száguldott a sivatagban, de mentősofőrként lett a legjobb pilóta

Versenyzőként nem futott be, de F1-es autóval senki sem ment nála gyorsabban. A sportág orvosi autójának pilótájaként egy héttel ezelőtt Alan van der Merwe elévülhetetlen érdemeket szerzett Romain Grosjean megmentésében.

Grosjean első nyilatkozata: Éreztem a halál fenyegetését

Először adott interjút Romain Grosjean az életveszélyes bahreini balesete óta. A francia versenyző elismerte, halálfélelme volt a lángok között, újjászületésként éli meg a történteket, de rajthoz állna a szezonzáró Abu-Dzabi Nagydíjon, hogy lezárja Forma-1-es pályafutását.

Amikor láttam Grosjean balesetét, azt hittem, filmet nézek és egy kaszkadőr ugrik ki a kocsiból

Nagyon extrém és ritka esetnek nevezte Romain Grosjean vasárnapi balesetét Kling Sándor, a Red Bull Technologies szerkezeti elemzője. A magyar szakember szerint az összetört autó jól vizsgázott, inkább más területeken érdemes fejlesztési lehetőséget keresni.

Räikkönen élesen bírálta az életveszélyes jeleneteket hozó döntést

Kimi Räikkönen is felszólalt a két héttel ezelőtti Török Nagydíjon látott jelenetek ellen, amikor a mezőnyt úgy engedték ki, hogy közben egy munkagép tartózkodott a pálya területén. A finn pilóta szerint a lassítás ilyenkor nem oldja meg a helyzetet.

Jövőre már nem csak a Mercedes adja majd a biztonsági autót

Szimbolikus változás jön a következő F1-es szezon során, 1996 óta lényegében először nem kizárólag a Mercedes adja majd a mezőnynek a biztonsági autót. A versenyek több, mint felén egy Aston Martin vezeti majd fel a pilótákat.

Méltatják az F1-es pilóták a gumifalat, de aggódnak a tűzeset miatt

Óriási baleset miatt kellett leállítani a múlt hétvégi F2-es futamot Szocsiban. Az F1-es mezőny tagjaiban felemás vélemény alakult ki a mentés láttán.

Ijesztő balesetet élt túl a Williams pilótája a sokat bírált glória miatt

A Belga Nagydíjon elszenvedett balesete után George Russell kijelentette, örül, hogy az autón ott van a glória, mert nagyobb biztonságérzetet nyújt. Antonio Giovinazzi a csapattól és a brit pilótától is elnézést kért.

Ezeket a Mercedeseket 25 éve nem lehet megelőzni az F1-ben

Súlyos sérülést okoztak a rázókövek, de az FIA szerint minden rendben van

A Forma-2 barcelonai főversenyén Sean Gelael csigolyatörést szenvedett, miután balszerencsés módon ment át egy hurkán. Az FIA versenyigazgatója szerint azonban semmi probléma nincs a rázókövekkel.

Leclerc volt csapattársa az F1-ben is bevezetné az életét megóvó megoldást

A Caterham és a Sauber egykori pilótája, a jelenleg az IndyCarban versenyző Marcus Ericsson úgy véli, az F1-nek glória helyett aero szélvédőt kellene használnia. A svéd pilótának mindkét eszközzel van tapasztalata, az IndyCarban használatos megoldás pedig a legutóbbi fordulóban akár az életét is megmenthette.

Rémisztő a csődtől tartani, de az F1 nem enged a biztonságból

A Forma-1-ben résztvevők biztonsága a legfontosabb, ez az anyagi szempontokat is felülírja, jelentette ki a nehéz időszakot élő Williams csapatfőnöke. A versenyzői szakszervezet elnöke szerint a sportág felkészül a koronavírus kezelésére is.

Még biztonságosabb lesz az F1, részben a tavalyi halálos baleset miatt

Az FIA Motorsport Világtanács bejelentette, 2021-től ellenállóbbá teszik az autókat, hogy a pilóták még biztonságosabb körülmények között versenyezhessenek. A módosítások részben a spái halálos F2-es baleset megismétlődését hivatottak elkerülni.

Csak azért nem építik át a pályákat, mert levágják a pilóták a kanyarokat

Az F1 versenyigazgatója, Michael Masi kijelentette, az FIA csak akkor szokott módosítást kérni egy pályán, ha ez biztonságosabbá teszi a versenyzést. Az egykori Forma-1-es pilóta, Jean Alesi büntetné azokat, akik a bukótérben nem lassítanak drasztikusan.

A glória menthette meg a hatalmasat bukó F3-as pilóta életét

A Forma-3-ban versenyző Alex Peroni nem úszta meg sérülések nélkül szombati balesetét. Az ausztrál pilóta stábjának tájékoztatása szerint Peroni agyrázkódást, valamint csigolyatörést szenvedett.

Még súlyosabb is lehetett volna a spái F2-es baleset

Egy halálos áldozatot követelt és további súlyos sérüléseket okozott a múlt szombati F2-es futam elején történt baleset, de ha nincs egy sokat bírált biztonsági fejlesztés, még nagyobb lehetett volna a baj.

Prost: Még biztonságosabbá kell tenni a motorsportokat

A korábbi négyszeres világbajnok szerint akadnak az autóversenynél veszélyesebb sportágak is, de Anthoine Hubert halálos balesete rávilágított, hogy további fejlesztések szükségesek. A pilóták biztonságban érzik magukat.

F1-es tankolás: a sportág újra a tűzzel játszik

Mióta Jean Todt, a Nemzetközi Autósport Szövetség elnöke kijelentette, hogy támogatná a verseny alatti tankolás visszahozatalát, azóta rengetegen megszólaltak a témával kapcsolatban. A tankolás biztonsági kockázatairól azonban kevés szó esik. A régi-új szabályt 2021-től vezetnék be.

Az IndyCarból jöhet az F1-es glória új változata

A Red Bull fejleszti és szállítja az IndyCar részére az F1-es glória és a saját elgondolású aero szélvédő ötvözetéből létrejött fejvédő szerkezetet. A sorozat veteránja szerint az F1-ben is ez lehet a jövő.

Wolff megbékélt a glóriával, de szebb megoldást szeretne

A Mercedes csapatfőnöke kijelentette, továbbra sem tetszik neki a glória az F1-es autókon, de mivel az eszköz hasznosnak bizonyult, már örül, hogy kötelezővé tették.

360 fokos videón is látható az év egyik legnagyobb F1-es bukása

Romain Grosjean és Nico Hülkenberg ütközése után a német pilóta autója felborult, de az FIA szerint minden biztonsági felszerelés és intézkedés jól működött.

Gasly rettegett, hogy vele is megtörténik Massa súlyos balesete

A Toro Rosso fiatal versenyzője, Pierre Gasly elmondta, nagyon megijedt, amikor a rajtot követően a plexijének csapódott egy roncsdarab, azt hitte, be fog törni a sisak.

45 éves lett az autó, amit az F1-es pilóták sem előzhetnek meg

Amerikából jött az ötlet, de az első bevetés balul sült el. Az FIA csak évtizedekkel később karolta fel a versenyeket gyakran átformáló Safety Cart, a ’90-es évek dereka óta azonban profin működik a szabály. Charlie Whiting és Bernd Mayländer kalauzolt el minket a biztonsági autó történetében.

400 verseny óta a Mercedes adja az F1-es biztonsági autót - Galéria

Dicsérik és kritizálják is az osztrák pálya durva rázóköveit

Kárt tettek több első szárnyban és padlólemezben, de szombatra nem változtattak rajtuk, hiába panaszkodnak rá néhányan. Daniel Ricciardónak ellenben kifejezetten tetszik ez a megoldás.

Megszűnhet a kockás zászló az F1-ben

Átalakíthatják a versenyek leintését az F1-ben és protokolláris jelképpé válhat a lengetett kockás zászló, miután egy manökennek rosszkor szóltak, hogy mikor ér véget a Kanadai Nagydíj.

Vettelnek igaza volt, kijátszható a virtuális biztonsági autó

Charlie Whiting, az F1 versenyigazgatója elismerte, tényleg lehet trükközni a VSC-fázisok során. Próbálnak tenni ellene.

Akár háborúba is indulhatnának új sisakjukkal a pilóták

Minden eddiginél nagyobb biztonságban érezhetik magukat az F1-es pilóták 2019-től, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) manilai sportkonferenciáján ugyanis felfedte, jövőre milyen sisakokat kell viselnie a teljes mezőnynek.

Életet menthetett a glória a Forma-1 előszobájában

A Forma-2-ben sem aratott osztatlan sikert a glória idei bevezetése, a sorozat barcelonai sprintfutama után azonban könnyen lehet, hogy többen is átértékelik a szerkezetről alkotott véleményüket. A japán Makino Tadaszuke már megtette, miután lehet, hogy az életét mentette meg a fejvédő.

Helyzetjelző lámpa kerülhet az F1-es hátsó szárnyakra

A Mercedes kedden már ki is próbálta a prototípust, ami heves esőzés közepette segíthetne a pilótáknak. Egy független tervező még messzebb menne.

Vettel megint az F1 szabályait ostorozza, kiosztotta a Ferrarit is

A német pilóta a virtuális Safety Carnak köszönhetően nyerte meg az idénynyitót, Kínában és Spanyolországban viszont kifogásolta a biztonsági szabályokat.

Hiába panaszkodnak a pilóták, a Safety Car nem lesz gyorsabb

A Forma-1-es versenyzők adott esetben nem csak egymást, hanem a mezőny élén haladó Mercedes sportautó sofőrjét is előszeretettel bemártják a versenyigazgatónál: ugyan, menjen már gyorsabban.

Mostantól a glóriára is felszerelhetik az F1-es tükröket

Engedélyezték a csapatoknak, hogy visszapillantó tükröket szereljenek az idei évben bevezetett fejvédőkre, a glóriákra. Eddig csak apró szárnyakat helyezhettek el rajta.

A balesetek ellenére sem butítják le az F1-es kerékcseréket

Az első három versenyhétvégén összesen öt baleset történt a kerékcserék miatt, de az FIA F1-es versenyigazgatója nem akarja túlságosan átalakítani a látványos műsorelemet.

Räikkönen balesete után változtattak a Ferrari kerékcseréin

Több fejlesztendő területet is lát a Ferrari 2007-es világbajnoka. Honfitársa, Mika Häkkinen szerint nem szabad gépekre bízni a kerékcserék ellenőrzését.

Az F1-es mezőny bukósisakjai 2018-ban

Todt: A versenyzők kérték a glóriát, akkor mi a probléma?

Az FIA elnöke továbbra sem érti a felhördülést az ormótlan fejvédők miatt. Nem ment bele a szóváltásba a Mercedes csapatfőnökével és a Ferrari elől sem futamodik meg. 

Veszélyes helyzetek állhatnak elő a Safety Car utáni rajtoknál

A barcelonai teszten már szimulálták a versenyzőkkel a Safety Car utáni állórajtokat. Romain Grosjean attól tart, hogy a gumik gyenge tapadása tömegkarambolokhoz vezethet az ilyen újraindításoknál.

A versenyzők ruháját sem kíméli a glória

Eddig főleg a csúnya látványa miatt szidták, de a Toro Rosso egyik fiatalja megemlítette, hogy a glória tönkreteszi a versenyzők overallját is.

Utálhatja a közönség a glóriát, de a mérnökök örülnek neki

Nagy kihívást jelentett az F1-es tervezőknek a glória beépítése mechanikai és aerodinamikai szempontból egyaránt. A McLarennél lelkesek voltak a feladat miatt, de elismerték, nem vették könnyen az akadályt.

Verstappen: A glória elcsúfítja az új Red Bullt

Nagy kihívást jelent az F1-es csapatoknak a glória elhelyezése az autókon, ráadásul az újítás a pilóták edzésprogramjába is beleszólhat. Már készül az új változat.

Nem hatja meg az FIA-t, hogy az IndyCar szélvédőt tesztel

Az európai gyökerű autóversenyek után az IndyCarban is fejvédő jelenhet meg, a tengerentúlon azonban a titániumból készült glória helyett a szélvédő felé hajlanak.

Már egy londoni emeletes busz is ráállhatna egy F1-es autóra

A Mercedes technikai igazgatója is elismerte, szokniuk kell az autókon megjelenő fejvédő szerkezet, a glória látványát, de James Allison szerint idővel egyre jobban fog kinézni.

Videón látható az elmúlt évek legfontosabb F1-es újítása

Sok bírálat éri a jövőre megjelenő F1-es fejvédőt, a glóriát a kinézete miatt, de egy videójátékos szimuláció szerint a pilótákat tényleg nem zavarja a kilátásban.

Egy fiatal pilóta élete sem érhet kevesebbet, mint egy F1-esé

Nyomós érv az F1-es fejvédő ellen, hogy ronda, de Adrian Newey szerint borzasztó érzés, amikor gyászoló családokat lát. Nem csak az F1-esek, a fiatalok is veszélyben vannak.  

Jövőre még durvább rajtbüntetések jönnek az F1-ben

Átláthatóbb, de szigorúbb rendszerben osztják majd a kvótán felüli erőforrás-alkatrészcserék miatti büntetéseket a jövő évtől az F1-ben. 

Az F1 szerint nem az ő dolguk rendet tenni Brazíliában

Folyamatosak voltak az erőszakos cselekmények a Brazil Nagydíj hétvégéjén, de az F1 egyik szóvivője szerint nem a sportot működtető szervezet feladata a biztonság garantálása.

Gladiátorokhoz méltó nevet kaphat az F1-es glória

A Stratégiai Munkacsoport november eleji ülésén brainstormingot tartanak, hogy jobban csengő nevet adjanak a fejvédő elemnek. Egy F1-es szakember szerint nem szerencsés, hogy egy inkább angyalokhoz passzoló névvel vonult be a köztudatba ez a szerkezet.

Grosjean kötekedni kezdett Hamiltonnal, ő Vettelt zrikálta

Kínos pillanatok zajlottak le az F1-es versenyzői eligazításon a Japán Nagydíj előtt. Még az FIA versenyigazgatója sem értette, hogy Romain Grosjean miért problémázik.

Okoskesztyűvel védenék a pilóták életét az F1-ben

Jövőre már be is vezetnék a biometrikus kesztyűket az F1-ben, ezek már előre tájékoztatnák a doktorokat a versenyzők állapotáról. Jól jöhet, ha nehéz hozzáférni az autókhoz.

Gondok vannak az F1-es glóriával

Nem lehet rendesen tesztelni a fizikai teherbírását, és amíg erre nincs konkrét előírás, addig a csapatok sem tudják véglegesíteni a 2018-as kasztnijuk terveit, pedig szorítja őket az idő.