400-zal száguldott a sivatagban, de mentősofőrként lett a legjobb pilóta

Versenyzőként nem futott be, de F1-es autóval senki sem ment nála gyorsabban. A sportág orvosi autójának pilótájaként egy héttel ezelőtt Alan van der Merwe elévülhetetlen érdemeket szerzett Romain Grosjean megmentésében.

Grosjean első nyilatkozata: Éreztem a halál fenyegetését

Először adott interjút Romain Grosjean az életveszélyes bahreini balesete óta. A francia versenyző elismerte, halálfélelme volt a lángok között, újjászületésként éli meg a történteket, de rajthoz állna a szezonzáró Abu-Dzabi Nagydíjon, hogy lezárja Forma-1-es pályafutását.

Amikor láttam Grosjean balesetét, azt hittem, filmet nézek és egy kaszkadőr ugrik ki a kocsiból

Nagyon extrém és ritka esetnek nevezte Romain Grosjean vasárnapi balesetét Kling Sándor, a Red Bull Technologies szerkezeti elemzője. A magyar szakember szerint az összetört autó jól vizsgázott, inkább más területeken érdemes fejlesztési lehetőséget keresni.

Räikkönen élesen bírálta az életveszélyes jeleneteket hozó döntést

Kimi Räikkönen is felszólalt a két héttel ezelőtti Török Nagydíjon látott jelenetek ellen, amikor a mezőnyt úgy engedték ki, hogy közben egy munkagép tartózkodott a pálya területén. A finn pilóta szerint a lassítás ilyenkor nem oldja meg a helyzetet.

Jövőre már nem csak a Mercedes adja majd a biztonsági autót

Szimbolikus változás jön a következő F1-es szezon során, 1996 óta lényegében először nem kizárólag a Mercedes adja majd a mezőnynek a biztonsági autót. A versenyek több, mint felén egy Aston Martin vezeti majd fel a pilótákat.

Méltatják az F1-es pilóták a gumifalat, de aggódnak a tűzeset miatt

Óriási baleset miatt kellett leállítani a múlt hétvégi F2-es futamot Szocsiban. Az F1-es mezőny tagjaiban felemás vélemény alakult ki a mentés láttán.

Ijesztő balesetet élt túl a Williams pilótája a sokat bírált glória miatt

A Belga Nagydíjon elszenvedett balesete után George Russell kijelentette, örül, hogy az autón ott van a glória, mert nagyobb biztonságérzetet nyújt. Antonio Giovinazzi a csapattól és a brit pilótától is elnézést kért.

Ezeket a Mercedeseket 25 éve nem lehet megelőzni az F1-ben

Súlyos sérülést okoztak a rázókövek, de az FIA szerint minden rendben van

A Forma-2 barcelonai főversenyén Sean Gelael csigolyatörést szenvedett, miután balszerencsés módon ment át egy hurkán. Az FIA versenyigazgatója szerint azonban semmi probléma nincs a rázókövekkel.

Leclerc volt csapattársa az F1-ben is bevezetné az életét megóvó megoldást

A Caterham és a Sauber egykori pilótája, a jelenleg az IndyCarban versenyző Marcus Ericsson úgy véli, az F1-nek glória helyett aero szélvédőt kellene használnia. A svéd pilótának mindkét eszközzel van tapasztalata, az IndyCarban használatos megoldás pedig a legutóbbi fordulóban akár az életét is megmenthette.

Rémisztő a csődtől tartani, de az F1 nem enged a biztonságból

A Forma-1-ben résztvevők biztonsága a legfontosabb, ez az anyagi szempontokat is felülírja, jelentette ki a nehéz időszakot élő Williams csapatfőnöke. A versenyzői szakszervezet elnöke szerint a sportág felkészül a koronavírus kezelésére is.

Még biztonságosabb lesz az F1, részben a tavalyi halálos baleset miatt

Az FIA Motorsport Világtanács bejelentette, 2021-től ellenállóbbá teszik az autókat, hogy a pilóták még biztonságosabb körülmények között versenyezhessenek. A módosítások részben a spái halálos F2-es baleset megismétlődését hivatottak elkerülni.

Csak azért nem építik át a pályákat, mert levágják a pilóták a kanyarokat

Az F1 versenyigazgatója, Michael Masi kijelentette, az FIA csak akkor szokott módosítást kérni egy pályán, ha ez biztonságosabbá teszi a versenyzést. Az egykori Forma-1-es pilóta, Jean Alesi büntetné azokat, akik a bukótérben nem lassítanak drasztikusan.

A glória menthette meg a hatalmasat bukó F3-as pilóta életét

A Forma-3-ban versenyző Alex Peroni nem úszta meg sérülések nélkül szombati balesetét. Az ausztrál pilóta stábjának tájékoztatása szerint Peroni agyrázkódást, valamint csigolyatörést szenvedett.

Még súlyosabb is lehetett volna a spái F2-es baleset

Egy halálos áldozatot követelt és további súlyos sérüléseket okozott a múlt szombati F2-es futam elején történt baleset, de ha nincs egy sokat bírált biztonsági fejlesztés, még nagyobb lehetett volna a baj.

Prost: Még biztonságosabbá kell tenni a motorsportokat

A korábbi négyszeres világbajnok szerint akadnak az autóversenynél veszélyesebb sportágak is, de Anthoine Hubert halálos balesete rávilágított, hogy további fejlesztések szükségesek. A pilóták biztonságban érzik magukat.

F1-es tankolás: a sportág újra a tűzzel játszik

Mióta Jean Todt, a Nemzetközi Autósport Szövetség elnöke kijelentette, hogy támogatná a verseny alatti tankolás visszahozatalát, azóta rengetegen megszólaltak a témával kapcsolatban. A tankolás biztonsági kockázatairól azonban kevés szó esik. A régi-új szabályt 2021-től vezetnék be.

Az IndyCarból jöhet az F1-es glória új változata

A Red Bull fejleszti és szállítja az IndyCar részére az F1-es glória és a saját elgondolású aero szélvédő ötvözetéből létrejött fejvédő szerkezetet. A sorozat veteránja szerint az F1-ben is ez lehet a jövő.

Wolff megbékélt a glóriával, de szebb megoldást szeretne

A Mercedes csapatfőnöke kijelentette, továbbra sem tetszik neki a glória az F1-es autókon, de mivel az eszköz hasznosnak bizonyult, már örül, hogy kötelezővé tették.

360 fokos videón is látható az év egyik legnagyobb F1-es bukása

Romain Grosjean és Nico Hülkenberg ütközése után a német pilóta autója felborult, de az FIA szerint minden biztonsági felszerelés és intézkedés jól működött.

Gasly rettegett, hogy vele is megtörténik Massa súlyos balesete

A Toro Rosso fiatal versenyzője, Pierre Gasly elmondta, nagyon megijedt, amikor a rajtot követően a plexijének csapódott egy roncsdarab, azt hitte, be fog törni a sisak.

45 éves lett az autó, amit az F1-es pilóták sem előzhetnek meg

Amerikából jött az ötlet, de az első bevetés balul sült el. Az FIA csak évtizedekkel később karolta fel a versenyeket gyakran átformáló Safety Cart, a ’90-es évek dereka óta azonban profin működik a szabály. Charlie Whiting és Bernd Mayländer kalauzolt el minket a biztonsági autó történetében.

400 verseny óta a Mercedes adja az F1-es biztonsági autót - Galéria

Dicsérik és kritizálják is az osztrák pálya durva rázóköveit

Kárt tettek több első szárnyban és padlólemezben, de szombatra nem változtattak rajtuk, hiába panaszkodnak rá néhányan. Daniel Ricciardónak ellenben kifejezetten tetszik ez a megoldás.

Megszűnhet a kockás zászló az F1-ben

Átalakíthatják a versenyek leintését az F1-ben és protokolláris jelképpé válhat a lengetett kockás zászló, miután egy manökennek rosszkor szóltak, hogy mikor ér véget a Kanadai Nagydíj.

Vettelnek igaza volt, kijátszható a virtuális biztonsági autó

Charlie Whiting, az F1 versenyigazgatója elismerte, tényleg lehet trükközni a VSC-fázisok során. Próbálnak tenni ellene.

Akár háborúba is indulhatnának új sisakjukkal a pilóták

Minden eddiginél nagyobb biztonságban érezhetik magukat az F1-es pilóták 2019-től, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) manilai sportkonferenciáján ugyanis felfedte, jövőre milyen sisakokat kell viselnie a teljes mezőnynek.

Életet menthetett a glória a Forma-1 előszobájában

A Forma-2-ben sem aratott osztatlan sikert a glória idei bevezetése, a sorozat barcelonai sprintfutama után azonban könnyen lehet, hogy többen is átértékelik a szerkezetről alkotott véleményüket. A japán Makino Tadaszuke már megtette, miután lehet, hogy az életét mentette meg a fejvédő.

Helyzetjelző lámpa kerülhet az F1-es hátsó szárnyakra

A Mercedes kedden már ki is próbálta a prototípust, ami heves esőzés közepette segíthetne a pilótáknak. Egy független tervező még messzebb menne.

Vettel megint az F1 szabályait ostorozza, kiosztotta a Ferrarit is

A német pilóta a virtuális Safety Carnak köszönhetően nyerte meg az idénynyitót, Kínában és Spanyolországban viszont kifogásolta a biztonsági szabályokat.

Hiába panaszkodnak a pilóták, a Safety Car nem lesz gyorsabb

A Forma-1-es versenyzők adott esetben nem csak egymást, hanem a mezőny élén haladó Mercedes sportautó sofőrjét is előszeretettel bemártják a versenyigazgatónál: ugyan, menjen már gyorsabban.

Mostantól a glóriára is felszerelhetik az F1-es tükröket

Engedélyezték a csapatoknak, hogy visszapillantó tükröket szereljenek az idei évben bevezetett fejvédőkre, a glóriákra. Eddig csak apró szárnyakat helyezhettek el rajta.

A balesetek ellenére sem butítják le az F1-es kerékcseréket

Az első három versenyhétvégén összesen öt baleset történt a kerékcserék miatt, de az FIA F1-es versenyigazgatója nem akarja túlságosan átalakítani a látványos műsorelemet.

Räikkönen balesete után változtattak a Ferrari kerékcseréin

Több fejlesztendő területet is lát a Ferrari 2007-es világbajnoka. Honfitársa, Mika Häkkinen szerint nem szabad gépekre bízni a kerékcserék ellenőrzését.

Az F1-es mezőny bukósisakjai 2018-ban

Todt: A versenyzők kérték a glóriát, akkor mi a probléma?

Az FIA elnöke továbbra sem érti a felhördülést az ormótlan fejvédők miatt. Nem ment bele a szóváltásba a Mercedes csapatfőnökével és a Ferrari elől sem futamodik meg. 

Veszélyes helyzetek állhatnak elő a Safety Car utáni rajtoknál

A barcelonai teszten már szimulálták a versenyzőkkel a Safety Car utáni állórajtokat. Romain Grosjean attól tart, hogy a gumik gyenge tapadása tömegkarambolokhoz vezethet az ilyen újraindításoknál.

A versenyzők ruháját sem kíméli a glória

Eddig főleg a csúnya látványa miatt szidták, de a Toro Rosso egyik fiatalja megemlítette, hogy a glória tönkreteszi a versenyzők overallját is.

Utálhatja a közönség a glóriát, de a mérnökök örülnek neki

Nagy kihívást jelentett az F1-es tervezőknek a glória beépítése mechanikai és aerodinamikai szempontból egyaránt. A McLarennél lelkesek voltak a feladat miatt, de elismerték, nem vették könnyen az akadályt.

Verstappen: A glória elcsúfítja az új Red Bullt

Nagy kihívást jelent az F1-es csapatoknak a glória elhelyezése az autókon, ráadásul az újítás a pilóták edzésprogramjába is beleszólhat. Már készül az új változat.

Nem hatja meg az FIA-t, hogy az IndyCar szélvédőt tesztel

Az európai gyökerű autóversenyek után az IndyCarban is fejvédő jelenhet meg, a tengerentúlon azonban a titániumból készült glória helyett a szélvédő felé hajlanak.

Már egy londoni emeletes busz is ráállhatna egy F1-es autóra

A Mercedes technikai igazgatója is elismerte, szokniuk kell az autókon megjelenő fejvédő szerkezet, a glória látványát, de James Allison szerint idővel egyre jobban fog kinézni.

Videón látható az elmúlt évek legfontosabb F1-es újítása

Sok bírálat éri a jövőre megjelenő F1-es fejvédőt, a glóriát a kinézete miatt, de egy videójátékos szimuláció szerint a pilótákat tényleg nem zavarja a kilátásban.

Egy fiatal pilóta élete sem érhet kevesebbet, mint egy F1-esé

Nyomós érv az F1-es fejvédő ellen, hogy ronda, de Adrian Newey szerint borzasztó érzés, amikor gyászoló családokat lát. Nem csak az F1-esek, a fiatalok is veszélyben vannak.  

Jövőre még durvább rajtbüntetések jönnek az F1-ben

Átláthatóbb, de szigorúbb rendszerben osztják majd a kvótán felüli erőforrás-alkatrészcserék miatti büntetéseket a jövő évtől az F1-ben. 

Az F1 szerint nem az ő dolguk rendet tenni Brazíliában

Folyamatosak voltak az erőszakos cselekmények a Brazil Nagydíj hétvégéjén, de az F1 egyik szóvivője szerint nem a sportot működtető szervezet feladata a biztonság garantálása.

Gladiátorokhoz méltó nevet kaphat az F1-es glória

A Stratégiai Munkacsoport november eleji ülésén brainstormingot tartanak, hogy jobban csengő nevet adjanak a fejvédő elemnek. Egy F1-es szakember szerint nem szerencsés, hogy egy inkább angyalokhoz passzoló névvel vonult be a köztudatba ez a szerkezet.

Grosjean kötekedni kezdett Hamiltonnal, ő Vettelt zrikálta

Kínos pillanatok zajlottak le az F1-es versenyzői eligazításon a Japán Nagydíj előtt. Még az FIA versenyigazgatója sem értette, hogy Romain Grosjean miért problémázik.

Okoskesztyűvel védenék a pilóták életét az F1-ben

Jövőre már be is vezetnék a biometrikus kesztyűket az F1-ben, ezek már előre tájékoztatnák a doktorokat a versenyzők állapotáról. Jól jöhet, ha nehéz hozzáférni az autókhoz.

Gondok vannak az F1-es glóriával

Nem lehet rendesen tesztelni a fizikai teherbírását, és amíg erre nincs konkrét előírás, addig a csapatok sem tudják véglegesíteni a 2018-as kasztnijuk terveit, pedig szorítja őket az idő.

Önvezető autók jelenhetnek meg az F1-ben

Az FIA-nál napirenden van az önvezető autók népszerűsítése a Forma-1-ben, első körben a Safety Car pilótája veszítheti el az állását.

Egyes csapatoknak újra kell tervezniük az autójukat a glória miatt

A Haasnál arra készültek, hogy 2018-ban a pajzsot vezetik be, ezért van, amit most kidobhatnak a kukába.

Red Bull: A Mercedesnek köszönhetjük a glóriát

Christian Horner szerint a Mercedes nehéz helyzetbe hozta azzal az FIA-t, hogy felvetették a glória megvalósításának lehetőségét. Attól tart, hogy a szerkezet mindenhol elterjed.

Aki sokat járt temetésre, nem ellenzi a biztonságos F1-et

Jackie Stewart nem talál kivetnivalót a glória bevezetésében, és nem tud egyetérteni azokkal, akik elfordulnának az F1-től a csúf szerkezet megjelenése miatt.

Meglepően jó a kilátás az F1-es glória alól

A Mercedesszel a Hungaroringen tesztelő George Russell elismerően nyilatkozott a fejvédő keretről, szerinte bizonyos körülmények között még jobban is lehet látni vele, mint nélküle. Úgy véli, a pilóták majd megszokják, hogyan kell kimászni pilótafülkéből.

Cenzúrázták a versenyzők véleményét az F1-es fejvédőről

A Magyar Nagydíj előtti sajtótájékoztatón az érvek mellett ellenérvek is megjelentek a versenyzők részéről a jövőre megjelenő F1-es fejvédőről, az összefoglaló viszont egyoldalúra sikerült.

Van, aki kancsalított tőle, mégis bevezetik az F1-ben, mi az?

Az FIA ismertette a vizsgálatok eredményét, amelyeken keresztül meghozták a megosztó döntést a fejvédő bevezetéséről. A versenyzők továbbra is eltérő véleménnyel vannak róla.

Éppen vonzó lenne az F1 a rajongóknak, erre tönkreteszik!

Niki Lauda szerint a glória jövő évi bevezetése rossz ötlet, ráadásul rossz időzítéssel. Biztos abban, hogy a csúnya bukókeretnél jobb megoldást is lehetne találni.

Az F1-es versenyzők elfogadják a glóriát

A Red Bull csapatfőnöke azt mondja, a jövő évi autók optimális tervezése szempontjából ennyivel később született döntés a pilótafülkék extra védelmének megoldásról. A versenyzők a szakszervezetük elnöke szerint a glória kritikái ellenére támogatják az FIA biztonsági törekvéseit.

Eldőlt: az FIA ráerőlteti a glóriát az F1-re

A frissen kipróbált pajzs még nem elég kiforrott, az FIA továbbra is a glória használatát erőlteti a pilótafülkék védelmére. Bár egy csapat kivételével mindegyik ellene szavazott, a szövetség részéről a Stratégiai Munkacsoport szerdai gyűlésén kijelentették, hogy 2018-tól jön a már többször látott eszköz.

Már a jövő héten bevetik az új F1-es szélvédőt

Tavaly a Red Bull tesztelt hasonló megoldást, ezúttal a Ferrarira bízzák, hogy kipróbálja a 2018-as szezonra szánt F1-es fejvédő szerkezetet. Ha ez nem válik be, jöhet a rettegett glória.

Newey nem csak a pajzzsal javítaná az F1-es pilóták biztonságát

Adrian Newey szerint a késői tesztek ellenére sem lehetetlen, hogy akár már jövőre megvalósuljon a pajzs néven emlegetett F1-es fejvédő. Nem csak ezzel javítana az autók biztonságán.

Biztonságosabbá tették az F1-es autókat a tini pilóta horrorbalesete után

Az egy hónappal ezelőtti F4-es karambolból azt szűrte le az FIA, hogy az autókon potenciális veszélyforrást jelenthet a hátsó emelők csatlakozója, ezért új kritériumokat határoztak meg velük szemben. Néhány csapatnak módosítania kellett az elem kialakításán.

Esőben veszélyes lehet a fejvédő pajzs

A glória helyett kiválasztott fejvédő eszköz megosztja a versenyzőket, sokak szerint teljesen felesleges.

Száműzik az F1-ből a cápauszonyt, nem lesz glória

A következő szezonban eltűnnek az autókról a hatalmas cápauszonyok, érkezik viszont a pilótafülkét védő pajzs. További szabályváltozás, hogy a versenyek megszakítása után is állórajtok lesznek.

Ilyen pajzs védhetné az F1-es pilóták fejét

Lehet, hogy a glória vagy a szélvédő helyett végül ezt az eszközt vezetik be a Forma-1-ben a pilótafülkék védelmére.

Intézkedett az FIA, helikopter nélkül is megrendezik az F1-es futamot

Vasárnapra is rossz időt jósolnak Sanghajba, de az FIA  elintézi, hogy akkor is megrendezzék a futamot, ha a mentőhelikopter nem lesz bevethető.

Az F1-es pilóták nem szeretnék, ha a pajzs védené őket

Az FIA 2018-ban mindenképp megerősítené a pilóták fejének védelmét, de még nem tudni, milyen módszerrel. A pilótáknak Kínában a glória után egy új tervet vázoltak fel, a "pajzsnak" nevezett megoldás azonban egyelőre nem túl népszerű.

Új felvétel került elő az F1 fekete hétvégéjéről

Az 1994-es San Marinó-i Nagydíj hétvégéjén több súlyos baleset is történt, és két versenyző, Roland Ratzenberger és Ayrton Senna el is hunyt a sérülései következtében. Egy néző a lelátóról filmezett.

Veszélyesen gyors lesz a Forma-1

Max Mosley szerint az F1 megkérdőjelezhető irányba indul el a 2017-es szabályváltozásokkal. Nem tudja, hogy a sport új tulajdonosa felkészült-e a reformokra, de Ross Brawn leigazolását üdvözölte.

Menjenek az F1-es autók 450-nel!

Egyszerű érveléssel állt elő az F1-es versenyzői szakszervezet elnöke: Legyenek biztonságosabbak az autók, és akkor majd sokkal gyorsabban lehet velük menni.

Újabb vagány terv készült a jövő F1-es autójáról

A Velocity tervezőjét a közelmúlt autóversenyein történt halálos balesetek motiválták. Olyan zárt pilótafülkét tervezett, amelyből könnyen ki lehet menteni a versenyzőket. Látványos lett.

Az F1-es glória olyan, mint egy szem elé húzott sapka

Kevin Magnussent nagyon zavarta a kilátásban, amikor kipróbálta, ezért más megoldás kifejlesztését javasolja. Pascal Wehrlein azt mondta, idővel meg lehet szokni a fejvédő eszköz jelenlétét a pilótafülkében ülve.

Ecclestone falakat emelne a pályákra, a pilótáknak kavicságy is elég

Rosberg, Pérez és Sainz is úgy vélte, Ecclestone ötleteinél vannak fontosabb ügyek is az F1-ben.

Öt másodperc túl sok egy lángoló autóban

Kevin Magnussen autójának múlt pénteki kigyulladása ismét vitát keltett az F1-es bukókeret, a glória létjogosultságával kapcsolatban. A pilóta ilyen helyzetekben nem akar akadályba ütközni.

Vasszigor jön az időmérőkön a sárga zászlók esetén

Az FIA lépett, és egyértelműsítette a sárga zászlókra vonatkozó szabályokat, miután Sergio Pérez szingapúri büntetése vitát váltott ki a versenyzői eligazításon.

Kiderült, miért futott az autók elé a sportbíró Szingapúrban

Az FIA szerint a sportbírók főnöke nem tartotta be az előírásokat, túl későn küldték ki a bírót a pályára, hogy elhozzon egy letört alkatrészt. Vizsgálat indul.

Rosberg: Hajmeresztő volt a sportbírót a pályán látni

Életveszélyes helyzetbe került egy beavatkozó bíró a Szingapúri Nagydíjon, másodperceken múlt, hogy nem értek oda hozzá az F1-es autók, miközben lerohant az aszfaltról.

Hamilton jellemformáló napot töltött Szingapúrban

A világbajnoki címvédő szerint az idei Mercedes teljesen máshogy viselkedik Szingapúr utcáin, mint a tavalyi, ami csak össze-vissza csúszkált. Nem aggasztja, hogy este elromlott alatta az autó.

Mozgó szélvédővel fúrnák meg az F1-es glóriát

Egy veterán F1-es mérnök már Felipe Massa hungaroringi balesete után tervezni kezdte saját fejvédő megoldását, és most az FIA segítségét kéri a kísérletek finanszírozásához. Elméletben jó az ötlet.

Túl sokáig tart kiszállni az F1-es autókból a glóriával

A glóriát pénteken tesztelő versenyzőknek nem volt kifogásuk a kilátás miatt, Sergio Pérezt viszont nyugtalanítja, hogy tovább tart kiszállni az autóból, mint az eszköz nélkül.

Rosberget egyáltalán nem zavarta a glória

A Mercedes versenyzője elsőként teljesített gyors kört a fejvédő szerkezettel, és úgy véli, bár az eszköz csúnya, a vezetést nem akadályozza. A glóriát tesztelő ellenfelei egyetértettek vele.

Szélvédő az F1-es autókon? Csak koszos lesz!

Bár egy évvel elhalasztották a bevezetését, az FIA továbbra is az F1-es bukókeret, a glória megvalósítását támogatja. A rivális megoldás, a szélvédő ellen hétköznapi érveket hoznak fel.

Világbajnokoknál is többet állt az élen az F1-es Safety Car

Annyira kivágta a biztosítékot néhány rajongónál a Brit Nagydíj elején a hosszú Safety Car fázis, hogy az egyikük kiszámolta, eddig hány kört töltött az élen az utcai sportautó. Világbajnokoknál is többet.

Glória helyett cápauszony kerülhet az F1-es autókra

Az F1-es fejvédő bevezetését elhalasztották 2018-ig. A legnagyobb esély a glória megvalósulására van, de más megoldás is születhet. Aktív rendszerek kifejlesztése is felmerült.

Egyre többen tiltakoznak az F1-es glória ellen

A Red Bull után több csapat is felszólalt a glória ügyében. Jövőre semmiképpen sem vezetnék be, esetleg 2018-tól jöhetne.

A Red Bull megvétózná, hogy elcsúfítsák az F1-es autókat

Christian Horner szerint a fejvédőnek szánt glória nem elegáns megoldás, és Sebastian Vettel is további kísérleteket szeretne elvégeztetni, mielőtt a fejük elé tesznek egy acél szerkezetet.

Az újabb felesleges Safety Car-rajt miatt háborog az F1

Több versenyző is úgy véli, hogy a Brit Nagydíjon túl sokáig a pályán maradt a Safety Car, Hamilton pedig úgy véli, egyáltalán nem volt szükség a biztonsági autóra.

Hamilton a Safety Cart okolja azért, mert majdnem nekiment

A Brit Nagydíj győztese szerint nem volt szükség a Safety Carra a verseny elején, ami felvezette a mezőnyt. Úgy véli, a Mercedes sportautó túl lassan is ment, ezért kihűltek a fékjei.

Hamilton csak vagánykodik, ha a biztonságról van szó

Max Verstappen beszólt a nála 13 évvel idősebb, háromszoros világbajnoknak, mert szerinte Lewis Hamilton csak kifelé mutatja azt, hogy mennyire bátor, ha kétes biztonságú pályákra érkeznek.

Verstappen: A fal is jobb lenne a veszélyes kerékvetőknél

A Red Bull két első szárnyat dobhatott ki az első szabadedzés után, és Verstappen autójának felfüggesztése is eltört a magas és durva rázókövek miatt. Szerinte ennél a fal is jobb lenne.

Aki itt hibázik, egészen Grazig fog repülni!

Baku után Spielbergben is kiborultak versenyzők a csütörtöki pályabejárás során. Ezúttal az új, kanyarlevágást megakadályozó rázóköveket kifogásolják.

Lauda: Túl biztonságos az F1, ezért nem nézik

A korábbi háromszoros világbajnok úgy véli, nem lehet úgy sokat keresni F1-es versenyzőként, hogy az ember nem vállalja a kockázatot. Szerinte az óvatosság már a show rovására megy.

A Ferrari a hétvégén teszteli a Glória 2-t

Nincs menekvés, jövőre bevezetik az F1-es fejvédőt, amelynek tesztelése már a célegyenesbe fordul. A Ferrari pénteken kipróbálja a módosított változatot.

Az F1-es fiatalok tanulhatnának Schumachertől

Jenson Button szerint a mai F1-es újoncok nem elég érettek, olyan hibákat is elkövetnek, amelyeket elkerülhetnének, ha több időt töltöttek volna utánpótlás-bajnokságokban. Később cáfolta, hogy bírálta volna a fiatalokat.

Hamilton: Ha az F1 nem lenne veszélyes, bárki csinálhatná

A világbajnoki címvédő szeretne visszamenni az időben, és Ayrton Senna ellen versenyezni a ’80-as évek autóival. Az F1-et most is gyorsnak tartja, de nem elég hangosnak.

Vettel: Az F1 maradjon veszélyes

Nem lehet eltekinteni a súlyos balesetek következményeitől, de úgy véli, az F1-nek valamennyire veszélyesnek is kell maradnia, hogy ne veszítse el a közönségét. Őt a sebesség babonázta meg.

A Red Bull leállt a szélvédő fejlesztésével

Nem akarnak többet költeni rá, mert jövőre úgysem vezetik be, de remélik, hogy valaki más tökéletesíti majd, így több bajnokságban is elterjedhet.

Rosberg és Button szerint nem biztonságos a bakui pálya

A versenyzőket elsősorban a szűk bokszbejárat aggasztja az Európa Nagydíj új helyszínén. Alonso korrekciókra számít a következő években, Button és Rosberg határozottan bírálta a pályát.

Megbukott a teszten a Red Bull szélvédője

Korábban már eldőlt, hogy az FIA jövőre a glória néven ismert fejvédőt vezeti be az F1-ben, de az is kiderült, hogy a szélvédő egyelőre miért nem felel meg a követelményeknek.