Räikkönen: A 3. rajtkocka elérhető volt

Ő és Vettel egyaránt a saját hibájának tulajdonítja, hogy Massa beférkőzött eléjük. A Ferrari hosszú etapos tempójában bíznak.

A McLaren csökkentett üzemmódban használja a Honda-motort

A McLaren versenyzői a katasztrofális időmérő ellenére azt állítják, jó az autójuk, csak ki kell deríteniük, hogy hozhatják ki belőle a maximumot. A versenyen még nehezebb dolguk lesz.

Rosberg: A tempómmal nem volt gond

Nem aggasztja, hogy nagyon kikapott a melbourne-i időmérőn, szerinte egyszerűen nem tudott összerakni egy rendes kört. Hamilton reméli, hogy ezúttal a megbízhatósággal sem lesz gond.

Bottas hátfájás miatt kórházban, kétséges az indulása

Egy bukkanón húzhatta meg a hátát, utána járni is nehezére esett. Csak vasárnap dől el, hogy versenyezhet-e. Massa megelőzte a Ferrarikat, de számít rá, hogy a versenyen nehéz lesz harcolnia ellenük, a Mercedest pedig elérhetetlennek tartja.

Hamilton nagy előnnyel verte Rosberget a pole-ért

Szombaton végig magabiztosan vezetett, a különbség 6 tized lett a csapattársak között. Massa az utolsó pillanatban elcsente a 3. rajtkockát a Ferrariktól, Bottast viszont Vettelnek és Räikkönennek is sikerült megelőznie. A McLaren az utolsó rajtsorba került.

Van der Garde peren kívül megegyezett a Sauberrel

A Sauber és a Forma-1 érdekeit szem előtt tartva a holland lemondott a versenyzési jogáról, Nasr és Ericsson indulhat az Ausztrál Nagydíjon. Nem kizárt, hogy Van der Garde az idény későbbi szakaszában autóba ül.

Vettel beférkőzött a Mercedesek közé az időmérő előtt

Igaz, ehhez arra is szükség volt, hogy Rosberg önmagához képest gyenge kört fusson, de a Ferrari jó formában maradt az Ausztrál Nagydíj szombati szabadedzésén is. A Red Bull viszont szenvedett.

Ha ez így marad, a Ferrari durván odaver - Esélylatolgatás

A legjobb köridők mögé pillantva kiderül, hogy a hosszú etapokon még a Mercedest is keményen megszorongatták Melbourne-ben, a többiekre pedig fényéveket vertek az Ausztrál Nagydíj első edzésnapján. Egyelőre úgy tűnik, a teszteken nyújtott teljesítményük nagyon is valódi volt, és legalábbis a Williamsnek biztosan van mitől tartania.

Button attól tart, a rajtrács végére szorul a McLaren

A brit bízik benne, hogy a Manor el tud indulni az időmérő edzésen, különben a patinás csapat könnyen szégyenben maradhat. Magnussen elismerte, hogy ő hibázott a délutáni balesetnél.

Hiába gyors, megint a beállításokkal küzd a Mercedes

Egy körön senki nem tudott közel kerülni hozzájuk, de Rosberg és Hamilton úgy érzi, még többet ki lehetne hozni az autójukból. A német biztos benne, hogy az Ausztrál Nagydíjon ők ketten küzdhetnek meg a győzelemért.

Ricciardo máris elveszthetett egy motort, a Red Bull kiakadt

Helmut Marko szerint „katasztrófa”, hogy az ausztrál autójában 50 kilométer után motort kellett cserélni. Ricciardo nem aggódik, szerinte az incidens csak kis mértékben veti vissza a csapatot.

Räikkönen: Nem vezettem túl jól

A Ferrarival elégedett volt, önmagával viszont nem a 2015-ös szezon első edzésnapján. Új csapattársa, Vettel nem emlékszik rá, mikor volt utoljára ilyen sima péntekje. Massa „hihetetlennek” találta a Ferrari tempóját.

Vettel került a legközelebb a Mercedesekhez

A Ferrari egy mért körben 7 tizeddel lemaradt Rosbergtől és Hamiltontól, de a hosszú etapok során egy szinten volt vele. Ricciardo autójában máris motort kellett cserélni, Magnussen összetörte a McLarent.

Hiába támadt fel, nem tud pályára hajtani a Manor

Ott vannak Melbourne-ben, de az autóikra újra kellene telepíteni a vezérléshez szükséges bonyolult szoftvereket, ami olyan időigényes, hogy a pénteki szabadedzéseken valószínűleg nem vehetnek részt.

A Mercedes óriási előnnyel nyitotta a szezont

Az Ausztrál Nagydíj péntek délelőtti szabadedzésén Rosberg és Hamilton 1,2 másodpercet vert a közvetlenül mögöttük végző Bottasra. A Toro Rosso meglepően gyors volt, a McLaren szenvedett, a Sauber és a Manor ki sem ment a pályára.

A hétvégétől nincs több kifogás - Ausztrál Nagydíj előzetes

Vége a három és fél hónapos téli szünetnek, a hétvégén újult erővel vág neki a 2015-ös idénynek a Forma-1 megfogyatkozott mezőnye. A Mercedesen kívül szinte senki nem bízik a győzelemben, ennek ellenére mindenki izgatottan várja az idény egyik legnépszerűbb versenyét.

Kitart tavalyi gumiválasztásai mellett a Pirelli

A hátsó abroncsok szerkezetén változtattak, de a szezon első négy versenyére így is ugyanazokat a keverékeket viszik, mint egy évvel ezelőtt.

Alonso nem indul az idénynyitón

Az orvosok egy újabb feji traumától tartva azt tanácsolták neki, hogy a tesztbalesetben szenvedett agyrázkódása miatt egyelőre ne üljön autóba.

Alonso jól van, de indulhat-e az Ausztrál Nagydíjon?

A menedzsere kitérő választ adott a kérdésre. Az FIA is kivizsgálja a tesztbalesetét.

2020-ig Melbourne-é az Ausztrál GP

Még hat évig biztosan Melbourne lesz a Forma-1-es Ausztrál Nagydíj helyszíne - közölte az Autosport.com.

A Red Bull elbukta a Ricciardo kizárása elleni fellebbezést

Az FIA Nemzetközi Fellebbviteli Bírósága nem fogadta el a csapat érvelését a szabványos átfolyásmérővel kapcsolatban, de a Mercedes kérése ellenére nem is szigorította a büntetésüket. A Red Bull beletörődött az ítéletbe.

Vettel: Hamilton is mehetett volna gyorsabban

Bár a címvédő úgy érzi, a Q3 végén javítani tudott volna, ha van ideje megkezdeni az utolsó mért körét, szerinte Hamilton sem a maximumát nyújtotta. Amikor a Q1-ben értesült az akkumulátorhibáról, egy pillanatra megrémült.

A szabályokba akar belekötni a Red Bull a fellebbezésnél

Azzal terveznek érvelni a Daniel Ricciardo kizárása elleni fellebbezés során, hogy nem a szabályzat, csak egy technikai direktíva rendelkezik a szabványos átfolyásmérő használatáról.

Nyerhet-e a Red Bull az FIA ellen?

A csapatnál annyira bíztak az igazukban, hogy az Ausztrál Nagydíj alatt előre megfontolt szándékkal figyelmen kívül hagyták a versenyigazgató utasításait, ezért Daniel Ricciardo kizárása nem érhette váratlanul őket. De van-e esélyük megváltoztatni az ítéletet, és egyáltalán mi értelme van a szabálynak, amit megszegtek?

Autóverseny, nem koncert – Melbourne-i Görbe Tükör

Az idénynyitó Ausztrál Nagydíj után az elégedetlenkedők kórusa messze túlharsogta az új turbómotorok diszkrét morajlását. A csalódottság érthető, mert a Forma-1 varázsában komoly szerepet játszik a hanghatás, de a csúcstechnika és a gyorsaság mégiscsak fontosabb. Pánikra semmi ok: az F1 halkabban is az autósport királya marad.

Boullier tagadja, hogy Dennis parancsolgatott neki

A McLaren új csapatfőnöke kijelentette, hogy a vállalat élére visszakerülő Ron Dennis nem ütötte bele az orrát a munkájába rögtön a szezon első versenyén, csak az észrevételeit osztotta meg vele.

Perelni akarnak a túl halk Forma-1 miatt

Az Ausztrál Nagydíj szervezői szerint a helyszínen lévő közönség számára sokkal unalmasabb lett a Forma-1. Vizsgálják, hogy ez szerződésszegést jelent-e.

Bokszkiállás-elemzés az Ausztrál Nagydíjról

A versenyzők összes bokszkiállása, a kerékcserék eloszlása a versenytávon belül, és az egyes pilóták stratégiája illetve felhasznált gumijai szemléletesen.

Magnussen úgy érzi, mintha nyert volna

A McLaren újonca szerint az Ausztrál Nagydíjon szerzett dobogós helyezése felért egy győzelemmel. Button szerint csak a Mercedes gyorsabb náluk.

Alonso: Én csak vezetek

A Ferrari versenyzői nem voltak elégedettek az autójuk teljesítményével a melbourne-i idénynyitón, de azt mondják, bíznak benne, hogy már Malajziában képesek lesznek előrelépni.

Ricciardót kizárták, a Red Bull fellebbez

Bebizonyosodott, hogy az autója folyamatosan átlépte a 100 kg/ó-s benzinátfolyási limitet, ami ellenkezik az új szabályokkal. A Red Bull így pont nélkül maradt, viszont mindkét McLaren a dobogón végzett.

Már a rajt előtt látták Hamilton motorgondjait

Rosberg versenye „tökéletes” volt Ausztráliában, de Hamilton kiesése miatt nem lehet teljesen nyugodt. A Mercedes már a rajt előtt tudta, hogy bajok lesznek a brit autójával.

Bottas dühös magára a hiba miatt

Biztos benne, hogy előrébb végezhetett volna Melbourne-ben, ha nem koccant volna a falnak a 10. körben. Massa úgy érzi, egy dobogós helyezéshez is elég jó lett volna az autója.

Veszélybe került Ricciardo dobogója

Az FIA vizsgálatot indult a Red Bull ellen, szerintük az ausztrál autója „folyamatosan” átlépte a 100 kg/ó-s benzinátfolyási limitet. A csalódott Vettel szerint az a legfontosabb, hogy a Red Bull gyors autót épített.

A leggyorsabb körök az Ausztrál Nagydíjon

Az összes versenyző leggyorsabb köre vasárnap délutánról, a csapattársak közötti különbségekkel.

Kobajasi megúszta büntetés nélkül

A rajtbalesetben kiesett brazil nagyon mérgesen nyilatkozott, szerinte Kobajasi Melbourne-ben akkorát hibázott, mint Grosjean a 2012-es Belga Nagydíjon. A japán először azt hitte, ő hibázott, de kiderült, hogy a hátsó fékje romlott el.

Nem fulladt benzinspórolási harcba az új korszak nyitánya

Nico Rosberg a papírformát valóra váltva győzelemre vezette a Mercedest a 2014-es idénynyitó Ausztrál Nagydíjon. Lewis Hamilton és Sebastian Vettel motorhibával kiesett, a lemorzsolódás azonban kisebb volt a vártnál. Daniel Ricciardo dobogós hellyel kezdte Red Bull-os, Kevin Magnussen pedig az F1-es pályafutását, míg Fernando Alonso végig egy autóvillamossági problémát uralva végzett az 5. helyen.

Az Ausztrál Nagydíj valódi rajtrácsa

Valtteri Bottast és Esteban Gutiérrezt öt rajthellyel hátrébb sorolták az időmérő eredményéhez képest, mert az autójukban máris ki kellett cserélni a sebességváltót.

A Mercedes tisztázta a játékszabályokat a versenyzőivel

Az időmérő után megbeszélést tartottak arról, hogy Hamilton és Rosberg meddig mehet el az egymás ellen folytatott küzdelemben. Azért nem bármeddig.

Räikkönen a gombokkal babrálva csúszott ki

Nem az ütközés miatt esett ki a Q2-ből, a sűrű forgalomban egyébként sem tudott gyorsabb kört futni. Alonso dobogós helyezésben bízik az Ausztrál Nagydíjon, de tart a kieséstől.

A Williams az esőt okolja a csalódásért

A vizes pálya jobban visszavetette őket a melbourne-i időmérőn, mint a többi istállót. Bottas a büntetése ellenére is bízik a vasárnapi pontszerzésben.

Hamilton: Esőben soha nem volt ilyen nehéz vezetni

A Mercedes elégedett a melbourne-i idénynyitón elért első és harmadik rajthelyével. Elismerik, hogy nem volt könnyű kiválasztani a pályaviszonyokhoz megfelelő gumikat.

Vettel egy szoftverhiba miatt volt lassú

Ricciardo is tudja, hogy csapattársának problémái voltak, ezért a nagy ünneplés helyett inkább a futamra koncentrál az Ausztrál Nagydíj időmérőjén elért 2. helyezése után. Vettel dolgát a Renault-motor nehezítette meg, amely egy szoftverhiba miatt nem megfelelően adta le a teljesítményét.

Minden probléma újabbat szül a Lotusnál

A tavalyi konstruktőri összetett 4. helyezettjének párosa utolsó lett az idénynyitó Ausztrál Nagydíj időmérőjén, amelyen újabb műszaki hibákkal folytatódott a vesszőfutásuk. Nem adják fel.

Részidők, sebességek: Ausztrál GP., időmérő

A versenyzők által a pálya három szektorában elért részidők és a mért sebességek.

Ricciardo megszorongatta a Mercedeseket az első időmérőn

Fantasztikusan izgalmas, az időjárás által is megbolondított kvalifikáción hódította el az új turbókorszak első pole pozícióját Lewis Hamilton. Az eső miatt borult a papírforma, Daniel Ricciardo a Red Bull-lal beférkőzött a két Mercedes közé, míg csapattársa, a címvédő Sebastian Vettel már a Q2-ben kiesett, Kimi Räikkönen pedig összetörte a Ferrarit. Az újonc Kevin Magnussen egy 4. rajthellyel debütált, és beverekedte magát a döntőbe mindkét Toro Rosso is.

Räikkönen problémái élveznek prioritást a Ferrarinál

A finn több kisebb problémával küszködött a szabadedzéseken, ezért egyelőre nem tudta felvenni a versenyt Alonsóval. A Ferrari számára most az a legfontosabb, hogy sürgős megoldást találjon a gondokra.

Részidők, sebességek: Ausztrál GP., harmadik szabadedzés

A versenyzők által a pálya három szektorában elért részidők és a mért sebességek.

Rosberg óriási előnnyel nyerte a nyűgös edzést

Az idénynyitó Ausztrál Nagydíj időmérője előtt ismét a Mercedes volt a leggyorsabb: Rosberg 1,4 másodpercet vert legközelebbi ellenfelére, Buttonra, miután Hamilton elrontotta a lágy gumikon futott gyors körét. Bottas és Gutiérrez autójában váltót kellett cserélni, a Lotus tovább szenvedett.

Ezt a Mercedest nehéz lesz elkapni

Hacsak az autóik nem romlanak el. Az edzéseken elért legjobb köridők mögé nézve is Hamilton és Rosberg volt a leggyorsabb az idény első napján, de a hosszú etapokon a Red Bull üldözi őket – a Ferrari lassabb a Williamsnél és a McLarennél is. Háttérelemzésünk a melbourne-i esélyekről.

Biztató a Williams formája

Az istálló számos beállítást kipróbált a problémamentes pénteki tesztnapon, de tudják, hogy még sok munka vár rájuk. Főleg annak örülnek, hogy egész nap megbízható volt az autójuk.

Alonso nem jósolgat, de bizakodó

A spanyol szerint a Ferrari pénteki napja a tervek szerint alakult, de az erősorrendről szinte semmit nem lehetett megtudni. Räikkönen kisebb problémákkal küszködött az első edzésen.

A Lotus legalább a rajtot gyakorolta

Grosjean ezt a pozitívumot találta a csapat melbourne-i edzésnapjában. Maldonado sokkal optimistább, szerinte normális, hogy ennyi problémával küszködtek.

Hamilton örül, hogy visszavágott a baki után

Nem értette, hogy a délelőtti műszaki hibáját követően miért nem szállították vissza a bokszba az autóját, ez azonban nem számított: délután így is ő volt a leggyorsabb. A Mercedesnél még mindig tartanak a műszaki hibáktól.

Vettel megkönnyebbült az első edzésnap után

A Red Bull a saját várakozásait is felülmúlta az Ausztrál Nagydíj pénteki szabadedzésein, de továbbra is a célba érést tekintik a legfontosabb feladatuknak.

Részidők, sebességek: Ausztrál GP., második szabadedzés

A versenyzők által a pálya három szektorában elért részidők és a mért sebességek.

A Mercedesek átvették a vezetést, szárnyalt a Red Bull

Az idénynyitó Ausztrál Nagydíj péntek délutáni szabadedzésén már kezdett körvonalazódni valami a várható erőviszonyokból: Lewis Hamilton és Nico Rosberg fél másodperces előnnyel állt az élre, igazolva a várakozásokat. Mögéjük Fernando Alonso zárkózott fel, de a Red Bull is meglepően gyors és megbízható volt. A Lotus tovább szenvedett.

Részidők, sebességek: Ausztrál GP., első szabadedzés

A versenyzők által a pálya három szektorában elért részidők és a mért sebességek.

Alonso fél másodperces előnnyel kezdte az évet

Fernando Alonso révén a Ferrari volt a leggyorsabb az idénynyitó Ausztrál Nagydíj péntek délelőtti szabadedzésén, amelyen meglepetésre a Renault egyik csapata, a Toro Rosso tette meg a legtöbb kört. A csapatok még nem a köridőre hajtottak, de a favoritnak tartott Mercedes hétvégéje rosszul kezdődött, amikor Lewis Hamilton autója egy szenzorhiba miatt már az első körében lerobbant a pályán.

Ki kezdi győzelemmel az új turbókorszakot? - Ausztrál Nagydíj előzetes

Három és fél hónapos szünet után a hétvégi Ausztrál Nagydíjjal megkezdődik a 2014-es Forma-1-es világbajnokság, amelyet a kaotikus előszezon után a szokásosnál is nagyobb várakozás övez. Az erősorrend szinte mindenki szerint megjósolhatatlan, a legtöbb csapat csupán a célbaérésben reménykedik a különleges vonalvezetésű melbourne-i pályán. 

Különleges festéssel kezdi az idényt a McLaren

A csapat húsz éve dolgozik együtt a Mobil 1-gyel, és az évforduló alkalmából az üzem- és kenőanyagot gyártó vállalat logóival rakja tele az autóját a szezonnyitón. A legfeltűnőbb változás az egyszeri festésben az, hogy az oldaldobozok a szokásos ezüst helyett fekete színt kapnak.

Rosberg csak az idénynyitó után gondol a vb-címre

A végső győzelem egyelőre nem jár a fejében, de úgy véli, Ausztráliában már legalább részben kiderül, hogy a Mercedesnek lesz-e rá esélye az idén. Nem tart attól, hogy a barátsága Hamiltonnal tönkremegy a kiélezett belharc miatt.

A Red Bull beérné a pontszerzéssel

Ricciardo elismeri, hogy a csapatnak egyelőre nincsenek ennél merészebb ambíciói. Szerinte Vettellel a szezon elején össze kell dolgozniuk.

A nézők nem fogják észrevenni a benzinspórolást

Győzelmekről nyíltan nem beszélnek a Ferrari versenyzői, de azt mondják, a favoritnak kikiáltott Mercedes sem lehet biztos a sikerben a hétvégi idénynyitón. Szerintük az első néhány futam még nem lesz döntő a világbajnoki küzdelem szempontjából.

Változtatott tavalyi gumiválasztásain a Pirelli

Bejelentették, hogy melyik keverékeket fogják használni az első négy nagydíjon. Ausztráliában a keményebb, Bahreinben a lágyabb irányba tolták el a csúszkát.

Vákuum volt Hülkenberg tankjában

A Saubernél pontosan megértették, hogy az autójában miért romlott el az üzemanyag-rendszer az Ausztrál Nagydíj után, de a biztonság kedvéért változtattak módszereiken is.

Jeges zuhany - Melbourne-i Görbe Tükör

A Jégember az ausztráliai idénynyitón azzal dermesztette le az ellenfeleit, hogy ravasz taktikája révén szinte észrevétlenül, a kertek alatt lavírozott el a győzelemig. Vajon van-e reális esélye a vb-címre is?

Ferrari show-val indult az idény - rajtelemzés

Melbourne-ben kifizetődő volt, ha valaki rámenősen próbálkozott a rajtnál. Massa, Alonso és Räikkönnen csak ennek köszönhette, hogy tudták tartani a lépést a zseniális első kört futó Vettellel. Hamilton versenyképesnek tűnt, Webber csúnyán bakizott.

A McLaren visszatérhet a tavalyi autójához

Martin Whitmarsh cáfolta, hogy idény közben újra elővehetik a tavalyi MP4-27-esen használt megoldásokat, ha záros határidőn belül nem sikerül versenyképessé tenniük az új MP4-28-ast.

Bokszkiállás-elemzés az Ausztrál Nagydíjról

A versenyzők összes bokszkiállása, a kerékcserék eloszlása a versenytávon belül, és az egyes pilóták stratégiája illetve felhasznált gumijai szemléletesen.

Vettelnek fogalma sincs, hogyan előzte meg Räikkönen

Azt tudta, hogy Fernando Alonso az elévágással lehagyta őt, de a győztes Lotus meneteléséről nem volt információja. A végeredményt igazságosnak tartja, Ausztráliában ennyit tudott a Red Bull.

Räikkönennek ez volt az egyik legkönnyebb győzelme

A Lotus kétkiállásos stratégiája tökéletesen működött az Ausztrál Nagydíjon. Räikkönen végig a kezében tartotta az irányítást, könnyűnek érezte a versenyt.

Ausztrál Nagydíj: Versenyzői nyilatkozatok vasárnapról

Reakciók az Ausztrál Nagydíjról. A megjelenések sorrendjében folyamatosan bővítjük a cikket az összes nyilatkozattal.

Räikkönen nyerte az év első F1-es versenyét

A 7. helyről induló finn úgy győzött az évadnyitón Fernando Alonso és Sebastian Vettel előtt, hogy a verseny vége előtt két körrel még a leggyorsabb kört is megfutotta. Az időmérőn domináló Red Bull és a Mercedes a futamon visszaesett.

A leggyorsabb körök az Ausztrál Nagydíjon

Az összes versenyző leggyorsabb köre vasárnap délutánról, a csapattársak közötti különbségekkel.

Az Ausztrál Nagydíj körről körre

Részidők, sebességek: Ausztrál GP., időmérő

A versenyzők által a pálya három szektorában elért részidők és a mért sebességek.

Vettel nem tudja, mit várjon a gumiktól

Az Ausztrál Nagydíjon az első rajtkockából induló versenyző szerint bizonytalan, hogy mennyit lehet menni egy-egy gumiszettet használva.

A Red Bullé az első rajtsor Melbourne-ben

Sebastian Vettel megközelíthetetlen volt a vizes körülmények között kezdődő, de száraz pályán befejeződő elhalasztott időmérőn, kényelmes előnnyel szerezte meg a pole pozíciót a magyar idő szerint reggel 7 órakor rajtoló Ausztrál Nagydíjra.

Helyes döntés volt az időmérő félbeszakítása

A Forma-1-es csapatok tagjai egyetértenek abban, hogy a versenyirányítás helyesen tette, hogy az Ausztrál Nagydíj időmérőjét nem engedte folytatni szombaton a Q1 után.

Massa: Szerencse, hogy folytatni tudtam

Az Ausztrál Nagydíj időmérőjén a falnak ütköző brazil állítja, pályafutása során még soha nem fordult elő, hogy folytatni tudta a körözést ekkora becsapódás után. Egyetért az edzés elhalasztásával.

Vasárnapra halasztották az F1 időmérőjét

A hol erősen zuhogó, hol elálló eső, valamint a sötétedés miatt csak a Q1-et tudták megrendezni az Ausztrál Nagydíj időmérőjéből, a rajtsorrendről döntő Q2-re és a Q3-ra a vasárnapi futam előtt, magyar idő szerint hajnali 1 órai kezdettel kerül sor.

Részidők, sebességek: Ausztrál GP., harmadik szabadedzés

A versenyzők által a pálya három szektorában elért részidők és a mért sebességek.

Elromlott a versenyirányítás telemetriája az Ausztrál Nagydíjon

A Forma-1 szezonnyitó versenyén nem működnek a versenyautókban a kormánykeréken lévő, zászlójelzésekre figyelmeztető lámpák, és a DRS-t sem lehet kikapcsolni a versenyirányító toronyból.

Grosjean vette át a vezetést a melbourne-i esőben

Az Ausztrál Nagydíj harmadik szabadedzésén az időjárás megtréfálta a csapatokat, már negyed óra elteltével zuhogni kezdett az eső. Száraz pályán Romain Grosjean volt a leggyorsabb a két Ferrari előtt, de sokan nem is tudtak értékelhető köridőt futni. Sebastian Vettel autója hidraulikai probléma miatt megállt a pálya szélén.

Részidők, sebességek: Ausztrál GP., második szabadedzés

A versenyzők által a pálya három szektorában elért részidők és a mért sebességek.

Elégedetten nyitotta az évet a Ferrari

Felipe Massa autójában délután elromlott a KERS, de már az év első edzésnapján nyilvánvalóvá vált, hogy a Ferrari sokkal erősebb, mint egy éve ilyenkor.

Hamilton sérült padlólemez miatt csúszott ki

Lewis Hamilton a második edzés végén történt incidens ellenére rendkívül elégedett a Mercedes pénteken nyújtott teljesítményével. Nico Rosberg autója váltóhiba miatt állt le, de ő került a legközelebb a Red Bullokhoz Melbourne-ben.

A McLaren csak találgatja, miért lassú az autó

A gyengén sikerült pénteki szabadedzések után a csapat vezetősége sem tagadja, hogy a vártnál lassabb autóval érkeztek meg Ausztráliába. A gumik viselkedését sem értik.

A Red Bull nyitva tartja a szemét

Sebastian Vettel szerint a kedvező jelek ellenére nem dőlhetnek hátra az első edzésnap után, mert ha csak kicsit is változnak a körülmények, elillanhat a Red Bull fölénye.

Ausztrál Nagydíj: Versenyzői nyilatkozatok péntekről

Reakciók az Ausztrál Nagydíj első napjáról. A megjelenések sorrendjében folyamatosan bővítjük a cikket az összes nyilatkozattal.

A Red Bull dominált, a Mercedesek lerobbantak

Sebastian Vettelnek úgy is sikerült megfutnia a leggyorsabb kört az Ausztrál Nagydíj második edzésén, hogy első szuperlágy gumis próbálkozását meg kellett szakítania. Mögötte csapattársa végzett, a harmadik Nico Rosberg hátránya megközelítette a fél másodpercet. A Mercedesnek mindkét autója elromlott az utolsó percekben.

Vettel a Ferrarik előtt nyitott az élen Ausztráliában

A Red Bull háromszoros világbajnoka nyitott az élen az Ausztrál Nagydíj első szabadedzésén, de az előnye csupán 78 ezred volt Felipe Massához képest. Őket Fernando Alonso követte, Lewis Hamilton pedig egy negyedik hellyel mutatkozott be a Mercedesnél.

A Forma-1 hajnala: Ausztrál Nagydíj előzetes

A szokásos közkedvelt helyszínen veszi kezdetét a Forma-1 2013-as bajnoksága, amely előtt még mindegyik résztvevő optimista. Egyelőre mindenki sötétben tapogatózik az erősorrendet illetően, s lehet, hogy ez a gyakran kaotikus versenyeket hozó Ausztrál Nagydíj után is így marad.

Ecclestone megtartaná az Ausztrál Nagydíjat

A verseny sorsát az veszélyezteti, hogy a kormány nem akarja pénzügyileg támogatni a rendezvényt. Bernie Ecclestone azonban szeretne szerződést hosszabbítani a melbourne-i pályával.

Így épül egy ideiglenes F1-es pálya

Az Ausztrál Nagydíjnak otthont adó Albert Parkban évről évre a nulláról kell felépíteni a létesítményeket, hogy minden adott legyen a Forma-1 fogadásához. A művelet 290 000 munkaórába kerül, 34 000 négyzetmérernyi sátrat építenek, 38 000 széket telepítenek a lelátókra, 34 kilométernyi kerítést húznak fel, a verseny megrendezéséhez szükséges technikai felszerelést 6 Jumbo Jet szállítja át Európából. Egy érdekes videó.

Red Bull pepitában: Ausztráliai Görbe Tükör

A szezon kezdetén menetrend szerint eluralkodó általános eufóriától elvonatkozatva Melbourne alapján nagyjából abban bízhatunk, hogy idén a McLaren lesz a Red Bull.

Schumacher a fotósok elől takargatta az autóját

Miután az Ausztrál Nagydíj szombat délelőtti szabadedzésén kicsúszott, dühösen elhajtotta a fotósokat, akik a Mercedes spéci első szárnyáról próbáltak készíteni egy értékes felvételt.

Maldonado nem a sietséget okolja a hibájáért

Pastor Maldonado azt állítja, nem azért csúszott ki az Ausztrál Nagydíj utolsó körében, mert mindenáron meg akarta előzni Fernando Alonsót.

Gyorsabb is tudott volna lenni a McLaren

Martin Whitmarsh, a McLaren csapatfőnöke elárulta a futam után, hogy gyorsabb is lehetett volna a két autó, ha nem számítják el magukat a fogyasztással, és nem kellett volna a nyolcadik körtől a fogyasztáscsökkentésre törekedniük.