A tervezettnél 10 évvel korábban, már 2030-tól csak elektromos és hibrid autókat adhatnának el a briteknél

Nagy-Britanniában az eddig tervezettnél tíz évvel előbb, már 2030-ban megtiltják a benzin- és dízelüzemű új személyautók és furgonok értékesítését.

Karácsony egyik nap még kitiltotta volna a dízelautókat a fővárosból, másnap már letagadta, aztán jött egy új ötlet

Pénteken még arról beszélt, hogy ki fogja tiltani az összes dízelautót a fővárosból, szombaton már hazugságnak nevezte azt, hogy arról beszélt, kitiltaná az összes dízelt - Karácsony Gergely még csak néhány hete főpolgármester, de máris képes 24 óra alatt belezavarodni saját hazugságába. Vasárnap azonban még egyet csavart az addigiakon: egy harmadik verzióval állt elő.

Januártól kitiltják Stuttgartból a dízelautókat

Január 1-jétől kitiltják Stuttgartból az Euro 4-es és annál alacsonyabb besorolású dízelmotoros járműveket – döntött a konzervatív-zöld tartományi kormánykoalíció Baden-Württembergben.

Elektromos autóban erősít a Jaguar

A Jaguar Land Rover 18 milliárd dollárt invesztál elektromos autók fejlesztésébe, hogy csökkentse a dízelváltozatoktól való függőségét. A cég az elkövetkező három évben negyedével növeli az e-autók fejlesztésére szánt összeget, hogy valamennyi modelljéből kínálhasson ilyen változatot is.

Évente 108 ezren halnak meg a dízeljárművek szennyezőanyagai miatt

A dízelautók kipufogógázában lévő nitrogén-oxid miatt világszerte évente 108 ezren halnak meg idő előtt - állapította meg egy nemzetközi kutatócsoport.

Több százmillió fontos dízeltelenítésre készülnek Londonban

London polgármestere, Sadiq Khan el szeretné érni, hogy akár fizessenek is az embereknek, hogy cseréljék le dízelautójukat.

A magyaroknak már nem kell dízelautó, nagy fordulat a piacon

Idén augusztusban hosszú idő után először fordult elő, hogy a potenciális autóvásárlók többször kerestek rá benzines modellekre, mint dízelre. Új és importautóból is egyre kevesebb a dízel.

Meglepő dolog történt a dízelautók eladásaival a botrány után

Németországban még soha nem adtak el annyi dízelautót, mint idén az év első hat hónapjában.

Kiábrándultak a dízelautókból a magyarok

A piaci részesedésüket tekintve még vezetnek, de fokozatosan veszítenek népszerűségükből a dízelautók Magyarországon.

Japán dízelautók is buktak a károsanyag-kibocsátási teszten

Egyes japán dízelautóknál is nagyobb a károsanyag-kibocsátás közúti forgalomban, mint a tesztpadokon.

Hatalmas bakot lőtt Európa a dízellel

Mesterségesen, környezetvédelmi okokból támogatta az EU a dízelautók elterjesztését, ami csak még súlyosabb környezetszennyezéshez vezetett. Az autógyártók Európában is manipulálhatták a tesztek eredményeit, de az amerikai VW-botránnyal szemben lehet, hogy itt lényegében legális volt a csalás.

Kötelező lesz visszavinni a Volkswageneket

A német szövetségi közlekedési felügyelet 2,4 millió autó visszahívására kötelezte Németországban a Volkswagent a dízelmotorok emissziós értékeit manipuláló szoftver miatt.

30 ezer manipulált autó futhat Magyarország útjain

Már a magyarországi Volkswagen-honlapon is lecsekkolható az alvázszám alapján, hogy az adott gépkocsit ellátták-e olyan szoftverrel, amely meghamisítja az emissziós értékeket. A Német Közúti Közlekedési Hivatal adatai szerint jól számolt az Origo, és valóban több tízezer magyarországi autót érinthet a dízelbotrány.

A Ford beállt a dízelek mögé

Nem lenne szabad a dízelmotor létjogosultságát megkérdőjelezni a Volkswagen emissziós botránya miatt, figyelmeztetett a Ford németországi igazgatója, Bernhard Mattes.

Több tízezer magyarországi autót érinthet a dízelbotrány

Továbbra sem árulja el a Volkswagen, hogy hány magyarországi Audi, Seat, Skoda vagy éppen VW márkájú autójuk érintett a dízelbotrányban. Az Origo becslése szerint több tízezer olyan kocsi futhat jelenleg Magyarország útjain, amelyeknek a motorjait megbuherálta a gyártó. Hamarosan elkezdik visszahívni a fertőzött dízeleket javításra.

Más gyártók dízelmotorjai is elvéreztek a méréseken

A Volkswagen újabb dízeljeiben nincsen csalószoftver, és más gyártó sem manipulálta szándékosan a méréseket. Ez az egyetlen jó hír a német autóklub méréssorozatán. A rossz viszont az, hogy az Euro-6-os motorok ijesztő emissziós értékeket produkálnak, amint hozzányúlnak a mostani, erősen vitatott mérési ciklushoz.

Kiderült, hány Audi érintett a dízelbotrányban

Rég kiderült, hogy a Volkswagen mellett a Seat és a Skoda típusait is érinti a dízelbotrány. Emiatt az olasz rendőrség már vissza is mondta a Seat-beszerzéseket, és a konszern prémiummárkája is lépéskényszerbe került. A nyilvánosságra került számok alapján az Audi AG-nál is nagy a baj.

Túlmutat Wolfsburgon a Volkswagen-botrány

Nagyot robbant a német dízelmotor: kiderült, hogy a Volkswagen becsapta a világot környezetbarátnak hitt modelljeivel, ráadásul szándékosan csaltak a különböző teszteken. A cég részvényei nagyot estek, és a vezérigazgató sem maradhatott a posztján. Már nemcsak a konszern tagjai érintettek, más márkákat is utolért a botrány. Mindeközben két évtizeden belül a magyar munkás lehet a legolcsóbb európai munkaerő, aki ráadásul sokkal több adót- és járulékot fizet, mint korábban. Viszont decembertől új húszezressel fizethet, és infláció sincs. Ez történt a héten a gazdaságban.

A Skoda és a Seat motorjait is manipulálták

A Skodát is elérte a dízelbotrány, miután a Volkswagen leányvállalatának szóvivője közölte, hogy egyes típusaiba manipulált motorokat szereltek be. Csütörtökön az is kiderült, hogy a konszern egy másik leányának, a Seatnak a modelljei is érintettek a botrányban.

Darabjaira hullhat a Volkswagen

Akár bele is rokkanhat a Volkswagen a napokban kirobbant botrányba. A befektetők és a piaci elemzők is csak sötétben tapogatóznak, de ahogy egyre több részletre fény derül, az csak tovább súlyosbítja a német autóipari óriás kálváriáját. A csalással lebukott konszern jövője Európa legnagyobb gazdaságára is komoly hatással lehet: már olyan vélemény is hallható, hogy az ügy a németeknek a görög válságnál is nagyobb problémát jelenthet.

Már jelentkeznek a VW-botrány tovagyűrűző hatásai

A Volkswagen emissziós hamisítási botrányának a hatása már a fémpiacokat is elérte, a platina ára hat és fél éves mélypontra esett szerdán napközben Londonban.

Én vagyok a részecskeszűrő

Az Euro 5-ös károsanyag-kibocsátási norma bevezetése után általánossá vált a részecskeszűrők alkalmazása a dízelmotoros autókban, de már sok Euro 4-es modellbe is beszerelték. Jó kis csapda lehet azoknak, akik külföldről hoznak be használt autót.

Jöhetnek a kétütemű Renault-k

Hadjárat indul a dízelautók ellen Franciaországban

Több az eladó dízelautó, mint a benzines

A dízelek füstje mérgezi Európát

A londoni légszennyezettség magasabb a pekinginél, legalábbis ami a veszélyes nitrogén-dioxid koncentrációját illeti. Több európai nagyvárosban is aggasztó a helyezet.

Milyen egy Toyota BMW-motorral?

Franciaországban találták ki a formáját, Törökországban szerelik össze, a motorja Ausztriában készül, de gyártanak hozzá alkatrészeket nálunk is. Kipróbáltuk.

Nyomokban sportosságot is tartalmaz - BMW 520d-teszt

Nyugaton visszafogott ökoautós, itthon „nem telt neki nagyobb motorra” imidzse van a 20d feliratnak az ötös BMW fenekén. Pedig nem is olyan régen még egy 530d tudta ugyanezt.

Ringasd el magad! - Citroën C4 Picasso 1.6 e-HDi-teszt

A Robotzsaru-arcú Citroën C4 Picasso új színt hozott az egyterű-kategóriába, de egy kicsit lehetett volna még csiszolni rajta. Francia autó ide vagy oda, a futómű túl puha.

Pár év, és annyi a dízelautóknak

Még az évtized vége előtt véget érhet a dízelmotorok európai uralma. Túl szigorú környezetvédelmi előírások jönnek, a gázolaj is egyre drágább lesz.

Egy nem létező lyukat tömni - BMW 320d Gran Turismo-teszt

A jelek szerint a BMW nem adja fel a rétegmodellek gyártását és a partra vetett bálnának látszó 5-ös GT után, piacra dobta az egy számmal kisebb változatot. A 3-as Gran Turismo árával és méreteivel a 3-as és 5-ös sorozat közötti rést hivatott betölteni, már ha létezik ilyen. Kipróbáltuk.

Kombi, luxusautó, és nem német

Ahhoz képest, hogy a német prémium trió hegemóniája egyre inkább megtörhetetlennek tűnik, újra és újra vannak bátor, a Jaguar esetében ráadásul újult erővel próbálkozó versenytársak. Szép csöndben a hatodik modellévébe lépő XF sorozata tavaly november óta új alapmotorral, és ami fontosabb, egy újabb karosszériavariánssal gazdagodott, egyenesen az BMW 520d Touring felségterületére gázolva ezzel.

Insignia light - Opel Astra Sedan 1.7 CDTI-teszt

Eltérő stratégiát választott az örök rivális wolfsburgiakhoz képest az Opel az alsó-középkategóriás szedán kategóriában. Míg a Jetta egy költségoptimalizált, a Passatra maximum messziről hasonlító autó, addig az Astra csomagtartós kivitele lényegében mindent tud, amit a nagyobb testvére.

Lehet, hogy rossz logót tettek rá - Skoda Octavia 2.0 CR TDI DSG-teszt

Ha nem nyomná a lábat a váltókonzol és teleszkópos lenne a motorháztető, az új Skoda Octavia lehetne a majdnem tökéletes autó. De az biztos, hogy az elején nyugodtan lehetne Volkswagen-logó is.

Szerencsés flottás - Mazda6 CD150 teszt

Az Év autója szavazáson labdába sem rúgott, a cégautó-beszerzéseken viszont okozhat kínos pillanatokat német és japán nagyágyúknak a Mazda6, hiszen nemcsak dögös, hanem dízelmotorral a kategória legolcsóbb vétele. De nincs valami csapda az apró betűs részben?

Sportautó spórolós apukáknak - Volkswagen Golf GTD

Genfben leplezték le minden idők legerősebb és legsportosabb dízel Golfját.

Szenvednek a kutyahideg télben az Opel-dízelek

Az ADAC két autóval is megvizsgálta, hogy a téli dízel üzemanyagok valóban használhatók-e a gyártók által ígért értékekig.

Betegesen vonzódunk a gázolajhoz - Honda Civic 1.6 i-DTEC-menetpróba

Az európai autóvásárlókkal nem lehet minden vackot megvetetni, ráadásul errefelé az a bizzar szokás is dívik, hogy gázolajat nem csak kamionokba és buszokba töltenek, hanem luxusautókba is. Mit lehet ilyenkor csinálni? Egy jó dízelmotort. Most éppen a Honda nyelt egy nagyot Európa kedvéért.

400 lóerős dízel versenyautó a Mazdától

A 2,2 literes Skyactiv-D motorral szerelt 6-os a januári 24 órás versenyen indul Daytonában.

Egy Mercedes, amelybe alig kell tankolni

Bemutatta története legtakarékosabb modelljét a Mercedes-Benz. Az A180 CDI BlueEfficiency átlagfogyasztása 3,6 liter.

A szépség minden - Opel Insignia ST-teszt

Ha valakit szeretünk, könnyen megbocsájtjuk a hibáit. Az Insignia minden eszközt megragad, hogy magába bolondítson minket, mint egy bombázó, akinél nem számít, hogy nem tud főzni, mert szívesen mutatkozunk vele. De mi lesz, ha előbb-utóbb feleségül akarjuk venni?

Benne van a szívünk - Audi A3 Sportback-menetpróba

Magyar motorokkal lép piacra a látszat ellenére vadonatúj Audi A3-as ötajtós változata, hogy megmutassa, egy tökéletesre csiszolt használati tárgyat is lehet szeretni.

Amikor a hegy megy Mohamedhez - Peugeot 301-menetpróba

Ha sorra tűnnek el a vásárlók, sürgős megoldást kell keresni. Válságban nincs helye flancnak és drága rétegmodelleknek, a nép kívül kicsi, belül nagy, egyszerű, praktikus és megbízható autót akar, mindezt elérhető áron. Akinek kedves az élete, ilyenbe fekteti a pénzét, a rövid távú jövő újra a kis szedánoké. Isten hozott mindenkit a valóságban!

Michael Knight imádná - Citroën DS5 Hybrid4-teszt

Nem lapos, nem kecses, futóműve nem hidrogömbökön ringatózik valahol az út felett, mi mégis ott érezzük magunkat, amikor benne ülünk. A DS névre keresztelt prémiumsorozat megkoronázásaként született DS5-ös dízel hibrid hajtásláncával és retrós űrhajó stílusával képes egy kis lelket csempészni egy olyan kategóriába, ami egyáltalán nem is létezik.

Teherautó-motor a 26 milliós sportkocsiban

Bemutatta új sportkocsiját, az Iceni Grand Tourert a brit Trident Performance Vehicles. Az autóba 6,6 literes dízelmotor került.

Utálnák a dízelmotort a Rolls-Royce-vevők

A Rolls-Royce megkérdezte ügyfeleitől, vevők lennének-e egy erős dízelmotorral szerelt modellre. Nem kapott támogatást az ötlet.

Erre büszkék lehetünk - Kia Optima 1.7 CRDi EX Premium-teszt

Ha nem Kia-embléma lenne rajta, felforgatná a középkategóriát az Optima. A közel ötméteres szedánnál jelenleg nincs mutatósabb modellje a koreai márkának, ráadásul mi is büszkék lehetünk rá: formavilágát a magyar Kovács Miklós tervezte.

Kormány, váltás - Peugeot 208 1.6 e-HDi-teszt

Csak a Ferrarikban van kisebb kormánykerék, mint az új Peugeot 208-asban. A 207-es sikkes utódja sok területen a kiskategória legjobbjaival is felveszi a versenyt, de sajnos zavaró zörgéseivel és a gyatra kézi váltójával lerontja az egyébként pozitív összképet.

Elkoboznák az összes milánói dízelautót

Az Egészségügyi Világszervezet (WHO) kutatói rákkeltőnek találták a dízelüzemű gépkocsik kipufogógázát, az olasz fogyasztóvédelmi szervezet erre hivatkozva hadat üzent ezeknek az autóknak.