Detroiti Autószalon
címke rss- kapcsolódó címkék:
- autós hír
- tanulmányautó
- német autó
- japán autó
- amerikai autó
- Legfrissebb
- Legrégebbi
A Lexus ellopta a show-t Detroitban az amerikaiak elől
Eddig LF-LC tanulmányként ismerhettük azt az autót, amit ezután LC 500 néven meg is vásárolhatunk majd. A Detroiti Autószalonon debütált szériaváltozat V8-as szívómotort és rendkívül feltűnő formatervet kapott.
Elnézést kért Detroitban a dízelbotrányért a VW vezérigazgatója
A dízelbotrány tavaly szeptemberi kirobbanása óta első amerikai látogatásán kért elnézést Matthias Müller a TDI-k emissziós értékeinek manipulálásáért.
Hibridként a legerősebb a Volvo S90
A svédek új nagyautóját már korábban bejelentették, de csak most, a Detroiti Autószalonon tartotta világpremierjét az S90. Végre azt is elárulták, milyen motorok dolgoznak benne, de nagy meglepetések nincsenek, az XC90-hez hasonlóan minden motor kétliteres és négyhengeres.
Lóerő-injekciót kapott a Porsche 911 Turbo
Az 911-esek királya az új, 580 lóerős motorral már 2,9 másodperc alatt van százon.
Tízsebességes szörny a pickupok új királya
Dinoszauruszról nevezték el, de őskövületnek semmiképp sem mondható az új, immár duplakabinos fülkével is kapható Ford Raptor. Turbómotorja legalább 500 lóerős, tízfokozatú az automataváltója, a futóműve pedig akkor van csak igazán elemében, ha elfogy alóla az épített út.
Hibrid hójáró a Volkswagentől
A Volkswagen az utóbbi időben bűnbocsánatot szeretne elnyerni az autós világban. Legalábbis erre utal, hogy sorban mutatnak be elektromos és hibrid újdonságokat, messze kerülve a kényes dízel témát. A Detroiti Autószalonra a hibrid Tiguan harciasabb, terepjárásra felkészített változatával érkezik a gyártó.
Nincs okosabb autó ma az új Mercedesnél
A Detroitban leleplezett új E-osztály technikája még az S-osztályén is túltesz, az alapára 11,86 millió forint.
Így néz majd ki az új Mercedes E-osztály
Az S osztályét is veri majd az új generáció technikája, a bemutató január 11-én lesz Detroitban.
Visszatértek a lóerők Detroitba
Vége a válságnak az autóiparban: az év első autószalonján többségben voltak a több száz lóerős benzinzabáló sportkocsik, mintha a gyártók előre látták volna pár évvel ezelőtt a kőolaj árának mélyrepülését. A legnagyobb csődületet a Ford és a Honda okozta két hasonlóan erős, de teljesen más koncepciójú sportautóval.