Megújult a magyar cégautók királya, már tényleg művészet lesz összetörni

A Volkswagen Passat egy rakás új technológiával gazdagodott, például 210 km/óránál is képes elvezetni magát.

Magánszemélyként vagy cégként vegyem meg a következő autómat?

A gépkocsivásárlás mindig egy komoly döntés egy magánszemély, illetve egy vállalkozás életében, már csak a jelentős összegű áfa miatt is. Vira Sándor okleveles forgalmi adószakértő, a Saldo Zrt. igazgató helyettese segít eligazodni a bonyolult szabályok között.

Jövőre jobban megéri majd cégautót bérelni

Olcsóbb és egyszerűbb lehet a cégautók bérlése és adminisztrációja az adócsomag alapján – hívja fel a MAZARS legfrissebb elemzése. Ha a javaslatot elfogadja az Országgyűlés, akkor jövőre a vállalkozások által bérelt, magáncélra is használt személygépkocsik bérleti díját terhelő áfa fele levonható lesz, még részletes útnyilvántartás nélkül is. Az útnyilvántartást vezető cégek – a jelenleg is érvényben lévő szabályozással megegyezően – továbbra is levonhatják az áfa teljes összegét. Kérdéses azonban, hogyan kell majd meghatározni a levonható áfát az adómentes tevékenységet is végző vállalkozásoknál.

Mennyire tartós a tartós bérlet?

Egy cégautó fenntartása sok esetben elengedhetetlen, mert az alkalmazottaknak folyamatos mobilitást kell biztosítani. De mi a helyzet akkor, ha erre nincs szükség állandóan?

Az irodaház fantomja - Opel Insignia Sports Tourer teszt

Adott 10-12 millió forintos keret a szorgos közép-, vagy inkább felsővezetőnek új autó beszerzésére. A SUV-ok még ki vannak zárva a listából, de nyugodtan lehet családi kombi, hogy menedzserné is örüljön, és dízel is, hogy ne kopjon rojtosra a céges üzemanyagkártya. Naná, hogy Audik, BMW-k és Volvók konfigurátoraival kel és fekszik eleinte a kedvezményezett, de idővel rájön, nem is olyan rossz dolog 2-3 millió forintot egy szép embléma helyett inkább extrákra elkölteni.

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI teszt (2018) galéria

Cégautóval külföldön - hogyan számoljuk el a költségeket?

Az Adózóna.hu cégautó költségeinek elszámolásával kapcsolatos cikksorozatában most a céges személygépkocsik társaságiadóalap-, illetve adókedvezménnyel foglalkozik, továbbá ismerteti a cégautó használatához kapcsolódó külföldről származó bizonylatok kezelését.

Hogyan számoljuk el a költségeket a cégautó után?

Az adózók többsége tisztában van azzal, hogy ha cégautót vásárol (vagy lízingel), akkor cégautóadót kell fizetnie, akár még akkor is, ha a személygépkocsi után költséget nem számol el. Vannak azonban olyan kérdések a személygépkocsikhoz kapcsolódó költségek társaságiadóbeli elszámolásával kapcsolatban, melyek gyakran okoznak bizonytalanságot az adózóknak és a könyvelőknek. Az Adózóna.hu körbejárta a kérdést.

Így lett a stréberből menő ötajtós kupé - Volkswagen Arteon-menetpróba

A Volkswagen óriási modellkínálatában a külcsín-belbecs értékpár lépésről lépésre fokozható, persze megfelelő financiális háttérrel. Mígnem - legalábbis Európában - elérkezünk az Arteonhoz, ami lényegében a Passat CC utódja, de még látványosabb ruhában és praktikus ötajtós kialakítással. Kipróbáltuk a cégautók leendő sztárját.

Cégautók finanszírozása: mire kell figyelni?

A vállalkozások, különösen a kisebb cégek számára egy cégautó biztosítása számottevő költség. Döntés előtt érdemes alaposan végiggondolni a lehetőségeket.

Van egy tippünk, ha cégautóért lobbizik a főnöknél

Igaz barátja – hirdette a szlogen az első hazai gyártású kombit, az Opel Astra F-et, és sorba is álltak érte a családok. Mostanában főleg flottások és területi képviselők használják, úgyhogy főleg nekik szól a jó hír: az új K-generációval nem lesz nehéz megbarátkozniuk, ez a kocsi tényleg felnőtt az etalon VW Golf Variant szintjére. Könnyű, sokat nyújt, ezt is magyar motor hajtja – és nem olcsó. 

Milliókat spórolhat egy furgonnal vagy pickuppal

Miután az ötüléses, vegyes használatú furgonok jelentette kiskaput bezárta az állam, és terepjáró helyett kevésbé divat áfázós pickuppal járni, a kishaszonjárműveket arra veszik, amire kitalálták őket: munkaeszköznek. A vállalkozók életét ma is megkönnyíti, hogy számtalan költségük leírható vagy visszaigényelhető, így rengeteget lehet spórolni velük, és sok kellemetlen KRESZ-szabály alól is mentesültek.  

Suzukit hitelre? Ugyan, mindenki rég cégnévre vesz autót

Egyéni vállalkozóként vagy valamilyen társaság tulajdonosaként sokkal jobban megéri, ha céges autóval furikázunk, mintha magánszemélyként veszünk autót. Nézzük, milyen előnyökkel számolhatunk, és mire kell figyelnünk, ha csökkenteni akarjuk céges kiadásainkat.  

Egy francia autó, amit a BMW-sek is megnéznek

Tablet a műszerfalon, összkerékkormányzás, hűthető masszázsülések - a Renault Talisman olyan extrákkal kényeztet, amit több millióval drágább prémiumautókban kaphatunk meg, ráadásul a formája is közel áll a német autókon szocializálódottak ízléséhez. Bemutatjuk a Laguna utódját, amivel az a célja a gyárnak, hogy ne csak a partvonalról nézze a középkategória csatározását.

Audi-vevőket is elcsábíthat az új Mazda terepjáró

Hamarosan bemutatkozik a japánok legnagyobb szabadidőautója, a CX-9 legújabb generációja. Noha a gyár már némi előzetest kiadott, a pontos külső-belső formatervet még homály fedte, egészen mostanáig.

150 lóerőtől indul az új Alfa Romeo motorpalettája

Végre kiderült, hogy milyen motorokkal lehet majd megvenni a középkategóriás Giuliát.

Miért büdös, miért langyos? Minden, amit az autóklímáról tudni kell

Ezen a nyáron nincs hiány a hőségriadókból, ilyenkor életmentő egy légkondis autó. Szerencsére szinte az összes új, Magyarországon túlnyomórészben céges kocsiban széria a klíma, és a fiatalabb használtakban is előfordulnak, de a korral az állapotuk is drasztikusan romlik. A használatukról és a karbantartásukról összeszedtünk néhány gyakori kérdést, és meg is válaszoljuk őket.

Új élet ráncok nélkül, BMW-pacemakerrel

Bár megtehetné, hogy két kézzel szórja a pénzt, a világ legnagyobb autógyártója az utolsó jent is okosan osztja be. A kifejezetten Európának szánt Avensis III-at például nem cseréli le vadonatúj modellre, hanem átdolgozza, de szigorúan úgy, hogy a flottavásárlók kedvében járjon. Ebből aligha fog sok izgalom fog kisülni, de ez remélhetőleg akkor is igaz, amikor szervizelésről van szó. 

Új szentgotthárdi motor az Opel Insigniában

Amíg megérkezik a középkategória egyik legöregebb modelljének az utódja, az Opel tovább frissíti a jelenlegi generációt.

Ezért az Audiért sorba fognak állni a menedzserek

Elmarad a dizájnforradalom, viszont minden téren nagyot lépett előre az Audi A4 ötödik generációja, nyilván azzal a céllal, hogy a VW Passat után újabb Év autója címet zsebeljen be. Az őszi premier előtt most láttuk először a német limuzint, ami néhány szolgáltatásban még az A8-at is lepipálja. 

Áldás és átok is lehet a használt cégautó

Az elmúlt hat évben alig vettek magánszemélyek új kocsit Magyarországon. Ez a jelenség a használtpiacra is begyűrűzött: nehéz kifogni a doktornő megkímélt Yarisát vagy a nyugdíjas úr szép Golfját. De az importdömpingben is vannak azért itthoni lehetőségek: úgy hívják, használt cégautó, és nem is olyan rossz, mint a híre. Feltéve, hogy okosan választunk.

Itthon is kapható lesz a Tesla Model S

Hamarosan megjelennek hazánkban a Tesla elektromos autói, amelyekhez először a Business Lease-nél lehet hozzájutni operatív lízing konstrukcióban.

Megvannak a világ legértékesebb autómárkái

A BrandZ hagyományos éves felmérése szerint a Toyota a világ legértékesebb autómárkája, megelőzve a BMW-t és a Mercedest.

Ilyen Skodával furikáznának a magyar miniszterek

Negyedéve hullt le a lepel a Skoda új zászlóshajójáról, a harmadik generációs Superbről. A statikus bemutató után most kipróbálhattuk, mit tud a kategória óriása, amelynek elődje nemcsak menedzserek, de Magyarországon a miniszterek és államtitkárok szolgálati autója is. Úgy tűnik, lenne okuk cseréért lobbizni, az új széria dizájn és technika terén is komoly előrelépés.

Lebukott az új Opel Astra

Egy olasz weboldal a hivatalos premier előtt nyilvánosságra hozta az új Opel Astra hivatalos fotóit. Élőben a Frankfurti Autószalonon lesz először látható az autó.

A használtautó-piac titkos tippje? - Skoda Fabia Combi Ambiente 1.6 CR Tdi-használtteszt

Újkorában alig négymillióért vásárolta a flottakezelő. Most, négyévesen, közel százhúszezer kilométerrel a háta mögött is éri a negyven-negyvenöt százalékát. Sokáig nyúzhattuk, ráadásul megkaptunk minden információt az előéletével kapcsolatban. Megpróbáltuk kideríteni, hogy lehet-e a használautó- piac titkos tippje.

A céges megrendelések húzták az autópiacot

Novemberben 5916 darab új személyautó és 1614 darab kishaszongépjárű helyztek forgalomba, ami 19, illetve 9 százalékos növekedést jelent. Ez lett az év második legerősebb hónapja.

Drágán vesz autót, aki olcsón akarja megúszni

Vezetett szervizkönyv, első tulaj, valós futásteljesítmény - papíron eszményi vétel lehet egy levedlett cégautó, a magánvásárlók többsége viszont alig találkozik velük, mert a hivatásos kereskedők felvásárolják a kínálatot.

Van, amikor az autó ára mellékes

Az autópiac az utóbbi években egyre jobb adatokat produkál, ami elsősorban a flottás vásárlóknak köszönhető. A cégek számára kényelmes és kedvező konstrukcióról van szó, ahol a listaár kevésbé fontos, a többi költség a lényeges. Opelek, Fordok, Daciák, Skodák jelentik a slágert, és van olyan is, amikor beleférne egy német prémium márka, de túlzásnak tartják.

Úgy viszik a Daciát, mintha ingyen lenne

Kémkedhetnek az autógyártók a tulajdonosok után

A Mercedes csal a legtöbbet a fogyasztással

Ezek a legjobb használt autók

A német műszaki vizsgák adatai alapján készült statisztika szerint a japán és német autók a legmegbízhatóbbak. A számok alapján különösen kevés hibát találnak a Porsche 911-esekben, de ez az általános megbízhatóság mellett biztosan magyarázható azzal is, hogy a Porsche-tulajdonosok az átlagosnál sokkal kényesebbek autójuk karbantartására.

Ezek a legrosszabb használt autók

Elkészült a németországi műszaki vizsgák hivatalos 2014-es kimutatása. A legmegbízhatatlanabb autók között bérelt helye van a Dacia Logannak és a Fiat Doblónak, de a Mercedes M osztály sem lehet büszke a megbízhatóságára.

A magyar átlagbért kell egy új autóra költeni havonta

Olyan nincs, hogy ne a Skoda Octavia legyen az első

Több az eladó dízelautó, mint a benzines

Új autók árasztják ez el az EU-t

Tizenhárom hónapja folyamatosan nőnek az eladások, előtte hat évig csökkent.

A rendőrautók a legnagyobb pénznyelők

Olyan nincs, hogy nem a Skoda Octavia a kedvenc

Júliusban 12 százalékkal több új autó kelt el, mint a tavalyi év azonos időszakában.

Egy helyben topog a magyar autópiac

Gyakorlatilag ugyanannyi autó kelt el júniusban a magyar autópiacon, mint egy évvel ezelőtt.

Senki nem vesz új autót Európában

Az európai autógyártók szakmai szövetségének (ACEA) adatai szerint húsz éve nem volt olyan gyenge május az autópiacon, mint az idén.  

Jobb, mint a híre - Renault Mégane Limousine 1.5 dCi - használtteszt

A francia autókat övező bizalomhiány miatt nem tartja olyan jól az árát, mint a német vetélytársak, de ez a vevőknek jó hír, hiszen így akár 1,5 millió forint alatt hozzájuthatnak egy alig fogyasztó és tágas, 4-5 éves családi autóhoz.

Nincs pénz Európában új autókra

A legrosszabbra készülhetnek az autógyárak: az idei évük állítólag olyan gyenge lesz, amelyre harminc éve nem volt példa.

Mindenki a Citroënnél akar autót cserélni

A Citroën autócsere programja eddig több mint ezer évnyi öreg autótól szabadította meg az utakat.

A magyar piac odavan a Skoda Octaviáért

Májusban is a Skoda Octaviából adták el a legtöbbet a magyar piacon, de jön fel a Dacia Duster.

Visszajár az áfa fele a cégautók javításából

Állást foglalt az adóhatóság egy, a céges autókat fenntartókat igen csak érdeklő kérdésben: visszajár-e az áfa a céges autók javítása után? A NAV válasza szerint az áfa fele visszajár - írta a Magyar Nemzet.

Indul a céges autók pusztításának szezonja

A hóolvadást követő tavaszi időszak általában a nagy töréskárok ideje. A szaknyelven "gazdasági totálkárral" végződő balesetek főleg a saját autóflottát fenntartó vállalatokat érintik.

Flancolás helyett - Dacia Duster 1.5 dCi (2011) használt cégautó - teszt

A Renault-nál gondoltak egy merészet, és piacra dobtak egy olcsó szabadidő-autót, amelyet kis hüledezés után úgy elkezdtek venni, mint a cukrot. A Duster nálunk is tarolt, de vajon hogy bírja a strapát, és mennyire zsákbamacska használtan? Egy mezőőr sárdagasztásra használt munkaeszközét próbáltuk ki.