Barényi Béla
címke rss- kapcsolódó címkék:
- autó
- Volkswagen Bogár
- Volkswagen
- Mercedes-Benz
- Ford
Semmibe vesszük a biztonságot
Az autógyárak eurómilliárdokat költenek arra, hogy autóinkat minél biztonságosabbra építsék. Részben hiába: sokan nem használják a fejlesztéseket, szándékosan vagy figyelmetlenség miatt a biztonság ellen dolgoznak.
- legfrissebb
- legrégebbi
Első osztály - Mercedes-Benz E-osztály menetpróba
Nem kevesebbet tűzött ki magának az új E-osztály bevezetésével a Mercedes, mint visszakerülni a felső-középkategória élére. Ez valószínűleg sikerülni is fog, mivel az új nemzedék műszakilag már az S-osztály szintjére lépett, vagy még azon is túl - nem véletlen, hogy a megjelenés előtt már 40 ezer megrendelést vettek fel rá. A nemzetközi menetpróba kapcsán felidézzük a modell történetét is a Pontontól a Fecskén, az Állólámpáson, a Zöldségesen át a Kereklámpásig.
Birodalmi kabala - a Bogár-sztori folytatódik
Egy lelkes mérnök, egy gátlástalan diktátor, egy kicsi kocsi és több mint 21,5 millió vásárló. Az eltelt hét évtized alatt a második világháborúból győztesen kikerülő bogárhátú Volkswagen a világpiac egyik legsikeresebb terméke, igazi kultusztárgy lett. Néhány napja a Bogár harmadik generációja is bemutatkozott, ebből az alkalomból felidézzük a kisautó történetét.
Robbanás a biztonságért - A légzsáksztori
Több mint hatvan évvel ezelőtt szabadalmaztatták először a légzsák ötletét, amely a hetvenes években kezdte pályafutását, majd a nyolcvanas években terjedt el és csupán az ezredforduló után vált általánossá. Azóta megjelent az oldal-, a függöny- és a térdlégzsák is, a Volvo pedig idén mutatta be a világ első gyalogoslégzsákjával felszerelt autóját. Ebből az alkalomból megidézzük a legígéretesebb biztonsági eszköz történetét.
Hat magyar zseni, akik örökre megváltoztatták az autózás történelmét
Henry Ford, Ferdinand Porsche és a Bentley-fivérek – az autóipar úttörőinek nevét máig őrzik az általuk alapított gyárak. Azt viszont talán kevesebben tudják, hogy az iparág fejlődéséhez magyar származású mérnökök is döntően hozzájárultak. A Ford T-modellt tervező Galamb József nevét még viszonylag sokan ismerik, de tudta, hogy az áramvonalas karosszéria vagy az autóbiztonság egyik atyja is magyar származású?
A magyar mérnök, aki egyetlen nyugatnémet márkát kért a Volkswagen "Bogár" terveiért
24 évvel ezelőtt, 1997-ben ezekben a napokban halt meg 90 éves korában Barényi Béla magyar származású autótervező mérnök, akit mind a mai napig világszerte széles körű tisztelet övez. Magyarországon kevéssé ismerjük a nevét, holott kiemelkedő szerepet játszott az európai autógyártás és a járműbiztonság területén. Ő volt az, aki a Daimler-Benz mérnökeként kidolgozta az autók passzív biztonságvédelmének elvét, valamint annak számos konkrét, azóta is megkerülhetetlen elemét. Talán azt is kevesen tudják, hogy valójában nem Ferdinand Porsche, hanem ő álmodta meg a népszerű Volkswagen Bogarat. Rendkívül termékeny feltaláló volt, zsenialittását ...
- 1