Én vagyok a sebességváltó

Mindennap markolásszuk és tologatjuk, az autó egyik legfontosabb alkatrésze. Mit és miért csinál a sebességváltó? Elmagyarázzuk.

Nagy meglepetések a nyárigumi-teszten

Az ADAC gumitesztjein rendszeresen jól szerepelnek a Continental és a Michelin modelljei, az idei nyáriabroncs-teszten azonban a középmezőnybe került mindkét márka. A legfontosabb méretosztályban - egy kivétellel - csak ismeretlen márkákat sikerült megelőzniük.

Én vagyok a turbó

A motortérben általában jól eldugják, de ha egy csigaházra hasonlító valamit látunk, akkor jó eséllyel megtaláltuk. Bemutatjuk, miért van ott, és hogyan működik.

Az olajcsere csak egy jó kezdet

A rendszeres motorolajcsere az autó karbantartásának központi eleme, a többi folyadékról viszont hajlamosak vagyunk elfeledkezni. Pedig a fékfolyadékot és váltóolajat nem éri meg elhanyagolni.

A gumiról minden kiderül

Még az is, hogy mikor gyártották, csak tudni kell, hol találjuk, és mit jelentenek a számok. Megmutatjuk.

Autóba rejtett mobillal a tolvajok ellen

Magától a lopástól ugyan nem véd, de az autó megtalálásához óriási segítséget jelenthet egy jól elrejtett, valamilyen helymeghatározási módszeren alapuló szoftvert futtató telefon. A fapados lopásgátló módszer az alkalmi tolvajok ellen lehet igazán hatásos.

Másfél millió kínai autót hív vissza a GM

Kockázatos lehet télen a négyévszakos gumi

A négyévszakos gumik koncepciója vonzónak tűnik, de az a legnagyobb bajuk, ami elvben a legnagyobb előnyük. Az a gumi, ami elvben mindig jó, pont szélsőséges körülmények között nem teljesít jól, ami akkor tűnik majd fel, amikor egy vészhelyzetet kellene megoldani.

Ezekre figyel autóvásárláskor egy szerelő

Műhelytitok sorozatunkban ezúttal a használtautó-vásárlás alapvetéseit mutatjuk be.

Bárki foghat autótolvajt okostelefonnal

Jó szándék, kifosztás miatti düh, kíváncsiság, pénzjutalom – akármi is motivál, jó érzés megtalálni mások ellopott autóját. Ehhez nem kell más, mint egy jó okostelefon és egy rendszámfelismerő alkalmazás, amelyből Magyarországon már háromféle is elérhető. Igazán jól azonban csak a fizetősök működnek, ráadásul a lopott kocsik adatbázisa sem egységes. 

Mi történik az autókkal a töréstesztek előtt?

Nem úgy van az, hogy csak betolják őket egy csarnokba, és bumm. Az amerikai teszteket végző IIHS szakemberei csak gondos mérések elvégzése, valamint az autók tüzetes átvizsgálása, és a felszerelések elhelyezése miatt szükséges preparálások után kezdik a tesztelést. Minden bizonnyal hasonló a felkészítési procedúra az európai Euro NCAP-nél is.

Kívánatos feszültség

Ha egy hideg reggelen csak erőtlen köszörülésre képes akkumulátorunk, akkor a kevés megoldások egyik a „bikázás” lehet. Nem mindegy azonban, hogy hogyan és mivel állunk neki.

Változnak az autók műszaki követelményei

A téli gumikra és a biciklilámpákra vonatkozó új szabályok jelentek meg a Magyar Közlönyben. A motorokon is lehet nappali menetfény.

Minden, ami a téli autózáshoz szükséges

Összeszedtük a téli autóhasználat kapcsán született cikkeink legjavát, a téli gumi vásárlási tanácsoktól kezdve egészen a vezetéstechnikai trükkökig.

Feladvány a tolvajoknak

A gyári lopásgátlókkal az a baj, hogy jól ismerik az autótolvajok, utólagos megoldással viszont feladhatjuk nekik a leckét, minimális anyagi ráfordítással is.

Nem létezik ellophatatlan autó

Aki nem betonszarkofágban tartja vagy zsoldosokkal őrizteti autóját, nem tudhatja száz százalék biztonságban a gátlástalan tolvajok elől. Viszont megnehezíteti a dolgukat műholdas nyomkövetővel vagy szirénázás helyett telefonon bejelentkező riasztóval, az alkatrészek UV-lakkos jelölése pedig valódi csodafegyver lehetne az illegális bontók ellen - ha az állam is úgy akarná. 

Mi van, ha kavics pattan a szélvédőre?

Jönnek az éjszakai fagyok, kátyúk és ezzel együtt a repedt szélvédők szezonja is. Sokszor egy elfelejtett kis kavicsfelverődés okozza a bajt, pedig a legtöbb kár gyors beavatkozással megelőzhető lenne. A javítás egyszerű és a szélvédő árához képest olcsó, ha viszont cserélni kell, casco nélkül nincs sok esély a kár megtérítésére.

Egy nap késés, és annyi az autógaranciának

Az egyre hosszabb garanciális időszakokért cserébe egyre keményebb feltételeket diktálnak az autógyártók. Egy kis figyelmetlenséggel az egész garancia elveszhet.

A börtöntől sem félnek a kilométeróra-tekerők

A büntető törvénykönyv júliusi szigorítása után egy évig terjedő szabadságvesztéssel büntetendő az autók kilométerórájának visszatekerése, de a piacon egyelőre nincs változás. Sok autót hirdetnek irreális futásteljesítménnyel.

Az utólagos xenon parasztvakítás

Az új kocsik high-tech fényszórói láttán csábító megoldásnak tűnik a saját autónk lámpáját töredékáron xenonra vagy LED-esre átalakítani. Csakhogy ez a beavatkozás illegális, és mint egy világítástechnikai laborban megtapasztaltuk, alapos okkal: vagy mi nem látunk, vagy elvakítjuk a szembejövőket. Szerencsére van más lehetőség arra, hogy feljavítsuk a jó öreg halogénizzót. 

Hótaposót az autó alá!

Örök sláger a téli gumi megléte, mi most nem is azon rugóznánk, hogy milyet, hanem hogyan tegyük fel.

Több millió autót hív vissza a Volkswagen

Az autósok fele téli gumi nélkül jár

Ez történik a koccanás után

Parkolás közben egy reccsenés és máris oda a sárhányó makulátlansága. Mi történik az autónkkal, miután a kelleténél jóval közelebb kerültünk egy tereptárgyhoz? Megmutatjuk.

Az autónak is kell a téli ruha

A hófúvások és hótorlaszok időszaka messze van még ugyan, éppen ideje viszont felkészíteni az autót a hideg hónapokra. A teendőket egy-két nap alatt el lehet végezni, itt vannak a kötelező lépések.

Az első hóesésig várunk a téli gumival

Elszállhat a fék 175 ezer BMW-n

Amikor krákog az autó

Ha a megszokottól eltérő hangokat ad ki az autónk és ezt ráadásként még hangosan is teszi, akkor jó eséllyel a kipufogórendszer valamelyik elemével van gond. Kilyukadt, vagy leszakadt dob, repedt cső és elfáradt rezonátor okozhat galibát. Szerencsére viszonylag egyszerűen orvosolható a baj, hiszen egy dobcsere nem nagyobb munka, mint egy mosdó szifonját szétszerelni és összerakni, csak mindezt háton, az autó alatt.

Sikít a fék, ha a végét járja

A vezetési stílustól, a felhasználás módjától és az alkatrészek minőségétől függetlenül előbb-utóbb elkopnak az autó fékjei, amit szerencsére könnyen észre lehet venni. A korszerűbb autók már a műszerfalon is jelzik a csere szükségességét, de ha nem látunk ilyet, és éles hangot hallunk fékezés közben, ami egy kis kormányrezgéssel párosul, akkor jobban tesszük, ha mielőbb felkeresünk egy szervizt. Megmutatjuk, hogy mi történik ilyenkor, és mennyibe kerül.

Hiába fékeznek a vadonatúj Nissanokkal

A Nissan 188 ezer SUV-t hív vissza világszerte, többségüket az Egyesült Államokban. Az ABS-vezérlő szoftvert kell frissíteni.

Hivatalosan ajánlott lesz a téli gumi

Leghamarabb a 2014-2015-ös szezonban válhatnak ajánlottá a téli gumiabroncsok az autókon.

Tízből csak egy autón jó a guminyomás

A Michelin ismét megrendezte a Levegőt az abroncsba! közlekedésbiztonsági kampányt.

Így nyírjuk ki az autónkat, hogy nem is tudunk róla

Hiába vigyáz valaki az autójára, ha csak néhány kilométeres utakra használja, hamar tönkreteheti a motorját. A rövid kocsikázásokkal mérgező savakat szabadítunk a gépre, és rövid idő alatt olyan kopást hozhatunk össze, mintha megkerültük volna a Földet. Elmondjuk, mi a megoldás.

Rémálom egy izzócsere

Régen egy mozdulat volt az autók izzócseréje, manapság még az aktív nőgyógyászok is vért izzadhatnak, mert a túlzsúfolt motortérben alig lehet hozzáférni a lámpákhoz.

Motorfelújítás két és fél perc alatt

Végleg megállt a Triumph Spitfire motorja, ezért gazdája úgy döntött, vesz egy bontottat, és alaposan felújítja. A motorgenerál 11 hónapig tartott, a tulaj közben háromezer fényképet készített, és a folyamatról egy látványos time-lapse videót is összevágott a munka végén. Két és fél percben nagyon egyszerűnek tűnik az egész, de a lelkes autóbolond szenvedett rendesen, és saját bevallása szerint rengeteg kávét fogyasztott a közel egy év alatt.

Műhelytitok - A gyertyacsere

Októberben és novemberben törjük a legtöbb autót

Ilyenkor az éves átlaghoz képest 17-18 százalékkal több ilyen jellegű baleset történik.

A motormosás őrült hazárdjáték

Nagyon kevés olyan helyzet van, amikor valóban érdemes nekiállni a motormosásnak. A modern autóknak nem nagyon van szükségük ilyesmire, több százezer forintos kárt is okozhat a rossz helyre szivárgó víz. Ha valamivel, akkor inkább féktisztítóval érdemes nekiállni a munkának.

A gömbfejeken áll, vagy bukik az autónk

Műhelytitkok nevű szervizsorozatunkban ezúttal azt az alkatrészt mutatjuk be, amit meglehetősen gyakran kell cserélni az autókon, mégis kevesen tudják, hogy mi a csuda és hol van pontosan.

Automata tesztpályán nyúzzák az autógumikat

A Continental új automatizált pályán hajtja végre a személyautókra, terepjárókra és a kishaszongépjárművekre szánt gumiabroncsainak tesztelését.

Négy abroncs bukott a téligumiteszten

A német autóklub 15-ös (185/60) és 17-es (225/45) téli gumikat tesztelt az idén. Négy gyártó bukott.

Az olajcsere titkai

Fogalma sincs, hogy mi történik akkor, ha az autóját beadja egy olajcserére, és a végén milyen tételekből áll össze a számla? Megmutatjuk.

A turbó csak akkor szemétkedik, ha gyilkolják

Minden kategóriában terjednek a kis turbómotorok, és ugyan sokan félnek tőlük, megfelelő használattal elkerülhető a hibák nagy része. Tény viszont, hogy az ígért fogyasztási értékeket többnyire csak laboratóriumi körülmények között teljesítik.

A NAV minden autószervizt ellenőriz

Kiemelt feladatnak tekinti a NAV az autószervizek ellenőrzését. Nyáron minden második szerviznél találtak hibát.

Nem csak a magyar autósok kerülik a márkaszervizeket

Nőtt a független gépjármű-javítóműhelyek szerepe Európában, ezáltal az ár- és szolgáltatásbeli harc is megkezdődött a területen. A kutatást öt európai országban végezték el az európai autógyártók szövetsége (ACEA) megbízásából.

Miért drága a márkaszerviz?

A márkaszerviz átver, becsap, és olyan munkát is kifizettet, amit el sem végzett. A legtöbb autós ezzel indokolja, hogy miért választja a független műhelyeket az ezekhez képest sokszoros áron dolgozó márkaszervizek helyett. Körülnéztünk az egyik legnagyobb hazai importőr hasraütés-szerűen kiválasztott szervizében, hátha kiderül, miért fog vastagon a ceruza a márkaképviseletekben.

Használt külföldi abroncsok nyomják le az új gumik árát

Átrendeződés várható a hazai gumiabroncspiacon tavasszal. Ennek oka, hogy egyrészt rengeteg abroncs maradt a raktárakban, másrészt a kereskedők kénytelenek reagálni arra, hogy ezerszámra érkezik az országba a külföldi használt gumi.

Menet közben robbanhat a Hyundai Veloster üvegteteje

Az amerikai közlekedésbiztonsági szervezet (NHTSA) megállapítása szerint a gyártási eljárás során meggyengültek az üvegpanelek.

A magyarnál ötször nagyobb egy átlagos svájci gépjárműkár

Tavaly Magyarországon 272 ezer forintot fizettek a biztosítók egy átlagos gépjárműkár után. Svájcban ez az összeg majdnem ötször magasabb, 1,269 millió forint. Itthon negyedmillió autónak nincs kötelezője.

Sufnikban javíttatják autóikat a magyarok

A mai legális autójavító-hálózat a járműpark 40 százalékának javítására elég, az autók nagyobb hányadát sufniműhelyekben javítják - mondta Knezsik István, az Autós Nagykoalíció (ANK) elnöke a szervezet évzáró rendezvényén kedden Budapesten.