Részegen vezetni Monte Carlóban

A Porsche Hungária élménynapra hívott minket a Hungaroringre, de a legnagyobb élményeket nem a versenypályán, hanem mellette szereztük. Vezettük a legerősebb Beetle-t, az 520 lóerős Audi S8-ast és a még izgalmasabb RS4-est, emellett kipróbáltuk, milyen érzés józanul, mégis "részegen" vezetni egy szemüveg segítségével egy Skoda Fabia Monte Carlóban.

A kormányt sem kell fogni az új Audi A8-ban

Az új Audi A8-ban bemutatkozó fejlett, önjáró rendszer korlátozott ideig és meghatározott körülmények között a vezető segítsége nélkül is elvezeti az autót.

Futófényes indexek az új Audi A8-ason

A futófényes index az új Audi csúcsa

Hivatalosan is bemutatta a frissített A8-ast az Audi. Az új index a legnagyobb dobás.

Egy lámpa mind fölött - Audi A8-menetpróba

Kissé szürreális élmény volt végigülni egy olyan autóbemutatót, amely szinte teljes egészében egy fényszóró dicsőítéséről szólt. De mondjon is le, aki megrendeli a frissített A8-ast, és nem kéri hozzá az ezen a szinten pitiáner tételt jelentő Matrix LED fényszórót.

Bárki megveheti Gyurcsány fényűző Audiját

A legnagyobb használtautós hirdetési oldalon tűnt fel az exminiszterelnököt egykor szállító kormányzati A8-as. 

Ha nem látja, el sem hiszi, milyen A8-ast épített az Audi

Egy európai ügyfél kérésére hatajtós limuzint épített az A8-asból az Audi.

2017 legizgalmasabb új autói - Top 10

Idén érkezik az első Alfa Romeo terepjáró, az Audi új önvezető csúcsmodellje, feltámad egy elfeledett francia márka, utódot kap az 5-ös BMW, a Dacia Duster és az Opel Insignia. Bőven megérnek hát egy-egy zarándoklatot az autószalonok, annál is inkább, mert sosem volt még ennyire vagány a Suzuki Swift, és villanyautóból sem láttunk még ilyen jó alternatívát. Következzen hát ábécésorrendben a tíz újdonság, amire a legjobban várunk.

Kész a német csodaautó, amihez képest a Tesla is elavult

Az új Audi A8 nemcsak autóként érdekes, hanem a teljes német autóipar és beszállítói hálózat technológiai bemutatótermeként is. Számos olyan rendszer megtalálható benne, amit jelenleg egyetlen másik luxusautó sem kínál a teljes önvezetéstől kezdve a 48 V-os elektromos hálózaton és az elektromos aktív futóművön át a talpmasszázsig. A barcelonai sajtóbemutatón élőben is megvizsgáltuk, de vezetni sajnos még nem volt szabad.

Audi A8 50 TDI teszt