Újabb akadály gördült a metróépítés elé

Képlékeny, rég elúszott szerződés fölött vitatkozik a főváros és a kivitelező a négyes metró Fővám téri állomásának késésével kapcsolatban, mivel mindkét fél ludas a várható hatalmas csúszásban. Miközben sajtóhírek szerint az állomáson dolgozó Hídépítő már a projektből való kiugrást fontolgatja, a főváros éppen a kivitelező cég mentőötleteire vár. Ha nem lesz meg az állomás augusztusra, akkor az alagútfúrás is leáll, és az egész metróprojekt tovább csúszik.

Kínlódnak a metrómilliárdokkal

A főváros novemberben elkészült azzal a pályázattal, amellyel európai uniós pénzt kér a négyes metró építéséhez. A terv benyújtása azonban legalább két hónapot késik. A kérelemnek ugyanis keresztül kell futnia a Nemzeti Fejlesztési Ügynökségen, majd a kormánynak kell döntenie sorsáról. Ez utóbbi leghamarabb februárban lehetséges. A VEKE szerint azonban ennél jelentősebb csúszás is elképzelhető, és a főváros pénzt csak a jövő év végén láthat Brüsszeltől, ha a támogatási kérelmet elfogadják.

Csúsznak a nagyprojektek

A fontosságuk miatt a kormány által is támogatott nagyprojektek csak 2008-ban kerülnek a brüsszeli illetékesek elé. A szakértők nagy erővel dolgoznak a 4-es metró vagy épp a dunai árvízvédelmi projektek teljes mértékben "Brüsszel-képesek" legyenek - írja a Világgazdaság.

Beszámoltatják Demszkyt a metrópénzekről

Átfogó, részletes beszámolót kell előterjesztenie a 4-es metró finanszírozásáról Demszky Gábor főpolgármesternek a fővárosi a közgyűlés következő ülésén, miután a közgyűlés egyhangúan elfogadta az MDF erre vonatkozó javaslatát. Demszky közben azt hangsúlyozta, hogy nem a metróval, hanem a fővárosi költségvetéssel van probléma.

Az MDF leállíttatná a 4-es metró építését

A pénzügyi feltételek tisztázatlansága miatt a 4-es metró építésének azonnali leállítását kezdeményezi a Fővárosi Közgyűlés jövő heti ülésén az MDF-frakció. Az MDF azt várja a főváros vezetésétől, hogy teljesen objektív, korrekt tájékoztatást adjon a közgyűlésnek a 4-es metró helyzetéről.

Tényleg csak 2011-ben használhatjuk majd a 4-es metrót

Hat hónapos tartalékidőt építenek be a 4-es metró projektjébe - jelentette be csütörtökön Demszky Gábor főpolgármester. Ez azt jelenti, 2010 végére kész lesz a metró, több hónapig azonban csak próbajáratok közlekednek.

2011-ig csúszhat a négyes metró

Még fél évet csúszhat a négyes metró elkészülése, a legújabb tervek 2011 közepi átadással számolnak az eddigi, 2010 végi határidő helyett. A háttérben az alagútfúrási munkák és az állomásépítések elhúzódása áll - írja a Népszabadság.

Idén kiderülhet, tényleg megéri-e a 4-es metró

Az [origo] Péterfalvi Attila adatvédelmi biztoshoz fordult, mert a 4-es metró biztosa nem akarta kiadni a beruházás költség-haszon elemzését, amelyet az EU-s támogatás elnyeréséhez készítettek. Péterfalvi álláspontja szerint az elemzés jelenlegi fázisban valóban nem nyilvános, abban viszont a metróbiztos tévedett, hogy a dokumentáció később sem ismerhető meg.

Péterfalvi is vizsgálja a titkos metró-tanulmányt

Az adatvédelmi biztos segítségét kérte az [origo], mivel a főváros nem hajlandó nyilvánosságra hozni a négyes metró költséghatékonysági tanulmányát. A főpolgármesteri hivatal szerint döntést megalapozó adat, hogy megtérül-e valaha a csaknem 500 milliárdos beruházás. A titkolózás miatt mások is Péterfalvi Attilához fordultak, a VEKE pedig pert fontolgat.

Ha gond van, hívj - mondta Sarkozy Demszkynek

Több protokoll-baki színesítette Nicolas Sarkozy francia elnök budapesti látogatását, némelyiket maga az államfő okozta. A 4-es metró építésénél az elnök azt mondta Demszky Gábornak: ha bármi probléma lenne, csak hívja fel őt.

Kibukkant a Tétényi útnál a 4-es metró

Csütörtökön elérte a 4-es metró fúrópajzsa a Tétényi útnál található metróállomást. A tervezetthez képest egy hetet késett a Kelenföldről indult az alagútfúrás.

Beomlott a négyes metró Tétényi úti munkagödre

Megmozdult a föld a négyes metró Tétényi úti állomásának építkezésénél, ahol két gáz- és egy vízvezeték is megsérült. A balesetet az okozta, hogy egy szellőzőakna építésénél megmozdult a laza talaj, amitől eltörtek a gáz- és vízvezetékek, a kiömlő víz pedig elmosta a munkagödör falát. Senki nem sérült meg, de a Tétényi úti piacot le kellett zárni.

Vastagon fogott a metróépítők ceruzája

Fatelepítés negyedmilliárdért, földszállítás 112 millióért - a két legnagyobb tétel azok közül a túlmunkák közül, amelyeket a négyes metró alagútját építő BAMCO konzorcium szeretett volna kifizettetni, de kérelmüket a mérnökcég visszadobta. Az [origo] betekinthetett a metrószerződésekbe és az elbírált változtatási kérelmekbe. Az építők félmilliárdot szerettek volna a metróprojekten általuk felfedezett lyukak betömésére, de a bírálók szerint ennek a tizede is elég.

Szerződésbontással fenyegetik a Trigránitot

A sorsában a budapesti 4-es metróra emlékeztető belgrádi központi pályaudvar a magyar résztulajdonú Trigránit és a helyi állami vasúttársaság közti vita miatt nem épül még mindig. A cég el is veszítheti a megbízást.

Leállt az egyik metrófúró pajzs

Megrepedő beton kitámasztógyűrűk miatt kellett leállítani az elsőként elindult metrófúró pajzsot - írja a Népszabadság. A lap szerint a csúszás a 4-es metró végső átadási határidejét nem befolyásolja.

Tanuljon meg metrót építeni!

Több mint tíz méterrel a piros hetes első megállója alatt tart a metrófúró pajzs, ami várhatóan 2009-ig ássa majd az alagutat Budapest és a Duna alatt. Műanyag védősisakban leereszkedtünk a mélybe, és megnéztük, hogyan tud harminc ember megépíteni egy állomást vagy alagutat. Beton, gödrök, támfalak és sokat látott metrósok. Tanuljon meg metrót építeni az [origo] gyorstalpalóján!

A lecsupaszított metrót kifizeti az EU

Ha nem is annyit, mint amivel Magyarországon számoltak, de mégis több mint 180 milliárd forintot ad az Európai Unió a budapesti négyes metróra. Az [origo] számításai szerint összeg a kormány és a főváros saját pénzével együtt elegendő lehet a metró első szakaszának a megépítésére, városfejlesztő beruházások nélkül.

Vitézy Dávid: "Feneketlen zsákba önti pénzét a főváros"

Ötven százaléknál kevesebb az esély arra, hogy 2015 előtt elkészül a 4-es metró Keleti pályaudvar és Bosnyák tér közötti szakasza - így vélekedett a Vendégszobában a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) szóvivője, Vitézy Dávid. A tavaly a BKV felügyelőbizottságába is beválasztott fiatal szakembert olvasóink a metró mellett faggatták a pótlóbuszok és az útfelújítások összehangolásáról, a Combinók (nem létező) légkondicionálásáról és az 1-es villamos budai sanszairól is.

Már a metrótartalékot fölözik a kivitelezők

Több milliárd forint értékben kérik túlmunkák kifizetését a négyes metró kivitelezői, amivel tovább drágítják a beruházást. Forrásaink szerint a cégek tudják, a főváros nem vállalna újabb csúszást, ezért bátran kérhetnek "egészen vad összegeket is". Demszky Gábor diplomáciai úton állítaná le a 28 milliárdos tartalékkeretet kóstolgató cégeket.

Gázvezetéket vágtak el a metróépítkezésen

Egy időre le kellett zárni a Kálvin téri metrómegállót csütörtök reggel Budapesten, mert valószínleg elvágtak egy gázvezetéket a 4-es metró építkezésénél. A forgalom azóta helyreállt.

A hétvégén nem jár a nagykörúti villamos

A 4-es metró építése miatt a hétvégén nem jár a 4-es és a 6-os villamos. Helyettük pótlóbuszok közlekednek majd.

Újabb forgalmas utakat zárnak le Budapesten

Fél évre lezárják hétfőtől a pesti alsó rakpart Közraktár utca és Belgrád rakpart közötti szakaszát a 4-es metró építése miatt. Júniustól várhatóan a felső rakpartot és a 2-es villamost sem használhatják az utasok. A Kálvin teret áprilisban már lezárták, a Szabadság hidat pedig augusztus végén fogják.

Bombát ástak ki a Köztársaság téren

A Köztársaság téren robbantották fel azt a második világháborús repeszromboló gránátot, amelyet délben fordítottak ki a földből a négyes metró építői. A robbanószerkezetet nem lehetett elszállítani a helyszínről.

Szombat és vasárnap este lezárják a Szabadság hidat

Próbaterhelési tesztet végeznek a Szabadság hídon a hétvégén, ezért szombat és vasárnap este elterelik a forgalmat az átkelőről. A hidat augusztus 21-től zárják le hosszú távra a négyes metró építése és a felújítás miatt. A főváros közlekedési tanácsnoka szerint számítani lehet arra, hogy a munkálatokra az eredetileg tervezett 15 hónapnál is hosszabb idő kell.

Tovább magyarázza Demszky a félresikerült nyilatkozatát

A főpolgármester, sajtócsapata, a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség és brüsszeli illetékesek is napok óta pontosítani kényszerülnek Demszky Gábor néhány mondatát, melyeket egy csatornaátadási ünnepségen ejtett el. Demszky ugyanis biztosnak mondta a négyes metró uniós támogatását - az unió illetékesei viszont ezt máshogy tudják. Az [origo]-nak a közlekedési biztos szóvivője is cáfolt.

Brüsszel nem tud a Demszkynek ígért metrópénzről

Borítékolható a 4-es metró megépítésének uniós támogatása - állította Demszky Gábor pénteken, de ezt a kijelentését szombaton pontosította a főpolgármesteri hivatal sajtóirodája. Eszerint a főpolgármester csak arra célzott, hogy találkozott brüsszeli illetékesekkel, akik pozitívan nyilatkoztak a metróprojektről. A Népszabadság szombati cikkében írt arról, hogy több uniós tisztségviselő cáfolta a támogatásra vonatkozó ígéretet.

A metrófúró elnevezésével tréfálkozik a főváros

Azt ugyan még nem tudni, hogy egész pontosan miből épül meg a 4-es metró, a fővárosi önkormányzat viszont arra buzdítja az embereket, hogy adjanak vicces nevet a metrófúró pajzsoknak. A javaslatokból többek között Korda György és Hajdú Péter választotta ki azt a húszat, amelyre most szavazni lehet. Bent maradt például a Boros-Bochkor és a Fúró Rudi 1.-Fúró Rudi 2. névpár is.

Csak pár autó keveredett a lezárt Kálvin térre

Úgy tűnik, megfogadták a BKV tanácsát az autósok, és elkerülték a 4-es metró miatt félig lezárt Kálvin tér környékét, ahol így semmilyen fennakadás nem volt a közlekedésben. Ehhez az is hozzájárult, hogy az iskolákban mától kezdődött a tavaszi szünet.

Csütörtöktől elfelejthetik az autósok a Kálvin teret

Csütörtökön kezdődik a fővárosi Kálvin téren a 4-es metró építése, a BKV ezért azt tanácsolja, hogy aki autóval Dél-Budáról jön, az ne használja a Szabadság hidat, mivel a Kálvin térig már nem jut el. A félig lezárt téren csak a BKV járatai tudnak keresztülhajtani. Augusztus 21-től pedig a Szabadság hidat is elveszik az autósoktól.

Parancsolva indította Demszky a fúrópajzsot

Ha az alagút végét még nem is, az elejét már lehet látni a 4-es metró kelenföldi indítóaknájában - jelentette ki Demszky Gábor, aki kedden ünnepélyes keretek közt beindította az egyik fúrópajzsot. A gépezet ugyan csak néhány centimétert haladt, de Demszky szerint ez is nagy dolog. A főpolgármester szinte parancsba adta, hogy az építkezés nem csúszhat többet.

Orbán: Saját magyar állammodell kell

"Az állam ma azt üzeni a polgároknak, hogy én hazudhatok, ti nem, én csalhatok, de rátok szigorú Apeh-ellenőröket küldök" - mondta Orbán Viktor a Fidesz közszolgáltatásokról rendezett konferenciáján. Ha a kormány nem vesz fel ennyi hitelt, akkor évente fel lehetne építeni a négyes metrót - mondta Pokorni Zoltán, míg Navracsics Tibor frakcióvezető arról beszélt: csak úgy lehet előrébb jutni, ha nem csak a szimpatizánsokkal sikerül szót érteni.

Brüsszelnek nem sürgős a 4-es metró

Előfordulhat, hogy mégsem dől el az eredeti május 15-i határidőig a 4-es metró kérdése Brüsszelben - olvasható a Népszabadságban. A Európai Bizottság ugyanis inkább később dönt, mint hogy rossz célra fordítsa a támogatást, a metróépítéssel kapcsolatban pedig továbbra is aggályai vannak.

Aluljárós üzletek miatt csúszhat a 4-es metró

Újabb indokok miatt csúszhat tovább a 4-es metró építése. A főváros ugyanis annak ellenére nem tudott megállapodni a Kálvin téri aluljáróban található üzletekkel, hogy itt április 5-én kezdődne az építkezés. Az üzletek azt ígérik, hogy kitartanak a végsőkig, a BKV szerint viszont idejében meg fognak állapodni. Közben a főváros csütörtökön elfogadta azt a jelentést, amely megállapítja, hogy egy évet csúszik a metró.

Demszky: a 4-es metró mindenképp megépül

A főváros vezetése beismerte, hogy a korábban tervezettnél kevesebb uniós támogatásra számítanak a 4-es metró megépítéséhez. Demszky Gábor főpolgármester szerint azonban az új metró akkor is megépül, ha a beruházásra egyáltalán nem érkezik támogatás az Európai Unió kohéziós alapjából.

A metró-igazság pillanatára vár a főváros

Bár Demszky Gábor főpolgármester a múlt héten még arról beszélt, hogy minden nagyon szép és jó a négyes metró finanszírozása körül, munkatársai szerdán elismerték, hogy vannak problémák. A fővárosnak például nincs B terve a finanszírozásra, a városvezetők még mindig abban bíznak, hogy sikerül rávenni az Európai Uniót, vállaljon nagyobb részt a jelenleg 485 milliárd forintnál tartó beruházás finanszírozásában.

Ötven fát akarnak kivágni a metró miatt

A 4-es metró építése miatt 48 fa tűnhet el három budapesti térről egy előterjesztés szerint. A fák helyén különböző műtárgyak lesznek, fiatal csemetéket így csak máshová lehet telepíteni a kivágott fák pótlására.

Néhol emeli az ingatlanárat a 4-es metró

Demszky Gábor főpolgármester szerdai bejelentése szerint már most egyéves késésben van a 4-es metró, az EU pedig "aggasztónak tartja" az összeget, amelyet Magyarország az építéshez szeretne kapni. Az ingatlanpiacon azonban már tényező a leendő metróvonal.

Kirúgják a négyes metró projektfőnökét

Balogh Árpád, a MÁV főosztályvezetője váltja Gulyás Lászlót, a budapesti 4-es metró projektigazgatóját. A tervezett, részben már folyamatban lévő beruházással kapcsolatban nemrég komoly aggályok merültek fel, miután híre ment, az Európai Unió nem biztos, hogy a várt mértékben finanszírozná azt.

Mellbevágták a kormányt az EU metrós tervei

Az Európai Uniót aggasztja az az összeg, amelyet Magyarország a 4-es metró építéséhez szeretne kapni - közölte az [origo]-val a pénzről döntő biztos szóvivője. Brüsszel a terveket jónak tartja, de egy beruházásra nem akarnak ekkora összeget adni. Az [origo] által megkeresett civil szervezet attól tart, hogy ha az unió nem ad legalább 240-270 milliárd forintot, akkor éveket késik a metró. A főváros és a uniós pénzekért felelős kormánybiztos hallgat.

A fúrópajzs felett nyugtatgatott Demszky

Tagadta a főpolgármester azokat híreket, miszerint az EU nem akarja akkora összeggel támogatni a 4-es metró építését, mint amennyi pénzt Magyarország szeretne. Sőt Demszky szerint az EU olyan metrófejlesztéseket is támogatna, amire hazánk nem is kért pénzt. Demszky annak ellenére ezt állította, hogy a pénzről döntő uniós biztos szóvivője aggodalmát fejezte ki a kért támogatás nagysága miatt.

Tarlós Demszkyn kéri számon a metróügyet

A négyes metró körüli kérdések tisztázását kérte hétfőn a főpolgármestertől Tarlós István, a fővárosi Fidesz-KDNP frakciószövetség elnöke. A fideszes politikus elsősorban arra keresi a választ, igazak-e a várható uniós támogatás megcsappanásáról szóló híresztelések.

Hallgatnak az uniós metrópénzekről

Sem a főváros, sem a kormány nem árulja el, mekkora támogatást ajánlott az Európai Bizottság a négyes metró megépítéséhez, noha azt elismerték, hogy az unió már állást foglalt az ügyben. Egyes híresztelések szerint a brüsszeli illetékesek a vártnál jóval kevesebb pénzt adnának a projektre. Ha ez így lesz, a hiányzó milliárdok valószínűleg a fővárosi költségvetésre szakadnak majd.

Csak kifogások vannak a négyes metró körül

Már nemcsak azt nem lehet tudni, hogy pontosan mikor lesz kész a négyes metró, az sem világos, mennyibe fog kerülni. A főváros egyebek mellett tíz év inflációjával magyarázza a négyes metró elszálló költségeit, a civilek szerint azonban a szakszerűtlen előkészítés miatt az utólagos változtatásokon is milliárdok úsznak el. A városvezetés szerint még azért nem lehet ismerni a projekt végösszegét, mert sok felszíni beruházás, az eddig ki sem alkudott uniós pénzektől függ.

Demszky mindenhol meghúzza a nadrágszíjat

A közlekedés, az oktatás és a szociálpolitika lesz a 2007-es fővárosi költségvetés legnagyobb vesztese. A főpolgármester szerint az idei év nehéz lesz, de racionalizálással, intézmények összevonásával biztosítani tudják a fejlesztések forrásait. A 4-es metró költségeit jelenleg megbecsülni sem merik a Városházán.

Az autók helyén járhat majd a 2-es villamos

Ideiglenesen az alsó rakparton járhat majd a 2-es villamos a Fővám térnél, az autók helyett - ha rábólint a főváros a Fővám téri metrómegálló építési terveire. A terelésre a 4-es metró építése miatt lesz szükség, de még nem tudni mikortól - írja a Népszabadság.

Fél évet csúszik a Szabadság híd felújítása

Fél évet csúszik a Szabadság híd felújítása, így a hidat csak jövő év augusztusától zárnák le. A rekonstrukció elhalasztását azzal indokolták, hogy össze kell hangolni a 4-es metró építésével, de finanszírozási problémák is lehetnek a háttérben.

Túlzónak tartja a lezárásokat a VEKE

A 4-es metró építése kisebb forgalomkorlátozással is megoldható lenne Dél-Budán, állítja a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE). A szervezet ráadásul hátsó szándékokat is sejt a lezárások mögött. A metróépítő szerint azonban a legjobb megoldást választották.

Rövidebb vonalon jár hétfőtől több villamos

Csak a Kanizsai utcáig járnak hétfőtől a 18A és a 41-es villamosok, innen pótlóbuszok szállítják tovább az utasokat. A korlátozások oka, hogy a budai Skála közelében megkezdődött a 4-es metró állomásának építése.

Egy hónapja nincs gáz 150 budai lakásban

A 4-es metró építésekor derült ki, hogy több budai társasházban veszélyesek a gázvezetékek, amiket így ki kell cserélni. Ezért július vége óta nincs gázszolgáltatás 150 lakásban.

Kreatív autósok kerülgetik a dél-budai lezárásokat

Az autósokat és a gyalogosokat nem zavarják az év legnagyobb forgalomkorlátozásaként beharangozott dél-budai lezárások, de több kerékpáros elégedetlen. Az elterelésekre a négyes metró két új állomásának megépítése miatt van szükség.

Példátlan útlezárások hétfőtől Dél-Budán

Hatalmas változtatások lesznek a budapesti tömegközlekedésben a következő napokban. A hétvégi nemzeti ünnep miatt járatokat törölnek, rövidítenek vagy módosítanak, hétfőtől pedig minden eddiginél nagyobb forgalomátalakítások várhatóak Dél-Budán, mivel a négyes metró építése miatt teljesen elzárják a forgalomtól a Fehérvári út és a Móricz Zsigmond körtér egy részét. Az [origo] összeszedte, mi minden változik a fővárosban három nap alatt.

Bíróságon keresi igazát a metrótender vesztese

A Fővárosi Bíróságon támadja meg a négyes metró szerelvényeinek beszerzésére kiírt pályázat eredményét a második helyezett. Az orosz cég szerint a végeredmény azért nem érvényes, mert a győztes konzorcium magyar tagja ellen a pályázat ideje alatt csődeljárást indítottak, ez pedig kizáró ok.

Új metrót választhatnak a budapestiek

Három különböző fajta metrószerelvény közül választhatják ki az új metrókocsikat a fővárosiak. Szavazni a főváros weboldalán lehet augusztus 15-ig. Az ígéretek szerint a 2-es és 4-es metró vonalán csendes, légkondicionált metrószerelvények közlekednek majd.

Egyetemi épületeket veszélyeztethet a metróépítés

Több épületet, köztük a műszaki és a közgazdasági egyetemet is veszélyeztetheti a budapesti 4-es metró építése. A Műegyetem kémia tanszéke különösen veszélyben van, mert az az épület már évek óta süllyed. A kivitelezés alatt épületmozgásokat figyelő rendszert állítanak be, és ha szükséges, megerősítik a talajt több épület körül.

Kormánypárti helyettest is akar Tarlós

Öt feltételt fogalmazott meg Tarlós István, amelyeket a Fidesznek teljesítenie kell ahhoz, hogy a párt főpolgármester-jelöltjeként induljon. Nem hajlandó például belépni a Fideszbe, és ha nyer, kormánypárti helyetteseket is akar maga mellé. Emellett ragaszkodik a négyes metróhoz. A Fidesz szombaton dönt, elfogadja-e a feltételeket. Eközben kiderült: Demszky Gábor főpolgármester Tarlóst tekinti legkomolyabb kihívójának.

Fennakadások lesznek a rakpart lezárása miatt

A 4-es metró Gellért téri állomásának építése miatt hétfőtől nem lehet közlekedni a Műegyetem előtti rakparton. Az állomás építését 2009-ben fejezik be, a rakpartot azonban már novemberben visszaadják az autósoknak. Az állomás a tervek szerint teljesen akadálymentes lesz.

Lerakták a 4-es metró alapkövét

Lerakták a 4-es metró alapkövét hétfőn a fővárosban, egyúttal az Etele téren megkezdődött az alagútfúró pajzs helyének kialakítása. A teljes metróvonal 2010-re fog elkészülni.

Demszky a metróról akar vitázni Orbánnal

Demszky Gábor főpolgármester vitára hívta Orbán Viktort. Demszky szerint a nyilvánosság előtt kellene megvitatniuk, hogy Orbán Viktor hozzáállása mikor és miért változott meg a négyes metróval kapcsolatban.

Orbán 4-es metrót és matricaárfelezést ígér

A Fidesz felére csökkentené az autópálya-matricák árát, ha megnyeri a tavaszi választásokat, és megépíti a 4-es metrót. Demszky Gábor főpolgármester szerint az emberek nem felejtették el, hogy az Orbán--kormány állította le a metróépítést.

Kisebb lesz a huzat a négyes metróban

Vezető nélküli, egyterű szerelvényeken utazhatnak a tágas, kevésbé huzatos és helyenként napfényes föld alatti állomások között a budapestiek 2009 végétől, amikor elkészül a négyes metró Kelenföldi pályaudvar és Baross tér közé eső szakasza. Demszky Gábor főpolgármester kedden átadta a megbízólevelet az alagútfúrást végző cégnek, és jelképesen átvette a fúrófejet, amellyel márciusban kezdik meg a munkát.

Másfél évre lezárhatják a Szabadság hidat

A 4-es metró építése kapcsán, várhatóan a jövő év második felétől lezárják a Szabadság hídat. A híd lezárása akár másfél évig is eltarthat. Sor kerülhet a híd teljes felújítására is, egyelőre azonban nincs egyetértés a szakemberek és a hatóságok között egyik kérdésről sem. 

A 4-es metró miatt perel egy társasház

Beperelték a Közlekedési Főfelügyeletet egy XI. kerületi társasház lakói, mert kihagyták őket a négyes metró nyomvonalának engedélyezéséből. A tervek szerint az épület alatt vezet majd a metróalagút.

Mélygarázs épülhet a Műegyetem rakparton

Együtt épülhetnek a négyes metró szakaszai

Egyszerre épül meg a 4-es metró két szakasza, így 2010-re elkészülhet a Kelenföldi és a Keleti pályaudvar közötti vonal mellett a Keletitől a Bosnyák térig tartó szakasz is - erről döntött a Fővárosi Közgyűlés. A Keleti-Bosnyák tér szakasz három módszerrel épülhet meg: a felszínről épített alagutas megoldás hosszabb ideig tart, a mélyfúrásos módszer viszont drágább.

Tető alatt a négyes metró

A Bosnyák térig épül a 4-es metró

A kormány döntése értelmében egyszerre épülhet meg a 4-es metró 14 állomása a Kelenföldi pályaudvar és a Bosnyák tér között. A közel 400 milliárdos beruházás így 10-15 százalékkal lehet olcsóbb.

170 új metrókocsit vesz a főváros

Várhatóan 50 milliárd forintba kerül majd új metrószerelvények beszerzése a 2-es és a 4-es metróra. Összesen 170 kocsit vesz a főváros, a közbeszerzési pályázatot júniusig írják ki.

Újabb civil per indul a 4-es metró ellen

Újabb civil szervezetek által indított per kezdődik csütörtökön a négyes metró ellen. Az egyebek mellett házaik épségét féltő civilek most a vasúthatósági engedély megsemmisítését követelik - írja a Népszabadság.

Megint vesztettek a civilek metró-ügyben

A bíróság csütörtökön elutasította több civil szervezet beadványát, melyben egy korábbi, a négyes metróval kapcsolatos határozatot támadtak meg. A Közlekedési Főfelügyelet megtámadott határozatában nem adott igazat a négyes metró kelenföldi és Baross tér közötti szakaszára kiadott létesítési engedélyt támadó civil szervezeteknek, és 1,7 millió forint eljárási díj megfizetésére kötelezte őket.

Törvényt módosítana a Fidesz a 4-es metró miatt

A fővárosi Fidesz-MKDSZ frakció a 4-es metró építésével kapcsolatban azt javasolja, hogy a fővárosi önkormányzat kezdeményezze a polgári törvénykönyv módosítását. Úgy vélik ugyanis, hogy a föld alatti építkezések tulajdoni kérdéseivel kapcsolatos jelenlegi magyar jogi szabályozás hiányos, szabályozni kellene, milyen mélységben egy-egy ház tulajdona az alatta lévő föld.

Kiadták a 4-es metró engedélyokiratát

A Fővárosi Közgyűlés elfogadta a 4-es metró beruházási engedélyokiratát csütörtökön késő este, munkájának 14. órájában. Ezzel lehetővé válik, hogy még az idén több tendert, elsőként az alagút fúrására szólót kiírják. A kormánnyal kötött 2002-es szerződésben jelzett 195 milliárd forinthoz képest folyó áron 292 milliárd forintot irányoztak elő a tervek szerint 2009-ben megvalósuló első szakasz, a Keleti és a Kelenföldi pályaudvar közötti vonal megépítésére.

Egy évet késik a 4-es metró

A korábban tervezettnél egy évvel később, 2009 végére készülhet el a 4-es metró Keleti-Kelenföldi pályaudvar közötti és 2010 végére a Baross tér - Bosnyák tér közötti szakasza - mondta a beruházó cég igazgatója a fővárosi önkormányzat szakbizottságának ülésén. Ennek az az oka, hogy néhány civil szervezet megtámadta a jogerős bírósági engedélyt, és ezért a főváros még nem írta ki a tendereket.

Demszky: nem von el pénzt a fővárostól az új kormány

Demszky Gábor szerint nem von majd el a fővárosnak szánt állami forrásokból az új kormány, így a 4-es metró meghosszabbításának finanszírozását, vagy az útfelújításokra szánt támogatásokat nem érinti a kormányátalakítás. A főpolgármester elmondta, hogy az SZDSZ azzal a feltétellel tudja támogatni az új miniszterelnököt, hogyha az nem csak személycserét jelent, hanem adócsökkentést, bürokráciacsökkentést, kisebb államot, közigazgatási, önkormányzati és egészségügyi reformot.

Jogerős a 4-es metró vasúthatósági engedélye

Jogerős a 4-es metró vasúthatósági engedélye -  nyilatkozta a városüzemeltetési főpolgármester-helyettes, aki szerint így tartható a 2008-as átadási határidő. A politikus szerint a Fővárosi Közgyűlésnek mielőbb rendkívüli ülést kell tartania, hogy elfogadhassák a beruházás engedélyokiratát, amelynek birtokában kiírhatók az építési tenderek.

Bíróság: Nem árt a 4-es metró a lakóházaknak

Elutasította a Fővárosi Bíróság  a 4-es metró környezetvédelmi engedélyének megsemmisítésére irányuló civil keresetet. A bíróság szerint elkerülhetők azok a környezeti ártalmak, amelyek miatt az Erzsébetvárosi Társasházak Közösségeinek és Képviselőinek Érdekvédelmi Egyesülete, valamint a Társasházak Lakóközösségeinek Érdekvédelmi Szervezete pert indítottak.

Csúszhat a 4-es metró építése

Kedden folytatódik a bíróságon a 4-es metró környezetvédelmi engedélyéről szóló per, amelyet egy civil szervezet indított a metró építésének megakadályozása érdekében. A 4-es metró projektigazgatója szerint akár több mint fél évet is csúszhat az átadás, ha az engedélyeket nem kapják meg idejében.

Génekről és adókról dönt a parlament ősszel

Ősszel számos jelentős javaslatot tárgyal majd a parlament. A kormány tervei szerint a képviselők vitázhatnak és szavazhatnak például az önkéntes haderőre való áttérésről, a felsőoktatási és az egészségügyi reformról, vagy éppen a 4-es metró meghosszabbításáról.

Mélygarázs miatt vágnák ki a Rákóczi tér fáit

Mélygarázs építését tervezi a józsefvárosi önkormányzat a Rákóczi tér alá, ehhez azonban ki kellene vágni a tér hatalmas fáit. A fák egyszer már veszélybe kerültek, akkor a négyes metró építése miatt, de akkor úgy döntöttek: inkább drágább módszerrel építik a metrót, hogy a fák megmaradjanak.

Rábólintott a kormány a 4-es metróra

A kormány szrdai ülésén megerősítette azt a korábbi megállapodást, melynek értelmében a 4-es metró a Bosnyák térig épülhet meg. Döntöttek emellett a tömegközlekedés normatív finanszírozásáról is, amely 131 várost érint. Demszky Gábor főpolgármester történelmi jelentőségű fordulatnak nevezte a döntést.

Egyből a Bosnyák térig épülhet meg a 4-es metró

Kormánysegítséggel hosszabb vonalon készülhet el a 4-es metró első üteme mint azt eredetileg tervezték. A földalatti pesti végállomása így a Keleti Pályaudvar helyett a Bosnyák tér lehet. A százmilliárdos pluszkiadással járó beruházáshoz nyújtandó segítségről kedden tesz bejelentést a kormányfő - írja a Népszabadság.

Lakóházat féltenek a 4-es metrótól

Lakóházat veszélyeztet a 4-es metró építése - állítja egy civil szervezet, amely bíróságon támadta meg az építést - írja a Magyar Hírlap. A beruházást irányító cég szerint alaptalanok az aggodalmak. 

Szálka: Budapest tömegközlekedése nem mehet csődbe

Szálka Miklós közlekedéstervezőt, a Fővárosi Közgyűlés városüzemeltetési bizottságának alelnökét régi és új, működő és lerobbant villamosokról, a BKV anyagi helyzetéről, és a 4-es metróról kérdezték az [origo] olvasói. Szó esett még áramkimaradásokról, sínek közé esésről és telegraffitizett térképekről is.

Sok a zavaró hiba a 4-es metró beruházásánál

Csúszik a Móricz Zsigmond körtér díszburkolata, szűkek a Gellért téri villamosperonok, kevés kijárata van Fehérvári úti aluljárónak. Ilyen és ehhez hasonló hibák sokaságát találta a 4-es metróval kapcsolatos eddigi beruházásoknál a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület - írja a Magyar Hírlap. A DBR Metró Projektigazgatósága ugyanakkor látja, nincs baj a munkákkal. 

1810 nap múlva indul el a 4-es metró

A pénzügyminiszter és a főpolgármester hétfőn Budapesten aláírta a 4-es metró építésének közös finanszírozásáról szóló 194 milliárd forintos szerződést. Az új metrót 2008 végéig kell elkészíteni.

Végleges és visszavonhatatlan a metrószerződés

"A kormány véglegesen és visszavonhatatlanul döntött a 4-es metró állami finanszírozásának részleteiről, és elfogadta azt a szerződéses rendszert, amelyet decemberben Medgyessy Péter kormányfővel már parafáltunk" - közölte Demszky Gábor főpolgármester a kormányülést követően. A régóta tervezett beruházásnak 2008. december 31-éig kell megvalósulnia.

Tető alatt a 4-es metró finanszírozása

A kormány jóváhagyta a 4-es metró megvalósításának finanszírozási szerződését, amelyet a közeljövőben ír alá László Csaba pénzügyminiszter és Demszky Gábor főpolgármester - közölte Gál J. Zoltán a kabinet szerdai ülését követő kormányszóvivői tájékoztatón, Budapesten.

Négyes metró: két évre megbénul Budapest

Hétfőn aláírta a szándéknyilatkozatot a 4-es metró építéséről Medgyessy Péter miniszterelnök és Demszky Gábor, Budapest főpolgármestere. A tervezők reményei szerint 2008-ban már járni fog a metró, az ezt megelőző években azonban megbénul Budapest közlekedése - írja a Blikk.

Demszky és László megállapodott a négyes metróról

László Csaba pénzügyminiszter és Demszky Gábor főpolgármester pénteken megállapodott a négyes metró építését érintő finanszírozási kérdésekről, így hamarosan aláírhatják az erről szóló szerződést. A korábbi megállapodás szerint a 300 milliárd forintra tervezett beruházásból 90 milliárd terhelné Budapestet, 210 milliárd a kormányt.

Késik a négyes metró építése

Több állami támogatást, kilencmilliárd forintot kér a metróépítés kapcsán a főváros a kormánytól. A Népszabadság úgy tudja, ezért nem írták még alá a szerződést. Az egyeztetés folytatódik: pénteken a pénzügyminiszter látogat el a főpolgármesterhez.

90 százalékkal drágulhat a diákbérlet

Harmincszázalékos áremelésre készül a BKV-nál a fővárosi önkormányzat, ráadásul a tanulóbérletek esetében még drasztikusabb, 93 százalékos lenne a drágítás mértéke a tervek szerint. Demszky Gábor főpolgármester szerint ugyanis, ha a jelenlegi formájában fogadják el a költségvetést, jövőre leáll a tömegközlekedés, ezért lenne szükség ilyen mértékű emelésre. Valószínű azonban, hogy változtatnak a kormány által benyújtott terveken, egy MSZP-s javaslat szerint a közlekedési vállalat 8,5 milliárd forintot kapna. Demszky szerint a BKV mellett jövőre az önkormányzat is csőd közeli helyzetbe kerülhet. Ezért ha nem kapnak állami segítséget, ...

A zöldek tovább harcolnak a négyes metró ellen

Egy elmaradt közmeghallgatás miatt fellebbezett a Levegő Munkacsoport a négyes metró környezetvédelmi engedélye ellen, és a határozat megsemmisítését kérik. A zöldek a fellebbezésbe becsempészték néhány ötletüket is. E szerint több százezer forintos adót vetnének ki a budapesti agglomerációban élők autóira. A civil szervezet szerint ugyanis a főváros környékén lakó autósoknak kellene állniuk a metróberuházás 70 százalékát, 140 milliárd forintot.

Lesz, akit lakásra visz a 4-es metró

A 4-es metró Bocskai út - Fehérvári úti állomásának peronjáról induló lift egy lakóházba fut majd, mert a szűk kereszteződésben a liftház nem fér el az utcán. A felvonókba az utcáról lehet majd belépni, kívülről üvegportálos üzletnek tűnik majd a helyiség. A lifteket elsősorban a kerekesszékkel közlekedőknek nyitják ki, de rajtuk kívül is bárki használhatja azokat.

Megszavazták a metrótörvényt

A parlament hétfői ülésén megszavazták a négyes metró állami finanszírozásáról szóló törvényt. E szerint az állam fizeti a költségek 70 százalékát, 154 milliárd forintot, a fővárosi önkormányzat a fennmaradó 30 százalékot állja. A négyes metró első - a Kelenföldi és a Keleti pályaudvar közötti - szakasza a tervek szerint 2008-ra készül el.

A főváros is megszavazta a 4-es metrót

A kormánydöntés után a fővárosi közgyűlés is támogatásáról biztosította a 4-es metró megépítéséről szóló javaslatokat. A városvezetéssel együtt szavazott a Fidesz-MKDSZ és az MDF, a beruházás ellen voksolt viszont a MIÉP-frakció. 

Félmilliárdért népszerűsíthetik a 4-es metrót

A főpolgármester választási kampányának irányítója igazgatja azt a céget, amelyik a 4-es metró népszerűsítését szervezi majd. A Magyar Hírlap információi szerint félmilliárd forint közpénzt szánnak erre. A munkát még 1997-ben elnyerő Sawyer Miller Group - SKBH Kft. képviselője azt állítja: ennél biztos olcsóbb lesz a kampány.

Demszky kampánystábja reklámozza a 4-es metrót

A négyes metróhoz szükséges mélyfúrások ugyan csak jövőre kezdődnek, az építkezés lakossági kampányára szerződött cég megbízatása azonban már az idén lejár. A főpolgármester volt kampánytanácsadója által vezetett cég öt évvel ezelőtt nyerte meg a lakossági tájékoztatásra kiírt pályázatot. A metróberuházás közben elakadt, a kampányra szerződött cég azonban tovább dolgozott. A Magyar Hírlap azt közölte, hogy az építkezés tényleges indulásával a főváros félmilliárd forintos kampányt tervez, a metróberuházásért felelős igazgatóság szerint ugyanakkor szó sincs ekkora összegről.

Nem akarnak metrógödröt az Erzsébetvárosiak

Alúlról kellene megépíteni a 4-es metró Baross téri állomását, hogy a környék közlekedése ne lehetetlenüljön el évekre, vélekednek az Erzsébetvárosi Társasházak Érdekvédelmi Egyesületének képviselői. A metróépítő cég mérnöke szerint viszont ez a megoldás veszélyeztetné a lakóházakat - írja a Magyar Hírlap.

Kártérítési alapot követelnek a 4-es metró vonalán lakók

Nem szabad a kivitelezőkre hagyni a százéves Thököly úti bérházakban a metróépítéskor esetleg keletkező károsodások helyreállítását vagy a kártalanítást, ezért többmilliárdos kártérítési alapot kell létrehozni az építkezések megindítása előtt - közölte a Erzsébetvárosi Társasházak Érdekvédelmi Egyesülete. A Népszabadság értesülése szerint ellenkező esetben az egyesület akár meg is vétózhatja a beruházást

Elektromos vakond fúrja a metróalagutat

Rövidebb szerelvényekkel, de sűrűbben jár majd a négyes metró a 2008 decemberére tervezett átadás után. A Kelenföld és a Keleti pályaudvar közötti szakaszon 10 megálló lesz, 18 méterre a föld alatt. Az építkezést a következő években útlezárások, forgalomkorlátozások kísérik a nyomvonalon. Az alagutat egy elektromos vakondhoz hasonló szerkezettel fúrják, napi 18 méteres sebességgel.

Erzsébetváros akadályozza a 4-es metró tervét

A VII. kerületi önkormányzat feltételekhez köti a Baross tér rendezését, ezzel veszélyeztetve a 4-es metró megépítését - írja a Magyar Hírlap. Az erzsébetvárosi szocialista vezetés garanciát kér arra, hogy nem építenek villamost a Thököly útra.