Leállt a munkával a 4-es metró alagútját fúró cég

Leállt a 4-es metró építésével hétfőn a Bamco konzorcium. A cég végzi a metró alagútjának fúrását, valamint a Szent Gellért téri állomás építésében is részt vesz. A vállalat 37 milliárdot követel a többletköltségekért, ezek közül az építtető csak 1,6 milliárdot tart jogosnak.

Engedélyre várva áll a metró fúrópajzsa

A négyes metró mindkét fúrópajzsa áll, mert a tovább haladáshoz várni kell az engedélyre. A déli pajzs már augusztus óta áll, de most utolérte az északi pajzs is, így azt is leállították. A kivitelező BAMCO konzorcium bejelentette, hétfőn minden általa végzett munkálatot leállít. 34 milliárd forint többletköltségét akarja így behajtani a beruházó DBR-en.

Bemutatták az új budapesti metrókocsikat

Bemutatták Lengyelországban azokat a metrókocsikat, amelyek a 2-es és a 4-es metró vonalán közlekednek majd. A gyártó Alstom és a BKV között pénzügyi vita van, így a kocsik leszállítása hónapokat csúszik.

Szabálytalan utalásokat talált a 4-es metrónál az ÁSZ

Továbbra is szükség lenne új közpénzügyi szabályozásra az Állami Számvevőszék elnöke, Kovács Árpád szerint, mivel a kormány tavalyi zárszámadásának átláthatósága még mindig nem megfelelő. A legfrissebb jelentés szerint az államháztartási hiány csökkent ugyan, de - megszorítások mellett - azért, mert kevesebb a befektetés. A számvevőszék a metróberuházás elszámolását és az ÁPV Rt. vagyonának átadását kifogásolta, az adóbevételek tervezését viszont dicsérte.

Egymilliós bírság jár az engedély nélküli metrófúrásért

Tizenhét métert haladt engedély nélkül a négyes metró egyik alagútépítő pajzsa, amiért egymillió forintos bírságot szabott ki a közlekedési hatóság. Az esetet maga az építtető, az DBR Metro Projekt Igazgatóság jelentette, amelyet a hatóság nem talált felelősnek az engedély nélküli fúrásért.

Engedély nélkül fúrják tovább a négyes metrót

Tovább fúrja a négyes metrót építő konzorcium az alagutat a Gellért térnél, pedig erre nincs engedélye. Emiatt a beruházást lebonyolító DBR Metró Projekt Igazgatóság a közlekedési hatósághoz fordult, amely csütörtökön dönti el, bírságol-e a fúrás miatt. Az alagút építését tíz napja függesztették fel, éppen a hiányzó engedély miatt.

Később gyártják a 4-es metró szerelvényeit

A 4-es metróvonal építési munkáinak késésére hivatkozva átütemezte a metrószerelvények gyártását, ugyanakkor meghosszabbítja azok garanciális időszakát az Alstom Transport.

Kukában találtak egy állítólagos 4-es metrós iratköteget

Egy balatonszárszói szelektív kukában landolt egy az épülő 4-es metróval kapcsolatos vaskos iratköteg egy közeli település polgármestere szerint, aki véletlenül akadt a hivatalos tervdokumentációnak kinéző papírhalomra. A 4-es metró projektigazgatóságán azt mondták, előbb meg akarják vizsgálni az iratköteget, mielőtt nyilatkoznak az ügyben.

Újbudának kell a Tétényi úti központ

Megvenne a XI. kerület a fővárostól egy olyan ingatlant, amelyet az épp elcserélni készül. A polgármester szerint a négyes metró miatt aktuális a környék rendbetétele.

A Lágymányosi hídig járhat a rakparti villamos Budán

A 4-es metró építésével párhuzamosan összekötik a Fehérvári és a Villányi úton futó villamospályákat. Az azonban még kérdéses, mikor fog át is járni rajta a 61-es villamos. A főváros azt is tervezi, hogy villamospályát építenek végig a Műegyetem rakparton, a Lágymányosi hídon túl, a Budafoki útig. Az új villamospálya alá mélygarázst szánnak.

Sokba kerülhetnek a késve érkező metrókocsik

A Fővám téri megálló után újabb kötbércsapdába kerülhet a BKV és a főváros, miután a gyártó késve szállítja le a 2-es és 4-es metrók kocsijait - írja a Népszabadság. A csúszás miatt a BKV kötbért követelhet a gyártótól, amely azonban a közlekedési cégre hárítja a hibát. Időközben elkészül a vezérlőrendszer, ezért az azt gyártó Siemens is kötbért követelhet.

Még el sem készült, de már falfirka díszíti

Fejenként öt percért építjük a 4-es metrót

Még a legkedvezőbb számítás szerint sem hozza be 30 év alatt sem az építkezés árát a 4-es metróval megspórolt utazás - derül ki a beruházás csütörtökön nyilvánosságra hozott hatékonysági tanulmányából. A dokumentum szerint átlagosan öt perccel rövidül majd az utazási ideje a metróra szállóknak. Lesznek kedvező környezeti hatások is és a metró összességében 18 százalékkal több hasznot hoz majd, mint amennyibe kerül. Az erre vonatkozó számításokban viszont szerepel számos, a beruházás által teremtett bevételeket csak nagyon áttételesen növelő becslés is.

Munkájukat ünnepelték a focizó metróépítők

A befejezett munka megünneplésével indokolja az illetékes építésvezető, miért fociztak a 4-es metró Baross téri állomásánál dolgozó munkások péntek délután. A munkavédelmi főfelügyelőség szerint nem tiltja a törvény, hogy munkaterületen focizzanak a dolgozók.

Hétfőtől zárják le a rakpartokat a Gellértnél

Jövő héttől nem lehet majd sem az alsó, sem a felső rakparton közelekedni Budán a Gellért térnél. Az alsó rakparton már most is dolgoznak a budai főgyűjtőcsatornán, a felső rakparton a 4-es metró mozgólépcsőjének lejtaknáját kezdik építeni hétfőtől.

Két évig egy nagy építkezés lesz Budapest

Felújítások és építkezések miatt korlátozzák Budapest-szerte számos helyen a forgalmat 2010-ig. Járhatatlan rakpartokra és hidakra, elterelésekre számíthatnak a fővárosiak a Váci úttól a Bartók Béla útig, a Margit hídtól a Szabadság hídig. Nem csak az autósok szenvednek azonban a felújítások miatt: a terelések számos BKV-járatot és a MÁV vonatait is érintik majd.

A budai felső rakpartot is lezárják

A hétfőn lezárt budai alsó rakpart mellett a felső rakparton sem lehet majd közlekedni június közepétől augusztus 20-ig a négyes metró építése miatt. Kerülő útvonalként a Bertalan Lajos utcát és a Bartók Béla utat javasolják.

Lezárják a Budai alsó rakpart egy szakaszát

Hétfőtől lezárják a Budai alsó rakpart egy részét a Budai Duna-parti Főgyűjtőcsatorna építése miatt. Június 16-ától augusztus 20-ig a Műegyetem rakparton sem lehet majd közlekedni a 4-es metró kivitelezésének felgyorsítása következtében.

Egyszerre zárják le a budai rakpartokat

Két hónapra lezárják Budán az alsó és felső budai rakpart jelentős részét is a 4-es metró Gellért téri állomásának építése miatt. A városvezetés szerint ezzel a lépéssel tartani lehet majd a metróépítés végső határidejét.

Teljes útzárral korábban elkészülhet a metrómegálló

Elképzelhető, hogy a nyáron egyszerre zárják le az alsó és a felső rakpartot Budán - írja a Népszabadság hétfői száma. A feltehetően óriási dugókat okozó döntés előnye az lenne a napilap szerint, hogy így akár egy évvel korábban is elkészülhetne a tervezettnél a 4-es metró Szent Gellért téri állomása.

350 milliárdot kérünk Brüsszeltől a 4-es metróra

Megérkezett a kormányhoz a 4-es metró uniós támogatást kérő pályázata, amit a nyáron küldenek tovább Brüsszelbe. A metró első két szakaszának összköltsége 517 milliárd forint, amiből 350 milliárd forintot szeretne megkapni Brüsszeltől a kormány. Bajnai Gordon miniszter szerint ugyanakkor elképzelhető, hogy hiánypótlásokra szükség lesz.

Sittszállítás ellen tiltakoztak a XVI. kerületiek

Útlezárással tiltakozott csütörtökön húsz XVI kerületi az ellen, hogy a 4-es metró építőjének egyik alvállalkozója a lakóházak közvetlen közelében fuvarozza a kitermelt földet a kerület egyik bányájába. A metró építői szerint ha a helyieket zavarják a munkálatok, az önkormányzatnak kell alternatív útvonalat kijelölnie.

Botrányba fulladt a turul miatt a közgyűlés

Benyújtotta a négyes metró európai uniós pályázatát a fővárosi közgyűlés csütörtöki ülésén. Elhalasztották a döntést a Schöpf-Merei kórház végleges megszüntetéséről, és nem szavazták meg a kórházholding létrehozását sem. A képviselők tárgyaltak a XII. kerületi turul jövőjéről is, de a szobor fennmaradásáért tüntetők belefojtották a szót Demszky Gáborba, ezért berekesztették az ülést.

Munkagép égett a négyes metró alagútjában

Valószínűleg műszaki hiba miatt gyulladt ki az a munkagép, amely vasárnapra virradóra égett a négyes metró építkezésén. A tűzoltók rövid idő alatt megfékezték a lángokat, senki nem sérült meg.

Kiszáradás fenyegeti a budai Feneketlen-tavat

Sok hal elpusztult a budai Feneketlen-tóban, miután - valószínűleg metróállomások építése miatt - jelentősen csökkent a vízszint, és romlott a vízminőség. A tóért aggódó civilek szerint a vízszint csökkenése csak a kezdet, a nyári hőségben büdös pocsolyává válhat az 1877 óta létező tó. A DBR szerint nem a metró okozza az apadást.

A metróépítéstől szenvednek a Baross tériek

Nem tudnak pihenni a 4-es metró Baross téri állomásának építése miatt a környéken élők. A munkák nem csak zajosak, de a fúrások miatt több környékbeli épület fala rezeg. A munkák miatt két bejelentés érkezett a rendőrséghez. A rendőrség viszont tehetetlen: a beruházónak május 15-ig van engedélye arra, hogy a zajos munkákat este 10-ig végezze.

Demszky megduplázná a metróhivatalnokok pénzét

Több mint duplájára emelné a 4-es metró projekt igazgatóságának költségvetését Demszky Gábor kabinetje. A tervre rá kell bólintania a közgyűlésnek is. Akárcsak arra az elképzelésre, hogy a rászoruló kisgyerekes szülők kedvezményes BKV-bérletet kaphassanak.

Bukhatja az EU-pénzt a Fővám téri metrómegálló

Problémákat okozhat a 4-es metró uniós támogatásában az, hogy a Fővám téri megállót az eredeti tervekhez képest más műszaki tartalommal készítenék el - írja a Népszabadság. A jelenlegi kivitelező mesterséges szigetről, többletköltséggel és későbbi határidőre vállalná, csakhogy az EU egyetlen utólagos változtatást szokott engedélyezni. A DBR Metró szerint nincs veszélyben a támogatás.

A Bocskai úthoz ért a négyes metró pajzsa

Megérkezett a négyes metró alagútépítő pajzsa a Bocskai úti megállóhoz. A déli pajzs csütörtök reggel törte át a betont, az északi pajzs várhatóan egy hónap múlva követi.  Bozsó Tamás, a metróépítést felügyelő Eurometró Kft. főmérnöke az [origo]-nak elmondta, az alagútépítők a következő napokban teljes szervizt végeznek a szerkezeten, amelyhez csak az állomások szerkezetén belül férnek hozzá. A pajzs a tervek szerint májusban érkezik a Móricz Zsigmond körtérre, augusztusban vagy szeptemberben pedig a Szent Gellért térre.

Eléri a 4-es metró fúrópajzsa a Bocskai utat

Péntekre eléri a Bocskai úti állomás helyszínét a 4-es metró egyik fúrópajzsa. Közben zajlik a Fővám téri állomás építése is, amivel több hónapos lemaradásban vannak.

Ragaszkodik a főváros a Fővám téri metróállomáshoz

A 4-es metró Fővám téri megállóját meg kell építeni - ismertette a Főpolgármesteri Kabinet szerdai rendkívüli ülésének határozott álláspontját Steiner Pál, aki úgy nyilatkozott, hogy a 4-es metróval kapcsolatban három fontos kérdéskörről tárgyaltak számos szakértő bevonásával órákon át.

Bántja a zöldek szemét hét magyar gigaberuházás

Ötven olyan uniós támogatásból épülő beruházást kifogásol egy nemzetközi környezetvédő civil szervezet, amelyeket szerintük úgy is fel lehetne építeni, hogy azok ne jelentsenek veszélyt a környezetre. Az európai feketelistán hét magyar terv is szerepel, köztük a 4-es metró építése, a Duna hajózhatóvá tétele, az M0-s építése, a Balaton szabályozása.

A gyakorlott metróépítők hiányára panaszkodnak

Kevés a tapasztalt metróépítő, sok az akadékoskodó hatóság és civil - írja a Népszabadság egy 4-es metróval kapcsolatos háttérbeszélgetés alapján. A lap szerint ugyanakkor lehet, hogy mégis megépül a Fővám téri állomás.

Csütörtökön eldől, meddig ülhetnek a metrós tanulmányon

A főváros szerint nem lehet nyilvános az az elemzés, amiből kiderül, megéri-e a négyes metró a befektetett hatalmas összeget. Az adatvédelmi biztos korábban az [origo] megkeresésére úgy foglalt állást, hogy a kormány döntése után nyilvános lehet az uniós pályázat dokumentációja, tehát az ennek részét képző elemzés is. A kormánydöntés azonban késik. A TASZ és az Index bírósághoz fordult, hogy közérdekű adatként adják ki a tanulmányt.

Bevásárlóközpont nélkül nincs megújulás

Egy sor kerületközpont újjászületik az elkövetkező néhány évben Budapesten: új bevásárló- és szolgáltatóközpontok, irodaházak, lakások, sportlétesítmények épülnek, s van, ahol a polgármesteri hivatal is új helyre költözik. Mint sejthető, az önkormányzatok nem képesek ekkora beruházásokat finanszírozni, de a magáncégek úgy is szívesen befektetnek, hogy némelyik tervbe alaposan belerondíthat a négyes metró csúszása.

Kétmilliárdot spórolnak a 4-es metró szellőzőjén

Kétmilliárd forinttal olcsóbban építhető meg a 4-es metró, miután kiderült, hogy nincs szükség egy szellőző megépítésére a XI. kerületben. Ráadásul így egy játszótér is megmenekül.

Közmunkára hívnak a négyes metró barátai

Viccnek tűnő plakátok jelentek meg hétfőn Budapesten, amelyeken a metróépítésbe való besegítésre buzdítják a fővárosiakat - írta a Népszabadság. A magát a "négyes metró barátainak" nevező csoport csütörtökön a Rákóczi térre várja azokat, akik kedvet éreznek az önkéntes közmunkához. A Főpolgármesteri Hivatal szerint médiahackről van szó.

Belebukott a metróügybe Demszky bizalmasa

Távozik a posztjáról a metró-projektigazgatóság második embere, Gulyás László. Az egykori metróbiztos január 2-ától tölti a felmondását és közel 12 millió forint végkielégítést kap. A Népszabadság szerint Gulyás távozásának oka, hogy a 4-es metró építése kapcsán több, a főváros számára előnytelen szerződés kötött.

Nincs lefutva a Hídépítő ügye

A BKV tagadja a Népszabadság azon értesülését, hogy kiszállt a Hídépítő a 4-es metró építéséből, mert nem tudott megállapodni a fővárossal. A lap szerdai, zárt ajtó mögött tartott egyeztetésekre hivatkozva közölte a hírt, a BKV szerint azonban még folynak a tárgyalások a céggel, mert az csak jelentős késéssel tudná elvégezni a vállalt munkákat. Az [origo] a beruházást közelről ismerő forrása is megerősítette, hogy még nem született döntés az ügyben.

Újabb akadály gördült a metróépítés elé

Képlékeny, rég elúszott szerződés fölött vitatkozik a főváros és a kivitelező a négyes metró Fővám téri állomásának késésével kapcsolatban, mivel mindkét fél ludas a várható hatalmas csúszásban. Miközben sajtóhírek szerint az állomáson dolgozó Hídépítő már a projektből való kiugrást fontolgatja, a főváros éppen a kivitelező cég mentőötleteire vár. Ha nem lesz meg az állomás augusztusra, akkor az alagútfúrás is leáll, és az egész metróprojekt tovább csúszik.

Válságstáb állt fel a négyes metró miatt

A Főpolgármesteri Hivatal válságstábot állított fel a négyes metró építésének csúszása miatt. A Fővám téri megálló kivitelezése több hónapos csúszásban van, a kivitelező Hídépítő Rt. felvetette, hogy kiszáll a metróépítésből, ha tovább sürgetik - írja a Népszabadság.

Kínlódnak a metrómilliárdokkal

A főváros novemberben elkészült azzal a pályázattal, amellyel európai uniós pénzt kér a négyes metró építéséhez. A terv benyújtása azonban legalább két hónapot késik. A kérelemnek ugyanis keresztül kell futnia a Nemzeti Fejlesztési Ügynökségen, majd a kormánynak kell döntenie sorsáról. Ez utóbbi leghamarabb februárban lehetséges. A VEKE szerint azonban ennél jelentősebb csúszás is elképzelhető, és a főváros pénzt csak a jövő év végén láthat Brüsszeltől, ha a támogatási kérelmet elfogadják.

Csúsznak a nagyprojektek

A fontosságuk miatt a kormány által is támogatott nagyprojektek csak 2008-ban kerülnek a brüsszeli illetékesek elé. A szakértők nagy erővel dolgoznak a 4-es metró vagy épp a dunai árvízvédelmi projektek teljes mértékben "Brüsszel-képesek" legyenek - írja a Világgazdaság.

Beszámoltatják Demszkyt a metrópénzekről

Átfogó, részletes beszámolót kell előterjesztenie a 4-es metró finanszírozásáról Demszky Gábor főpolgármesternek a fővárosi a közgyűlés következő ülésén, miután a közgyűlés egyhangúan elfogadta az MDF erre vonatkozó javaslatát. Demszky közben azt hangsúlyozta, hogy nem a metróval, hanem a fővárosi költségvetéssel van probléma.

Az MDF leállíttatná a 4-es metró építését

A pénzügyi feltételek tisztázatlansága miatt a 4-es metró építésének azonnali leállítását kezdeményezi a Fővárosi Közgyűlés jövő heti ülésén az MDF-frakció. Az MDF azt várja a főváros vezetésétől, hogy teljesen objektív, korrekt tájékoztatást adjon a közgyűlésnek a 4-es metró helyzetéről.

Tényleg csak 2011-ben használhatjuk majd a 4-es metrót

Hat hónapos tartalékidőt építenek be a 4-es metró projektjébe - jelentette be csütörtökön Demszky Gábor főpolgármester. Ez azt jelenti, 2010 végére kész lesz a metró, több hónapig azonban csak próbajáratok közlekednek.

2011-ig csúszhat a négyes metró

Még fél évet csúszhat a négyes metró elkészülése, a legújabb tervek 2011 közepi átadással számolnak az eddigi, 2010 végi határidő helyett. A háttérben az alagútfúrási munkák és az állomásépítések elhúzódása áll - írja a Népszabadság.

Idén kiderülhet, tényleg megéri-e a 4-es metró

Az [origo] Péterfalvi Attila adatvédelmi biztoshoz fordult, mert a 4-es metró biztosa nem akarta kiadni a beruházás költség-haszon elemzését, amelyet az EU-s támogatás elnyeréséhez készítettek. Péterfalvi álláspontja szerint az elemzés jelenlegi fázisban valóban nem nyilvános, abban viszont a metróbiztos tévedett, hogy a dokumentáció később sem ismerhető meg.

Péterfalvi is vizsgálja a titkos metró-tanulmányt

Az adatvédelmi biztos segítségét kérte az [origo], mivel a főváros nem hajlandó nyilvánosságra hozni a négyes metró költséghatékonysági tanulmányát. A főpolgármesteri hivatal szerint döntést megalapozó adat, hogy megtérül-e valaha a csaknem 500 milliárdos beruházás. A titkolózás miatt mások is Péterfalvi Attilához fordultak, a VEKE pedig pert fontolgat.

Ha gond van, hívj - mondta Sarkozy Demszkynek

Több protokoll-baki színesítette Nicolas Sarkozy francia elnök budapesti látogatását, némelyiket maga az államfő okozta. A 4-es metró építésénél az elnök azt mondta Demszky Gábornak: ha bármi probléma lenne, csak hívja fel őt.

Kibukkant a Tétényi útnál a 4-es metró

Csütörtökön elérte a 4-es metró fúrópajzsa a Tétényi útnál található metróállomást. A tervezetthez képest egy hetet késett a Kelenföldről indult az alagútfúrás.

Beomlott a négyes metró Tétényi úti munkagödre

Megmozdult a föld a négyes metró Tétényi úti állomásának építkezésénél, ahol két gáz- és egy vízvezeték is megsérült. A balesetet az okozta, hogy egy szellőzőakna építésénél megmozdult a laza talaj, amitől eltörtek a gáz- és vízvezetékek, a kiömlő víz pedig elmosta a munkagödör falát. Senki nem sérült meg, de a Tétényi úti piacot le kellett zárni.

Vastagon fogott a metróépítők ceruzája

Fatelepítés negyedmilliárdért, földszállítás 112 millióért - a két legnagyobb tétel azok közül a túlmunkák közül, amelyeket a négyes metró alagútját építő BAMCO konzorcium szeretett volna kifizettetni, de kérelmüket a mérnökcég visszadobta. Az [origo] betekinthetett a metrószerződésekbe és az elbírált változtatási kérelmekbe. Az építők félmilliárdot szerettek volna a metróprojekten általuk felfedezett lyukak betömésére, de a bírálók szerint ennek a tizede is elég.

Szerződésbontással fenyegetik a Trigránitot

A sorsában a budapesti 4-es metróra emlékeztető belgrádi központi pályaudvar a magyar résztulajdonú Trigránit és a helyi állami vasúttársaság közti vita miatt nem épül még mindig. A cég el is veszítheti a megbízást.

Leállt az egyik metrófúró pajzs

Megrepedő beton kitámasztógyűrűk miatt kellett leállítani az elsőként elindult metrófúró pajzsot - írja a Népszabadság. A lap szerint a csúszás a 4-es metró végső átadási határidejét nem befolyásolja.

Tanuljon meg metrót építeni!

Több mint tíz méterrel a piros hetes első megállója alatt tart a metrófúró pajzs, ami várhatóan 2009-ig ássa majd az alagutat Budapest és a Duna alatt. Műanyag védősisakban leereszkedtünk a mélybe, és megnéztük, hogyan tud harminc ember megépíteni egy állomást vagy alagutat. Beton, gödrök, támfalak és sokat látott metrósok. Tanuljon meg metrót építeni az [origo] gyorstalpalóján!

A lecsupaszított metrót kifizeti az EU

Ha nem is annyit, mint amivel Magyarországon számoltak, de mégis több mint 180 milliárd forintot ad az Európai Unió a budapesti négyes metróra. Az [origo] számításai szerint összeg a kormány és a főváros saját pénzével együtt elegendő lehet a metró első szakaszának a megépítésére, városfejlesztő beruházások nélkül.

Vitézy Dávid: "Feneketlen zsákba önti pénzét a főváros"

Ötven százaléknál kevesebb az esély arra, hogy 2015 előtt elkészül a 4-es metró Keleti pályaudvar és Bosnyák tér közötti szakasza - így vélekedett a Vendégszobában a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) szóvivője, Vitézy Dávid. A tavaly a BKV felügyelőbizottságába is beválasztott fiatal szakembert olvasóink a metró mellett faggatták a pótlóbuszok és az útfelújítások összehangolásáról, a Combinók (nem létező) légkondicionálásáról és az 1-es villamos budai sanszairól is.

Már a metrótartalékot fölözik a kivitelezők

Több milliárd forint értékben kérik túlmunkák kifizetését a négyes metró kivitelezői, amivel tovább drágítják a beruházást. Forrásaink szerint a cégek tudják, a főváros nem vállalna újabb csúszást, ezért bátran kérhetnek "egészen vad összegeket is". Demszky Gábor diplomáciai úton állítaná le a 28 milliárdos tartalékkeretet kóstolgató cégeket.

Gázvezetéket vágtak el a metróépítkezésen

Egy időre le kellett zárni a Kálvin téri metrómegállót csütörtök reggel Budapesten, mert valószínleg elvágtak egy gázvezetéket a 4-es metró építkezésénél. A forgalom azóta helyreállt.

A hétvégén nem jár a nagykörúti villamos

A 4-es metró építése miatt a hétvégén nem jár a 4-es és a 6-os villamos. Helyettük pótlóbuszok közlekednek majd.

Újabb forgalmas utakat zárnak le Budapesten

Fél évre lezárják hétfőtől a pesti alsó rakpart Közraktár utca és Belgrád rakpart közötti szakaszát a 4-es metró építése miatt. Júniustól várhatóan a felső rakpartot és a 2-es villamost sem használhatják az utasok. A Kálvin teret áprilisban már lezárták, a Szabadság hidat pedig augusztus végén fogják.

Bombát ástak ki a Köztársaság téren

A Köztársaság téren robbantották fel azt a második világháborús repeszromboló gránátot, amelyet délben fordítottak ki a földből a négyes metró építői. A robbanószerkezetet nem lehetett elszállítani a helyszínről.

Szombat és vasárnap este lezárják a Szabadság hidat

Próbaterhelési tesztet végeznek a Szabadság hídon a hétvégén, ezért szombat és vasárnap este elterelik a forgalmat az átkelőről. A hidat augusztus 21-től zárják le hosszú távra a négyes metró építése és a felújítás miatt. A főváros közlekedési tanácsnoka szerint számítani lehet arra, hogy a munkálatokra az eredetileg tervezett 15 hónapnál is hosszabb idő kell.

Tovább magyarázza Demszky a félresikerült nyilatkozatát

A főpolgármester, sajtócsapata, a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség és brüsszeli illetékesek is napok óta pontosítani kényszerülnek Demszky Gábor néhány mondatát, melyeket egy csatornaátadási ünnepségen ejtett el. Demszky ugyanis biztosnak mondta a négyes metró uniós támogatását - az unió illetékesei viszont ezt máshogy tudják. Az [origo]-nak a közlekedési biztos szóvivője is cáfolt.

Brüsszel nem tud a Demszkynek ígért metrópénzről

Borítékolható a 4-es metró megépítésének uniós támogatása - állította Demszky Gábor pénteken, de ezt a kijelentését szombaton pontosította a főpolgármesteri hivatal sajtóirodája. Eszerint a főpolgármester csak arra célzott, hogy találkozott brüsszeli illetékesekkel, akik pozitívan nyilatkoztak a metróprojektről. A Népszabadság szombati cikkében írt arról, hogy több uniós tisztségviselő cáfolta a támogatásra vonatkozó ígéretet.

A metrófúró elnevezésével tréfálkozik a főváros

Azt ugyan még nem tudni, hogy egész pontosan miből épül meg a 4-es metró, a fővárosi önkormányzat viszont arra buzdítja az embereket, hogy adjanak vicces nevet a metrófúró pajzsoknak. A javaslatokból többek között Korda György és Hajdú Péter választotta ki azt a húszat, amelyre most szavazni lehet. Bent maradt például a Boros-Bochkor és a Fúró Rudi 1.-Fúró Rudi 2. névpár is.

Csak pár autó keveredett a lezárt Kálvin térre

Úgy tűnik, megfogadták a BKV tanácsát az autósok, és elkerülték a 4-es metró miatt félig lezárt Kálvin tér környékét, ahol így semmilyen fennakadás nem volt a közlekedésben. Ehhez az is hozzájárult, hogy az iskolákban mától kezdődött a tavaszi szünet.

Csütörtöktől elfelejthetik az autósok a Kálvin teret

Csütörtökön kezdődik a fővárosi Kálvin téren a 4-es metró építése, a BKV ezért azt tanácsolja, hogy aki autóval Dél-Budáról jön, az ne használja a Szabadság hidat, mivel a Kálvin térig már nem jut el. A félig lezárt téren csak a BKV járatai tudnak keresztülhajtani. Augusztus 21-től pedig a Szabadság hidat is elveszik az autósoktól.

Parancsolva indította Demszky a fúrópajzsot

Ha az alagút végét még nem is, az elejét már lehet látni a 4-es metró kelenföldi indítóaknájában - jelentette ki Demszky Gábor, aki kedden ünnepélyes keretek közt beindította az egyik fúrópajzsot. A gépezet ugyan csak néhány centimétert haladt, de Demszky szerint ez is nagy dolog. A főpolgármester szinte parancsba adta, hogy az építkezés nem csúszhat többet.

Orbán: Saját magyar állammodell kell

"Az állam ma azt üzeni a polgároknak, hogy én hazudhatok, ti nem, én csalhatok, de rátok szigorú Apeh-ellenőröket küldök" - mondta Orbán Viktor a Fidesz közszolgáltatásokról rendezett konferenciáján. Ha a kormány nem vesz fel ennyi hitelt, akkor évente fel lehetne építeni a négyes metrót - mondta Pokorni Zoltán, míg Navracsics Tibor frakcióvezető arról beszélt: csak úgy lehet előrébb jutni, ha nem csak a szimpatizánsokkal sikerül szót érteni.

Aluljárós üzletek miatt csúszhat a 4-es metró

Újabb indokok miatt csúszhat tovább a 4-es metró építése. A főváros ugyanis annak ellenére nem tudott megállapodni a Kálvin téri aluljáróban található üzletekkel, hogy itt április 5-én kezdődne az építkezés. Az üzletek azt ígérik, hogy kitartanak a végsőkig, a BKV szerint viszont idejében meg fognak állapodni. Közben a főváros csütörtökön elfogadta azt a jelentést, amely megállapítja, hogy egy évet csúszik a metró.

Brüsszelnek nem sürgős a 4-es metró

Előfordulhat, hogy mégsem dől el az eredeti május 15-i határidőig a 4-es metró kérdése Brüsszelben - olvasható a Népszabadságban. A Európai Bizottság ugyanis inkább később dönt, mint hogy rossz célra fordítsa a támogatást, a metróépítéssel kapcsolatban pedig továbbra is aggályai vannak.

A metró-igazság pillanatára vár a főváros

Bár Demszky Gábor főpolgármester a múlt héten még arról beszélt, hogy minden nagyon szép és jó a négyes metró finanszírozása körül, munkatársai szerdán elismerték, hogy vannak problémák. A fővárosnak például nincs B terve a finanszírozásra, a városvezetők még mindig abban bíznak, hogy sikerül rávenni az Európai Uniót, vállaljon nagyobb részt a jelenleg 485 milliárd forintnál tartó beruházás finanszírozásában.

Demszky: a 4-es metró mindenképp megépül

A főváros vezetése beismerte, hogy a korábban tervezettnél kevesebb uniós támogatásra számítanak a 4-es metró megépítéséhez. Demszky Gábor főpolgármester szerint azonban az új metró akkor is megépül, ha a beruházásra egyáltalán nem érkezik támogatás az Európai Unió kohéziós alapjából.

Ötven fát akarnak kivágni a metró miatt

A 4-es metró építése miatt 48 fa tűnhet el három budapesti térről egy előterjesztés szerint. A fák helyén különböző műtárgyak lesznek, fiatal csemetéket így csak máshová lehet telepíteni a kivágott fák pótlására.

Néhol emeli az ingatlanárat a 4-es metró

Demszky Gábor főpolgármester szerdai bejelentése szerint már most egyéves késésben van a 4-es metró, az EU pedig "aggasztónak tartja" az összeget, amelyet Magyarország az építéshez szeretne kapni. Az ingatlanpiacon azonban már tényező a leendő metróvonal.

Kirúgják a négyes metró projektfőnökét

Balogh Árpád, a MÁV főosztályvezetője váltja Gulyás Lászlót, a budapesti 4-es metró projektigazgatóját. A tervezett, részben már folyamatban lévő beruházással kapcsolatban nemrég komoly aggályok merültek fel, miután híre ment, az Európai Unió nem biztos, hogy a várt mértékben finanszírozná azt.

Mellbevágták a kormányt az EU metrós tervei

Az Európai Uniót aggasztja az az összeg, amelyet Magyarország a 4-es metró építéséhez szeretne kapni - közölte az [origo]-val a pénzről döntő biztos szóvivője. Brüsszel a terveket jónak tartja, de egy beruházásra nem akarnak ekkora összeget adni. Az [origo] által megkeresett civil szervezet attól tart, hogy ha az unió nem ad legalább 240-270 milliárd forintot, akkor éveket késik a metró. A főváros és a uniós pénzekért felelős kormánybiztos hallgat.

A fúrópajzs felett nyugtatgatott Demszky

Tagadta a főpolgármester azokat híreket, miszerint az EU nem akarja akkora összeggel támogatni a 4-es metró építését, mint amennyi pénzt Magyarország szeretne. Sőt Demszky szerint az EU olyan metrófejlesztéseket is támogatna, amire hazánk nem is kért pénzt. Demszky annak ellenére ezt állította, hogy a pénzről döntő uniós biztos szóvivője aggodalmát fejezte ki a kért támogatás nagysága miatt.

Tarlós Demszkyn kéri számon a metróügyet

A négyes metró körüli kérdések tisztázását kérte hétfőn a főpolgármestertől Tarlós István, a fővárosi Fidesz-KDNP frakciószövetség elnöke. A fideszes politikus elsősorban arra keresi a választ, igazak-e a várható uniós támogatás megcsappanásáról szóló híresztelések.

Hallgatnak az uniós metrópénzekről

Sem a főváros, sem a kormány nem árulja el, mekkora támogatást ajánlott az Európai Bizottság a négyes metró megépítéséhez, noha azt elismerték, hogy az unió már állást foglalt az ügyben. Egyes híresztelések szerint a brüsszeli illetékesek a vártnál jóval kevesebb pénzt adnának a projektre. Ha ez így lesz, a hiányzó milliárdok valószínűleg a fővárosi költségvetésre szakadnak majd.

Csak kifogások vannak a négyes metró körül

Már nemcsak azt nem lehet tudni, hogy pontosan mikor lesz kész a négyes metró, az sem világos, mennyibe fog kerülni. A főváros egyebek mellett tíz év inflációjával magyarázza a négyes metró elszálló költségeit, a civilek szerint azonban a szakszerűtlen előkészítés miatt az utólagos változtatásokon is milliárdok úsznak el. A városvezetés szerint még azért nem lehet ismerni a projekt végösszegét, mert sok felszíni beruházás, az eddig ki sem alkudott uniós pénzektől függ.

Demszky mindenhol meghúzza a nadrágszíjat

A közlekedés, az oktatás és a szociálpolitika lesz a 2007-es fővárosi költségvetés legnagyobb vesztese. A főpolgármester szerint az idei év nehéz lesz, de racionalizálással, intézmények összevonásával biztosítani tudják a fejlesztések forrásait. A 4-es metró költségeit jelenleg megbecsülni sem merik a Városházán.

Az autók helyén járhat majd a 2-es villamos

Ideiglenesen az alsó rakparton járhat majd a 2-es villamos a Fővám térnél, az autók helyett - ha rábólint a főváros a Fővám téri metrómegálló építési terveire. A terelésre a 4-es metró építése miatt lesz szükség, de még nem tudni mikortól - írja a Népszabadság.

Fél évet csúszik a Szabadság híd felújítása

Fél évet csúszik a Szabadság híd felújítása, így a hidat csak jövő év augusztusától zárnák le. A rekonstrukció elhalasztását azzal indokolták, hogy össze kell hangolni a 4-es metró építésével, de finanszírozási problémák is lehetnek a háttérben.

Túlzónak tartja a lezárásokat a VEKE

A 4-es metró építése kisebb forgalomkorlátozással is megoldható lenne Dél-Budán, állítja a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE). A szervezet ráadásul hátsó szándékokat is sejt a lezárások mögött. A metróépítő szerint azonban a legjobb megoldást választották.

Rövidebb vonalon jár hétfőtől több villamos

Csak a Kanizsai utcáig járnak hétfőtől a 18A és a 41-es villamosok, innen pótlóbuszok szállítják tovább az utasokat. A korlátozások oka, hogy a budai Skála közelében megkezdődött a 4-es metró állomásának építése.

Egy hónapja nincs gáz 150 budai lakásban

A 4-es metró építésekor derült ki, hogy több budai társasházban veszélyesek a gázvezetékek, amiket így ki kell cserélni. Ezért július vége óta nincs gázszolgáltatás 150 lakásban.

Kreatív autósok kerülgetik a dél-budai lezárásokat

Az autósokat és a gyalogosokat nem zavarják az év legnagyobb forgalomkorlátozásaként beharangozott dél-budai lezárások, de több kerékpáros elégedetlen. Az elterelésekre a négyes metró két új állomásának megépítése miatt van szükség.

Példátlan útlezárások hétfőtől Dél-Budán

Hatalmas változtatások lesznek a budapesti tömegközlekedésben a következő napokban. A hétvégi nemzeti ünnep miatt járatokat törölnek, rövidítenek vagy módosítanak, hétfőtől pedig minden eddiginél nagyobb forgalomátalakítások várhatóak Dél-Budán, mivel a négyes metró építése miatt teljesen elzárják a forgalomtól a Fehérvári út és a Móricz Zsigmond körtér egy részét. Az [origo] összeszedte, mi minden változik a fővárosban három nap alatt.

Bíróságon keresi igazát a metrótender vesztese

A Fővárosi Bíróságon támadja meg a négyes metró szerelvényeinek beszerzésére kiírt pályázat eredményét a második helyezett. Az orosz cég szerint a végeredmény azért nem érvényes, mert a győztes konzorcium magyar tagja ellen a pályázat ideje alatt csődeljárást indítottak, ez pedig kizáró ok.

Új metrót választhatnak a budapestiek

Három különböző fajta metrószerelvény közül választhatják ki az új metrókocsikat a fővárosiak. Szavazni a főváros weboldalán lehet augusztus 15-ig. Az ígéretek szerint a 2-es és 4-es metró vonalán csendes, légkondicionált metrószerelvények közlekednek majd.

Egyetemi épületeket veszélyeztethet a metróépítés

Több épületet, köztük a műszaki és a közgazdasági egyetemet is veszélyeztetheti a budapesti 4-es metró építése. A Műegyetem kémia tanszéke különösen veszélyben van, mert az az épület már évek óta süllyed. A kivitelezés alatt épületmozgásokat figyelő rendszert állítanak be, és ha szükséges, megerősítik a talajt több épület körül.

Kormánypárti helyettest is akar Tarlós

Öt feltételt fogalmazott meg Tarlós István, amelyeket a Fidesznek teljesítenie kell ahhoz, hogy a párt főpolgármester-jelöltjeként induljon. Nem hajlandó például belépni a Fideszbe, és ha nyer, kormánypárti helyetteseket is akar maga mellé. Emellett ragaszkodik a négyes metróhoz. A Fidesz szombaton dönt, elfogadja-e a feltételeket. Eközben kiderült: Demszky Gábor főpolgármester Tarlóst tekinti legkomolyabb kihívójának.

Fennakadások lesznek a rakpart lezárása miatt

A 4-es metró Gellért téri állomásának építése miatt hétfőtől nem lehet közlekedni a Műegyetem előtti rakparton. Az állomás építését 2009-ben fejezik be, a rakpartot azonban már novemberben visszaadják az autósoknak. Az állomás a tervek szerint teljesen akadálymentes lesz.

Lerakták a 4-es metró alapkövét

Lerakták a 4-es metró alapkövét hétfőn a fővárosban, egyúttal az Etele téren megkezdődött az alagútfúró pajzs helyének kialakítása. A teljes metróvonal 2010-re fog elkészülni.

Demszky a metróról akar vitázni Orbánnal

Demszky Gábor főpolgármester vitára hívta Orbán Viktort. Demszky szerint a nyilvánosság előtt kellene megvitatniuk, hogy Orbán Viktor hozzáállása mikor és miért változott meg a négyes metróval kapcsolatban.

Orbán 4-es metrót és matricaárfelezést ígér

A Fidesz felére csökkentené az autópálya-matricák árát, ha megnyeri a tavaszi választásokat, és megépíti a 4-es metrót. Demszky Gábor főpolgármester szerint az emberek nem felejtették el, hogy az Orbán--kormány állította le a metróépítést.

Kisebb lesz a huzat a négyes metróban

Vezető nélküli, egyterű szerelvényeken utazhatnak a tágas, kevésbé huzatos és helyenként napfényes föld alatti állomások között a budapestiek 2009 végétől, amikor elkészül a négyes metró Kelenföldi pályaudvar és Baross tér közé eső szakasza. Demszky Gábor főpolgármester kedden átadta a megbízólevelet az alagútfúrást végző cégnek, és jelképesen átvette a fúrófejet, amellyel márciusban kezdik meg a munkát.