4-es metró
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Budapest
- Demszky Gábor
- metró
- Tarlós István
- BKV
- legfrissebb
- legrégebbi
Öt év múlva kész a négyes metró
A kormány hetven, a főváros harminc százalékban fizeti a négyes metró építési költségeit - jelentette be a szerdai kormányülést követően Demszky Gábor főpolgármester. Először csak a rövidebb útvonalat építik meg, így az Etele térről a Keleti pályaudvarig járhatunk az új metróval, a tervek szerint öt év múlva. Az első szakaszokat azonban már 2005-06-ra átadhatják, utazni azonban csak 5 év múlva lehet majd.
Erzsébetváros akadályozza a 4-es metró tervét
A VII. kerületi önkormányzat feltételekhez köti a Baross tér rendezését, ezzel veszélyeztetve a 4-es metró megépítését - írja a Magyar Hírlap. Az erzsébetvárosi szocialista vezetés garanciát kér arra, hogy nem építenek villamost a Thököly útra.
A Thököly úton csak a metró segíthet
Erzsébetváros MSZP-s alpolgármestere garanciát kér a fővárostól, miszerint soha többet nem közlekedik villamos a Thököly úton, akkor sem, ha egyelőre nem hosszabbítják meg a 4-es metró útvonalát a Bosnyák térig. Az alpolgármester attól tart, hogy ha leszűkítik kétszer egysávosra a Thököly utat, nem férnek el az autók. A főpolgármesteri hivatal tömegközlekedési alosztálya szerint ha nem lesz villamos, akkor zárt buszsávot létesítenek, így az autóknak így is, úgy is egy sáv marad, ha nem hosszabbítják meg a metrót.
Elektromos vakond fúrja a metróalagutat
Rövidebb szerelvényekkel, de sűrűbben jár majd a négyes metró a 2008 decemberére tervezett átadás után. A Kelenföld és a Keleti pályaudvar közötti szakaszon 10 megálló lesz, 18 méterre a föld alatt. Az építkezést a következő években útlezárások, forgalomkorlátozások kísérik a nyomvonalon. Az alagutat egy elektromos vakondhoz hasonló szerkezettel fúrják, napi 18 méteres sebességgel.
Kártérítési alapot követelnek a 4-es metró vonalán lakók
Nem szabad a kivitelezőkre hagyni a százéves Thököly úti bérházakban a metróépítéskor esetleg keletkező károsodások helyreállítását vagy a kártalanítást, ezért többmilliárdos kártérítési alapot kell létrehozni az építkezések megindítása előtt - közölte a Erzsébetvárosi Társasházak Érdekvédelmi Egyesülete. A Népszabadság értesülése szerint ellenkező esetben az egyesület akár meg is vétózhatja a beruházást
Nem akarnak metrógödröt az Erzsébetvárosiak
Alúlról kellene megépíteni a 4-es metró Baross téri állomását, hogy a környék közlekedése ne lehetetlenüljön el évekre, vélekednek az Erzsébetvárosi Társasházak Érdekvédelmi Egyesületének képviselői. A metróépítő cég mérnöke szerint viszont ez a megoldás veszélyeztetné a lakóházakat - írja a Magyar Hírlap.
Félmilliárdért népszerűsíthetik a 4-es metrót
A főpolgármester választási kampányának irányítója igazgatja azt a céget, amelyik a 4-es metró népszerűsítését szervezi majd. A Magyar Hírlap információi szerint félmilliárd forint közpénzt szánnak erre. A munkát még 1997-ben elnyerő Sawyer Miller Group - SKBH Kft. képviselője azt állítja: ennél biztos olcsóbb lesz a kampány.
Demszky kampánystábja reklámozza a 4-es metrót
A négyes metróhoz szükséges mélyfúrások ugyan csak jövőre kezdődnek, az építkezés lakossági kampányára szerződött cég megbízatása azonban már az idén lejár. A főpolgármester volt kampánytanácsadója által vezetett cég öt évvel ezelőtt nyerte meg a lakossági tájékoztatásra kiírt pályázatot. A metróberuházás közben elakadt, a kampányra szerződött cég azonban tovább dolgozott. A Magyar Hírlap azt közölte, hogy az építkezés tényleges indulásával a főváros félmilliárd forintos kampányt tervez, a metróberuházásért felelős igazgatóság szerint ugyanakkor szó sincs ekkora összegről.
A főváros is megszavazta a 4-es metrót
A kormánydöntés után a fővárosi közgyűlés is támogatásáról biztosította a 4-es metró megépítéséről szóló javaslatokat. A városvezetéssel együtt szavazott a Fidesz-MKDSZ és az MDF, a beruházás ellen voksolt viszont a MIÉP-frakció.
Megszavazták a metrótörvényt
A parlament hétfői ülésén megszavazták a négyes metró állami finanszírozásáról szóló törvényt. E szerint az állam fizeti a költségek 70 százalékát, 154 milliárd forintot, a fővárosi önkormányzat a fennmaradó 30 százalékot állja. A négyes metró első - a Kelenföldi és a Keleti pályaudvar közötti - szakasza a tervek szerint 2008-ra készül el.