Korabeli prospektusfotókon a magyar járműgyártás ikonja

Bár Mátyásföldön a 200-as sorozattal indult meg az évi tízezres tömegtermelés, a különleges formájú faros elődmodell számít máig az Ikarus jelképének. Nehéz körülmények között, az '50-es évek első felében születtek prototípusai, aztán generációk mobilitását kísérte a „Bözsibuszban" a műbőr ülések illata, a laprugós futómű zötyögése és Csepel-motor hátulról előreszűrődő moraja.

A cirkáló, amiről Sztálinnak a ZISZ-t koppintották – Packard Super Eight veteránteszt

Erős nyolchengeres motor, rengeteg hely, főúri komfort: a Super Eight az 1940-es évek amerikai király-kategóriás limuzinjainak elitjébe tartozott. Eredeti formájában nálunk kevesen ismerték, viszont annál inkább a szovjet leszármazottját, amely a rettegett pártelitet fuvarozta.

Packard Super Eight 180 veteránteszt galéria

Francia tömegtechnika, olasz kézműves köntösben - Peugeot 504 Coupe V6 veteránteszt

A Peugeot tartósságáról híres, népszerű limuzinjának 1969-ben sportos testvérmodelljei születettek, nyitott illetve zárt, olasz Pininfarina-karosszériával. Mindkettőből keveset gyártottak, de sikerült találkoznunk egy szép második generációs kupéval, méghozzá V6-os motorral. E típus jelentőségéről sokat elmond, hogy tavalyelőtt e-Legend néven visszahozták a formáit egy retró tanulmányautón.

Peugeot 504 Coupe V6 veteránteszt galéria

Népautó túrafelszerelésben - Volkswagen Golf Country (1989) veteránteszt

Jó ötletnek tűnt a „terepjáró" Golf, mégsem hozta meg a várt sikert. Ritkasága miatt persze ma már vágyott gyűjtői darab, és sokan úgy tekintenek rá, mint a SUV-divat egyik korai előfutárára. Érdekes módon a gyár sosem készített belőle turbódízelt, de ez nem állhatott a lelemény útjába.

Volkswagen Golf Country veteránteszt galéria

Suhanó lakosztály - Mercedes-Benz 280SE 4.5 (1972) veteránteszt

A hatvanas-hetvenes években a felsőkategória meghatározó típusa volt a Mercedes jellegzetes, állólámpás limuzinja, a W108-as. Kipróbáltuk az S-osztály elődjét, méghozzá amerikai kivitelben és 4,5 literes, V8-as csúcsmotorral, a kényelme pedig veteránként is magával ragadott.

Mercedes-Benz 280SE 4.5 (W108) veteránteszt galéria

Az Angyal szolgálati autója - Volvo P1800 veteránteszt

Olaszos arányok, amerikai fecskefarkak, megbízható svéd technika. A Volvo P1800 igazi kuriózum volt a sportautók piacán, ráadásul leghíresebb példánya a tévében is karriert csinált, az angol Roger Moore-ral a kormány mögött.

Volvo P1800 veteránteszt galéria

Nem fénylett, pedig arany volt -Toyota Cressida Coupe (1977) veteránteszt

Amerikában egész jól fogyott a Toyota félig-meddig prémium kivitelű középkategóriás limuzinja, amely a trójai háború szomorú sorsú nőalakjáról kapta a nevét. Európában kevés sikerrel vitték színre, kupé változata pedig nagyon ritka volt. A kipróbált kétajtóst nem a legszebb állapotban találta mostani gazdája, de valójában egy rozsdamentes és műszakilag tökéletes csodára bukkant.

Toyota Cressida Coupe veteránteszt galéria

Az extázis megfizethető szelleme - Rolls-Royce Silver Spur (1989) veteránteszt

A Silver Spirit/Spur páros a kékvérű Rolls-Royce márka „polgári" modelljeként érkezett, bár így is csak kevesek kiváltsága volt. Ezen már le tudott süllyedni az „Emily" hűtődísz, idővel a befecskendezés, az ABS és egy sor további fejlesztés is megjelent benne. Mégis, talán utolsóként őrzi a klasszikus angol luxusautó-építési iskolát, ráadásul a márka léptékével mérve olcsónak számít (más kérdés persze a fenntartás költsége). Kipróbáltuk a 6,75 literes limuzin egyik szép, eredeti példányát.

Rolls-Royce Silver Spur (1989) veteránteszt galéria

Német-angol egységmodell a múlt ködében - Ford Taunus TC3 veteránteszt

A TC-sorozat volt a Taunus-família utolsó tagja, és mind formában, mind műszakilag konzervatív iskolát képviselt - utána a Sierra, majd az első Mondeo is nagy változást hozott a márkánál. Negyvenévesen a veteránként ritka TC3 időutazásra hív a nyugatnémet középosztály mobilitásába - és az angolokéba is, hiszen a szigetország is ugyanezt gyártotta a régi, önálló Ford Cortinák helyett.

Ford Taunus GL 2.0 (1980) veteránteszt galéria

Taxiatmoszféra helyett úrias kiszerelés – Mercedes-Benz 230C veteránteszt

A nálunk fekvőlámpásként ismert sorozat legritkább és legelőkelőbb tagja a kupé volt. Egy korai és hibátlan példányt próbáltunk ki, alapmotorral és szerény felszereltséggel – még a jobboldali tükör, az ötödik sebességfokozat és a fordulatszámmérő is hiányzik belőle. Időutazásra persze így is tökéletes, két ajtóval és benzinmotorral pedig távol áll a W123-as taxik és munkaautók megszokott világától.

1990-ben szükségautó volt, 2020-ban játékszer

A Trabantot ma sem kell bemutatni senkinek, pedig jó ideje kilépett a mindennapjainkból. Ám amíg a keletnémet minimálautó a kilencvenes évek végén még nevetség tárgya volt, ma már őszinte mosolyt csal az arcokra. Íme, egy történet arról, hogyan hozhat lelki békét 2020-ban a duroplast karosszéria és a két ütem – hobbiautóként.

Mercedes-Benz 230C (1979) veteránteszt galéria

Villanyautó lépte át először a 100 km/h-s sebességet

A múlt század fordulóján még nem látszott a benzin és az áram közötti versengés végső győztese. Mint tudjuk, hosszú időre a belső égésű motoroké lett a jövő, de az első sebességi csúcsokat még elektromos autókkal állították fel. Íme, egy érdekes és nem veszélytelen rekordhajsza története.

Népautó nyolc főre - Volkswagen Transporter T2 veteránteszt

A legendás, akár 21 ablakos változatban is gyártott ős-Transporter utódja már nem az ellenkultúra jelképe, inkább csak egy sokoldalú áru- és személyszállító volt, de maradt benne annyi sárm, hogy számos rajongója legyen világszerte. Kipróbálunk egy utolsó szériás T2-est, amely a maga idejében ugyanolyan népautó volt a mikrobuszok között, mint pár évvel korábban műszaki donorja, a Bogár.

Volkswagen Transporter T2 veteránteszt galéria

Japán telepes a Mustangok földjén - Datsun 280Z veteránteszt

Egy bátor húzással nemcsak bevételt, hanem rangot is akart szerezni magának a Nissan-Datsun: kecses, hathengeres sportkocsit vezetett be. A Z-család beváltotta az exporthoz fűzött reményeket, és több százezer példánnyal meghódította Amerikát. Kipróbáltuk a 240-es, 260-as, majd végül 280-as evolúciós lépcsők utolsó fokát, amely kevésbé népszerű az ősmodellnél, de kimondottan élvezetes.

Datsun 280Z veteránteszt galéria

A Lada-ballada tragikus hőse - Moszkvics 2140 veteránteszt

Hozzánk aránylag kevés 2140-es érkezett, hiszen a 80-as években már végképp elavultnak számított – akkoriban helyette legtöbben kocka-Ladára fizettek be a Merkúrnál. Persze akadtak páran, akik még mindig rajongtak a piac korábbi sztárjának számító Moszkvicsért, másokat pedig az aránylag rövid várakozási idő vagy a jó telekjáró-képesség győzött meg róla. Mára érdekes veteránná érett.

Moszkvics 2140 veteránteszt galéria

Kipróbáltuk az 50 éves sportszedánt, ami megalapozta a BMW-k mítoszát

Talán nem túlzás állítani, hogy a 02-es volt a müncheniek egyik legfontosabb modellje: nemcsak az utcán, hanem a versenypályákon és a könyvelésben is brillírozott. Azelőtt csak az Alfa Giuliát lehetett izgalmasan vezethető családi autónak titulálni, de a müncheni sportlimuzin komoly fordulatot hozott, és meghatározta a márka arculatát.

BMW 1600-2 veteránteszt galéria

Az ördög nem alszik - Alfa Romeo 1750 Berlina veteránteszt

A Piedone filmekből is ismerős Alfa Giulia nagyobb és erősebb testvére mindössze négy évig volt a márka lépcsőshátú zászlóshajója. Kipróbáltunk egy hazai példányt, amely megjelenésében hangulatos rali-utánzat, széria DOHC-motorjával pedig simán lepipálja régi riválisait.

30 éve minden kamaszfiú erre a vagány Mercedesre vágyott

A hatalmas hátsó szárnya miatt ikonná vált 190 Evo II-vel még Schumacher is versenyzett, az utcai verzió árából 16 darab Lada Samara jött volna ki.

Alfa Romeo 1750 Berlina veteránteszt galéria

Mintha űrhajó landolt volna a buszmegállóban

Az 1930-as évektől az aerodinamikus formatervezés a tömegközlekedésben is megjelent. Hat ritka és igazán különleges busztípust mutatunk be, amelyek a maguk korában igazi űrhajónak számítottak, de ma is szívesen váltanánk jegyet ilyen nosztalgiajáratokra.

Henry Ford legendás futószalagja, ami elindította a tömegtermelést

Ma már megszokott látvány a futószalagon készülő autók végeláthatatlan sora, de száz évvel ezelőtt a mozgó összeszerelés valódi csodának számított. Ennek köszönhetően a T-modell forradalmasította a teljes iparágat, és vele együtt a közlekedést.

Hat elképesztő formájú BMW, amelyek sosem kerültek szalonba

Nagyszerű ötletnek tűnt a sportos, ugyanakkor robosztus német technikát olasz csomagolásban tálalni, hiszen Frua, Bertone és Giugiaro neve garancia volt a stílusos formatervre. Ám a hat „légiós" modell kötelébe sem kerülhetett a gyártósoroknak.

A piszkos tizenkettő - Jaguar XJS Convertible (1987) veteránteszt

Nehéz feladat a világszerte körülrajongott, szépséges E-Type utódjának lenni, és még egy olyan gépnek sem sikerült, mint az XJS. Kipróbáltuk a V12-es gran turismo egyik különleges változatát, amelyet egy amerikai manufaktúránál kupéból kabrióvá építettek át.

Jaguar XJS Convertible veteránteszt galéria

A német gazdasági csoda ikonja - BMW 501 V8 veteránteszt

Monumentális, drága, gyors és komfortos. A nyolchengeres BMW limuzin különleges alternatívája volt a Mercedeseknek, de egy apró baki miatt nem ez lett Adenauer szolgálati autója. Kipróbáltunk egy romos állapotból gyönyörűre restaurált Barokk Angyalt.

BMW 501 V8 veteránteszt galéria

Nem akarta vállalni a Volvo, pedig megelőzte a korát

A Venus Bilo volt a világ első tanulmányautója. Egyedi és modern formája annyira elütött az akkori Volvókétól, hogy a svéd gyártó eleinte mostohagyerekként kezelte, nem ismerte el sajátjaként.

Ami ennél kényelmesebb, az már hajó vagy repülő - Citroën CX 20 TRE Pallas veteránteszt

Ez a reprezentatív utazóautó az „isteni" DS egyenes ági leszármazottja, nem mellékesen a Peugeot hatalomátvétele előtti utolsó Citroën. Hosszú pályafutása alatt több mint 1,1 milliót gyártottak belőle, és jó néhány (elsősorban a rendszerváltás utáni nyugati használtautó-lázban) Magyarországra is eljutott belőle. Egy első szériás, benzines, veteránminősítésű példányt vezettünk.

Citroën CX 20 TRE Pallas (1982) veteránteszt

A világelső népautó javított másolata - Star Model F Touring veteránteszt

Fekete színben különösen igaz a Starra, hogy a Ford T-modell hasonmásverseny győztese is lehetne, pedig alapjaiban más autó – megfizethető áron többet kínált. Még hazájában is ritkaságnak számít, nálunk pedig egyedülálló szerkezet. Kipróbáltuk a 95 éves, oldtimer minősítésű Model F-et, amelyet hasonló árfekvésű riválisával ellentétben nem is olyan komplikált vezetni.

Star Model F Touring veteránteszt galéria

Csodabogár hódított az óriásautók között - Volkswagen Karmann-Ghia teszt

Sportosan elegáns karosszériáját az olasz Ghia stúdió tervezte és a német Karmann manufaktúra gyártotta, de a ruha valójában a Bogár megfizethető tömegtechnikáját rejtette, 30-54 lóerővel. Ez nem akadályozta meg a Typ 14-et abban, hogy a V8-as cirkálóiról ismert Amerikában igen sikeresen szerepeljen, és ma világszerte népszerű veterán. Egy 1970-es évjáratú hazai példányt vezettünk.

Volkswagen Karmann-Ghia veteránteszt galéria

20 lóerős, púpos és füstöl, mégis imádják az ős-Trabantot

A Trabant a vesztes világháború utáni anyaghiány és a tervgazdálkodás kreatív szüleménye volt. Duroplast karosszériájával, kétütemű motorjával, minimalista megoldásaival a szocializmus olcsó mobilitásának szimbóluma lett, igaz, annak idején nem volt könnyű hozzájutni. Tesztautónk az 500 köbcentis, púpos ősmodell utolsó generációjából való, és egészen különös bája van a későbbi, sokkal elterjedtebb 601-esekhez képest.

Trabant P50/2 veterán teszt galéria

Felejtsük el a leánykori nevét! - Nash Light Six Touring veterán teszt

Az 1920-as években a Nash Motors volt a középmezőny egyik legsikeresebb vállalata az USA-ban. Kiválóan megkonstruált és aránylag olcsó autóinak köszönhette a dicsőséget. Kipróbáltuk 2,8 literes belépőmodelljét, amely egy évig külön márkanéven küszködött, majd nevére vette az anyacég – ezzel pedig igen korai példát mutatott arra, mennyire fontos a vásárlóknak egy-egy autó emblémája.

Nash Light Six Touring veterán teszt galéria