Mercedes-Benz 300D (W123) galéria

Vegyen egy régi Porschét, újítsa fel és keressen vele sokat

Rengete autórajongó vágya egy Porsche 911 Turbo vagy egy 993, velük van tele az internet, de borsos áruk miatt kevesen engedhetik meg maguknak, hogy egy próbavezetésen túl is magukénak tudhassák a luxusjárgányokat. Néhány boltban akár 300 ezer dollárt is elkérhetnek egy jobb Porsche modellért, de még az olcsóbbak ára is 150 ezer dollár körül mozog. De nem kell szomorkodni, rengeteg olyan sportautó van a piacon, ami egy kis törődéssel ismét sok pénzt érhet a szemfüles befektetőknek.

IE, mint időszámításunk előtt - Alfa Romeo 33 youngimer teszt

Íme, egy méltatlanul elfeledett dél-olasz kompakt, ami sosem simult be a Golfok és Corollák sorába. 1990-től 1995-ig gyártották a legendás bokszer Alfák utolsó sorozatát, igaz, a motorok egy ideig még a 145/146-os párosban is túléltek. Ma a 33-as veterán és modern autó élvezetes keveréke.

Sasfióka a háború előestéjéről – Adler Trumpf Junior (1939) teszt

Harmadik tulajdonosa restaurálta gyári színvonalúra a közel 80 éves, új korában Magyarországon vásárolt Adlert. A múlt homályába vész, hogyan teltek napjai a két diktatúrát átvészelt kisautónak, de most tökéletesen hozza a II. világháború előtti autók hangulatát.

Ki nem találná, mikre képes ez a 8500 lóerős ZIL

A speciális, sugárhajtóműves tűzoltó kivitel eredeti feladata a lángra kapott olajkutak oltása volt.

Régi autók, új helyen - szilveszter Wartburg-pöfögéssel

Az idei már a második alkalom, hogy nem a Közlekedési Múzeum melletti parkolóban rendezték meg a Trabant-Wartburg Klub hagyományos év végi találkozóját. Ettől függetlenül megérte elmenni rá, néhány veterános a télies idő ellenére előszedte kincsét a garázs mélyéről, a legtöbben pedig napi használatú öreg autóval érkeztek.

Stílusosabban senki sem spórolt - Fiat 500 F (1968) veterán teszt

Kevés szerethetőbb autó létezik a világon a parányi, gömbölyded Fiat 500-asnál, amely idén ünnepelte 60. születésnapját. Csak a hozzáértők tudják viszont azonosítani a már előrefelé nyíló ajtós F-szériát, amelynek történelmi jelentőségét mifelénk az adja, hogy egy időben Magyarországon nyugati rokon vagy ügyeskedés nélkül is hozzá lehetett jutni: a Merkúr felvette kínálatába.

Bárki megveheti a Mercedest, amelyben Hitler ünnepeltette magát

Elárverezik azt a nagy teljesítményű és fényűző 770K Grossert, amelyben Adolf Hitler parádézott hadi sikerek ünneplésekor és magas rangú külföldi vendégek fogadásakor. 

Fiat 500 F veterán teszt galéria

Talján gépviselet – olasz karosszériás Mercedesek

A második világháború után csak elvétve épültek kézműves Mercik, ráadásul mindet olaszok kreálták.

Wartburg 311 veterán teszt galéria

Púpos szépségkirálynő - Wartburg 311 veterán teszt

Kétütemű motorjával, és alvázas építésével a 311-es nyugati mércével már a megjelenésekor elavultnak számított, de a Vasfüggönyön innen nagy szám volt! Nemcsak csinos karosszériája miatt: helykihasználása, illetve útfekvése is jobb volt, mint a Moszkvics 403/407-esé vagy a kétajtós Skoda Octaviáé - és ezzel fel is soroltuk Magyarországon elérhető riválisait. Olyanok is beleülhettek, akiknek nem telt rá: a korai szériából jó néhány példány Budapestet járta taxiként.

És a paripa felágaskodott: 70 éves az első Ferrari

Európa még a második világháborús romok eltakarításával és az újjáépítéssel foglalkozott, a privát személyautó pedig nálunk és az NSZK-ban is szinte csodaszámba ment. Egy olasz úriember viszont elkészítette első, saját nevét viselő autóját, ami a maga korában felfoghatatlanul gyors volt, és máig élő mítoszt teremtett. Íme, a legendás Ferrari 125 S története.

Feltámadt a Malév luxusbusza - Ikarus 350 bemutató

Bár a Malév gépei 2012 februárja óta nem repülnek már, egy nonprofit szervezetnek és lelkes szakembereknek köszönhetően sorra újulnak meg egykori földi járművei, köztük a legendás Ikarus autóbuszok. Most a magyar járműipar egykori csúcsmodellje, az Ikarus 350-es felújított példánya mutatkozott be - méghozzá pont az, amelyik egykor az Air Tours kötelékben szolgált.

Ilyen kabrióra ácsingóztak az olasz szívtiprók a 80-as években - Lancia Beta Spider

Beta kupéként sem érdektelen, ám így Spider kivitelben valódi csemege az olasz autók kedvelőinek.

Ezeröcsinek nézik, pedig olasz műremek volt - Fiat 124 Special-bemutató

Az eredeti 124-es nagy karriert futott be, s számos változatban készült. Az egyik legizgalmasabb szedán kivitel, a Special T bemutatója következik, amely nálunk ritka volt. Igaz, közben megvették a licencet a szovjetek, de az alapváltozattal ellentétben a DOHC-motoros csúcsmodellt alaposan átdolgozták, mire ezerötös Lada lett belőle, és ez műszakilag nem igazán vált a javára.

Veteránnak néz ki, pedig igazi csúcstechnika a Toyoták császára

Kevesen ismerik, pedig a kizárólag Japánban forgalmazott Century a Rolls-Royce-okkal is állja a versenyt, ha luxusról van szó - nem véletlen, hogy a japán császár is ilyet használ. Ötven év alatt eddig csak egyetlen modellváltása volt a típusnak, idén lesz a második.

Egy magyar maszek imába foglalta volna - Mercedes 280 TE bemutató

Az egyik legtartósabb csillagos típus hírében áll a fekvőlámpás 123-as sorozat, nem véletlenül fogták be vénségére nálunk is oly sokan igáslónak. Jellemzően fapados felszereltséggel és gyenge dízelmotorral jártak a tipikus zöldséges Mercik, ez a különleges kombi viszont minden téren a másik véglet - persze új korában nem kevés márkát fizethettek érte.

Mennyország benzingőzben - Hungaroring Classic 2017

Aki igazán szereti a régi kocsikat, a legmenőbb veterán versenygépeket, annak eddig Goodwood volt kötelező zarándokhely. Richmond hercegének csodás birtoka továbbra is remek program, de most végre itthon is megérezhettünk valamit abból, milyen lehet a benzinvérű paradicsom. Íme, a világhírű autólegendák első csatája a Hungaroringen.

Literenként csak 23 lóerő, de Elvisnek megfelelt - Cadillac Eldorado (1975)

Fél évszázadon át viselték a mitikus aranyváros nevét a Cadillac legdrágább gépei. Kipróbáltunk egy olajválság utáni cirkálót, amelynek nagyobb a motorja, mint egy Bugatti Chironnak, de így is gyengébb, mint egy mai hot hatch. A rock and roll királya is ilyennel járt.

Ha München felé jár, várja egy autós szentély - Mazda Classic bemutató

A hirosimai gyártó ugyan fenntart hivatalos múzeumot, de az sajnos Európától kicsit messze esik. Egy német gyűjtőnek köszönhetően azonban most már az is elmerülhet a Mazda izgalmas történetében, akinek nem futja repülőjegyre Japánba. Bemutatjuk a tárlat tíz legérdekesebb autóját.

Trabantok és veterán Ferrarik csatáznak majd a Hungaroringen

A hétvégén rendezik meg a Goodwood Revival magyar változatát, a Hungaroring Classicot, amelyen az 50-es, 60-as, 70-es és 80-as évek versenyautói nem csak állva, hanem versenyhelyzetben, csikorgó gumikkal, bömbölő motorokkal is láthatóak lesznek a mogyoródi pályán. Lesz egy kategória a szocialista versenyautóknak, ráadásul autóba ül Emanuele Pirro, Ifj. Tóth János és Ferjáncz Attila fia is.

Szolgált és védett - BMW R45 veterán teszt

Nálunk inkább más típusú BMW-k járőröztek, de több európai országban is befogták rendőri szolgálatra a bajorok kis túramotorját, az R45-öst. Egy eredeti állapotú, egykor Svájcban bevetett példányt próbáltunk ki.

A Merkúr-telepek utolsó NDK-s sztárja - Trabant 1.1-teszt

Kelet-Európa népautója, a Trabant a négyütemű 1.1-es típussal fejezte be a pályafutását, s intett búcsút a keverék benzines, kormányváltós évtizedeknek. Ez az öszvérmodell egyre értékesebb, különösen az olyan eredeti példány, mint a kipróbált limuzin.

Mediterrán szelek az NSZK-ban - Volkswagen Scirocco I. teszt

Eltörpül egy mai kisautó mellett, és a 85 lóerő sem hangzik egetverőnek, de a VW kupé valódi nagysága a Giugiaro-féle dizájnban, a szórakoztató vezetési élményben, na meg persze az ABBA-korszak retróhangulatában rejlik. Mára alig maradt első generációjából, pedig a Golfot megelőzve történelmi tettet hajtott végre: átvezette a Volkswagent az orrmotoros, vízhűtéses autók korszakába.

Ég a város, ég a ház is - A Magirus Deutz LF 16 TS tűzoltóautó tesztje

Itthon sok önkéntes tűzoltó-egyesület dolgozik Nyugatról ajándékba kapott, jó állapotú és megkímélt veterán szerkocsikkal. Kipróbáltunk egy csőrös, 4 x 4-hajtású Magirus Deutz tűzoltóautót, amely ötven éven túl is bevetésre kész.

Business class a 80-as évekből - Mercedes-Benz 500 SEL (1981)

Minden idők egyik legjobb stuttgarti típusának tartják a 126-os S-osztályt – ennek szellemében vittük próbakörre a korszakos csúcsmodellt, az 500 SEL-t.

Miatta lettünk busznagyhatalom: 50 éves az Ikarus 200-as sorozat

Bár magáról a gyárról már csak múlt időben beszélhetünk, az Ikarus mai napig rekorder: az 1967-ben bemutatott, Finta László formatervezte 200-as család a világ legnagyobb darabszámban gyártott autóbusza. Körüljárjuk a fél világot meghódító típus születésének körülményeit.

Felül semmi: Top 5 veterán strandautók

Minimális használati értékük miatt csak második, vagy még inkább sokaik autónak valók, nyáron viszont kevés menőbb bulimobil létezik náluk. Túl azon, hogy bájosak, olyan szabadságélményt kínálnak, amiről nem is álmodhatunk egy mai kabrióban. Persze ennek ára van, minden értelemben.

Hajtás, pajtások! - 12 régi pedálos autó Magyarországról

Fekete-fehér, 1911 és 1974 között készült fotókból válogattunk, és a képekben sok minden közös: a gyerekek büszkén néznek a kamerába, megmutatva kedvenc játékszerüket, az autót.

Hadd zúgjon csak, az a dolga - Volga M21 veterán teszt

Az M21-es Volga akkoriban mutatkozott be, amikor szovjet tankok tiporták el az '56-os forradalmat, aztán három sorozatban egészen 1970-ig gyártották, és fokozatosan kiváltotta a bogárhátú Pobedákat. Ma reneszánszát éli a keleti blokk megbecsült és tekintélyt parancsoló veteránjaként, de mivel megtizedelődött az itthoni állomány, egyre több példány érkezik Ukrajnából. Ezúttal egy magyarországi, szépen restaurált, kései limuzint próbáltunk ki.

Veterán a dolgos hétköznapokra - Opel Ascona 1.3 teszt

A harmadik generációs Ascona a rendszerváltás után gyakori látvány volt a magyar utakon, sokan használt példányokba ültek át a KGST-típusokból. Ma ritka, de ideális kezdő veterán, mert olcsók, és könnyen beszerezhetők az alkatrészei. Tesztautónk napi használatú, és még sosem restaurálták.

Apró autó, nagy élmény- TVR Vixen S1 veterán teszt

A jópofa Vixen első sorozatából (S1) összesen csak 117-et épített a TVR, Magyarországon ez az egyetlen. Kipróbáljuk a mai miniautókkal megegyező hosszúságú, derékig érő, de csővázas építésű és hátsókerekes adrenalinbombát, ami annyit nyom, mint egy négyütemű Trabant, viszont 86 lóerős.

Megkésett ütemváltás - Wartburg 353 W és 1.3 S bemutató

A kétütemű Wartburg 353-as a szocialista időszakban primitív, de tágas és strapabíró autónak számított, négyütemű utódja pedig megkésett kísérlet volt az avítt tartalom frissítésére - de végül egyedül Magyarországon lett népszerű. Két jó állapotú példányt megismerve idéztük fel az NDK-s kocsik történetét, amelyek nemcsak az utakról tűnnek el, de lassacskán az öregurak garázsaiból is.

Egy magyar tervezésű csodafegyver kalandjai - Alfa Romeo 6C 2300 Aerospider

Nyolcvan évvel ezelőtt az Alfa Romeo legérdekesebb, középmotoros és titokban fejleszett kísérleti modelljét három magyar származású konstruktőr alkotta meg. Kalandos utat járt be a német offenzíva ellen szánt versenyautó, de ma is megvan.

A csaj, akin nem fog az idő - Toyota MR2 veteránteszt

1985 óta rója az utakat, és ez látszik is az MR2 első generációján. A titka azonban változatlan, amiben akkor jó volt, az érvényes ma is. Mint egy Hegylakó, elfelejtett megöregedni. Ismerjék meg a típus és e piros példány történetét, amely nemsokára érdekes útra indul magashegyi szerpentinekre.

A kocka nincs elvetve - Volvo 244 GL teszt

Jellegzetesen szögletes, és legendásan strapabíró autókat alkotott a Volvo a nyolcvanas években. Vajon mit tud 35 évesen a svéd batár?

Nyugdíjas aszfaltbetyár - Skoda Octavia Rallye (1962)

A farmotoros Skodák korszaka előtt született, több mint fél évszázados Octavia első blikkre nem a legideálisabb versenyautó alap. Van, aki mégis ilyenből építi meg álmai raliparipáját, és imádja a közönség.

26 lóerővel üzent hadat a Renault a sivatagnak

A két nagy francia konkurens, a Citroen és a Renault nemcsak otthon, hanem Afrikában is rivalizált. Előbbi 1922-es, nagy feltűnést keltő szaharai átkelésére a Renault-nak válaszolnia kellett, és olyan járművek születtek, amilyeneket nem látott még a világ. Mire mentek az úttalan utakon a dupla kerekű szörnyek?

Luxusjacht négy kerékkel - Buick LeSabre Coupe (1970)

A Buick palettáján 1959-ben jelent meg, és jó néhány évtizedig meghatározó típus volt a LeSabre. Itthon találtunk egy szép kupét, még az olajválság előtti időkból.

Ha nincs ló, jó a szamár is? - Moszkvics 2140 teszt

Az utolsó klasszikus, hátsókerék-hajtású Moszkvics nálunk csak statisztaszerephez jutott a Ladák mellett. Vajon tényleg rászolgált arra, hogy mellőzzék? Mindegy is, ma már ritka és meglepően kellemes veterán.

Szöcskék forradalma - autókrossz a keleti blokkban

Sok szocialista típusból készültek autókrosszozásra alkalmas paripák a hetvenes és nyolcvanas években, amelyek sok ezer néző ovációjától kisérve dulakodtak a porfelhőben. Bemutatjuk a sportág kialakulását Európában, a szöcskeépítés legfontosabb szabályait, illetve a legérdekesebb csehszlovák, szovjet és keletnémet példányokat.

Világháborús autócsodák gurulnak végig hétvégén Balatonfüreden

Veterán autóritkaságok mutatkoznak be a hétvégén Balatonfüreden a Concours d'Elegance elnevezésű rendezvényen, ahol az ötven veteránautó mellett az első világháború előtt gyártott modelleket is lehet majd látni.

Csehszlovák csodabogarak, amik magát Porschét is megihlették

A Daimler-Benz és a Peugeot után az idén 120 éves koprivnicei nagyvállalat a kontinens legidősebb autómárkája. Viharos történelme során a nemzetiszocialisták és a kommunisták is rájöttek, milyen kvalitású kocsikat képes gyártani, és hosszú történelme során Magyarországhoz is több szálon kötődött. Sajnos már csak teherautókat készítenek, de sokak emlékében ott élnek a V8-as, farmotoros limuzinok.

Vilniusi nagymester - Lada VFTS Gruppe B-bemutató

Nemcsak utcai autóként kedvelt tuningalanyok a Ladák, de versenypályára is rengeteget átépítettek nálunk, motorjaikat a mai napig több híres mester veszi kezelésbe. Csakhogy a kincset érő szovjet (pontosabban litván) gyártású eredetiből mindössze egy példány jutott Magyarországra. Szerencsére fennmaradt, és remek állapotban tölti nyugdíjas éveit Kaposváron. Bemutatjuk a legendás gépet és pilótáját, és beleássuk magunkat a VFTS-ek történetébe.

Csengetett, Mylord? - Jaguar E-Type V12 Coupe-teszt

Hosszú orrával, ikonikus formájával és a maga korában lenyűgöző menetteljesítményeivel a Jaguar E-Type egyike a világ ikonikus sportkocsijainak. Három generációja közül egyedül a V12-es utolsó széria megosztó, pedig különleges érdemei vannak. Kipróbáltunk egy Amerikából hozottat.

Világ veteránjai, egyesüljetek! - Megnyílt az Oldtimer Show

Idén is a Vasúttörténeti Parkban nyitotta meg kapuit az Oldtimer Show. Több kísérőprogramja idézi ugyan a szokásos tömegfesztiválokat, de a gőzmozdonyok körfűtőházában és a régi víztoronynál magyar rendezvényhez mérten komoly old- és youngtimer felhozatalban, na meg korhű ruhás hoszteszekben lehet gyönyörködni. Meglepően sok jármű érkezett külföldről (főleg Szerbiából), a belépő pedig kereken tíz liter benzin ára - sajnos mai árfolyamon. 

Így lett raliautó a Bobby-Merciből - Mercedes 500 SLC teszt

Úgy indult a terv, hogy a családosoknak is legyen SL-Mercije, folytatva a márka máig tartó luxuskupé-építési hagyományait. Aztán a piaci siker elmaradt, viszont ezzel a tepsivel raliztak a világbajnokságon, amire azóta sem akadt példa. Az SLC ma már mindenkit elkápráztat - főleg, ha izmos, V8-as csúcsmodell.

Ha V8-assal veszi, jó lóra tesz - Ford Mustang (1966) teszt

Aki amerikai veterán autóban gondolkodik, de nem ragaszkodik a nyaralónyi alapterülethez és a cápauszonyokhoz, megvalósíthatja álmait a Ford Mustanggal. Különösen a korai széria vált ikonikussá, amelynek egy gyönyörű állapotú itthoni példányát vittük próbakörre.

Rögös utakon: könnyű teherautók a szocializmusban

Lassúak voltak, kényelmetlenek és zajosak, ez kétségtelen. De nélkülük megállt volna az élet a szocializmusban: szállítottak kenyeret, barackot, gázcsövet, téeszdolgozókat, betegeket, és persze az ellenségre éberen ügyelő kiskatonákat. Bemutatjuk a keleti blokk öt leghíresebb teherautóját - ezúttal a 3,5-7,5 tonnás kategóriában, ráadásként pedig jön egy érdekes kakukktojás.

A tsz-elnök limuzinja - Moszkvics 403 (1965)

A gömbölyű Moszkvicsokkal új időszámítás kezdődött a szovjet autóiparban: ezek voltak az első, már nem Nyugatról koppintott, saját tervezésű modellek. A 403-as a sorozat legjobban sikerült típusa.

Szinte a teljes gyűjteménye megsemmisült egy szír autógyűjtőnek

Aleppo ostroma még az olyan békés autógyűjtőket sem kímélte, mint Mohammed Mohiedin Anis, akinek szinte a teljes, főleg régi amerikai autókból álló kollekciója megsemmisült a harcokban.

Miért mennék autóval horgászni? - MZ TS 250/1 teszt

Az ES mellett a TS volt a márka legnagyobb példányszámú típusa, a 250/1 pedig a strapabíró sorozat csúcsa. Amikor megjelent nálunk, már leállt a gépipari irányváltás miatt egyre elavultabb Pannóniák gyártása, az utolsó példányok ácsorogtak a vas-műszaki boltokban. Így elsősorban a Jawákkal kellett megküzdenie a szocialista piacon – és nagyon sokan leltek benne hű társra.

Zöldségesek kedvence - Zuk A06B veterán teszt

A rendszerváltás előtti évtizedek egyik legismertebb szocialista gyártmányú fuvarosa a Zuk volt. Egy dobozos példányt próbáltunk ki, amiből nem ma divatos food truck készült, hanem eredeti állapotára újították fel.

Földi kiszolgáló – Setra S 208 H (Malév) veterán busz

Az 1980-as évek elejétől az Ikarusok mellett két nyugatnémet luxus midibuszt is használt a Malév Air Tours. Csodával határos módon fennmaradt az egyik Setra, mi pedig a felújítás után kipróbáltuk, ráadásul nem is akárhol. 

Alapmodell, versenyszellemben - Porsche 924 Le Mans teszt

Hajszálon múlt, hogy a 924-es Porsche-, és nem Audi-emblémával jelent meg. Sokáig lenézték, de már alakul a kultusza, igaz, mindig is töredékébe fog kerülni a klasszikus 911-esnek. Az orrmotorosok közt a Le Mans az egyik legritkább és legkeresettebb széria, ebből próbáltunk ki egy gyönyörű állapotú példányt.

Banális a Rolls-Royce? Segít a svájci autószabó

Sok híres exportcikke volt Svájcnak, de a kocsik sosem tartoztak közéjük, a keményvágású autóőrülteknek is legfeljebb a Monteverdi és az extravagáns tanulmányokkal sokkoló Rinspeed ugrik be. Pedig volt egy manufaktúra, ahol a leggazdagabb ügyfelek megrendelésére készítettek szoborszépségű karosszériákat.

Az élményt nem csak lóerőben mérik - Opel Kadett B Coupé - teszt

Bivalyerős turbók mesterséges motorhanggal, bolondbiztos futóművek, kényelmi extrák tömege – rettentő gyorsak a mai sportos autók, de valahol útközben elveszett a sebességélmény. Bezzeg a kompakt GTI-k ükapjánál, a filigrán Opel Kadett B Coupénál még minden másként volt: 60 lóerős volt, de könnyű, és hátul hatott. Egy Szlovéniából behozott példány Rallye változatként született újjá, és mára oldtimerrendszámmal gyűjti az elismerő pillantásokat. 

Sarki fények - a Volvo meghökkentő prototípusai

Nyolchengeres limuzin, és olaszos vonalú kupé: két olyan modellt készített a Volvo az ötvenes években, ami senki sem nézett volna ki az egyszerű, de elpusztíthatatlan PV544-est gyártó svéd cégből. Sajnos egyik sem került gyártásba, de csodával határos módon fennmaradtak.

Nem az amerikai vevők, hanem Wayne világa - AMC Pacer teszt

Jó ötletnek tűnt, de hatalmas kudarc lett az amerikai ufóautó, a Pacer. A VW Bogár, a Honda Civic és a többi kompakt importautó sikerét akarták megismételni vele, de ahhoz túl groteszk látvány volt a száguldó gömbakvárium. Ma már kincs egy ilyen, Magyarországon pedig egyenesen szürreális.

Bűvös kocka – Lada Nova Junior-teszt

Gondolná, hogy kocka Lada is lehet értékes és ritka? Bizony, a VFTS-eken innen is van néhány csemege, amit nem sokan birtokolhattak a Merkúr-időkben. Arról nem is beszélve, hogy a korai példányok már bőven veterán korúak. Bemutatunk egy NSZK-s exportváltozatot, ami minden kritériumnak eleget tesz.

Patika Wartburgot kerestem, mint a nosztalgiázó németek

Ritkán ugyan, de kapható még újszerű alkatrész a volt szocialista tömegmodellekhez, sőt, olykor komplett autót lehet venni csodás állapotban. Hosszas keresgélés után a kehes Trabant helyett én is találtam egy Merkúr-féle gyöngyszemet. Vajon balek dolog volt átlépni a háromszázezres álomhatárt? Bemutatunk egy megszállott német retróautó-kereskedőt, aki szerint nem. Sőt! 

A magyar Unimog - Csepel D-750 Unicar

Csepel teherautó alapokra, Rába motorral, lengyel fülkével, nyugatnémet hidraulikával készült a magyar Unimog, ami a 80-as években modern munkagépnek számított.

Japán belépője a sportkocsik világába - Datsun 280Z (1977)

Praktikus, egyszerű, megbízható és olcsó autókkal hódította meg a világot a hetvenes években a felkelő nap országa. Nem kis meglepetést keltett tehát, amikor - főleg az amerikai piacra fókuszálva - bemutatkozott a Datsun kecses és gyors sportkupé-sorozata, amelyet pár éve felfedezett magának a veterános társadalom, és már magyar műhelyben is jó néhány példányt felújítottak. Egy ilyen 280Z-t mutatunk be.

Amikor közel 400 lóerő tépi a merev hátsó tengelyt - Pontiac GTO (1970)

Az amerikai izomautók talán legvagányabbika a GTO, amely nemcsak nálunk, de az Egyesült Államokban is ritkaság már. Bemutatunk egy közel ötvenéves, szépen felújított példányt a második generációból, amely a 70-es években az illegális gyorsulási versenyek ásza lehetett.

Felment a pompa - A Holbrook-műhely története

Ma már nehéz elképzelni, de régen, ha valaki igazán különleges autóra vágyott, csak a működő mechanikát vette meg az autógyártótól, amit aztán azonnal elvitt egy neves karosszériaépítő-műhelybe, ahol olyan ruhát szabtak a kocsijára, amilyet csak szeretett volna, vagy amilyet megengedhetett magának. A múlt század első felének egyik leghíresebb ilyen műhelyének, a New York-i Holbrooknak a történetéről szól alábbi cikkünk.

Ha ez a taxi mesélni tudna - Opel Super 6 (1938) teszt

A Super 6 átmeneti modell volt a kétliteres 6-os és a Kapitän között. Csak 1937-1938-ban gyártották, így elég kevés maradt belőle, itthon sokáig egyetlen példányról tudtunk. Most viszont elkészült a második, így van minimális statisztikai esélye annak, hogy összetalálkozzanak az utcán. Íme, egy 75 év után megtalált családi taxi fantasztikus története.

Fronthajtású forradalmár - Citroën Traction Avant teszt

Elsőkerék-hajtás, önhordó karosszéria és megannyi modern műszaki megoldás: ezzel a limuzinnal a Citroën messze megelőzte a korát, új dimenziókat nyitott meg helykínálata és mozgása - még a remek Mercedes 170-esekhez képest is. A négyhengeres 11-es a Traction Avant legnagyobb példányszámú sorozata, 1934 és 1957 között gyártották. Egy késői Légére-t próbáltunk ki.

Papírjaguárból értékes veterán - Trabant 601 kombi (1967)

Egyszerű konstrukció, és meglepően sok hely. Az első szériás 601 Universal, azaz kombi igazi családi autó volt a 60-as években, de áruszállításra is sokan használták. Ma már igazi ritkaságnak számít, pláne ilyen szép állapotban, mint a cikkben szereplő 1967-es példány.

Utazhatnánk átszállás nélkül a belvárostól a repülő kabinjáig

A repülési idő sokszor rövidebb, mint az utazás előtti várakozás. Különleges PALT-buszaival a reptéri forgalmat gyorsította volna az Ikarus, a termináltól vagy akár a belvárosból induló utasoknak rengeteg macerát megspórolva. De miért jegelték végül a terveket, és mi lett az emeletes-csuklós óriásokkal?

Semmi sem ad olyan időutazást, mint Ryan közlegényék dzsipje

A terepjárók ikonikus őse, a Willys Jeep komoly hatással volt az autótechnika fejlődésére, arról nem is beszélve, hogy elévülhetetlen érdemeket szerzett a csatatereken. Néhány szép példány itthon is akad belőle, kipróbáltunk egyet.

Senki sem menekül, ha támad a fehér cápa

A szép vonalú, cápaorrú BMW 6-os kupé minden autós szívét megdobogtatja, és már álló helyben is élmény hallgatni sorhatos baritonját. De a kínálat adu ásza egyértelműen az M1-es bivalyerős motorját megöröklő 635 CSi, aminek egy hihetetlenül ritka változatát vihettük próbakörre.

Báránybőrbe bújt farkas - Volkswagen Golf I. GTI-teszt

Bár 1976 előtt is volt egy-két sportos ferdehátú autó a piacon, mégis a Volkswagennek tulajdonítják a hot hatch kategória megalapítását, mert a Golf GTI volt az első nagy számban eladott, valóban népszerű ilyen kocsi. A recept egyszerű volt: végy egy kicsi, praktikus és könnyű karosszériát, tegyél bele egy erős motort, és a futóművet hangold olyanra, hogy élvezetes legyen az autó vezetése, és ne add túl drágán, hogy széles rétegek számára elérhető legyen. Eleinte még a wolfsburgi vezetés sem hitt a GTI-ben, ezért egy titkos társaság a szabadidejében fejlesztette ki a mára már ikonná vált típus első nemzedékét.

Ilyen, amikor egymásnak esnek a múzeumban porosodó csodák

Kihajóztunk a kontinensről, át a szigetre, ahol csodálatraméltóan türelmesek az emberek. Egy hihetetlen rendezvényre értünk, ami szigorúan nézve veterán autók versenye a banális Miniktől a több milliárdos Ferrarikig, de a régi ruhákba öltözött emberek és az ódon árusok láttán különleges érzésünk támadt: mintha megelevenedne körülöttünk egy kosztümös film.

46 éves autóval Angliába: ez izgalmas menet lesz

Egy ősrégi Volkswagen Bogárral útnak indulni eretnekség? Oda fog ez érni Nagy-Britanniába, a Goodwood Revival veteránversenyre? Vagy újra szétesik? Sokat fogunk szerelni? Millió feszítő kérdés, ami nagy részben még itthon, a felkészítésnél dől el. Jó, hogy megúsztam infraktus nélkül.

Drágállja az új Porschékat? Itt egy használt, 1,7 milliárdért

Egy ősrégi versenypályán veterán autók repesztenek, korhű ruhákba öltözött és őrjöngő közönség előtt: ez a Goodwood Revival, az év egyik leghangulatosabb benzingőzös rendezvénye. A kiállítók forgataga is lenyűgöző - helyszíni tudósításunk első felvonásában a Porschénál nézünk körül.

Biztos pusztulás elől menekült meg a ritka Moszkvics kombi

Régen is kevés kombi Moszkvics jött az országba, ma pedig alig bukkan fel egy-egy ilyen példány. A maga idején ez volt ez egyetlen univerzális szovjet családi autó, telekjáró, de a maszekolós nyolcvanas évekre a tulajok többsége Ladába, majd használt nyugati kocsiba ült át. Csoda, hogy főszereplőnk nem a roncstelepen végezte.

Az elfeledett nép-Skoda, amin a négy gumi is extra volt

Ínséges időszakban, a második világháború utáni romeltakarítás közben készült el a Skoda 1101/1102 sorozata, amit a nyersanyaghiány miatt sokáig csak felárért szereltek fel gumikkal - akár saját, öreg abroncsokkal is átvehette a tulajdonos. Ez persze semmi ahhoz képest, hogy a Rákosi-korszakban elkobozták a legtöbb magánszemély autóját, ezután a Tudorok is inkább taxiként vagy állami autóként határozták meg az utcaképet. Bemutatjuk a 70 éves csehszlovák népautó történetét.

Sosem gondoltuk, hogy így repeszt egy 57 éves Wartburg

Több mint negyven éve egyszer már versenyzett Magyarországon a Wartburg 311-es, amelyben gyári versenycuccok rejtőznek. Kalandos évtizedek után újjáépült a keletnémet raliautó, és újra rajthoz állt hazánkban. A közönség kékes füstöt eregető, az eredetinél kétszer erősebb kedvence most hétvégén újra ellátogat hozzánk.

Két testvér, aki pénz helyett forradalmat csinált

Albert Bucciali filozófia szakon diplomázott, de meglepő fordulattal briliáns gépésszé vált. Fivérével együtt elképesztő műszaki megoldásokat vonultatott fel autóiban, a formatervek láttán mindenkinek tátva maradt a szája. Volt azonban egy apró bökkenő: nem mozogtak igazán otthon a pénzügyekben. Így aztán az egyik legizgalmasabb francia autómárka története alig egy évtizedig tartott.

Az első modern Mercedes - Mercedes-Benz Ponton 180a (1959)

A Ponton önhordó karosszériája új fejezetet nyitott a stuttgarti gyártó történetében, és nem csak az alváz mellőzése, hanem a biztonsági fejlesztések és a magas szintű menetkomfort miatt is.

Ilyennel járt az amerikai nagybácsi Zsiguli helyett

Amikor a Chicagóban vagy Washingtonban élő nagybácsi küldött levélben egy fényképet az új autójáról, itthon mindenki belesárgult az irigységbe, hiszen egy zsigulis Merkúr-kiutalásra is éveket kellett várni. Pedig, még ha kolosszális méreteit látva nem is gondolnánk, a Newport volt a szerényebb jövedelműek (mondjuk ki, a munkásosztály) belépőmodellje a Chryslernél.

Öreg autók és Malév gépek, ilyen a tökéletes időutazás

Ikarus 280-as csuklós busz, Tu-154-es repülőgép, Trabant 601 versenyautó és Austin Princess. Kizárt, hogy négy ilyen jármű egy helyen gyűljön össze, a többi érdekességről nem is beszélve. Van azonban évente egy nap, amikor minden lehetséges.

Ilyen Csepelből csak egy működő maradt az országban

A jól ismert honvédségi mindenesek mellett sokféle felépítménnyel járták az utakat a csőrös Csepel teherautók, de van olyan kivitelük, amelyek még a tűzoltóknál is ritkábbak és érdekesebbek. Ezek a villamosok felsővezetékét javító műhelykocsik, amelyekhez az Ikarusnál készíthettek felépítményt.

Rozsdás munkaautó volt, most menőbb, mint egy új pickup

A Toyota elnyűhetetlen munkásautója nem egy tipikus veterán, ám mára úgy eltűnt az utakról, hogy restaurálva igazi kincs. Apa és fia megmentette az osztrák farmon pusztuló, rozsdás Hiluxot.

Old timerek parádéznak hétvégén a Hősök terén

Veterán autók vonulnak végig Budapest utcáin július 16-án délután, amelyek addigra közel ezer kilométert tesznek majd meg Németországból indulva. A Műcsarnok parkolójában a konvoj minden egyes darabját megcsodálhatja a közönség.

Kárpittal fizetett az állam a doktor úr Bogaráért

A dísz nélküli, legolcsóbb Bogarat Magyarországon is meg lehetett vásárolni. Egy kései, megkímélt példány akadt a horgunkra. 

Veteránautós találkozó lesz vasárnap Óbudán

Elsősorban amerikai autókat várnak a szervezők, de az egyéb veteránokat is szívesen látják, és még ebédre is hazaér mindenki.

A minőségellenőr nem ért rá, épp a maffiánál maszekolt

Nem csak az olaszok voltak csalódottak Piedone és a maffiózok legendás autójának az utódjától, a rossz hírű Giuliettát még a magyar nepperek is elkerülték a kilencvenes években. Csoda, hogy fut egy ilyen szép példány az országban. 

Tök mindegy a benzinár, az iram legyen halálos

Szénné tuningolt RT-változatban ugyan, de Vin Diesel is egy ilyen fekete, ’70-es Dodge Chargerrel kezdett őrült országúti versenybe, és a moziszerepeknek ezzel messze nincs vége, elég csak a Hazárd megye lordjaira gondolni. Az amerikai izomautók ikonját magyar OT-rendszámmal próbáltuk ki.

Kétszázzal is repeszthetett a szabálytalankodók réme

Japán motorokon száguldhattak a magyar zsaruk a nyolcvanas évek második felétől, ami korszakváltást hozott a bűnüldözésben: ezek elől a Nyugatról behozott, sportos autókkal sem lehetett egykönnyen meglépni. Egy sokat látott, gyárilag rendőrségi használatra átalakított Yamahával ismerkedtünk meg. 

Galamblelkű ősautó, ami forradalmasította a közlekedést

Akármilyen színű lehet, csak az legyen fekete - mondta Henry Ford a világ első futószalagon gyártott, megfizető népautójának választékáról. A Galamb József-féle konstrukció hatalmas siker lett, az 1920-as években a világ útjain futó automobilok fele T-modell volt. Ma is gurul belőlük legalább hatvanezer.

Az ilyen csodák miatt fogjuk megsiratni a Lanciát

Önnek mi jut eszébe a mára drámai helyzetben lévő olasz márkáról? Az észveszejtő Stratos? A ralipályákon csörtető Delta Integrale? Netán a Ferrari-motoros Thema 8.32? Ezúttal kicsit mélyebbre ásunk a dicső múltban, és kipróbáljuk a Zagato-féle hathengeres Flaminia Super Sportot. Összesen 150 készült belőle, és az egyik túlélő nálunk született újjá.  

Méregdrága veterán autók lepték el Balatonfüredet

Az időjárás sajnos nem fogadta kegyeibe a harmadik Balatonfüred Concours d’Elegance résztvevőit, de aki a csöpögő eső ellenére is ellátogatott a Tagore sétányra, elképesztő autóritkaságokban gyönyörködhetett.

Olyan mélyen dekoltált, hogy megáll körülötte az élet

Sokan a Mazda MX-5-höz kötik az olcsó és könnyű roadstereket, pedig a 60-as, 70-es években a brit márkák ontották az olcsó, könnyű, nyitott kétüléseseket. A Triumph Spitfire a korszak egyik slágere volt, és ragyogó formája mellett ma sem lehet szó nélkül elmenni. Kipróbáltunk egy veteránminősítésű példányt.

Előbújt a múzeumi raktárból az első magyar Astra

Old- és youngtimer autók belvárosi felvonulásával ünnepli negyedszázados születésnapját az Opel Magyarország. A konvoj összéletkora 1328 év, és a Várkert Bazár–Hősök tere útvonalat tette meg pénteken délben. Aki lemaradt róluk, szombaton a Hungaroringen mindent bepótolhat. Cikkünkhöz galéria kapcsolódik.

Zsebferrari, amivel ralizni is lehet - Fiat X 1/9

Az apró, középmotoros Fiat sportkocsival nemcsak csajozni lehet, ralizni is ideális választás. Bemutatjuk a 2016-os Volán Rallye Historic egyik legizgalmasabb indulóját. 

Síneken járó Skoda, a villamosok vén barátja

Nehogy valakit megtévesszen az utólagos Mercedes-embléma: a narancssárga csoda a csehszlovák Skoda-Liaz teherautóra épül, bár a felsővezeték-javító különleges technika valóban nyugatnémet, méghozzá Schörling-gyártmány. Legutóbb a budai fonódó villamoshálózat építésénél tűntek fel szép számban ezek a csodabogarak, a - sokszor nagyra nőtt - fiúgyerekek örömére. Kipróbáltunk egyet.

Bárki tesztelheti a magyar időgépet. Zsigulinak hívják

Az elmúlt évek legérdekesebb, belépőjegyek és kordonok nélküli veteránautó kiállításává nőtte ki magát a Retropartyzánok. Ezúttal Pécsen támad fel a Merkúr-korszak. 

Farmotoros Skoda kabrió? Nem csak a mesében létezik

A szépséges régi Felicia óta, vagyis több mint fél évszázada nincs gyári kabriója a Skodának. De van azért egy kakukktojás: a britek tető nélküli élményautóvá alakították át legutolsó faros kupét. Kipróbáltuk az unikumot.