Datsun 240Z (1970) veteránteszt galéria

Repül a bálna - Mercedes-Benz 600 SE (1991) veteránteszt

Arisztokraták, gyárigazgatók és vezető politikusok (köztük Kohl kancellár) üzleti autójának szánták Stuttgartban a hatalmas méretű, előremutató technikájú W140-es S-osztályt. Ám Európa keleti felén hamar az újgazdagok kedvence lett, többek között Zámbó Jimmy is ilyennel furikázott, idővel pedig egyenesen félelmet keltett az utakon a mind gyakoribb maffiózó tulajdonosok miatt. Imázsa és komplex felépítése miatt a „Bálna" nem tartozik a márka kedvelt veteránjai közé, pedig érdemes a figyelemre – különösen olyan szépen megőrzött állapotban és V12-es motorral, mint tesztautónk.

Mercedes-Benz 600 SE (W140) veteránteszt galéria

Minden pályatársát túlélte az olasz díva – Alfa Romeo Spider Veloce (1987) veteránteszt

Kereken húsz év telt el az olasz kabriót világhírűvé tevő Diploma előtt című film óta, amikor ez a fekete Spider legördült a szerelőszalagról, és hajóra pakolva útnak indult Amerika felé. Most nagy becsben tartott veteránként Magyarországon csillog-villog, nekünk pedig ízelítőt ad abból, milyen volt anno az aranyifjak kedvence, amely ezzel a harmadik szériával még nem ért pályafutása végéhez.

Nem minden rovar bogár - Volkswagen 1600 L (1970) veteránteszt

1961-ben új taggal bővült wolfsburgi óriásgyár kínálata: megjelent a családi autónak szánt Typ 3. Bár génjeit a VW Bogártól örökölte, modern vonalú ponton karosszériájával teljesen más irányt képviselt, jobb helykínálattal és első-hátsó csomagtartóval, igaz, még így sem érte el riválisai praktikumát. Egy modellfrissítés utáni limuzint vezettünk, amelynek különlegessége az eredeti állapot és az alig 51 ezer kilométeres futásteljesítmény.

Alfa Romeo Spider Veloce (1987) veteránteszt galéria

Volkswagen 1600 L (Typ 3) veteránteszt galéria

Egy tragikus sorsú mérnökzseni, aki kétkerekű szörnyeket alkotott

Régóta léteztek személyautó-motorral hajtott kétkerekűek, miként más okból túlméretes motorkerékpárok is. „Wild Bill" Gelbke azonban az extremitásig vitte a műfajt, és nagy feltűnést keltett egy saját építésű szörnnyel, illetve később egy másik cirkálóval is, ami szemből a mai traffipaxok esztétikáját hordozta – ráadásul olyan trükköket vetett be, amikről akkoriban a „szelíd" motorosok sem mertek álmodni.

Más dimenzióban járt, mint a dízel taxik - Mercedes-Benz 280 CE (1977) veteránteszt

Bár az államszocializmus éveiben is feltűnt a hazai utakon, leginkább fontos elvtársak szolgálatában vagy a nyugatnémet turisták irigyelt autójaként, a 123-as sorozat a vasfüggöny lehullása után jelent meg tömegével – használtan. Persze a kínálat derékhadát sokat látott dízel limuzinok alkották, és dicsőségük múlását jelezte a széria „zöldséges Merci" gúnyneve is, míg a skála másik végén az arisztokarikus, vénségére sem túlságosan elterjedt kupé kivitel állt. Vezettük egy szépet hathengeres benzinmotorral.

Mercedes-Benz 280 CE (1977) veteránteszt galéria