A Baby-Benz mostanra nőtt fel igazán - Mercedes C 300 AMG Line teszt

Kizárólag négy hengerrel, lágy hibrid rendszerrel, látványos formával, illetve elképesztő mennyiségű és minőségű extrával követeli a középkategória trónját az új C-osztály, ennek megfelelően az ára sem szerény. Hosszabb útra vittük a klasszikus hátsókerék-hajtású, izmos benzinmotoros limuzint, hogy kiderüljön, bizonyíték is van-e kiválóságára, vagy netán mindez csak ígéret.

Ilyen autókormányt még sosem forgattunk - Lexus RZ 450e menetpróba (2023)

Napjainkban hibrid-specialistaként tekintünk a japán prémiummárkára, de első dedikáltan elektromosnak tervezett modellje, az RZ megmutatja, hogy a jövő trendjeit és előírásait sem veszik félvállról. Űrhajós formák és érintőképernyőre zsúfolt funkciók helyett minőségben, illetve kifinomultságban üzen hadat a Teslának az új kétmotoros SUV, na meg a forradalmian új, mechanikus kapcsolat szarvkormánnyal – igaz, utóbbi kedvéért még korai lenne szalonba sietni.

Mercedes-Benz EQE SUV menetpróba (2023)

Oldja a feszültséget, bármi áron - Mercedes-Benz EQE SUV menetpróba (2023)

Lassan, de biztosan a csillagos márka teljes kínálatában lesz elektromos alternatíva, és a tervek szerint nagyjából egy évtized múlva át is veszik a stafétát a klasszikus belső égésű motoros modellektől. Ebbe a sorba illeszkedik az új, felső-középkategóriás SUV, amely dedikáltan e-platformra épül, és kiemelkedő hatékonysággal, lehengerlő műszerfallal, temérdek extrával próbál tehetős vevőket megszólítani. Ám próbánk után úgy tűnik, hiába a sok lóerő, a menettulajdonságai távol állnak a tökéletestől.

Az első koreai autó, amit Bentley-nek néznek - Genesis GV70 teszt

Rengetegen figyelték a forgalomban másik autókból, benzinkúton vagy parkolóban pedig záporoztak a kérdések: „Kis Bentley, vagy Aston Martin?", „Valami kínai csoda?". A legtöbb érdeklődőnek az sem segített, amikor kibetűzte hátul a krómmal kirakott nevet: Genesis. Aztán, amikor elárultuk, hogy ez a dél-koreaiak luxusmárkája, az egyöntetű reakció pozitív volt, mondván, a Hyundaiok sem rosszak. Lássuk, tényleg érdemes-e a bizalomra a szokatlan SUV, és van-e ok félni tőle más luxusgyártóknál, különösen a Lexusnál.

Mercedes-Benz GLC 400 e Coupé teszt (2023) galéria

Mindent bele, eurokonform alapterületen - Mercedes-Benz GLC 400 e Coupé teszt

Talán senkit sem fog igazán meglepni, hogy a Mercedes legnépszerűbb modellje egy középkategóriás SUV, miként az sem, hogy annak második generációját minden földi jóval ellátott tesztautóként kaptuk meg: közel 400 lóerő, bő 100 kilométer elektromos hatótáv, kódexvastagságú extralista és persze zöld rendszám várt. Vajon terepkupéként is sokoldalú, és a jó ízlés határain belül marad?

Mercedes-Benz E-osztály 6. generáció menetpróba (2023) galéria

Hagyományőrző egyesület, TikTok-kamerával – Mercedes E-osztály (W214) menetpróba

Már a második világháború előtt megismerte őket a világ, később a német gazdasági csoda elérhető álmai voltak a középkategóriás Mercedesek, a 114-es és 123-as sorozatok pedig vénségükre Kelet-Európa vagy Afrika úttalan útjain húzták az igát. Aztán a hangsúlyok eltolódtak, de az E-osztály öt generációja mérce maradt Európa autópiarában, újabban pedig trendekkel szembe menő vásárlói állásfoglalás is a SUV-ok ellenében. Megnéztük, milyen fegyverezettel száll – valószínűleg utolsó szériaként – harcba a 214-es sorozat, és hogy lehet-e keresnivalója az AMG-optikának egy alapdízelen.

Plusz két hengert kapott a belső sáv ura - Porsche Cayenne S Coupé menetpróba

Megújult a Porsche aranytojást tojó tyúkja, a tekintélyt parancsoló, immár képernyőkkel telezsúfolt műszerfalú Cayenne. A legtöbb kivitele ezentúl zöld rendszámra jogosult lesz, de akad egy rebellis a kínálatban, amely szembemegy a méretcsökkentési és villamosítási trendekkel: az S-modell. Terepkupéként próbáltuk ki a bivalyerős V8-motoros, a német sztrádán akár 273 km/h tempóra képes újdonságot.