Egyliteres motor a megújult VW Polóban

A Genfi Autószalonon mutatkozik be a frissített Volkswagen Polo, amelynek külseje változott a legkevesebbet.

Ontja a motorokat a győri Audi-gyár

Közel kétmillió erőforrással és 43 ezer autóval ismét rekordot döntött az Audi magyar leányvállalata.

Butikosnéknak tilos a beszállás

Az M-osztályban két ősi autós előítélet ütközik. Az egyik - a kilencvenes évekből itt ragadt - az eltartott asszonyok robogójának tartja a modellt, pedig csekély autóvezetési képességekkel, gyenge térlátással senki asszonyállat nem vezeti el ezt a vízilovat, az hétszentség.

Ez a Merci még a klímát is magától kapcsolgatja

Bemutatta legfontosabb modellje, a C osztály új generációját a Mercedes-Benz. Elődjénél egy mázsával könnyebb, a klímája intelligens.

Elkoptak a rokonok

A második generációs VW Transporterből, azaz a hippibuszként ismert T2-es sorozat áruszállítóiból alig maradt hírmondó. Addig dolgoztak velük, amíg el nem fogytak.

Büszkék lehetünk, hogy közünk van hozzá - Audi A3 Sedan 1.4 TSI DSG-teszt

Először a kombik, aztán az SUV-k, végül a crossoverek elterjedésével összefüggésben temették sokan a klasszikus szedánformát, az öreg kontinensen legalábbis. Az autóformájú autó azonban tovább él, sőt virul: rövid időn belül a második prémiummárka kapta fel a témát, az Audi az A3 szedánnal egy számára új kategóriába merészkedik.

Gumifüstöléssel villog az új BMW M3 és M4

A történelemben először turbómotorral kerül piacra a BMW M3-as. 11 lóerővel erősebb az új motor a kifutó V8-asnál.

Az S osztály nagypapája

A békebeli Grosserek utódai és a majdani S-osztály előfutárai voltak a 300-as limuzinok. Egy amerikai piacra gyártott 1954-est vezettünk.

Nyomokban sportosságot is tartalmaz - BMW 520d-teszt

Nyugaton visszafogott ökoautós, itthon „nem telt neki nagyobb motorra” imidzse van a 20d feliratnak az ötös BMW fenekén. Pedig nem is olyan régen még egy 530d tudta ugyanezt.

Büszke a vászonra - Audi A3 Cabrio és S3 Limousine menetpróba

Az Audi szerint az új A3 Cabrio azért maradt vászontetős, mert a vásárlói azt akarják, hogy zárt állapotban is látszódjon rajta a tető nyithatósága. Vezettük még a 300 lóerős S3 Limousine-t is, amely hiába tűnik papíron a Mitsubishi Evo konkurensének, valójában teljesen más karakter.

Az egyik cica elkelt az állatkertben

A jelenleg is zajló Los Angeles-i Autószalonon bemutatták a Porsche új, Macan nevű szabadidőautóját. Ezzel párhuzamosan a magyarországi Porsche-importőr örökbe fogadott egy kéthónapos tigriskölyköt a Fővárosi Állatkertben. Van összefüggés a két dolog között.

Egy betű híján BMW

Egy EMW 340 ma már ritka kincs, ugyanis ezzel a névvel csak néhány évig működött a keletnémet autógyár.

Egy lámpa mind fölött - Audi A8-menetpróba

Kissé szürreális élmény volt végigülni egy olyan autóbemutatót, amely szinte teljes egészében egy fényszóró dicsőítéséről szólt. De mondjon is le, aki megrendeli a frissített A8-ast, és nem kéri hozzá az ezen a szinten pitiáner tételt jelentő Matrix LED fényszórót.

Lebukott a legfontosabb Mercedes

A C osztályról gyári fotók szivárogtak ki, pedig csak januárban lesz a premier.

A 2-es BMW már nem ijesztő

A BMW bemutatta az 1-es sorozat kupéváltozatát, amelyet mostantól 2-es sorozatként kell kérni a márkakereskedésekben. Szerencsére nem olyan az eleje, mint az 1-esé.

Megtapogattuk az új Mercedes C osztályt

A legkisebb hosszmotoros Mercedes a középkategóriában elsőként légrugózást, intelligens klímaberendezést és olyan minőségű utasteret kínál, amilyet eddig csak a luxusautókban láttunk.

Szó szerint megvillantották az új C osztályt

A hivatalos premier csak jövő januárban lesz, de már most megmutatták az elejét. Hasonlítani fog az E osztályra. Meg persze az S-re is...

Három mázsa túlsúly a BMW 4-es kabrión

Megérkeztek a hivatalos adatok a BMW 4-es kabrióról. A Los Angeles-i Autószalonon mutatkozik be.

Levágtak róla néhány gombot

Manapság ritkán húznak le öt évet változatlanul a népszerűbb kategóriákban tömeggyártók modelljei. Két oka mégis lehet annak, hogy autóipari szempontból nézve ilyen sokáig halasztják a frissítést. Vagy pénz nincs rá, vagy kivételesen jól sikerült első nekifutásra is a termék.

A világ leggyorsabb vidámparkja

Megnyomom a Start feliratú alugombot a műszerfalon, mire finoman megremeg a bőrrel és karbonnal kibélelt luxusgarzon, majd olyan bömbölés következik, mintha villám csapott volna egy nagymacskákkal zsúfolt ketrecbe. A közelben tollászkodó nyugdíjas csoportból többen is az égre pislognak egy közelgő zivatartól tartva. Fel sem merül bennük, hogy egy családi kombinak látszó Audiból törhet ki ilyen zaj. Pedig ez még csak a kezdet volt.

Csak kívülről ugyanaz - Ford Focus Electric-menetpróba

Az elektromos Ford Focus szinte pont úgy néz ki, mint a normál változat, és vezetni is hasonló, leszámítva azt, hogy nincs hangja és 137 km/óránál nem gyorsul tovább.

A káka és a csomó - BMW 320d Touring xDrive - teszt

Az egyik legsikerültebb középkategóriás autót, a 3-as BMW-t is jobbá lehet tenni, ha a piac legjobb dízelével, kombiként, összkerékhajtással és automata váltóval konfiguráljuk. Persze mindez sokat dob az áron.

A felnőtté válás küszöbén BMW Z3 2.8 automata-tartósteszt

Tizenhat éves lesz idén, öt éve használom, csodálatos szerelem ez. A második igazi, a megismételhetetlen, a stílus maga, egy olyan társ, amelyik az évek múltával nemcsak hogy egyre több szempárt vonz, hanem napról napra érik, nemesedik a majdan eljövő oldtimer mivoltára. Ő az én Z3-asom.

A sokadik bőr a Porsche 911-ről

A Los Angeles-i Autószalonon az új Porsche 911 Turbo és Turbo S kabrió is bemutatkozik.

Ezután másképp gondolunk a BMW-re

A BMW i3-asról kevesen tudják, hogy a tisztán elektromos hajtású változat mellett plug-in hibridként is kapható lesz. A magyarországi bevezetés egyelőre kérdéses, de az importőr nagyon szeretné behozni.

Frankfurt legdurvább autója

Négy tonna, hat kerék, hétszáz lóerő. Az arab olajsejkek legújabb játékszere a Brabus standján található.

A VW-konszern kiverte a biztosítékot

Egy ideig úgy tűnt, a Volkswagen-csoport letett az elektromos autókról, de Frankfurtban kiderült, most kezdődik csak az igazi offenzíva: megjelent az elektromos Golf és a hétmillió forintos villany-Up!. A drágább Porschéknál és Audiknál a konnektorról tölthető hibrid lesz a jövő hajtáslánca, benzinpusztítónak pedig csak a Bugattik, Bentleyk és Lamborghinik maradnak, egyre különlegesebb kiadásokban. 

Megvehető a jövő sportautója

Két motorja is van a BMW i8-nak. Spórolós milliomosoknak tökéletes választás lesz.

Elektromos pizzaszállító VW-logóval

A Frankfurti Autószalonon bemutatta az elektromos Golfot és up!-ot a Volkswagen.

Csodálatosan könnyed luxuskupé a Mercedestől

Valószínűleg nem sokat változik a sorozatgyártásig a Frankfurtban bemutatott Mercedes-Benz S-osztály kupé. Januárban már jön a szériamodell.

Ez a Porsche most a csúcs

A Frankfurti Autószalonon hivatalosan is bemutatta új hibrid szuperautóját, a 918 Spydert a Porsche.

Itt a legújabb győri Audi

A Frankfurti Autószalonon mutatkozik be az A3 kabrió új generációja. Ez is az Audi győri üzemében készül.

Nincs többé Golf Plus, de van Golf Sportsvan

A Frankfurti Autószalonon leplezi le a Golf Plus utódját a Volkswagen.

Fúziós energia - Ford Fusion/Mondeo Hybrid-menetpróba

Végre vezettük az új Ford Mondeót, igaz, még csak a Fusion nevű amerikai változatát, és csak a hibridet, de így is ígéretes. Európában még több mint egy évet kell várni rá.

Teteje és ajtaja sincs az új Smartnak

A Frankfurtban bemutatkozó Smart Fourjoy tanulmány már tényleg az új generációs Forfour előhírnöke.

700 lóerővel tér vissza az Audi-legenda

A Frankfurti Autószalonon mutatja be az új Sport Quattro tanulmányt az Audi.

Átlátszó ajtók nélkül jön a BMW szuperautója

A jövő heti Frankfurti Autószalon előtt két kép is kiszivárgott az új BMW i8 szuperautóról.

Porsche-áron adják az egy litert fogyasztó Volkswagent

Háziorvos négy kerékkel – Ford S-Max-bemutató

Közelről is megnézhettük az új Ford S-Max-ot előrevetítő tanulmányautót, amely a szívverés mellett a vér glükózszintjét is képes mérni. A legsportosabb egyterű merészebb formájú utódja jövőre érkezik.

Az egyik legkívánatosabb Audi

Hátulról és oldalról úgy fest, mint egy Aston Martin DBS, pedig echte német. Alig több mint harmincezer készült a 100 Coupé S-ből.

Egy nem létező lyukat tömni - BMW 320d Gran Turismo-teszt

A jelek szerint a BMW nem adja fel a rétegmodellek gyártását és a partra vetett bálnának látszó 5-ös GT után, piacra dobta az egy számmal kisebb változatot. A 3-as Gran Turismo árával és méreteivel a 3-as és 5-ös sorozat közötti rést hivatott betölteni, már ha létezik ilyen. Kipróbáltuk.

A futófényes index az új Audi csúcsa

Hivatalosan is bemutatta a frissített A8-ast az Audi. Az új index a legnagyobb dobás.

A legszebb Opel évek óta

Az Opelek új formavilágát alapozza meg a Frankfurti Autószalonon bemutatkozó Monza tanulmány.

Jóhiszeműsége miatt packáznak a Mercedesszel

Folytatódik a vita a Daimler kecskeméti gyárában készülő autók klímaberendezésében is használt hűtőanyag körül. Az üvegházhatású gáz miatt Franciaországban megtiltották több Mercedes-modell forgalmazását, az Európai Bizottság pedig kötelezettségszegési eljárással fenyegeti Németországot.

Itt a BMW új izomautója

Futófényes indexek az új Audi A8-ason

Túl brutális lett az új Audi Q7

Rohamtempóban kell áttervezni a Q7 új generációját, 58 milliárd forintjába kerül az Audinak.

2,8 literes Porsche

Nem, nem szedett újabb áldozatot a downsizing, szerencsére ilyen "kis" motorral továbbra sem kapható a Panamera, a modellfrissítés során viszont határozott lépéseket tettek a takarékosabb, píszíbb irányba. De vajon kinek jó ez?

Insignia light - Opel Astra Sedan 1.7 CDTI-teszt

Eltérő stratégiát választott az örök rivális wolfsburgiakhoz képest az Opel az alsó-középkategóriás szedán kategóriában. Míg a Jetta egy költségoptimalizált, a Passatra maximum messziről hasonlító autó, addig az Astra csomagtartós kivitele lényegében mindent tud, amit a nagyobb testvére.

Húzós négyes - BMW 435i menetpróba

Sunyi tekintettel tűnik fel a visszapillantó tükörben, majd a leelőzött autósoknak egy szívszorítóan elegáns karosszéria kontúrjait és egy sorhatos turbómotor hangfoszlányait hagyja emlékül a BMW 3-as sorozat új kupé változata. De mit keres a 4-essel kezdődő típusjelzés a csomagtérfedélen? Exkluzív menetpróbánkból minden kiderül az új nómenklatúráról és arról, mire elég 306 lóerő egy versenypályán.