Egyliteres motor a megújult VW Polóban

A Genfi Autószalonon mutatkozik be a frissített Volkswagen Polo, amelynek külseje változott a legkevesebbet.

Ontja a motorokat a győri Audi-gyár

Közel kétmillió erőforrással és 43 ezer autóval ismét rekordot döntött az Audi magyar leányvállalata.

Butikosnéknak tilos a beszállás

Az M-osztályban két ősi autós előítélet ütközik. Az egyik - a kilencvenes évekből itt ragadt - az eltartott asszonyok robogójának tartja a modellt, pedig csekély autóvezetési képességekkel, gyenge térlátással senki asszonyállat nem vezeti el ezt a vízilovat, az hétszentség.

Ez a Merci még a klímát is magától kapcsolgatja

Bemutatta legfontosabb modellje, a C osztály új generációját a Mercedes-Benz. Elődjénél egy mázsával könnyebb, a klímája intelligens.

Elkoptak a rokonok

A második generációs VW Transporterből, azaz a hippibuszként ismert T2-es sorozat áruszállítóiból alig maradt hírmondó. Addig dolgoztak velük, amíg el nem fogytak.

Büszkék lehetünk, hogy közünk van hozzá - Audi A3 Sedan 1.4 TSI DSG-teszt

Először a kombik, aztán az SUV-k, végül a crossoverek elterjedésével összefüggésben temették sokan a klasszikus szedánformát, az öreg kontinensen legalábbis. Az autóformájú autó azonban tovább él, sőt virul: rövid időn belül a második prémiummárka kapta fel a témát, az Audi az A3 szedánnal egy számára új kategóriába merészkedik.

Gumifüstöléssel villog az új BMW M3 és M4

A történelemben először turbómotorral kerül piacra a BMW M3-as. 11 lóerővel erősebb az új motor a kifutó V8-asnál.

Az S osztály nagypapája

A békebeli Grosserek utódai és a majdani S-osztály előfutárai voltak a 300-as limuzinok. Egy amerikai piacra gyártott 1954-est vezettünk.

Nyomokban sportosságot is tartalmaz - BMW 520d-teszt

Nyugaton visszafogott ökoautós, itthon „nem telt neki nagyobb motorra” imidzse van a 20d feliratnak az ötös BMW fenekén. Pedig nem is olyan régen még egy 530d tudta ugyanezt.

Büszke a vászonra - Audi A3 Cabrio és S3 Limousine menetpróba

Az Audi szerint az új A3 Cabrio azért maradt vászontetős, mert a vásárlói azt akarják, hogy zárt állapotban is látszódjon rajta a tető nyithatósága. Vezettük még a 300 lóerős S3 Limousine-t is, amely hiába tűnik papíron a Mitsubishi Evo konkurensének, valójában teljesen más karakter.

Az egyik cica elkelt az állatkertben

A jelenleg is zajló Los Angeles-i Autószalonon bemutatták a Porsche új, Macan nevű szabadidőautóját. Ezzel párhuzamosan a magyarországi Porsche-importőr örökbe fogadott egy kéthónapos tigriskölyköt a Fővárosi Állatkertben. Van összefüggés a két dolog között.

Egy betű híján BMW

Egy EMW 340 ma már ritka kincs, ugyanis ezzel a névvel csak néhány évig működött a keletnémet autógyár.

Egy lámpa mind fölött - Audi A8-menetpróba

Kissé szürreális élmény volt végigülni egy olyan autóbemutatót, amely szinte teljes egészében egy fényszóró dicsőítéséről szólt. De mondjon is le, aki megrendeli a frissített A8-ast, és nem kéri hozzá az ezen a szinten pitiáner tételt jelentő Matrix LED fényszórót.

Lebukott a legfontosabb Mercedes

A C osztályról gyári fotók szivárogtak ki, pedig csak januárban lesz a premier.

A 2-es BMW már nem ijesztő

A BMW bemutatta az 1-es sorozat kupéváltozatát, amelyet mostantól 2-es sorozatként kell kérni a márkakereskedésekben. Szerencsére nem olyan az eleje, mint az 1-esé.

Megtapogattuk az új Mercedes C osztályt

A legkisebb hosszmotoros Mercedes a középkategóriában elsőként légrugózást, intelligens klímaberendezést és olyan minőségű utasteret kínál, amilyet eddig csak a luxusautókban láttunk.

Szó szerint megvillantották az új C osztályt

A hivatalos premier csak jövő januárban lesz, de már most megmutatták az elejét. Hasonlítani fog az E osztályra. Meg persze az S-re is...

Három mázsa túlsúly a BMW 4-es kabrión

Megérkeztek a hivatalos adatok a BMW 4-es kabrióról. A Los Angeles-i Autószalonon mutatkozik be.

Levágtak róla néhány gombot

Manapság ritkán húznak le öt évet változatlanul a népszerűbb kategóriákban tömeggyártók modelljei. Két oka mégis lehet annak, hogy autóipari szempontból nézve ilyen sokáig halasztják a frissítést. Vagy pénz nincs rá, vagy kivételesen jól sikerült első nekifutásra is a termék.

A világ leggyorsabb vidámparkja

Megnyomom a Start feliratú alugombot a műszerfalon, mire finoman megremeg a bőrrel és karbonnal kibélelt luxusgarzon, majd olyan bömbölés következik, mintha villám csapott volna egy nagymacskákkal zsúfolt ketrecbe. A közelben tollászkodó nyugdíjas csoportból többen is az égre pislognak egy közelgő zivatartól tartva. Fel sem merül bennük, hogy egy családi kombinak látszó Audiból törhet ki ilyen zaj. Pedig ez még csak a kezdet volt.

Csak kívülről ugyanaz - Ford Focus Electric-menetpróba

Az elektromos Ford Focus szinte pont úgy néz ki, mint a normál változat, és vezetni is hasonló, leszámítva azt, hogy nincs hangja és 137 km/óránál nem gyorsul tovább.

A káka és a csomó - BMW 320d Touring xDrive - teszt

Az egyik legsikerültebb középkategóriás autót, a 3-as BMW-t is jobbá lehet tenni, ha a piac legjobb dízelével, kombiként, összkerékhajtással és automata váltóval konfiguráljuk. Persze mindez sokat dob az áron.

A felnőtté válás küszöbén BMW Z3 2.8 automata-tartósteszt

Tizenhat éves lesz idén, öt éve használom, csodálatos szerelem ez. A második igazi, a megismételhetetlen, a stílus maga, egy olyan társ, amelyik az évek múltával nemcsak hogy egyre több szempárt vonz, hanem napról napra érik, nemesedik a majdan eljövő oldtimer mivoltára. Ő az én Z3-asom.

A sokadik bőr a Porsche 911-ről

A Los Angeles-i Autószalonon az új Porsche 911 Turbo és Turbo S kabrió is bemutatkozik.

Ezután másképp gondolunk a BMW-re

A BMW i3-asról kevesen tudják, hogy a tisztán elektromos hajtású változat mellett plug-in hibridként is kapható lesz. A magyarországi bevezetés egyelőre kérdéses, de az importőr nagyon szeretné behozni.

Frankfurt legdurvább autója

Négy tonna, hat kerék, hétszáz lóerő. Az arab olajsejkek legújabb játékszere a Brabus standján található.

A VW-konszern kiverte a biztosítékot

Egy ideig úgy tűnt, a Volkswagen-csoport letett az elektromos autókról, de Frankfurtban kiderült, most kezdődik csak az igazi offenzíva: megjelent az elektromos Golf és a hétmillió forintos villany-Up!. A drágább Porschéknál és Audiknál a konnektorról tölthető hibrid lesz a jövő hajtáslánca, benzinpusztítónak pedig csak a Bugattik, Bentleyk és Lamborghinik maradnak, egyre különlegesebb kiadásokban. 

Megvehető a jövő sportautója

Két motorja is van a BMW i8-nak. Spórolós milliomosoknak tökéletes választás lesz.

Elektromos pizzaszállító VW-logóval

A Frankfurti Autószalonon bemutatta az elektromos Golfot és up!-ot a Volkswagen.

Csodálatosan könnyed luxuskupé a Mercedestől

Valószínűleg nem sokat változik a sorozatgyártásig a Frankfurtban bemutatott Mercedes-Benz S-osztály kupé. Januárban már jön a szériamodell.

Ez a Porsche most a csúcs

A Frankfurti Autószalonon hivatalosan is bemutatta új hibrid szuperautóját, a 918 Spydert a Porsche.

Itt a legújabb győri Audi

A Frankfurti Autószalonon mutatkozik be az A3 kabrió új generációja. Ez is az Audi győri üzemében készül.

Nincs többé Golf Plus, de van Golf Sportsvan

A Frankfurti Autószalonon leplezi le a Golf Plus utódját a Volkswagen.

Fúziós energia - Ford Fusion/Mondeo Hybrid-menetpróba

Végre vezettük az új Ford Mondeót, igaz, még csak a Fusion nevű amerikai változatát, és csak a hibridet, de így is ígéretes. Európában még több mint egy évet kell várni rá.

Teteje és ajtaja sincs az új Smartnak

A Frankfurtban bemutatkozó Smart Fourjoy tanulmány már tényleg az új generációs Forfour előhírnöke.

700 lóerővel tér vissza az Audi-legenda

A Frankfurti Autószalonon mutatja be az új Sport Quattro tanulmányt az Audi.

Átlátszó ajtók nélkül jön a BMW szuperautója

A jövő heti Frankfurti Autószalon előtt két kép is kiszivárgott az új BMW i8 szuperautóról.

Porsche-áron adják az egy litert fogyasztó Volkswagent

Háziorvos négy kerékkel – Ford S-Max-bemutató

Közelről is megnézhettük az új Ford S-Max-ot előrevetítő tanulmányautót, amely a szívverés mellett a vér glükózszintjét is képes mérni. A legsportosabb egyterű merészebb formájú utódja jövőre érkezik.

Az egyik legkívánatosabb Audi

Hátulról és oldalról úgy fest, mint egy Aston Martin DBS, pedig echte német. Alig több mint harmincezer készült a 100 Coupé S-ből.

Egy nem létező lyukat tömni - BMW 320d Gran Turismo-teszt

A jelek szerint a BMW nem adja fel a rétegmodellek gyártását és a partra vetett bálnának látszó 5-ös GT után, piacra dobta az egy számmal kisebb változatot. A 3-as Gran Turismo árával és méreteivel a 3-as és 5-ös sorozat közötti rést hivatott betölteni, már ha létezik ilyen. Kipróbáltuk.

A futófényes index az új Audi csúcsa

Hivatalosan is bemutatta a frissített A8-ast az Audi. Az új index a legnagyobb dobás.

A legszebb Opel évek óta

Az Opelek új formavilágát alapozza meg a Frankfurti Autószalonon bemutatkozó Monza tanulmány.

Jóhiszeműsége miatt packáznak a Mercedesszel

Folytatódik a vita a Daimler kecskeméti gyárában készülő autók klímaberendezésében is használt hűtőanyag körül. Az üvegházhatású gáz miatt Franciaországban megtiltották több Mercedes-modell forgalmazását, az Európai Bizottság pedig kötelezettségszegési eljárással fenyegeti Németországot.

Itt a BMW új izomautója

Futófényes indexek az új Audi A8-ason

Túl brutális lett az új Audi Q7

Rohamtempóban kell áttervezni a Q7 új generációját, 58 milliárd forintjába kerül az Audinak.

2,8 literes Porsche

Nem, nem szedett újabb áldozatot a downsizing, szerencsére ilyen "kis" motorral továbbra sem kapható a Panamera, a modellfrissítés során viszont határozott lépéseket tettek a takarékosabb, píszíbb irányba. De vajon kinek jó ez?

Insignia light - Opel Astra Sedan 1.7 CDTI-teszt

Eltérő stratégiát választott az örök rivális wolfsburgiakhoz képest az Opel az alsó-középkategóriás szedán kategóriában. Míg a Jetta egy költségoptimalizált, a Passatra maximum messziről hasonlító autó, addig az Astra csomagtartós kivitele lényegében mindent tud, amit a nagyobb testvére.

Húzós négyes - BMW 435i menetpróba

Sunyi tekintettel tűnik fel a visszapillantó tükörben, majd a leelőzött autósoknak egy szívszorítóan elegáns karosszéria kontúrjait és egy sorhatos turbómotor hangfoszlányait hagyja emlékül a BMW 3-as sorozat új kupé változata. De mit keres a 4-essel kezdődő típusjelzés a csomagtérfedélen? Exkluzív menetpróbánkból minden kiderül az új nómenklatúráról és arról, mire elég 306 lóerő egy versenypályán.

Szokni kell az első elektromos BMW formáját

A szabadalmi ábrák után megjelentek a BMW i3 első hivatalos fotói is.

Mexikóban gyárthatják az új Mercedes CLA-t

A Mercedes a Nissanal tárgyal egy közös gyár létrehozásáról.

Hibrid egyterűvel sokkol a BMW

Buszlimuzint, fronthajtású autót vagy konnektoros hibridet sosem kínált még a sportos müncheni márka, de most mindhárom adósságát egyszerre törleszti az Active Concept Tourerrel. Az új, Outdoor névre keresztelt tanulmányt a bringázás szerelmeseinek ajánlják. 

Dakarra azért ne nevezz be vele - Opel Mokka 1.7 CDTI teszt

Szalay Balázs versenyautójával a néven kívül semmi sem köti össze az Opel Mokkát, amely 4x4-esként is kapható ugyan, de legkisebb homokbuckán is elakasztja alacsony orrát. Divatos külsejével, sok szolgáltatásával és jó minőségével mégis zajos sikert arathat - dízelmotorral sajnos szó szerint.  

Visszatér az Opel Monza

Forrás: Opel  

Nem a nagy hely miatt szeretjük - Mercedes-Benz CLA 220 CDI-teszt

Jobban belegondolva, a CLA-nak nincs is ellenfele. A szintén Magyarországon készülő négyajtós Audi A3-as klasszikus szedán, a kecskeméti Merci meg négyajtós kupé, annak minden jóságával és nyűgjével együtt.

Árammal megy, és töltő sem kell hozzá - Porsche Panamera-menetpróba

Majdnem ugyanúgy néz ki, mint az első generáció, de kit érdekel, amikor félig villanyautó? A Porsche Panamera hibrid ráadásul konnektor nélkül is feltölti magát.

Opel Insignia terepre

Típusjelzés nélkül, legyen szíves! - Volkswagen Golf Variant menetpróba

Száz kilóval könnyebb elődjénél, száz literrel nagyobb a csomagtartója, ráadásul a formavilága száz százalékig megegyezik a nagy presztízsű Passatéval. Szóval, aki teheti, válassza a Volkswagen kisebbik kombiját Golf felirat nélkül, és készüljön fel a gondtalan utazásokra - de élményt ne várjon tőle.

Alpina nélkül is van élet - BMW M135i teszt

Sok tuningműhelynek derogált felpiszkálnia a legkisebb BMW-t, hiába volt hozzá hathengeres turbómotor és hátsókerék-hajtás. Egy kisszériás kísérlet után most végre maga a gyár vette kézbe az ügyet, és elkészítette a 320 lóerős, bestiális M135i csúcsmodellt - ez esetben a sors fintoraként klasszikus Alpina-kék színben.

4-esként árulják az új BMW 3-as kupét

Feljebb pozicionálja a 3-as kupéváltozatát a BMW, 4-es sorozatként kerül piacra. Itt vannak a hivatalos képek.  

A király nesztelen - Audi R8 e-tron

Minden idők legvadabb elektromos sportkocsijának indult a R8 e-tron, de végül múzeumban végzi a tíz legyártott példány. Utolsó tesztvezetésén kiderítettük, milyen érzés üvöltő benzinmotor nélkül száguldani, és arra is kíváncsiak voltunk, a szögre akasztott projekt után hogyan fejleszti tovább ökoautóit az Audi.

Győr-Kecskemét a Bajnokok Ligájában - Audi A3 Limousine menetpróba

A kombi és az egyterű zöldségeseknek való, a tisztességes autó lépcsős hátú - vallják világszerte a konzervatív vevők milliói. Nekik szánja az Audi a Győrben gyártott négyajtós A3-at, amely fura módon egy kecskeméti Mercedesszel küzd Peking és New York szalonjaiban.

Harmincmilliónál tart a Volkswagen Golf

Irányíthatatlanná válhatnak az Opel Merivák

Eltűnt a gomberdő az Opel Insigniából

A szeptemberi Frankfurti Autószalonon mutatkozik be a frissített Opel Insignia.  

Baj van az ausztrál Volkswagenekkel

Hivatalos vizsgálat indult a Volkswagen ellen Ausztráliában, mert autói több esetben is váratlan lassulást produkáltak.

Családi házban állt meg egy VW Golf

Egy ittas és gyakorlatlan sofőr érkezett hívatlanul egy németországi családhoz Meissenheimben. A kellemetlenséget fokozta, hogy mindezt autóval tette. Arról nincs hír, hogy a balesetben bárki is megsérült volna.

Ez nem facelift, ez a vadiúj BMW X5-ös

Úgy tűnik, hogy a BMW csak frissítette az X5-öst, de valójában generációváltás történt. Lesz egy új, kizárólag hátul hajtott modell is.

Hibás légzsákok az új Mercedes A osztályban

Visszahívják az új Mercedes-Benz A osztályt, mert az utasoldali légzsákok baleset esetén rosszul fújódhatnak fel.

Úgyis elgurul a gyógyszered - Opel Astra OPC - teszt

Létezik egy mutáns Astra, amelynek utasterét lágy zeneszó és meghitt beszélgetés helyett motorbőgés, gumicsikorgás és az utasok rémült sikoltozása tölti be. Íme, az Opel 280 lóerős játékszere, amellyel az is állandóan száguldani akar, aki pontosan tisztában van a kockázatokkal és mellékhatásokkal.

Bemutatkozott a legszebb BMW

A Concours d'Elegance luxusautó-kiállításon bemutatkozott a Pininfarina-tervezte BMW.

Már 143 lóerős 5-ös BMW is van

Megújult a teljes 5-ös sorozat a BMW-nél. Nem túl látványosak a változások.

Százharmincnál beindul a benzinmotor - Porsche Panamera S E-Hybrid bemutató

Autós kártyák ászának született a legzöldebb Porsche: 270 km/h a végsebessége, miközben 3,1 liter az átlagfogyasztása. Sajnos a konnektorról tölthető luxushibrid nem egyszerre produkálja a két adatot, de még a műfajban élenjáró japán gyártóknak is tud újat mutatni.

Lefotózták az új 2-es BMW-t

A 4-es kupét már megmutatta a BMW, de hamarosan jön a 2-es is. Itt vannak az első kémfotók.

Itt az új csúcs-Mercedes

Szinte mindent lehetett már tudni róla, de hivatalos képeken eddig nem volt látható. Bemutatkozott az új Mercedes-Benz S osztály (W222).

Gyönyörű olasz kupé a BMW-től

A Pininfarina bevonásával tervezett luxuskupét a BMW, a Gran Lusso Coupét az idei Concorso d'Eleganza Villa d'Este luxusautó-kiállításon mutatják be. Az autó orrába duplaturbós, hatliteres, 550 lóerős V12-es motort építettek, utastere a modern eleganciát és luxust ötvözi majd. A tanulmánnyal a 8-as sorozat feltámasztását készítheti elő a BMW.

Mázli, hogy marha jól néz ki - Mercedes-Benz A osztály 180-teszt

Az előző A osztály után valóságos felüdülés ránézni az újra, a bevállalós formaterv után forgolódnak is rendesen. Kár, hogy a belső elbírt volna még egy kis munkát, és az 1,6-os turbómotor étvágya is lehetne kisebb.

Csak a fejedre vigyázz! - Mercedes-Benz CLA-menetpróba

A kizárólag Kecskeméten készülő négyajtós Merci esetében a látványos formaterv fontosabb volt a praktikumnál. A CLA szerencsére vezetési élménnyel kompenzál, pályán sem marad szégyenben.

Százezer Mercedes készül Kecskeméten az idén

Frank Klein, a kecskeméti Mercedes-gyár igazgatója szerint a cég hosszú távra rendezkedett be Magyarországon. Az idén százezer autó legyártása a cél.

Képzelt riport egy autóvásárlásról - Audi S6 teszt

Három tagbaszakadt maffiózót nem könnyű rábeszélni egy sportlimuzinra, ha egyszer oda a legendás Lamborghini-motor, és még a lóerő háborúban is vesztésre áll, de egy értékesítő bőrébe bújva azért mégis megpróbáljuk. Vajon happy enddel vagy vérfürdővel végződik a kísérlet?

500 lóerős a legdurvább Volkswagen Golf

A Wörthi-tó mellett mutatja be a Volkswagen a Golf versenypályára szánt verzióját.

Eltűnt a kézi váltó a Porsche 911 Turbóból

Ilyen még nem volt, de most lesz: az új Porsche 911 Turbo csak automata váltóval rendelhető.

Visszahívják a kecskeméti Mercedest

A Kecskeméten is készülő Mercedes-Benz B osztályban a hátsó üléstámlákkal lehetnek gondok.

Gyári kép szivárgott ki az új csúcs Mercedesről

Egy reklámfilm forgatáson már egyszer lebukott az új S osztály, most viszont gyári baki történt.

Orrhosszal vezetsz - BMW Z4 menetpróba

Végtelenbe nyúló motorháztetejével és a hátsó kerék előtti üléseivel a sportautók hőskorkorát hozza vissza a BMW roadster, de annyira azért nem puritán, hogy nélkülözné a nyolc sebességet, a nyitható keménytetőt vagy a fedélzeti internetet. Szerencsére hanggenerátor még nem került bele - így igazi szabadtéri koncertet adnak a sorhatos csúcsmodellek.

Tízfokozatú váltót fejleszt a Volkswagen

Nincs vége a fokozathalmozásnak, a Volkswagennél készül a tízsebességes DSG-váltó.

Nincs vége a lóerőháborúnak - Mercedes E 63 AMG-menetpróba

Az új Mercedes E 63 AMG menetpróbáján kiderült, hogy a világ egyik legkényelmesebb autóülése is képes nyomni az ember hátát, persze nem a támla formája, hanem az 585 lóerős biturbó V8-as motor miatt.

Az oktató gyorshajtást követel - Porsche Roadshow

Olyan autósiskolába iratkozunk be, ahol nem Y fordulóhoz, hanem az ideális ívekhez kellenek a bóják, a tanulókocsi pedig dízel Suzuki helyett minden körön másik Porsche, 265-550 lóerővel. Csapatépítő tréning a Hungaroringen, hektoliterszámra elégő benzinnel, cafatokban lógó gumikkal és egy instruktorral, aki az úrvezetőkből is kihozza a versenyzőt.

Füstös ördögfióka - Trabant 601 Gruppe 2 (1972) veterán teszt

A hetvenes évek végétől négy éven át egy raliversenyző páros mindenkit lepipált a legkisebbek kategóriájában. Megépítettük Trabantjuk hű mását.

20 perc alatt Pestről Siófokra - Audi RS6-menetpróba

A 305 km/órás végsebességű Audi RS6 Avanttal elméletileg akár ennyi idő alatt is le lehetne érni Budapestről a Balatonhoz, és közben még a gyerekeket és a rengeteg családi holmit sem kellene otthon hagyni.

Négy kerék, három turbó, egy vagyon - BMW 750d xDrive-teszt

Már háromturbós dízelmotort is lehet rendelni a frissített 7-es BMW-hez, ezzel, és pár extrával a luxuslimuzin ára azonban könnyedén négy panellakás árába is kerülhet.

Fotókon a Volkswagen jövőautója

Új képek jelentek meg a Sanghajban bemutatkozó Volkswagen CrossBlue Coupe tanulmányról.

Ilyenek lesznek az új Volkswagenek

A Sanghaji Autószalonon mutatja be a Cross Blue Coupét a Volkswagen. A márka új arculatát vezeti fel.

Drágám, ilyennel akarok plázába járni!

Ha tényleg ennyire dögös lesz a GLA, a vásárlók tűsarkúban tiporják agyon egymást a Mercedes-szalonok előtt. Sajnos nem nálunk fogják gyártani.

Kár, hogy csak petting volt - BMW M csoport menetpróba

Úgy szólt a meghívó, hogy a BMW összes M csoportos, azaz legvadabb autóit ki lehet próbálni, ráadásul versenypályán. Tényleg így volt, de kétszer 900 métert nem mernék komoly próbának nevezni. Felizgattak, és úgy hagytak.

Alfa-dizájnerek dolgoznak az új Audikon

Teljesen átalakul a közeljövőben megjelenő Audik formavilága.

1200 milliárd forintot kap az Opel

A General Motors 2016 végéig négymilliárd eurót költ új Opel-modellek kifejlesztésére.

Itt kezdődik a BMW - 114i-teszt

A kutas srác hitetlenkedve nézi az autó hátulján virító feliratot. Egy idő után nem bírja tovább, és rákérdez. Ezt tényleg egy-négyes? Meglepi a válasz, de amikor kiderül, hogy "csak" 102 lóerős, kibuggyan belőle az őszinte sajnálkozás: és nagyon nem megy? Mit lehet erre mondani? Úgysem fogja elhinni, hogy nem. És tényleg.

Egyliteres fogyasztás apró szépséghibával

Maga a Volkswagen-vezér hozta el a Műegyetemre megmutatni a világ legtakarékosabb autóját, az ingázók álmának tűnő, innovatív XL1-et. Mielőtt azonban elrohanna a szalonba megrendelni, olvassa itt végig az apróbetűs részeket.