Részegen ámokfutni egy céges buli után - Honda NM4 Vultus-teszt

A Honda Vultus képes leállítani egy komplett benzinkutat. Ehhez mindössze annyit kellett tennem, hogy begurultam tankolni. Először csak a kutas srác hagyott ott csapot-papot, aztán kijöttek a pénztár mögül a lányok, végül a kuncsaftok is a motor mellett kötöttek ki.

Ha félti a bőrét motoron, próbálja meg három keréken

Motoron két, mindössze tenyérnyi felület tapadásán múlik az életünk. Nem lehetne ezen javítani? A Yamaha Tricity 125 ABS érdekes alternatívát kínál azoknak, akik szeretnének a buszsávokon és az autósorok közt előrejutni, könnyedén parkolni, viszont nagyobb biztonságra vágynak. Persze ezt is felöklelhetik a nagyok, de a három kerék egész jól minimalizálja a nagy elesések veszélyét. 

Egyhengeres dívány, kezdőknek - Suzuki Burgman 125 teszt

Amikor 18 évvel ezelőtt megjelent az AN400, mindenki a csodájára járt: sosem volt még ennyire gyors, kényelmes és tágas rakterű egy robogó. Azóta a Burgman-család új tagokkal bővült, köztük a jogi szabályozás szülte 125-ös belépőmodellel. Vajon mit tudott megőrizni az alapértékekből?

Farkasbőrbe bújt bárány - Suzuki Inazuma 250F-teszt

Kezdőknek, filigrán hölgyeknek és évtizedes kihagyás után motorra visszaülőknek szól a Suzuki Inazuma 250F, amely harci díszei mögött mindössze 24 lóerőt tud mozgósítani, de van két szimpatikus vonása: kényelmes, és meglepően olcsó. Utóbbi tulajdonsága azonban lassan a múlté, mert az európai uniós szabályváltoztatásokkal nem tud lépést tartani - igaz, idomok nélkül van még belőle néhány új eladó.

A király meztelen - Yamaha MT-09 teszt

Háromhengeres sportmotor? Erről mindenkinek a Triumph Street Triple ugrik be, pedig MT-09 néven a Yamaha 2013 óta gyártja féktelen adrenalinbombáját, azóta egész modellcsaládot építve a 847 köbcentis, CP3 kódnevű blokkra. Négy év után a radikális naked bike most elért a frissítéshez, úgyhogy megráncigáltuk a bajszát.

50 köbcentivel több lett. Maradhat? - Yamaha X-Max 300 teszt

Fedélzeti számítógép, kipörgésgátló, kulcsnélküli indítás - ezek nem egy új autó extrái, hanem egy robogóé. Az új Yamaha X-Max ráadásul a korábbinál nagyobb lökettérfogatú motorral keresi az ingázók kegyeit. De vajon hogyan hat a hangsúlyos sportosság a praktikumra és a kényelemre?

Fehér holló a szomszédéktól - KTM 1290 Super Adventure T használtteszt

Egy középméretű Canossa-járás után ott álltam egy nagyon jó motoros barátom mellett, aki körülbelül negyed órája csak hümmögött, és bámulta az új (használt) motoromat, majd egy magabiztos fejbiccentéssel hozzám fordult, és mindössze ennyit kérdezett: "Ugye tudod, hogy baromi ronda ez a motor? Olyan, mint egy kétkerekű SsangYong!" Mi tagadás, ezzel be is lőttük a KTM hazai piacon betöltött megítélését. De engem ez sem érdekelt, biztos voltam a döntésem helyességében.

Suzuki SV 650X motorteszt galéria

Cafe racer stílus, aldis áron - Suzuki SV650X

Sosem kedveltem a kevert stílusokat, semmiben. Adj a Metallicához egy kis popzenét, és megszületik a nu metal. Keverd a klasszikus vonaltechnikát Van Gogh szín és formavilágával, és létrejön a modern expresszionizmus. Egy dologra azonban tagadhatatlanul alkalmas a stílusok mixelése: legyen bármi is a terméked, sokkal szélesebb körben tudsz vele megszólítani embereket. A Suzuki SV650X pedig tagadhatatlanul a „kicsit ebből, kicsit abból" irányzat jegyében született, és mindezt diszkontáron adja.

Suzuki V-Strom 250 ABS (2018) motorteszt galéria