Mario Isola
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- Pirelli
- Forma-1 gumik
- GPhírek
- Forma-1 tesztelés
Teljesen új autók jönnek az F1-ben, valószínûleg másfajta gumimérettel
A Pirelli sportigazgatója, Mario Isola szerint a Forma-1 beszállítója partner a kezdeményezésben, hogy a gumik könnyebbek legyenek 2026-tól.
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Milyen kihívásokat okoz Verstappenéknek az F1 új óriáskereke?
Az idei évtõl nagyobb felnikkel és alacsony profilú gumikkal csap össze a mezõny. Az eddigi visszajelzések és sejtések alapján milyen hatást okoz a változás a beállításokban, vezetési sajátosságokban?
Valóban kevesebb kerékcsere jöhet az idei évtõl az F1-ben
A Forma-1 gumigyártója betekintés nyújtott a pilóták visszajelzéseibe, amit decemberben, az öszvérautókkal végzett tesztek után állapítottak meg. A kisebb gumikopás kevesebb kerékcserét eredményezhet, de az abroncsok kezelése vélhetõen egyszerûsödik.
Jelentõsen megváltozhat jövõre az F1-es nagydíjak alakulása
Új technikai szabályok szerint kell megépíteni a 2022-es szezonra szánt F1-es autókat, és a Pirelli sportigazgatója szerint ez a versenyek lefolyását is jelentõsen befolyásolja.
Norris a Pirellit kritizálta a katari defektek miatt, a gyártó kivizsgálja a történteket
Lando Norris sejtelmesen nyilatkozott a Pirelli õt is érintõ, Katari Nagydíjon bekövetkezett defektjeirõl, Mario Isola, a gumigyártó F1-es fõnöke szerint azonban egyelõre nem tudják, hogy pontosan mi történt.
Vettelt meglepte, Alonso szerint fantasztikus a debütáló katari pálya
Az F1-es mezõnybõl többen is lelkesen nyilatkoztak, miután ezen a hétvégén elõször kipróbálhatták a katari Losail International Circuit nevû aszfaltcsíkot. Sebastian Vettel ugyanakkor egy negatívumra is felhívta a figyelmet, ami a stratégiát is befolyásolhatja.
Hamilton nagyon ideges, de a kiesést kockáztatta volna, ha megérzéseire hallgat
Vagy defekt, vagy óriási tempóbeli visszaesés várt volna Lewis Hamiltonra, ha nem áll ki kereket cserélni a Török Nagydíjon, és ugyanazzal a gumiszettel teljesíti a versenyt. A hétszeres világbajnok ennek ellenére frusztrált, mert nem hallgatott a megérzéseire.
A Pirelli elárulta, miért nem a legjobb gumikat hozta a Török Nagydíjra
A Pirelli a kelleténél eggyel lágyabb gumikiosztást választott a Török Nagydíjra, de mint kiderült, nem szándékosan tett így. Az idõmérõ viszont pont ettõl lehet egy kicsit érdekesebb.
A Pirelli szerint szabályváltozás az oka a belgiumi esõkáosznak
Az F1 kizárólagos gumiszállítója, a Pirelli szerint a technikai szabályokban kell keresni a hibát, ami megakadályozta, hogy érdemben megrendezzék a Belga Nagydíjat.
A Pirelli szerint lesz néhány pilóta, aki kockáztatni fog a sprintfutamon
Mario Isola, a Pirelli sportigazgatója nem tartja kizártnak, hogy valaki megpróbálja lágy abroncsokon teljesíteni a sprintkvalifikációt. Antonio Giovinazzi szerint az elsõ körben kell pozíciót szerezni, utána viszont már nem érdemes kockáztatni.
Az Aston Martin cáfol, a Red Bull az újabb baleseteket sem zárja ki
Ahelyett, hogy csökkenne, egyre több az ismeretlen a Pirelli gumijainak bakui meghibásodása körül, az Aston Martin ugyanis megcáfolta az olasz gyártó F1-es fõnökének kijelentését. Eközben a McLaren szeretné, ha végre elárulnák, hogy pontosan mit csinált a Red Bull és a silverstone-i gárda az abroncsaival.
A Pirelli kimondta: a Red Bull és az Aston Martin is magának köszönheti bakui defektjét
Mario Isola, a Pirelli F1-es fõnöke megerõsítette azt, amit eddig is sejteni lehetett: a Red Bull és az Aston Martin is trükközött a guminyomással az Azeri Nagydíjon, és végül ez vezetett Max Verstappen és Lance Stroll defektjéhez.
Hamilton sem volt messze tõle, hogy 300-zal a falnak vágódjon Bakuban
Könnyen megeshetett volna, hogy Lance Strollhoz és Max Verstappenhez hasonlóan Lewis Hamilton is elszáll defekt miatt az Azeri Nagydíjon, a hétszeres világbajnoknak azonban szerencséje volt. A Pirelli elõzetes vizsgálatai a törmeléket jelölték meg a holland pilóta kiesésének okaként, Verstappen azonban kételkedik ebben.
Nem tud mindenre felkészülni, de egyet lépett elõre a Pirelli a jövõ évi F1-es gumikkal
Vannak olyan változók, amelyekre nem tud felkészülni, de így is jól halad a 2022-es, már 18 colos felnire szerelt Forma-1-es gumik fejlesztésével a Pirelli, amely a Spanyol Nagydíj után Barcelonában tesztelt.
Idén sem lesz szabad gumiválasztás a Forma-1-ben
A Pirelli bejelentette, hogy milyen keverékû gumikkal látják el a csapatokat az idei F1-es nagydíjak során, valamint megerõsítette, hogy a koronavírus miatt idén sem engedik a szabad gumiválasztást.
Vettel: Remélem, nem látjuk viszont a 2021-es gumikat
Lewis Hamiltonhoz hasonlóan Sebastian Vettel is bírálta a 2021-es szezonra szánt Pirelli-gumikat, de a gyártó szerint nem az abroncsokkal, hanem az autók beállításaival volt gond. A Mercedes versenyzõje korábbi nyilatkozatánál is élesebb kritikát fogalmazott meg.
Mario Isola is elkapta a koronavírust
A Williams ideiglenes csapatfõnöke után a Pirelli F1-es fõnöke is elkapta a koronavírust. Mario Isola jelen volt a hétvégi Török Nagydíjon, annak vasárnapján lett pozitív a tesztje
Hamilton szidta a Pirellit, Magnussen kaotikus futamra készül
Lewis Hamilton a Török Nagydíj helyszínéül szolgáló isztambuli pálya újraaszfaltozása mellett a Pirelli által a versenyhétvégére elvitt abroncsokat is kritizálta, mert nem elég lágyak. Mario Isola, a gyártó sportigazgatója elmondta, miért ilyen gumikat vittek magukkal. Eközben Kevin Magnussen, a Haas versenyzõje mindenképp káoszra számít a versenyen.
Pirelli: Hallgatunk a pilótákra a jövõbeli gumik tervezésekor
Mario Isola, a Pirelli sportigazgatója tagadja, hogy a gumigyártónál figyelmen kívül hagynák a versenyzõk véleményét, amikor új abroncsokat gyártanak. Az olasz szakember kijelentette, egyáltalán nem könnyû minden szempontból kielégítõ munkát végezni.
Hamilton szerint a törmelék okozta a defektjét, a Pirelli vizsgálódik
Teljeskörû vizsgálatot indított a Pirelli a Brit Nagydíj hajrájában bekövetkezett defektek miatt, amelynek eredménye a soron következõ silverstone-i futamra is hatással lehet. A gumigyártó nem zárja ki, hogy a túlzott kopás okozta a meghibásodásokat, de azt sem, hogy a törmelék volt a gond. Lewis Hamilton biztos benne, hogy utóbbi tehet a defektjérõl.
Azonos pályán, de más gumikkal rendezik a két silverstone-i futamot
A Pirelli egyben kiadta az idei elsõ nyolc F1-es nagydíjra vonatkozó gumiválasztékot. Nincs nagy változás tavalyhoz képest, de a második silverstone-i futamon lesz egy kis trükközés.
A Pirelli reméli, az F1-es autók lassításával kibírnak két szezont a gumik
Nagyon fontos lenne a Pirellinek, hogy a Forma-1-es autók padlólemezét érintõ módosítás beváljon 2021-ben és visszalassítsa a kocsikat, hogy ne kelljen jelentõsen módosítaniuk az eredetileg csak az idei évre szánt gumikon.
- címkék:
- Mario Isola
- Forma-1-es hír
- Pirelli
- Címkefelhõ »
Fontos szabály változhat a Forma-1-ben a koronavírus miatt
Megszûnhet a csapatok elõzetes gumiválasztása a Forma-1-ben, mivel a Pirelli kénytelen lesz rohamtempóban felkészülni az idei szezonra. Az elsõ versenyekre van már készletük.
A frontvonalban küzd a koronavírussal a Pirelli F1-es fõnöke
A koronavírus által rendkívül súlyosan érintett Észak-Olaszországban, önkéntes mentõsként harcol a járvány ellen Mario Isola, a Pirelli sportigazgatója. Munkája legkeményebb részének a pszichológiai nyomást tartja.
Az idén jobban szenvedhetnek a gumikkal az F1-es csapatok
Hiába született az a döntés a Forma-1-es csapatok részérõl, hogy az idei évre maradnak 2019-es gumiknál, nemhogy könnyebbséget nem fog ez jelenteni nekik, hanem még nehezebb dolguk is lesz az abroncsokkal, mint tavaly.
Akár tetszik, akár nem, 2021-tõl nagyobbak lesznek az F1-es gumik
Mario Isola, a Pirelli autósportért felelõs igazgatója elõre leszögezte, a csapatoknak az idén nem lesz beleszólása abba, hogy akarják-e az új, 18 colos kerekeket 2021-tõl. A szakember örül neki, hogy minden csapat épít átmeneti versenygépet.
A Pirelli tanult a 2020-as gumik körüli blamából
Gyakorlatilag kidobott pénz volt a 2020-ra szánt Forma-1-es gumik fejlesztése, a Pirelli termékeit ugyanis leszavazták a csapatok. Az olasz gyártó igyekszik levonni a következtetéseket.
- címkék:
- Mario Isola
- Forma-1-es hír
- Pirelli
- Címkefelhõ »
Késõn készültek el a gumik, a csapatok nem akartak alkalmazkodni
A Pirelli sportigazgatója megérti, hogy az F1-es csapatok nem kértek az idei évre fejlesztett új gumikból, mivel ahhoz az autóik tervein is változtatni kellett volna. A mezõny fél szemmel már most 2021-et figyeli.
A változatlan gumik még több küszködést hozhatnak az F1-ben
Kedvezõ fejlemény a csapatok számára, hogy az idén nem kell kiismerni az F1-es gumik mûködését, de a gyártó sportigazgatója szerint ettõl még nehéz lesz használni a tavalyi specifikációjú abroncsokat.
Keresztet vethetnek az új gumikra az F1-es csapatok?
Az USA Nagydíj pénteki szabadedzései után lesújtó véleménnyel voltak a pilóták a Pirelli 2020-as szezonra szánt abroncsairól, a gyártó azonban azt mondta, a szezon utáni teszten már jobb lesz a helyzet. Romain Grosjean és Valtteri Bottas szerint az új gumik azonban továbbra sem elég jók.
Szavazással dõlhet el, hogy megtartják-e a 2020-ra tervezett gumikat
A csapatok megegyeztek, hogy megvárják a szezonzáró futam utáni gumitesztet a 2020-as gumikról szóló döntéssel, amennyiben pedig azután is akadnak olyanok, akik inkább megtartanák az idei abroncsokat, szavazással fognak dönteni.
Elkaszálhatják a 2020-as gumik bevezetését a csapatok
Az USA Nagydíj pénteki szabadedzésein minden istálló kipróbálhatta a Pirelli 2020-ra szánt egyik gumikeverékét, a visszejelzések pedig egyöntetûen negatívak voltak. A csapatfõnökök megegyeztek, hogy hagynak idõt az adatok elemzésére, többen azonban már most úgy vélik, hogy jövõre maradni kellene az idei, rengeteg kritikát kapó gumiknál.
A csapatok tesztelték a 2020-as gumikat, a pilóták többsége csalódott
Az USA Nagydíj pénteki szabadedzésein a csapatok lehetõséget kaptak, hogy kipróbálják a Pirelli 2020-ra szánt abroncsait. A pilóták többsége nem volt elégedett az eredménnyel, többen is úgy fogalmaztak, nem látnak nagy eltérést a jelenlegi gumikhoz képest.
Vettel a mezõnybõl egyedüliként vesz részt a Pirelli extra tesztjén
Sebastian Vettel nem szalasztja el a lehetõséget, hogy minél többet megtudjon a 2020-as gumikról, a mezõnybõl egyedüliként fog ugyanis vezetni a Ferrari, a Mercedes és a Red Bull részvételével zajló barcelonai Pirelli-teszten.
Titkos tesztet fejlesztett ki a Pirelli az F1-es gumik jobbá tételére
Mario Isola, a Pirelli sportigazgatója elárulta, hogy új, titkos teszteket fejlesztettek ki azért, hogy így szélesítsék ki a Forma-1-es gumik mûködési tartományát a 2020-as szezonra, könnyebbé téve ezzel a csapatok dolgát.
Nincs legjobb fejlesztõpilóta az F1-ben, de a versenyzõk hasznosabbak
Legendák szólnak arról, hogy egyik versenyzõ jobb a másiknál az F1-es fejlesztések terén, ezért megkérdeztük errõl a Pirelli tapasztalatait.
A Pirelli keményítene az F1-es gumikon, hogy növelje az izgalmakat
Mario Isola, a Pirelli autósportért felelõs vezetõje szerint egyértelmûen az a közvélekedés a paddockban, hogy a Forma-1 rossz irányba ment el a gumikkal, ezért szerinte a jövõben keményebb keverékeket kell gyártaniuk ahelyett, hogy lágyítani próbálnak az abroncsokon.
Az idõjárás a feje tetejére állíthatja a Magyar Nagydíjat
Pénteken a csapatok nem tudták lefutni a megszokott programjaikat, ezért nem lehet jóslásokba bocsátkozni a vasárnap várható erõviszonyokkal kapcsolatban, de a Pirelli szerint egy kerékcsere lesz.
A 2018-as gumikkal a tavalyinál is nagyobb pácban lennének a csapatok
A Pirellinél és a Mercedesnél sem igazán értik, hogy több istálló, köztük a Ferrari és a Red Bull miként akarta biztonsági kockázatra hivatkozva leváltani az idei gumikat és visszahozni a tavalyi abroncsokat, miközben szerintük pont azokkal lett volna veszélyes versenyezni, pláne az idei, gyorsabb és nehezebb autókkal.
A Forma-1 már nem fél tanulni az IndyCartól
Néhány órával az unalomba fulladó Francia Nagydíj után fergeteges futam zajlott az IndyCarban. Spielbergben arról érdeklõdtünk, hogy hajlandó-e tanulni a Forma-1 a tengerentúli sorozattól.
Pirelli: A téli tesztek félrevezették a csapatokat
Mario Isola kijelentette, szerinte nem jelentene megoldást a gumikkal küszködõ csapatoknak, ha hirtelen elõvennék a 2018-as abroncsokat. Nem kaptak még hivatalos megkeresést.
A Red Bull nem tud elég támogatót szerezni a gumilobbihoz
Helmut Marko arra célozgat, hogy a Pirelli kivételezik a Mercedesszel, de ezt a gumigyártó tagadja. A Red Bull szeretné, ha megváltoztatnák a gumikat, de az álláspontjukat nem támogatják elegen.
Lehûtötték a kedélyeket a csapatfõnökök az F1 lebutítása kapcsán
Az FIA további tenderek kiírását tervezi a 2021-es szabályokban foglalt alkatrész-egységesítés kapcsán, a csapatfõnökök azonban nem biztosak abban, hogy a cél végül megvalósul.
Csak az egyik élcsapat ad autót az új Pirelli gumik teszteléséhez
Megkezdõdött az F1-ben a 2021-es szezontól megjelenõ, 18 colos keréktárcsákra szánt gumik tesztelése, egyelõre F2-es autón. Az utánpótlás-bajnokságban már jövõre váltanak.
Túlzónak tartja a gumik szerepét a Haas csapatfõnöke
Günther Steiner szerint a Haas szenved a legjobban az idén a gumikkal, és bár nem a gyártót hibáztatja, szerinte túl nagy az abroncsok szerepe a versenyeken.
Magyarázatot vár a Pirelli a károgó versenyzõktõl
Mario Isola kész meghallgatni a gumikra panaszkodó versenyzõket, de részletes információt vár tõlük, hogy javíthassanak az abroncsokon.
Hamiltonnak nem tetszenek a gumik, odaszúrt a Pirellinek
Még el sem kezdõdött a Forma-1-es szezon, máris elõtérbe kerültek a gumik. Az idei abroncsok nem jönnek be Lewis Hamiltonnak, a kritikáját azonban nem teljesen értik a Pirellinél, mondván a gumik olyanok, amilyeneket a Mercedes versenyzõje a nyilatkozatában hiányolt.
Már az idén tesztelik a 2021-ben érkezõ 18 colos kerekeket
A Pirelli sportigazgatója megerõsítette, hogy az idei szezon második felében a teszteken már pályára vihetik a 2021-es szezontól használatos, 18 colos felnire szerelt abroncsokat.
- címkék:
- Mario Isola
- Forma-1-es hír
- Pirelli
- Címkefelhõ »
Leszavazták az idõmérõs gumiszabály eltörlését
A csapatok között felmerült, hogy az elsõ 10 helyezettnek se kelljen feltétlenül az idõmérõs gumikkal rajtolni a versenyen, de Mario Isola szerint a javaslat nem nyert támogatást.
A Pirelli lemondana a többkiállásos futamokról
Mario Isola, a Pirelli autósportért felelõs igazgatója szerint el kell fogadni, hogy bármilyen lágy gumikat adnak a Forma-1-es csapatoknak, azzal csak a gumispórolás mértékét fogják növelni.
- címkék:
- Mario Isola
- Forma-1-es hír
- Pirelli
- Címkefelhõ »
Bemutatták a 2019-es gumik jelölését
Piros, sárga és fehér. A Pirelli az USA Nagydíj helyszínén felfedte, miként festenek majd a 2019-es F1-es abroncsok.
A Pirelli belemenne a csapatok szabad gumiválasztásába
Az idei 17 futamból 14-et egykiállásos taktikával nyertek meg. A Pirelli kész változtatni azért, hogy a jövõben ne legyen ennyire egysíkú stratégiai szempontból az F1.
Leclerc a héten újra tesztelheti a Ferrarit
A monacói pilóta jövõre csatlakozik versenyzõként a Ferrarihoz, de a Scuderia már a héten beveti õt egy teszten. Egyszerre lép pályára a Mercedesszel.
Jöhetnek az okos gumik az F1-be?
Valós idejû információt szolgáltatnának tapadásról, kopásról és más adatokról, ezzel hozva közelebb a nézõket a bonyolult stratégiai döntések megértéséhez.
- címkék:
- Mario Isola
- Forma-1-es hír
- Pirelli
- Címkefelhõ »
Jönnek a tuningfelnik az F1-be, és nagy változásokat hoznak
Eldõlni látszik, hogy 2021-tõl jönnek az utcán használtakra hasonlító, 18 collos keréktárcsák az F1-ben és betiltják a gumimelegítõ paplanokat is. Megkérdeztük Mario Isolát, a Pirelli autósportért felelõs vezetõjét a tervekrõl és a csapatok is véleményt nyilvánítottak.
Ha nincs F1, felcsap mentõsofõrnek – Beszélgetés Mario Isolával
Az F1-es tripla hétvége kellõs közepén beszélgettünk a Pirelli autósportért felelõs vezetõjével, Mario Isolával szokatlan másodállásáról. Az olasz szakember az F1 után önkéntes mentõsnek áll.
Pirelli: Hülyeség volt részrehajlással vádolni minket
Nehezen viselte a Pirelli azokat a vádakat, amelyek szerint a Mercedesnek kedvezett a vékonyabb futófelületû gumikkal. Most, hogy a Ferrari is nyert versenyt az eltérõ abroncsokon, elcsendesedni látszanak a kritikus hangok.
Lefújhatják a jövõ évi F1-es tesztet a Hungaroringen
A csapatok tovább csökkentenék a tesztnapok számát, kevesebb gyakorlással készülnének fel a szezonra és hamarabb mennének vakációzni is. Kérdésünkre a Pirellinél elárulták, hogy nem örülnének a döntésnek.
Jöhetnek a nagyobb felnik, megváltozhat az autók megjelenése
Egy korábban elvetett elképzelés valósulhat meg 2021-tõl, sõt egyesek már 2020-ban is változtatnának. Az F1 is átválthat 18 collos keréktárcsákra.
Olyan gyors lett az F1, hogy nem gyõznek kanyarodni
Tavaly már ízelítõt kapott a mezõny a felgyorsított autókkal járó megnövekedett terhelésbõl, de idén még komolyabb feladat F1-es autót vezetni.
Csak jövõre lesz pályázat, de a Pirelli már tárgyalna a folytatásról
Már az idén szeretné meghosszabbítani az F1-es gumiszállítói szerzõdését a Pirelli. Az elõzõ tenderen még volt riválisuk, de most egyelõre nem látszik, hogy akad-e másik jelölt.
Nincs gond Kubica tempójával a Pirelli fõnöke szerint
Még mindig várat magára a Williams bejelentése, hogy ki lesz Lance Stroll csapattársa, de a szaksajtó már kész tényként kezeli, hogy az orosz Szergej Szirotkint fogják megnevezni. Pedig a Pirelli sportigazgatója szerint Robert Kubica „több mint jó" teljesítmény nyújtott az utolsó gumitesztjén.
Jövõre is megdõlhetnek az F1-es körrekordok
Szimulációs adatok alapján várhatóan a súlynövekedés és a kedvezõtlenebb aerodinamika ellenére is gyorsulnak majd a 2018-as autók.
Több kiállással lehetnek jövõre izgalmasabbak a futamok
A kibõvített gumipalettának köszönhetõen jövõre felbolydulhatnak az F1-es taktikák, és búcsút mondhatunk az egykiállásos versenyeknek. A Red Bullnál is ezt remélik.
Visszatérhet a furcsa gumivibráció Monzában
A Pirelli menedzsere szerint a lassú kanyarokból kigyorsító autókon tapasztalt szokatlan jelenség a hétvégi Olasz Nagydíjon is megfigyelhetõ lesz, bár valószínûleg kevésbé látványosan, mint Spában.
Így juthatott elõnyhöz Vettel a tavalyi gumitesztekkel
A Ferrari ügyesebben használta ki, hogy részt vett a Pirelli programjában, mint a Mercedes és a Red Bull, de ennél többrõl lehet szó.
Vettel defektjétõl Hamilton is megrémült
Sétatempóban tette meg az utolsó köröket, nehogy úgy járjon, mint a Ferrarik. A Pirelli alapos vizsgálatra készül a defektek miatt.
A Pirelli: A gumik túl kemények, de...
Az olasz gyártó nem tagadja, hogy túl kemény keverékeket vitt Bakuba, de amikor négy hónappal ezelõtt kiválasztották ezeket, még nem ismerték pontosan az új autók leszorítóerejét.
A fekete mágia lökheti le a trónról a Mercedest
Miután az elõzõ években folyamatosan kritizálták, a Pirelli azt ígérte, erre az évre, az új szabályokhoz könnyebben használható gumikat készít majd. De vajon tényleg így történt? És ha igen, a Mercedes miért szenved ennyire, és megnyerheti-e még a vb-t a Ferrari ellen?
Butaság, hogy a gumitesztek megtévesztették a Red Bullt
Christian Horner erre célozgatott, de a Pirelli szerint képtelenség, hiszen a csapatok azt sem tudták, milyen gumik vannak éppen az autójukon.
Jó a Ferrari, de lehetetlen legyõzni a Mercedest
A teszteken a Scuderia autója bizonyult a leggyorsabbnak, de Flavio Briatore nincs meggyõzõdve honfitársai versenyképességérõl. A Pirelli nem így gondolja.
Kétféle esõgumival reagálna a Pirelli a kritikákra
Abu-Dzabiban meghallgatták a versenyzõk észrevételeit, hogy jövõre kevesebb panasz legyen az esõgumikra. Megoldási javaslatként felvetették, hogy az eltérõ pályák miatt érdemes lehet kétféle esõgumit kifejleszteni az inter mellé.
Végre látszik, mennyivel fog nõni a leszorítóerõ
A csapatok által a Pirellinek adott becslések között eleinte irreálisan nagy különbségek voltak, de mostanra kezdenek közelíteni egymáshoz az adatok.
Vettel elõnyhöz juthat a gumitesztekkel
A Pirelli a pilóták elõtt is titkolja, hogy mit is tesztelnek valójában, de így is elõnybe kerülhetnek azzal, hogy már most megismerkedik a 2017-es gumikkal, sõt a fejlesztésüket is befolyásolhatják.
A Pirelli lemondott az új gumik bevetésérõl
A Malajziai Nagydíjtól szállították volna a megerõsített szerkezetû abroncsokat, de a csapatok vegyes tapasztalatokat szereztek róluk, úgyhogy erre mégsem fog sor kerülni.
Februárban kezdõdik az F1 új korszaka
Mindössze nyolc nap áll majd a csapatok rendelkezésére, hogy kipróbálják radikálisan új autóikat a 2017-es szezon elõtt. Az idénynyitót a szokásosnál késõbb rendezik.
Ha a csapatok engedik, a Pirelli változtat a gumikon
A csapatok pénteken tesztelték az erõsített oldalfalú, egyelõre jelöletlen abroncsokat, és a gyártó szerint hamarosan élesben is használhatják majd õket. A guminyomásból nem engednek.
A Pirelli cáfolja, hogy elõnybe kerülnek a nagy csapatok
A Williams technikai igazgatója szerint a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull számára jövõre óriási lépéselõnyt fognak jelenteni az idén elvégzett gumitesztek, ezt azonban az olasz beszállítónál nem így látják. Azt mondják, nem is volt jobb megoldás.
Augusztusban kezdõdhet a 2017-es gumik tesztelése
A Pirelli Monacóban bemutatta a jövõ évi F1-es gumik elsõ változatát, és megerõsítették, hogy 2019-ig ellátják abroncsokkal a mezõnyt.
Változatosan sakkozhatnak a csapatok a gumikkal Melbourne-ben
A gyártó már tudja, hogy a versenyzõknek milyen keverékeket kértek a csapatok az Ausztrál Nagydíjra. A menedzserük szerint egyelõre csak tapogatózni fognak az új szabályokkal kapcsolatban.
Videó: Spa a gumik szempontjából
Mario Isola, a Pirelli programjának technikai menedzsere egy videón magyarázza el, hogy a Belga Nagydíj legendás helyszíne miért jelent kihívást a gumik szempontjából. Az Eau Rouge-ban a függõleges terhelés is 2,1 G.
- 1