M3-as
címke rss- kapcsolódó címkék:
- baleset
- közlekedés
- M3-as autópálya
- Budapest
- autópálya
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Vita az M3-as autópályáról Szabolcsban
Tovább élesedett a vita az M3-as autópálya szabolcsi nyomvonaláról a megyei önkormányzat közgyűlésén. A szocialisták azt állítják: a Debrecen felé kunkorodó nyomvonal évi 2,5 milliárd többletköltséget jelent a szabolcsi autósoknak.
Hetvenmilliárd forintot költöttek eddig autópálya-építésre
Noha az Orbán-kormány kezdettől nagy autópálya-építéseket ígért, sőt mandátumának második felében egyenesen grandiózus útépítési terveket vázolt fel, a gyakorlatban eddig csak az M7-es 73 kilométeres szakaszának felújításával és kiszélesítésével írta be magát a sztrádaépítés történetébe. Folytak ugyan tárgyalások és előkészületek, de a kormányzati ciklus első felében sztrádaépítés nem folyt. Tavaly megkezdődtek a felmérések és a talajmunkák az M3-ason, s az idén már építkeztek is: az autópálya-építő konzorcium november végéig körülbelül 70 milliárd forintot használt fel a sztrádaépítésre.
Újra az ügyészségen a borsod megyei autópálya-ügy
Augusztusban tett feljelentést Keller László szocialista képviselő az M3-as autópálya építése körüli visszaélések gyanúja miatt. Az ügyet idáig egymásnak adták át a hatóságok, az első érdemi lépés közel három hónap után a napokban történt: a borsod megyei rendőrség befejezte a feljelentéskiegészítést. Most ismét a borsodi ügyészséghez kerültek az akták.
A Vegyépszer tagadja, hogy kijátssza az előírásokat
Tagadja a Vegyépszert is magába foglaló Magyar Autópálya-építő Konzorcium, hogy az előírásokat kijátszva, közvetve a cég által épített utak minőségi ellenőrzését saját embereire bízná. A Magyar Hírlap szerint viszont nem független ellenőrök végzik a vizsgálatokat. Korábban mindenesetre előfordult, hogy az M3-as autópálya egy szakasza, silány minősége miatt, még átadása előtt beszakadt.
A sztrádákra szánt összeg nagy részét még nem költötték el
Várhatóan péntekre készül el az autópálya-építésekben közreműködő alvállalkozók és beszállítók teljes listája. A sztráda- beruházások fővállalkozója szerint a tervezett ütemben haladnak az útépítési munkálatok. A kivitelezők eddig mintegy 49 milliárd forintot használtak fel az építkezésekre előirányzott csaknem 137 milliárd forintból.
- címkék:
- beruházás
- devizapiac
- útépítés
- M3-as
- M7-es
- Címkefelhő »
Továbbra sem adják ki a sztráda-beruházásokban részt vevők listáját
Korábbi ígéretei ellenére továbbra sem adja ki a sztrádaberuházásokban részt vevő vállalkozások névsorát a Magyar Autópálya-építő Konzorcium. A Betonút-Vegyépszer duóból álló konzorcium szóvivője - az egy héttel ezelőtti nyilatkozatát megismételve - elmondta: a cégcsoport alvállalkozóinak listája csak a jövő hét elejére készül el. Turgyán Tamás azt is megerősítette, hogy a cégnévsor nem lesz teljes, a listán csak azok a vállalkozók szerepelnek majd, akik írásban is hozzájárulnak adataik közzétételéhez.
Újabb sztrádavesztegetés
Újabb korrupciógyanús ügyletre bukkant a Magyar Autópálya-építő Konzorcium a sztrádaépítések kapcsán. A főszereplő ezúttal is az M7-es építésénél "ügybe keveredett" két társaság, a színhely azonban most az M3-as. Az érintett társaságok két vezetőjét egyébként tegnap előzetes letartóztatásba helyezték, még a korábban kipattant üggyel összefüggésben. Információink szerint elképzelhető, hogy hamarosan bővül a gyanúsítottak köre.
M0-s: késés már a kezdetek előtt
Nem valószínű, hogy az autópálya-építésekkel megbízott Nemzeti Autópálya (NA) Rt. a sztrádahálózat bővítéséről szóló kormányhatározatnak megfelelően még idén meg tudja kezdeni az M0-s gyűrű kétszer három sávosra bővítését, illetve a pálya M5-ös és M3-as sztráda közötti szakaszának az építését.
Késhet az autópálya-kapuk bontása
A Népszava értesülései szerint a korábbi tervekkel ellentétben szeptember eleje helyett csak késő ősszel kezdődhet meg az M1-esen és az M3-ason lévő autópálya-kapuk bontása. A részletes tervek ugyanis még nem készültek el, így a tervezet feltehetően hetekig tartó tárcaközi egyeztetése sem indulhatott el. Több hónapig is elhúzódhat a szükséges engedélyek beszerzése is. Az év végéig az új autópálya-figyelő rendszer telepítése sem fejeződhet be.
- címkék:
- Hegyeshalom
- M3-as
- bontás
- Népszava
- Győr
- Címkefelhő »
Botrányok sorozata következik, ha a kormány sztrádához nyúl
Az Orbán-kormány működése alatt ahányszor autópályával kapcsolatos döntés született, annyiszor lett botrány belőle. Balhék vannak, de az 1998-ban megígért 600 km új autópályából csak egyszázaléknyi, 6 km készült el.
- címkék:
- M3-as
- autópálya
- Orbán-kormány
- Címkefelhő »
Viták a sztrádák minőségéről
Az épülő M3-as autópálya minőségével, illetve a kivitelezők cégkapcsolati rendszerének működésével kapcsolatban ismeretlen tettes ellen feljelentést tett a minap Keller László szocialista országgyűlési képviselő. A Legfőbb Ügyészség Nyomozásfelügyeleti Főosztálya a honatya feljelentését a Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Főügyészségnek küldte meg azzal, hogy a feljelentés-kiegészítést végezze el.
Az M1-esen száguldás, az M7-esen izzadás vár az autósokra a Forma-1 idején
A balatoni autópályán nem függesztik föl a munkálatokat a hétvégén, de a Hungaroringre való minél könnyebb eljutás érdekében az M1-esen kevesebb lesz az elterelés, az M3-ason pedig 3 sávon autózhatunk.
- címkék:
- Hungaroring
- M3-as
- M7-es
- autópálya
- eljutás
- Címkefelhő »
A kormány gyorsítana az M3-ason
A kormány a tervezettnél hamarabb, már 2002 májusában - a választások idején - szeretné átadni az M3-as autópálya új szakaszát, és ennek érdekében az építési munkálatok felgyorsítását tervezi. Az autópálya építői úgy vélekednek, hogy bizonyos munkák elvégzését ugyan fel lehet gyorsítani, ám például a polgári Tisza-híd biztosan nem készülhet el a tervezettnél előbb. Nehezíti a helyzetet, hogy a szükséges földmunkák csupán kétharmada készült el, és a nyomvonal mentén lévő 57 híd közül egy sem áll még.
Keller feljelentést tett az M3-as ügyében
Feljelentést tett csütörtökön a Legfőbb Ügyészségen az M3-as autópálya építése körüli valószínűsíthető visszaélések miatt Keller László szocialista képviselő. A politikus szerint rossz az út minősége, többen el nem végzett munkáért vesznek fel nagyobb összegeket.
Drága az olcsó autópálya?
A sztrádaépítéseket a korábbi beruházásoknál nem öt százalékkal olcsóbban, hanem húsz százalékkal drágábban végzik - állítják szakértők. Egy kilométernyi út megépítése 816 millió forintba kerülne, ezzel szemben az M3-as továbbépítését végző konzorcium több mint egymilliárdot kap. A vállalatcsoport viszont állítja: csupán nyolcszázalékos profitot tesz zsebre.
Illegális bányából vitték a követ az M3-ashoz
Büntetőfeljelentést tesz Keller László szocialista képviselő az M3-as autópálya építése körül általa tapasztalt visszásságok felderítése érdekében. A politikus az út minőségével, illetve a kivitelezők cégkapcsolati rendszerének működésével kapcsolatban tart indokoltnak eljárást, valamint nemzetközi szakértői bizottság felállítását is kezdeményezi. A Miskolci Bányakapitányság illegális bányanyitás ügyében már az elmúlt év végén vizsgálatot indított. A hatóság szerint ugyanis a sztráda kivitelezői az építéshez szükséges anyagok kitermelésére engedély nélkül nyitottak és üzemeltettek nagy kiterjedésű bányát.
Ősszel megkezdődik az Emőd és Miskolc közötti M30-as autóút építése
Az Emőd és Miskolc közötti M30-as autóút mielőbbi megépítését szorgalmazta a kormány keddi mezőkövesdi ülésén a Borsod-Abaúj-Zemplén megyei közgyűlés elnöke, Ódor Ferenc. Felvetésére a miniszterelnöktől és a szaktárca vezetőjétől egyaránt kedvező választ kapott. Ezek szerint az ősz vége előtt megkezdődhetnek a földmunkák a Miskolcot az M3-assal összekötő úton.
Szabálytalan bányászat az M3-asnál
Az RTL Klub televíziós csatorna információi szerint szabálytalan bányászati tevékenységet folytatott az M3-as autópályát építő konzorcium két alvállalkozója.
Újabb nyomvonalvita az M3-asról
Noha a legfrissebb hírek szerint lassan nyugvópontra került a Nyíregyháza-Debrecen autópályáról szóló vita, az M3-assal kapcsolatban újabb problémák kerültek elő. A tiszaújvárosiak felvetették: amennyiben az autópálya új nyomvonala nem a régi 36-os úton folytatódik Nyíregyháza felé, akkor feleslegessé válik a Polgárt elkerülő több mint hét kilométeres szakasz megépítése.
Lebontják a sztrádakapukat
A Népszava értesülései szerint rövidesen megkezdődik az M3-as és az M1-es autópályán lévő fizetőkapuk bontása. A "bódékat" a későbbiekben a határállomásokon építik majd ismét fel. Az építmények "áttelepítése" a közlekedési tárca szerint "csupán" néhány százmillió forintba kerül. Egyes szakértők viszont 1,5-2 milliárd forintra becsülik a "kapumentesítés" költségeit.
Autópálya-program: gyorsít a kormány
Módosítja a kormány az autópálya-építési programot - ez olvasható ki a Széchenyi-terv napokban megjelent utolsó fejezetéből. A Népszabadság megtudta: több beruházást 2002-re hoztak előre, így például autóútként folytatódik az M3-as építése Polgártól Nyíregyháza felé.