Közlekedéstudományi Intézet
címke rss- kapcsolódó címkék:
- közlekedés
- autós olvasnivaló
- Rostock
- Orbán-kormány
- Magyarország
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Hatalmas közlekedési fejlesztés részese Budapest
Négy ország - Németország, Csehország, Szlovákia és Magyarország - vesz részt az európai közlekedési hálózat regionális fejlesztésével foglalkozó CORCAP projektben, amelynek az a feladata, hogy cselekvési terveket, elemzéseket készítsenek a Rostock-Budapest közötti hatékony, több közlekedési alágazatot igénybe vevő áruszállítás megvalósítása érdekében - közölte a projekt egyik magyar résztvevője, a KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft.
Így kerülheti el a halálutakat
Elkészült a magyar úthálózat baleseti kockázati térképe. A fekete szakaszokon autózni hazárdjáték, de nemsokára ötleteket kap az állam, hogyan tehetné olcsón biztonságosabbá őket. Addig nincs mit tenni, mint átprogramozni a navigációt - ha van kerülőút.
Kirúgták a kormány füllentéséről beszélő szakértőt
Bizalomvesztés miatt felmentették állásából a Közlekedéstudományi Intézet munkatársát, aki egy konferencián arról beszélt, hogy a kormány csak azért vár a vasúti vonalbezárásokkal, hogy az IMF-re foghassa a lépést - írja az Index. A kormány tagadja, hogy ilyesmire készülne, és elhatárolódott a szakértő vesztét okozó nyilatkozattól is. Rogán Antal frakcióvezető szerint a Fidesz a szárnyvonalak bezárása ellen van.
Jobb levegőt, de több csalót is hozhat Tarlós buszsávos ötlete
Megnyitná a buszsávokat a három emberrel közlekedő autósok előtt Tarlós István. A remélt gyorsabb kocsikázás, pénzspórolás és környezetóvás helyett azonban szakértők szerint visszafelé is elsülhet a főpolgármester váratlanul bedobott ötlete. Akár még több autó, még lassabb közlekedés, még rosszabb levegő és még több csaló is lehet a következmény.
Kevesebb baleset, magasabb díjak, intelligens táblák - közlekedési jövőkép
Milyen lesz a közlekedés húsz év múlva Magyarországon? Budapesten például kevesebb lesz a dugó, rugalmasabb zöldhullámok és változó képű táblák irányítják a mainál kevesebb autót, mert az emberek a Margitsziget alatt metróznak majd. A KRESZ tiltja a száguldást a települések között, mégis gyorsabb lesz az autózás, miközben sokkal kevesebb lesz a baleset. Sajnos a közlekedés drágulni fog: emelkednek a tömegközlekedés, az autók és a bírságok árai, egyre több helyen lesz majd útdíj, és már a közeljövőben meg kell barátkoznunk a városokban a dugódíjjal.
- 1