Forma-1 gazdaság
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- Liberty Media
- Bernie Ecclestone
- Scuderia Ferrari
- GPhírek
Ezt tudjuk és sejtjük a Red Bull nagy vitát kavaró kihágásáról
Könyvelési fronton indult be a legújabb csata a Forma-1-ben, a Red Bullra mérgesek az ellenfelek. Összegyûjtöttük, mit tudunk biztosan és mi az, amirõl spekulálnak a költségkeretet túllépõ csapat kihágása kapcsán.
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Kiszivárgott, milyen büntetést javasol az egyik rivális a Red Bullnak
A McLaren elnöke, Zak Brown fogalmazta meg a véleményét az FIA és az F1 elsõ emberének a költségvetési keret kapcsán. A szankciók mértékére és a rendszer egészének módosítására is tett javaslatot.
Verstappenék egyik kulcsembere okoz súlyos vitát a Red Bull szabálysértésérõl?
Holland sajtóértesülés szerint Adrian Newey besorolásával nem ért egyet a csapat és az FIA, ezért gondolhatja úgy a szövetség, hogy a tervezõmérnök gázsija beleszámít a költségvetési keretbe, amit az elsõ ítélet szerint túllépett a Red Bull.
Fontos szabályváltozásokat jelentett be a Forma-1
Az Osztrák Nagydíj pénteki napján tartott ülést az F1-es bizottság, ahol elfogadtak néhány szabályváltozást. Többek között megemelték a költségvetési plafont, valamint elhalasztották a pattogással kapcsolatos intézkedések bevezetését.
Növelni kellene a belépõdíjat az F1-be?
A Haas csapatfõnöke, Günther Steiner vetette fel, hogy az új csapatoknak a jelenlegi 200 millió dolláros belépési díjnál többet kellene letennie az asztalra, mert az aktuális egyezség megkötése óta sokat nõtt a sportág értéke.
Nem a pályán elért eredmények alapján dõl el az idei világbajnokság?
Christian Horner ismét felhívta a figyelmet a világgazdasági folyamatokra, amelyek az F1-re is komoly hatással vannak. A Red Bull csapatfõnöke attól tart, hogy ha az FIA nem kezd valamit a költségvetési korláttal, akkor a bajnokság a zöld asztalnál fog eldõlni, és egyéb következményektõl is fél.
A McLaren szabályt fog szegni, ha nem változtatnak az elõírásokon
Andreas Seidl elárulta, a jelenlegi feltételek mellett a McLaren nem fogja tudni betartani a költségvetési plafont, ahogyan szerinte más csapatok sem. A wokingiak csapatfõnöke úgy véli, mindenki számára megfelelõ megoldást kell találniuk.
Verstappen a fiatal pilóták miatt tartja rossz ötletnek a fizetési sapkát
Max Verstappen nem ért egyet a fizetési sapka ötletével, de a tervezett határnál jóval többet keresõ címvédõ nem magával és a hozzá hasonló helyzetben lévõ versenyzõkkel érvelt, hanem a fiatalokkal, akik így szerinte kevesebb pénzügyi támogatást kapnának. Lando Norris csatlakozott a holland pilótához.
Megbüntették a sereghajtót, mert megszegte az F1 legújabb szabályzatát
Az FIA bejelentette, hogy a Williams megszegte a pénzügyi szabályzat egyik pontját. A csapatot 25 ezer dollár, valamint az eljárási költségek befizetésére kötelezték, miután végig együttmûködtek a szövetséggel.
Nagy harc folyik az F1 amerikai közvetítési jogaiért
Az év végén lejár az F1 közvetítési jogaival rendelkezõ tévétársaság szerzõdése, és szakági források szerint legalább két konkurens csatorna is érdeklõdik az új jogokért, köztük a Netflix. A sportág vezetése 100 millió dollárt kérne évente a megállapodásban, de úgy néz ki, ez nem fog összejönni.
Csak cápák kaphatnak szeletet az F1 tortájából, kis halak nem
Az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali arról beszélt, hogy a mezõny bõvülése csak jelentõs szereplõkkel képzelhetõ el, amivel burkoltan a nagy autógyárakra utalhatott. Ez megtorpedózza Michael Andretti csapatalapítási tervét.
Veszélyben az F1-es csapatok, többen kihagyhatják az utolsó futamokat?
Christian Horner úgy véli, ha nem emelik meg a jelenleg érvényben lévõ költségvetési korlátot, akkor a csapatok többsége nem fogja tudni végigcsinálni az idényt. A Red Bull csapatfõnöke az inflációra hivatkozva tette ezt a kijelentést, ám mások úgy vélik, a fejlesztésre szánt kiadások csökkentésével át lehet hidalni a problémát.
Újabb részleteket árultak el a háború F1-es mellékhatásairól
Az Alfa Romeo csapatmenedzsere beszélt az F1-et is érintõ szállítási nehézségekrõl: a légi fuvarozásból kiesett sok orosz repülõgép, a teherhajók esetében számolt szállítási idõ pedig szinte megduplázódott.
A nagyok helyett az Alfát korlátozza a legjobban a költségplafon?
Az Alfa Romeo technikai igazgatója szerint õket érinti a legjobban a tavaly bevezetett, az idei évre tovább csökkentett költségvetési korlát, mert Svájcban nagyobbak a megélhetési kiadások. Az istálló pilótája, Valtteri Bottas az 5. helyet célozta meg a Ferrarik és a Red Bullok mögött.
Csak a Mercedes pilótái keresnek többet, mint tavaly - íme a lista
Iparági értesülések alapján szokás szerint idén is becslés készült az F1-es pilóták fizetésérõl. A listát továbbra is Lewis Hamilton vezeti, aki 10 millió dollárral többet kap kézhez a tavalyinál. Érdekesség, hogy jóval gyengébb csapathoz igazoló Valtteri Bottas bére nem változott.
Wolff nem adná el a Mercedest, Brown szerint alulértékelt az F1
Az Andretti Autosport esetleges szerepvállalása kapcsán kiderült, hogy az F1 két híres csapata, a Mercedes és a McLaren vezetõi szerint nem érdemes most túladni az istállókon, mert szerintük a sportág fényes jövõ elõtt áll.
Megszorítottak a csapatok, de több autót törnek össze, mint valaha
Fejfájást okozhat a csapatfõnököknek, hogy idén a költségplafon alá úgy kell beférniük, hogy a versenyzõk egyre több autót törnek össze, és ezek javítása sok pénzbe kerül, bár nem mindig annyiba, amennyit állítanak.
Egyre stabilabb az Aston Martin, Strollnak bevált az F1-es szereplés is
A pályán egyelõre kevésbé, az üzleti világban viszont egyre sikeresebb az Aston Martin. Lawrence Stroll, a vállalat elnöke szerint ebben az F1-nek is van szerepe.
A Ferrari vitát kezdeményez az F1-es autójavítási költségekrõl
Mattia Binotto felvetette, hogy bár nem egyszerû a kérdés, de megfontolandó, hogy amikor egy versenyzõ kárt tesz egy másik csapat autójában, akkor ne az ártatlan felet terheljék a javítási költségek. Ez a költségvetési korlátozások miatt fontos.
A sportág bölcsõjében látszik igazán, mennyire hízeleg Amerikának az F1
Visszatért a Forma-1 az Egyesült Királyságba, ahol a világbajnokság 71 évvel ezelõtt létrejött, és itt látszik igazán, hogy bár a sportág háttéripara még mindig a szigetországra és az olaszokra épül, a tulajdonosának az amerikai piacszerzés mindennél fontosabb.
Mazepin magára vette Hamilton kritikáját és reagált rá
Lewis Hamilton kifogásolta, hogy manapság egyre több milliárdos fia versenyez a Forma-1-ben, Nyikita Mazepin magára vette a célzást és visszavágott azzal, hogy a többieket is segítik pénzzel.
Az F1 is figyeli a Szuperliga fejleményeit, de nem tartanak lázadástól
A Forma-1-et is mûködtetõ Liberty Media vezérigazgatója szerint a vállalat tiszteletet érdemel, mert bevezették a költségplafont a sportágban és rendezték a viszonyukat a csapatokkal.
Hat napig húzta az F1-es szuperliga, az IndyCart tönkretette a szakítás
A Forma-1-ben már megszokott, hogy a csapatok a saját szuperligájuk létrehozásával fenyegetõznek, de az amerikaiak példája megmutatja, óriási bukás lehet abból, ha valaki még nagyobb hatalmat és még több pénzt követel magának.
Leárazták az F1-es pilótákat, Hamilton és Vettel veszthetett a legtöbbet
Iparági értesülések alapján idén is becslés készült az F1-es pilóták fizetéseirõl. Hamilton és Vettel sok pénzrõl mondott le, Alonso viszont jól járhatott a visszatéréssel.
Újabb korlátozás jön az F1-ben, ami Hamiltonnak árt a leginkább
A csapatok költségvetéseinek korlátozása után a Forma-1-es pilóták fizetését is maximalizálhatják. Ez az idei mezõnyben Lewis Hamiltonnak a legrosszabb hír, de Charles Leclerc sem akart állást foglalni.
A sprintfutamok bevezetése újabb állásokat fenyeget az F1 élcsapatainál
Új problémával szembesültek az F1 legnagyobb istállói, a Red Bullnak és a Mercedesnek is gondot okoz, hogy az idén bevezetett költségplafon alatt maradjanak. A szándék ellenére ezért csúszik a sprintfutamok elfogadása is.
Már a Ferrari alelnökének is túl drága a Forma-1
Piero Ferrari nincs túl jó véleménnyel a mai Forma-1-rõl, ugyanis szerinte hiába a csúcstechnológia, ha ebbõl a nézõk vajmi keveset észlelnek. A Ferrari alelnöke, egyben az alapító fia szerint így nincs értelme a hatalmas kiadásoknak.
Hidegen hagyja a veterán csapatfõnököt, hogy Hamilton nem tudja, ki õ
Kínos pillanatokat élt meg Lewis Hamilton a 2020-as Bahreini Nagydíj elõtt, amikor a sajtótájékoztatón fogalma sem volt arról, hogy kicsoda Franz Tost, az Alpha Tauri csapatfõnöke. Az osztrák veterán nem zavartatja magát, a pilóták fizetését viszont lenyomná.
Red Bull: Hamilton túl sokba kerül a Forma-1-nek
Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója úgy véli, a kiadások további csökkentésének érdekében a pilóták fizetésének is bele kellene tartoznia a költségvetési korlátba. Az F1 Commission csütörtöki ülésén ez is téma volt.
Elbocsátások helyett fizetéscsökkentés jöhet a Ferrarinál a költségplafon miatt
Nem akar leépítéseket végrehajtani a Ferrari a Forma-1-ben bevezetett költségplafon miatt, ezért lehetséges, hogy csökkentik a fizetéseket. Megkezdték a szakemberek áthelyezését más részlegekre.
A Ferrari és a Mercedes jár a legrosszabbul az új díjazási rendszerrel
Tavaly a Forma-1 hatalmas bevételkiesést könyvelt el a koronavírus miatt, azonban ha a helyzet normalizálódik, a kis- és középcsapatok sokkal jobb pénzügyi helyzetbe kerülhetnek. Ennek oka az új díjazási rendszer, valamint a költségvetési plafon.
A Ferrari alapembere volt, mostantól Domenicali diktálja a Forma-1 jövõjét
2021. január 1-jétõl a Ferrari korábbi csapatfõnöke és a Lamborghini volt vezérigazgatója a Forma-1 új elnök-vezérigazgatója. Az olasz szakember visszatérését tárt karokkal fogadják a sportágban, de ettõl még nagy feladat vár rá a közeljövõben.
Hatalmasat spórol a Ferrari az idei szenvedésén
Kevés pozitívumot lehet elmondani arról, ha egy csapat gyengén szerepel, de a rengeteg árnyoldal mellett akadnak elõnyei is egy rossz évnek. A Ferrari jelentõs összeget megspórol a nevezési díjon, de nem csak õk fizetnek kevesebbet, így az FIA összességében igen rosszul jár.
Amerikai befektetõk vásároltak részesedést a McLarenben
A McLaren bejelentette, hogy amerikai befektetõk szereztek részesedést versenycsapatában. A megállapodás része egy 185 millió fontos tõkeinjekció.
Bíróságra került a Racing Point ügye, Toto Wolff is érintett lehet
Perre ment az egykori Force India eladásakor pórul járt Dmitrij Mazepin, mert a csõdbiztosok Lawrence Stroll konzorciumát választották, így megalakulhatott a Racing Point. Az ügyben felbukkant Toto Wolff és a Mercedes is.
Mercedes: Annyi ok lenne kiszállni, mint a Bayern Münchennek a fociból
A Mercedes vezérigazgatója megerõsítette, hogy a gyártó folytatja a versenyzést a Forma-1-ben, de agresszív költségcsökkentést terveznek. Az AMG nagyobb megjelenést kap, de nem nevezik át a csapatot.
A pilóták és a csapatfõnökök is üdvözlik Domenicali kinevezését
A Forma-1-ben érdekeltek lényegében egyöntetûen üdvözlik Stefano Domenicali kinevezését a Forma-1 elnök-vezérigazgatói pozíciójába.
Januártól Stefano Domenicali lesz az F1 elnök-vezérigazgatója
A Liberty Media és a Lamborghini hivatalosan is megerõsítette a héten már kiszivárgott hírt, 2021. január 1-tõl Stefano Domenicali veszi át Chase Carey helyét a Forma-1 elnök-vezérigazgatójaként.
A Ferrari volt csapatfõnöke, Stefano Domenicali lesz az F1 új vezére
A Ferrarinál korábban csapatfõnökként, jelenleg pedig a Lamborghini ügyvezetõjeként dolgozó Stefano Domenicali lesz a Forma-1 kereskedelmi jogait birtokló Liberty Media következõ vezérigazgatója. A 2021-es év elején az F1 három legfontosabb tisztségét az olasz istálló egykori dolgozói tölthetik be.
Növekedését finanszírozná a McLaren a gyára eladásával
A McLaren gyors tõkeszerzés érdekében eladja és visszabéreli a Wokingban található gyárát. A vezérigazgató és az F1-es csapatfõnök ugyanakkor egyaránt leszögezte, hogy ez nem lesz hatással az istálló mindennapi életére.
Óriási nevezési díjjal akadályozzák új F1-es csapatok indítását
A Forma-1 gazdasági mûködését 2021-tõl szabályozó új Concorde szerzõdés részeként a világbajnokságba belépõ új csapatoknak 200 millió dollárt kell befizetnie. Ez alaposan megnehezíti az érdeklõdõk helyzetét, de Toto Wolff szerint az intézkedés helyes.
Az új egyezmény ellenére a csapatok bármikor kiléphetnek az F1-bõl
Az elmúlt napokban kiderült, hogy az új Concorde-egyezmény tartalmaz egy kilépési záradékot, amit a csapatok minden évben aktiválhatnak. Chase Carey, az F1 elnök-vezérigazgatója szerint azonban minden csapat számára kielégítõ feltételeket teremtettek.
Mercedes: Elkötelezettek vagyunk az F1 mellett
A Mercedes csapatfõnöke szerint a Forma-1 a valaha volt legnagyobb átalakulása elõtt áll, és a világbajnok istálló kitart a sportág mellett. A Red Bull is úgy véli, hogy az új kereskedelmi megállapodás jó kompromisszum.
A Ferrari megállapodott az F1-gyel, 2025-ig biztos a részvételük
A Forma-1 leghíresebb csapata, a Ferrari is bejelentette, hogy megállapodtak a sportág jogtulajdonosával, és a Scuderia legalább 2025-ig a mezõny tagja marad. Három történelmi csapat már elkötelezõdött a sportág mellett.
A McLaren 2025-ig biztosan az F1-es mezõny tagja marad
A Forma-1 csapatai közül elsõként a McLaren jelentette be, hogy aláírta a Forma-1 következõ öt évre szóló kereskedelmi szerzõdését. Zak Brown, a csapat vezérigazgatója szerint az új megállapodással minden érintett jól jár.
Wolff megérti, ha az ellenfeleket bosszantja az egyre több F1-es üzlete
A Mercedes F1-es csapatának igazgatása mellett Toto Wolff több üzleti érdekeltség révén is befolyást szerzett a sportágban. Az ellenfelek azt mondják, õket ez nem zavarja, de fordított helyzetben Wolffot bosszantanák a fejlemények.
Wolff: A Mercedes már kész elkötelezõdni az F1 mellett
Fordulat állt be a múlt héthez képest, Toto Wolff, a Mercedes csapatfõnöke kijelentette, már kész aláírni a csapat F1-es jövõjét garantáló kereskedelmi megállapodást a Liberty Mediával.
A motorsportok terén ismert márka lesz a McLaren új szponzora
Új szponzorral gyarapodhat a McLaren, már a jövõ hétvégi Brit Nagydíjtól. A hivatalos bejelentésre még várni kell, de fotózás közben már lencsevégre kapták a csapat autóját.
A McLaren 57 milliárd forint hitelt vehet fel egy bahreini banktól
Sajtóértesülés szerint a McLaren Group hamarosan több mint 150 millió font kölcsönt vesz fel a Bahreini Nemzeti Banktól. Az F1-es csapatot is birtokló cégnek július közepéig 280 millió fontra van szüksége.
Renault: Véget érhet a gyári és az ügyfélcsapatok együttmûködése
Cyril Abiteboul úgy véli, a költségvetési korlát és az új technikai szabályok bevezetésével az élcsapatok nem fognak olyan szintû támogatást nyújtani a partnereiknek, mint jelenleg. A Renault csapatfõnöke szerint ugyanis a szorosabb verseny által már nem lesznek érdekeltek ebben.
Csak a végleges versenynaptár után dönt fejlesztésekrõl a Haas
Nem hajlandó költekezni a Haas csapatfõnöke addig, amíg nem látják pontosan, milyen feltételek mellett rendezik meg a teljes idei F1-es szezont. A költségplafon tarthatja a csapatot a sportágban.
A McLaren eladhatja az F1-es istálló 30 százalékát
Sajtóértesülések szerint a McLaren Group fontolgatja, hogy megváljon az F1-es csapat részvényeinek 20-30 százalékától. Mindez a válság mellett azért vált szükségessé, hogy a költségvetési korlát bevezetése után is fenn tudják tartani mûködésüket.
A Ferrari szerint helyesen tették, hogy nem vétózták meg az új szabályokat
Mattia Binotto úgy véli, helyesen jártak el, amikor a Ferrari nem élt a vétójogával az új költségvetési korlát meghatározásánál. A maranellóiak csapatfõnöke szerint a 145 millió dolláros maximum a 2022-es technikai szabályváltozásokra is reflektál.
A szókimondó fõnök figyelmeztet: az F1-ben nehéz pénzt keresni
A költségplafon a gyártóknak vonzóbbá, a privát csapatoknak pedig megfizethetõvé teheti a Forma-1-et, vélte Günther Steiner, a Haas csapatfõnöke. A szókimondó olasz szakember azonban figyelmeztetett, pénzt keresni továbbra is nehéz lesz a sportágban.
A vendégek fele a versenyt se látja, de Monacónak õk a legfontosabbak
Már jóval a Forma-1 létrehozása elõtt is létezett, a világbajnokságból pedig csupán háromszor hiányzott a szezon egyik fénypontja, a Monacói Nagydíj. Idén a koronavírus miatt ellehetetlenült a rendezés, ami az elmúlt évtizedek során egyre fontosabb lett a hercegségnek.
Nem kap állami kölcsönt a McLaren, és az F1 sem készül adakozni
Állami kölcsönhöz folyamodott a McLaren, de a brit ipari minisztérium elutasította a kérelmet. Az F1 jogtulajdonosa is közölte, hogy a válság ellenére sem készülnek adakozásra.
Még a Ferrari is megérzi az F1-es bevételek elmaradását
Nagy csapásnak nevezte Louis Camilleri, a Ferrari ügyvezetõ igazgatója, hogy a Forma-1 leállása miatt elmaradnak a sportághoz köthetõ bevételeik. Úgy vélte, ezt most el kell fogadni, de remélte, hogy jövõre minden visszaáll a normális kerékvágásba.
Vonzó lehetõségnek tartja a dupla futamokat az F1 sportigazgatója
Ross Brawn szerint megfontolandó, hogy az idei szezon során egy helyszínen több F1-es futamot is rendezzenek, elsõsorban a biztonsági szempontok miatt. Ausztria ideális helyszín.
A McLaren elutasítja a Red Bull ügyfélautós javaslatát
Zak Brown pontról pontra cáfolta azon csapatok érvelését, amelyek ellenzik a költségplafon további csökkentését. A McLaren vezérigazgatója kijelentette, a csapatok többsége jelenleg nem termel profitot, de az új elosztási rendszerrel ennek változnia kell.
A Ferrari felbõszítette a McLarent, a motorbotrány részleteit követelik
Több csapatot is felbosszantott a Ferrari csapatfõnöke azzal, hogy újfent fenyegetõzni kezdett az F1-es költségplafon további mérséklése ügyében. Zak Brown szerint Mattia Binottónak nem kellene etikára hivatkoznia, amíg nem fedik fel a tavalyi motorbotrány részleteit.
Tõkeinjekciót kapott a Forma-1, akár terjeszkedésbe is kezdhet
Átalakította a tulajdonos a Forma-1-et is mûködtetõ vállalatát, ezzel számottevõ tõkéhez is juttatott a nehézségekkel küzdõ ágazatnak. Ebbõl azonban még jól is kijöhetnek.
Ferrari: Ha nem költhetünk eleget, átgondoljuk az F1-es szereplésünket
Mattia Binotto kijelentette, ha a költségplafon 145 millió dollár alá kerül, elképzelhetõ, hogy a Ferrari más sorozatokban fog versenyezni. A maranellóiak csapatfõnöke úgy véli, a túlságosan alacsonyra belõtt korlát rontaná a sportág színvonalát.
Kiderült, mennyit veszít az Alpha Tauri a kényszerszüneten
Hatalmas veszteségeket okoznak az F1-es istállók költségvetésében az elmaradó versenyek, ráadásul az Alpha Tauri csapatfõnöke szerint nem is lehet még tudni, mekkora problémát kell kezelni.
Saját F1-es istállóval csõdbe jutott volna, véli a volt csapatfõnök
David Richards, a Prodrive elnöke úgy véli, könnyen lehet, hogy a csõdbe vitte volna a céget a Forma-1, ha korábban belépnek a sportágba. A Benetton és a BAR egykori csapatfõnöke kijelentette, nem tartja valószínûnek az újabb próbálkozást, és az FIA elnöki pozícióját sem akarja megpályázni.
Eszeveszett az F1-es költekezés, a vírus vethet véget ennek
Drága pilótákra költene, de a mai Renault-istálló egykori ügyvezetõje nem hiszi, hogy egy F1-es csapatban szükség van 900 emberre. A koronavírus megtaníthatja okosabban dolgozni õket.
Ferrari: Nem egységes költségvetési plafont kell meghatározni
Mattia Binotto úgy véli, nem lenne jó, ha a különbözõ módon mûködõ istállóknál ugyanazt a költségvetési korlátot vezetnék be. A Ferrari csapatfõnöke szerint mindez hátrányosan érintené a gyári csapatokat.
Negatívra módosították a Forma-1 hitelminõsítését
A Moody’s csütörtökön pozitívról negatívra módosította a Forma-1 hitelminõsítését, mivel az elhalasztott, illetve törölt versenyek miatt a sorozatnak a megszokottnál nagyobb pénzügyi kihívásokkal kell szembenéznie. A brit hitelminõsítõ ügynökség nem zárja ki, hogy a teljes szezont törölni kelljen, ugyanakkor az F1 jövõjét ez hosszú távon nem veszélyezteti.
A Forma-1 az újjáépített Vietnamot is felhelyezi a térképre
Manapság már történelmi emlék a vietnami háború, a délkelet-ázsiai ország a világ egyik leggyorsabban fejlõdõ gazdasága lett, és a Forma-1 révén is további elõrelépésre készül. Az elsõ nagydíj ugyan a koronavírus világszintû terjedése miatt csúszik, de egy magyar üzletember szerint Vietnam az elsõk között fog talpra állni.
Eltûntek a jegyvásárlók, de a Magyar Nagydíj értékesítõje nem aggódik
A koronavírus lecsengése után a szurkolók visszatérésére számít a Magyar Nagydíj és egyéb motorsport-események jegyértékesítõje. Egy promóter szerint azonban gondot okozhat, hogy elhalasztották a szezon elsõ harmadát.
Nem egyértelmû kérdés az F1-es pilóták fizetéscsökkentése
Az F1-es szezon csúszása és a nehéz gazdasági körülmények miatt felmerül, hogy a pilóták fizetéseit csökkentsék, de a korábbi világbajnok Jenson Button szerint a helyzet nem egyértelmû.
Nem fosztják meg a csapatokat a fényûzõ európai palotáiktól
Korábban felmerült, hogy eltûnhetnek a Forma-1-bõl a csapatok utazó vendéglátó pavilonjai, de a Red Bull szerint 2021-tõl is megengedett marad a használatuk.
A Red Bull veszteségtõl, a brit motorsport szövetség csõdöktõl tart
Öt verseny elmaradása esetén százmillió dolláros bevételkieséssel számol a Red Bull F1-es tanácsadója az egész mezõnyre vetítve. A brit motorsport-szövetség elnöke szerint a sportág jogtulajdonosának kellene kisegítenie a csapatokat.
Szaúdi olajtársaság lesz a Magyar Nagydíj névadó szponzora
A Forma-1 hivatalos szponzora lett a világ legnagyobb olajtársasága, az Aramco, ezzel együtt a 35. Magyar Nagydíj névadójaként is feltûnik.
A szezonkezdet dönthet a Haas-csapat jövõjérõl
Egy újabb gyenge szezon véget vethet az F1-es Haas-csapatnak, de az istálló tulajdonosa, Gene Haas nem zárja ki, hogy újabb öt évre bizalmat szavaz a gárdának. Az amerikai üzletember szerint hasznos a számára az F1, de pénzügyileg nem éri meg, és nem hisz a 2021-es reformokban sem.
A Renault és a Red Bull is állást foglalt az F1-es jövõjük ügyében
Nem született még megállapodás, de a Renault csapatfõnöke és a Red Bull elsõ embere is hajlik arra, hogy folytatódjon istállóik szereplése a Forma-1-ben. Jók az Osztrák Nagydíj kilátásai is.
Az F1 vezetése szerint a Mercedes nem száll ki 2020 végén
Ross Brawn, a Forma-1 sportért felelõs igazgatója úgy gondolja, a Daimler vezetése örül a költségplafon bevezetésének, mivel annak segítségével az eddigiekkel ellentétben pontosan látni fogja, hogy mire költ az F1-es csapat. Éppen ezért nem is tervezik, hogy az idei szezon végén elhagyják a sportágat.
Vesztegetési ügybe keveredtek a Caterham volt tulajdonosai
A Caterham F1-es csapatán keresztül vesztegethette meg az Airbus repülõgépgyár Tony Fernandest és Kamarudin Meranunt, akik az F1-es csapat mellett az AirAsia légitársaság vezetõi is. Az érintettek tagadják a vádakat.
Új szponzort jelentett be a Mercedes, több éves az együttmûködés
Erõs jelzés érkezett, hogy a Mercedes a közeljövõben a Forma-1-es mezõny tagja marad, miután a páratlan sikerszériában lévõ csapat többéves együttmûködést jelentett be az AMD-vel.
Létrejött az üzlet, 2021-tõl gyári F1-es csapata lesz az Aston Martinnak
Lawrence Stroll konzorciuma részesedést szerzett az Aston Martinban, amivel eldõlt, hogy a Racing Point 2021-tõl a legendás márka neve alatt fog indulni. A gyártó köszönetet mondott a Red Bullnak.
Célegyenesbe fordult az F1 jövõjének biztosítása
Chase Carey, az F1 elnök-vezérigazgatója szerint hamarosan lezárulnak az egyeztetések a kereskedelmi megállapodásokkal kapcsolatban, és biztosítják a sportág jövõjét a 2021-es szezontól.
Az F1 idei dilemmája: high-tech úttörõ vagy kihalástól tartó dinoszaurusz?
Van esély arra, hogy az elmúlt éveknél izgalmasabb legyen az idei F1-es szezon és kezdõdnek az elõkészületek a forradalminak ígérkezõ 2021-es pontvadászatra is. A világ legnépszerûbb autóversenyét mégsem a hurráoptimizmus lengi körül 2020 elején, és a közeljövõ egyik legfontosabb kérdése, hogy a sportágról elhiszi-e a társadalom, amit állítanak róla.
Rengeteg pénzbõl nyer a Mercedes az F1-ben, de hatékony is
Összesítés készült arról, hogy melyik csapatnak mennyibe került tavaly egy megszerzett pont az F1-ben. A Mercedes a költségvetés nagysága és a hatékonyság terén is az élen jár.
A Mercedesnek rekordösszeget kell fizetnie a 2020-as indulásért
A Mercedesnek eddig soha nem látott összeget, majdnem 5 és fél millió dollárt kell befizetnie ahhoz, hogy a Forma-1 következõ szezonjában is részt vehessen.
A Ferrari az F1-es motorokra is kiterjesztené a költségplafont
Louis Camilleri, a Ferrari ügyvezetõ igazgatója szerint a múlt hétvégén bemutatott 2021-es szabályok csak iránymutatásként szolgálnak a Forma-1 számára, de az olasz gyártó alapvetõen egyetért velük.
F1 2021: Jön a 25 versenyes szezon, szabály lett a költségplafonból
A technikai szabályzat reformja mellett a Forma-1 a sportszabályzat megújítása és az új pénzügyi szabályzat bevezetése révén újul meg 2021-tõl. Cikkünkben utóbbi kettõt foglaljuk össze.
A Renault-fõnök reméli, hogy az új szabályok az F1-ben tartják a márkát
Felülvizsgálja üzleti stratégiáját a Renault, ennek részeként áttekintik az F1-es részvételt is, de Cyril Abiteboul csapatfõnök szerint 2021-tõl jobb feltételek közepette versenyezhetnek.
Felülvizsgálja üzleti stratégiáját a Renault, érintett lehet az F1 is
Az autógyár megbízott vezérigazgatója szerint át kell tekinteni a két éve elfogadott és 2022-ig érvényes stratégiát, mert nem jók az üzleti eredmények.
Megtartja a kiváltságait a Ferrari, de 2021-tõl megújulhat az F1
Elhárultak a komolyabb akadályok a Forma-1 2021-es szabályreformja elõl, és a Ferrari is megtartja a pénzügyi és sportdiplomáciai kedvezményei egy részét. Austinban jöhet az új korszak bejelentése.
Alig költ F1-re a Mercedes anyacége
Egy frissen megjelent pénzügyi kimutatásból kiderül, hogy a tavalyi évben a Mercedes Forma-1-es csapata közel azonos mennyiségû pénzt termelt, illetve költött, mint 2017-ben. Ugyanakkor a kiadás jelentõsen túllépi a 2021-ben várható költségvetési plafont.
Leválthatják a Forma-1 kereskedelmi igazgatóját
Befagyaszthatják az F1-es motorfejlesztéseket
Több tényezõ miatt is aggódnak az F1-es motorgyártók, ezek együttes következménye lehet, hogy újra befagyaszthatják az erõforrások fejlesztését. Döntés egyelõre nincs.
Így mentette meg a Ferrari-szponzoráció az AMD-t a csõdtõl
A reklámozás mellett az üzleti kapcsolatok építésére is kiváló lehetõségek nyílnak az F1-ben, és ez vállalatokat is megmenthet a csõdtõl. Az AMD egykori ügyvezetõje elevenített fel egy történetet.
Felmondják a brazilok a McLaren szponzorálását?
Egy helyi politikus szerint semmi értelme, hogy az állami olajtársaság, a Petrobras a McLaren F1-es csapatát szponzorálja. A vállalat új elnöke is egyetért vele.
Vettel megéri a pénzét, mindenkinél többet keresett a csapatainak
Összeállítás készült arról, hogy az idei mezõnyben melyik pilóta mennyi pénzt keresett a csapatainak a pályafutása során azzal, hogy pontokat gyûjtött a versenyeken.
Orosz pénzbõl rendezõdik a küszködõ Williams helyzete?
Olasz lapértesülés szerint orosz befektetõ stabilizálhatja a Williams helyzetét, elképzelhetõ azonban az, hogy az alapító Williams-család elveszti az irányítás lehetõségét.
Ha nem lesznek reformok, a McLaren kiszállhat az F1-bõl
A sportág történetének egyik leghíresebb csapatának sem biztos a jövõje az F1-ben, ha nem lesznek reformok a világbajnokságban 2021-tõl. A Renault és a Mercedes is változást akar.
A Mercedes szerint nonszensz szakadár F1-re gondolni
Szorítja az idõ a csapatokat a 2021-es felkészülés terén, mindenki szeretné már látni, hogy milyen szabályoknak kell majd megfelelni. A jövõ héten áttörés jöhet.
Feladhatja a csatározást a Ferrari az F1 jogtulajdonosával
Ross Brawn szerint optimizmusra ad okot, hogy a Ferrari új menedzsmentje kész elfogadni a jelenleginél szerényebb anyagi juttatásokat. A Red Bull közben fenyegetõzni kezdett.
A Liberty Media tagadja, hogy eladnák az F1-et
Pletykák röppentek fel azzal kapcsolatban, hogy a Liberty Media eladná a Forma-1 kereskedelmi jogait, de a tulajdonos szerint az értesülés szóra sem érdemes.
Az F1-es reformok eldöntését és végrehajtását kéri a Haas és a McLaren
A Haas és a McLaren csapatfõnöke is azt kérte, hogy az F1 kereskedelmi jogait birtokló Liberty Media jelentse be, és hajtsa végre a 2021-re tervezett reformokat.