Kiszivárgott, milyen büntetést javasol az egyik rivális a Red Bullnak

A McLaren elnöke, Zak Brown fogalmazta meg a véleményét az FIA és az F1 első emberének a költségvetési keret kapcsán. A szankciók mértékére és a rendszer egészének módosítására is tett javaslatot.

Verstappenék egyik kulcsembere okoz súlyos vitát a Red Bull szabálysértéséről?

Holland sajtóértesülés szerint Adrian Newey besorolásával nem ért egyet a csapat és az FIA, ezért gondolhatja úgy a szövetség, hogy a tervezőmérnök gázsija beleszámít a költségvetési keretbe, amit az első ítélet szerint túllépett a Red Bull.

Fontos szabályváltozásokat jelentett be a Forma-1

Az Osztrák Nagydíj pénteki napján tartott ülést az F1-es bizottság, ahol elfogadtak néhány szabályváltozást. Többek között megemelték a költségvetési plafont, valamint elhalasztották a pattogással kapcsolatos intézkedések bevezetését.

Növelni kellene a belépődíjat az F1-be?

A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner vetette fel, hogy az új csapatoknak a jelenlegi 200 millió dolláros belépési díjnál többet kellene letennie az asztalra, mert az aktuális egyezség megkötése óta sokat nőtt a sportág értéke.

Nem a pályán elért eredmények alapján dől el az idei világbajnokság?

Christian Horner ismét felhívta a figyelmet a világgazdasági folyamatokra, amelyek az F1-re is komoly hatással vannak. A Red Bull csapatfőnöke attól tart, hogy ha az FIA nem kezd valamit a költségvetési korláttal, akkor a bajnokság a zöld asztalnál fog eldőlni, és egyéb következményektől is fél.

A McLaren szabályt fog szegni, ha nem változtatnak az előírásokon

Andreas Seidl elárulta, a jelenlegi feltételek mellett a McLaren nem fogja tudni betartani a költségvetési plafont, ahogyan szerinte más csapatok sem. A wokingiak csapatfőnöke úgy véli, mindenki számára megfelelő megoldást kell találniuk.

Verstappen a fiatal pilóták miatt tartja rossz ötletnek a fizetési sapkát

Max Verstappen nem ért egyet a fizetési sapka ötletével, de a tervezett határnál jóval többet kereső címvédő nem magával és a hozzá hasonló helyzetben lévő versenyzőkkel érvelt, hanem a fiatalokkal, akik így szerinte kevesebb pénzügyi támogatást kapnának. Lando Norris csatlakozott a holland pilótához.

Megbüntették a sereghajtót, mert megszegte az F1 legújabb szabályzatát

Az FIA bejelentette, hogy a Williams megszegte a pénzügyi szabályzat egyik pontját. A csapatot 25 ezer dollár, valamint az eljárási költségek befizetésére kötelezték, miután végig együttműködtek a szövetséggel.

Nagy harc folyik az F1 amerikai közvetítési jogaiért

Az év végén lejár az F1 közvetítési jogaival rendelkező tévétársaság szerződése, és szakági források szerint legalább két konkurens csatorna is érdeklődik az új jogokért, köztük a Netflix. A sportág vezetése 100 millió dollárt kérne évente a megállapodásban, de úgy néz ki, ez nem fog összejönni.

Csak cápák kaphatnak szeletet az F1 tortájából, kis halak nem

Az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali arról beszélt, hogy a mezőny bővülése csak jelentős szereplőkkel képzelhető el, amivel burkoltan a nagy autógyárakra utalhatott. Ez megtorpedózza Michael Andretti csapatalapítási tervét.

Veszélyben az F1-es csapatok, többen kihagyhatják az utolsó futamokat?

Christian Horner úgy véli, ha nem emelik meg a jelenleg érvényben lévő költségvetési korlátot, akkor a csapatok többsége nem fogja tudni végigcsinálni az idényt. A Red Bull csapatfőnöke az inflációra hivatkozva tette ezt a kijelentést, ám mások úgy vélik, a fejlesztésre szánt kiadások csökkentésével át lehet hidalni a problémát.

Újabb részleteket árultak el a háború F1-es mellékhatásairól

Az Alfa Romeo csapatmenedzsere beszélt az F1-et is érintő szállítási nehézségekről: a légi fuvarozásból kiesett sok orosz repülőgép, a teherhajók esetében számolt szállítási idő pedig szinte megduplázódott.

A nagyok helyett az Alfát korlátozza a legjobban a költségplafon?

Az Alfa Romeo technikai igazgatója szerint őket érinti a legjobban a tavaly bevezetett, az idei évre tovább csökkentett költségvetési korlát, mert Svájcban nagyobbak a megélhetési kiadások. Az istálló pilótája, Valtteri Bottas az 5. helyet célozta meg a Ferrarik és a Red Bullok mögött.

Csak a Mercedes pilótái keresnek többet, mint tavaly - íme a lista

Iparági értesülések alapján szokás szerint idén is becslés készült az F1-es pilóták fizetéséről. A listát továbbra is Lewis Hamilton vezeti, aki 10 millió dollárral többet kap kézhez a tavalyinál. Érdekesség, hogy jóval gyengébb csapathoz igazoló Valtteri Bottas bére nem változott.

Wolff nem adná el a Mercedest, Brown szerint alulértékelt az F1

Az Andretti Autosport esetleges szerepvállalása kapcsán kiderült, hogy az F1 két híres csapata, a Mercedes és a McLaren vezetői szerint nem érdemes most túladni az istállókon, mert szerintük a sportág fényes jövő előtt áll.

Megszorítottak a csapatok, de több autót törnek össze, mint valaha

Fejfájást okozhat a csapatfőnököknek, hogy idén a költségplafon alá úgy kell beférniük, hogy a versenyzők egyre több autót törnek össze, és ezek javítása sok pénzbe kerül, bár nem mindig annyiba, amennyit állítanak.

Egyre stabilabb az Aston Martin, Strollnak bevált az F1-es szereplés is

A pályán egyelőre kevésbé, az üzleti világban viszont egyre sikeresebb az Aston Martin. Lawrence Stroll, a vállalat elnöke szerint ebben az F1-nek is van szerepe.

A Ferrari vitát kezdeményez az F1-es autójavítási költségekről

Mattia Binotto felvetette, hogy bár nem egyszerű a kérdés, de megfontolandó, hogy amikor egy versenyző kárt tesz egy másik csapat autójában, akkor ne az ártatlan felet terheljék a javítási költségek. Ez a költségvetési korlátozások miatt fontos.

A sportág bölcsőjében látszik igazán, mennyire hízeleg Amerikának az F1

Visszatért a Forma-1 az Egyesült Királyságba, ahol a világbajnokság 71 évvel ezelőtt létrejött, és itt látszik igazán, hogy bár a sportág háttéripara még mindig a szigetországra és az olaszokra épül, a tulajdonosának az amerikai piacszerzés mindennél fontosabb.

Mazepin magára vette Hamilton kritikáját és reagált rá

Lewis Hamilton kifogásolta, hogy manapság egyre több milliárdos fia versenyez a Forma-1-ben, Nyikita Mazepin magára vette a célzást és visszavágott azzal, hogy a többieket is segítik pénzzel.

Az F1 is figyeli a Szuperliga fejleményeit, de nem tartanak lázadástól

A Forma-1-et is működtető Liberty Media vezérigazgatója szerint a vállalat tiszteletet érdemel, mert bevezették a költségplafont a sportágban és rendezték a viszonyukat a csapatokkal.

Hat napig húzta az F1-es szuperliga, az IndyCart tönkretette a szakítás

A Forma-1-ben már megszokott, hogy a csapatok a saját szuperligájuk létrehozásával fenyegetőznek, de az amerikaiak példája megmutatja, óriási bukás lehet abból, ha valaki még nagyobb hatalmat és még több pénzt követel magának.

Leárazták az F1-es pilótákat, Hamilton és Vettel veszthetett a legtöbbet

Iparági értesülések alapján idén is becslés készült az F1-es pilóták fizetéseiről. Hamilton és Vettel sok pénzről mondott le, Alonso viszont jól járhatott a visszatéréssel.

Újabb korlátozás jön az F1-ben, ami Hamiltonnak árt a leginkább

A csapatok költségvetéseinek korlátozása után a Forma-1-es pilóták fizetését is maximalizálhatják. Ez az idei mezőnyben Lewis Hamiltonnak a legrosszabb hír, de Charles Leclerc sem akart állást foglalni.

A sprintfutamok bevezetése újabb állásokat fenyeget az F1 élcsapatainál

Új problémával szembesültek az F1 legnagyobb istállói, a Red Bullnak és a Mercedesnek is gondot okoz, hogy az idén bevezetett költségplafon alatt maradjanak. A szándék ellenére ezért csúszik a sprintfutamok elfogadása is.

Már a Ferrari alelnökének is túl drága a Forma-1

Piero Ferrari nincs túl jó véleménnyel a mai Forma-1-ről, ugyanis szerinte hiába a csúcstechnológia, ha ebből a nézők vajmi keveset észlelnek. A Ferrari alelnöke, egyben az alapító fia szerint így nincs értelme a hatalmas kiadásoknak.

Hidegen hagyja a veterán csapatfőnököt, hogy Hamilton nem tudja, ki ő

Kínos pillanatokat élt meg Lewis Hamilton a 2020-as Bahreini Nagydíj előtt, amikor a sajtótájékoztatón fogalma sem volt arról, hogy kicsoda Franz Tost, az Alpha Tauri csapatfőnöke. Az osztrák veterán nem zavartatja magát, a pilóták fizetését viszont lenyomná.

Red Bull: Hamilton túl sokba kerül a Forma-1-nek

Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója úgy véli, a kiadások további csökkentésének érdekében a pilóták fizetésének is bele kellene tartoznia a költségvetési korlátba. Az F1 Commission csütörtöki ülésén ez is téma volt.

Elbocsátások helyett fizetéscsökkentés jöhet a Ferrarinál a költségplafon miatt

Nem akar leépítéseket végrehajtani a Ferrari a Forma-1-ben bevezetett költségplafon miatt, ezért lehetséges, hogy csökkentik a fizetéseket. Megkezdték a szakemberek áthelyezését más részlegekre.

A Ferrari és a Mercedes jár a legrosszabbul az új díjazási rendszerrel

Tavaly a Forma-1 hatalmas bevételkiesést könyvelt el a koronavírus miatt, azonban ha a helyzet normalizálódik, a kis- és középcsapatok sokkal jobb pénzügyi helyzetbe kerülhetnek. Ennek oka az új díjazási rendszer, valamint a költségvetési plafon.

A Ferrari alapembere volt, mostantól Domenicali diktálja a Forma-1 jövőjét

2021. január 1-jétől a Ferrari korábbi csapatfőnöke és a Lamborghini volt vezérigazgatója a Forma-1 új elnök-vezérigazgatója. Az olasz szakember visszatérését tárt karokkal fogadják a sportágban, de ettől még nagy feladat vár rá a közeljövőben.

Hatalmasat spórol a Ferrari az idei szenvedésén

Kevés pozitívumot lehet elmondani arról, ha egy csapat gyengén szerepel, de a rengeteg árnyoldal mellett akadnak előnyei is egy rossz évnek. A Ferrari jelentős összeget megspórol a nevezési díjon, de nem csak ők fizetnek kevesebbet, így az FIA összességében igen rosszul jár.

Amerikai befektetők vásároltak részesedést a McLarenben

A McLaren bejelentette, hogy amerikai befektetők szereztek részesedést versenycsapatában. A megállapodás része egy 185 millió fontos tőkeinjekció.

Bíróságra került a Racing Point ügye, Toto Wolff is érintett lehet

Perre ment az egykori Force India eladásakor pórul járt Dmitrij Mazepin, mert a csődbiztosok Lawrence Stroll konzorciumát választották, így megalakulhatott a Racing Point. Az ügyben felbukkant Toto Wolff és a Mercedes is.

Mercedes: Annyi ok lenne kiszállni, mint a Bayern Münchennek a fociból

A Mercedes vezérigazgatója megerősítette, hogy a gyártó folytatja a versenyzést a Forma-1-ben, de agresszív költségcsökkentést terveznek. Az AMG nagyobb megjelenést kap, de nem nevezik át a csapatot.

A pilóták és a csapatfőnökök is üdvözlik Domenicali kinevezését

A Forma-1-ben érdekeltek lényegében egyöntetűen üdvözlik Stefano Domenicali kinevezését a Forma-1 elnök-vezérigazgatói pozíciójába.

Januártól Stefano Domenicali lesz az F1 elnök-vezérigazgatója

A Liberty Media és a Lamborghini hivatalosan is megerősítette a héten már kiszivárgott hírt, 2021. január 1-től Stefano Domenicali veszi át Chase Carey helyét a Forma-1 elnök-vezérigazgatójaként.

A Ferrari volt csapatfőnöke, Stefano Domenicali lesz az F1 új vezére

A Ferrarinál korábban csapatfőnökként, jelenleg pedig a Lamborghini ügyvezetőjeként dolgozó Stefano Domenicali lesz a Forma-1 kereskedelmi jogait birtokló Liberty Media következő vezérigazgatója. A 2021-es év elején az F1 három legfontosabb tisztségét az olasz istálló egykori dolgozói tölthetik be.

Növekedését finanszírozná a McLaren a gyára eladásával

A McLaren gyors tőkeszerzés érdekében eladja és visszabéreli a Wokingban található gyárát. A vezérigazgató és az F1-es csapatfőnök ugyanakkor egyaránt leszögezte, hogy ez nem lesz hatással az istálló mindennapi életére.

Óriási nevezési díjjal akadályozzák új F1-es csapatok indítását

A Forma-1 gazdasági működését 2021-től szabályozó új Concorde szerződés részeként a világbajnokságba belépő új csapatoknak 200 millió dollárt kell befizetnie. Ez alaposan megnehezíti az érdeklődők helyzetét, de Toto Wolff szerint az intézkedés helyes.

Az új egyezmény ellenére a csapatok bármikor kiléphetnek az F1-ből

Az elmúlt napokban kiderült, hogy az új Concorde-egyezmény tartalmaz egy kilépési záradékot, amit a csapatok minden évben aktiválhatnak. Chase Carey, az F1 elnök-vezérigazgatója szerint azonban minden csapat számára kielégítő feltételeket teremtettek.

Mercedes: Elkötelezettek vagyunk az F1 mellett

A Mercedes csapatfőnöke szerint a Forma-1 a valaha volt legnagyobb átalakulása előtt áll, és a világbajnok istálló kitart a sportág mellett. A Red Bull is úgy véli, hogy az új kereskedelmi megállapodás jó kompromisszum.

A Ferrari megállapodott az F1-gyel, 2025-ig biztos a részvételük

A Forma-1 leghíresebb csapata, a Ferrari is bejelentette, hogy megállapodtak a sportág jogtulajdonosával, és a Scuderia legalább 2025-ig a mezőny tagja marad. Három történelmi csapat már elköteleződött a sportág mellett.

A McLaren 2025-ig biztosan az F1-es mezőny tagja marad

A Forma-1 csapatai közül elsőként a McLaren jelentette be, hogy aláírta a Forma-1 következő öt évre szóló kereskedelmi szerződését. Zak Brown, a csapat vezérigazgatója szerint az új megállapodással minden érintett jól jár.

Wolff megérti, ha az ellenfeleket bosszantja az egyre több F1-es üzlete

A Mercedes F1-es csapatának igazgatása mellett Toto Wolff több üzleti érdekeltség révén is befolyást szerzett a sportágban. Az ellenfelek azt mondják, őket ez nem zavarja, de fordított helyzetben Wolffot bosszantanák a fejlemények.

Wolff: A Mercedes már kész elköteleződni az F1 mellett

Fordulat állt be a múlt héthez képest, Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke kijelentette, már kész aláírni a csapat F1-es jövőjét garantáló kereskedelmi megállapodást a Liberty Mediával.

A motorsportok terén ismert márka lesz a McLaren új szponzora

Új szponzorral gyarapodhat a McLaren, már a jövő hétvégi Brit Nagydíjtól. A hivatalos bejelentésre még várni kell, de fotózás közben már lencsevégre kapták a csapat autóját.

A McLaren 57 milliárd forint hitelt vehet fel egy bahreini banktól

Sajtóértesülés szerint a McLaren Group hamarosan több mint 150 millió font kölcsönt vesz fel a Bahreini Nemzeti Banktól. Az F1-es csapatot is birtokló cégnek július közepéig 280 millió fontra van szüksége.

Renault: Véget érhet a gyári és az ügyfélcsapatok együttműködése

Cyril Abiteboul úgy véli, a költségvetési korlát és az új technikai szabályok bevezetésével az élcsapatok nem fognak olyan szintű támogatást nyújtani a partnereiknek, mint jelenleg. A Renault csapatfőnöke szerint ugyanis a szorosabb verseny által már nem lesznek érdekeltek ebben.

Csak a végleges versenynaptár után dönt fejlesztésekről a Haas

Nem hajlandó költekezni a Haas csapatfőnöke addig, amíg nem látják pontosan, milyen feltételek mellett rendezik meg a teljes idei F1-es szezont. A költségplafon tarthatja a csapatot a sportágban.

A McLaren eladhatja az F1-es istálló 30 százalékát

Sajtóértesülések szerint a McLaren Group fontolgatja, hogy megváljon az F1-es csapat részvényeinek 20-30 százalékától. Mindez a válság mellett azért vált szükségessé, hogy a költségvetési korlát bevezetése után is fenn tudják tartani működésüket.

A Ferrari szerint helyesen tették, hogy nem vétózták meg az új szabályokat

Mattia Binotto úgy véli, helyesen jártak el, amikor a Ferrari nem élt a vétójogával az új költségvetési korlát meghatározásánál. A maranellóiak csapatfőnöke szerint a 145 millió dolláros maximum a 2022-es technikai szabályváltozásokra is reflektál.

A szókimondó főnök figyelmeztet: az F1-ben nehéz pénzt keresni

A költségplafon a gyártóknak vonzóbbá, a privát csapatoknak pedig megfizethetővé teheti a Forma-1-et, vélte Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke. A szókimondó olasz szakember azonban figyelmeztetett, pénzt keresni továbbra is nehéz lesz a sportágban.

A vendégek fele a versenyt se látja, de Monacónak ők a legfontosabbak

Már jóval a Forma-1 létrehozása előtt is létezett, a világbajnokságból pedig csupán háromszor hiányzott a szezon egyik fénypontja, a Monacói Nagydíj. Idén a koronavírus miatt ellehetetlenült a rendezés, ami az elmúlt évtizedek során egyre fontosabb lett a hercegségnek.

Nem kap állami kölcsönt a McLaren, és az F1 sem készül adakozni

Állami kölcsönhöz folyamodott a McLaren, de a brit ipari minisztérium elutasította a kérelmet. Az F1 jogtulajdonosa is közölte, hogy a válság ellenére sem készülnek adakozásra.

Még a Ferrari is megérzi az F1-es bevételek elmaradását

Nagy csapásnak nevezte Louis Camilleri, a Ferrari ügyvezető igazgatója, hogy a Forma-1 leállása miatt elmaradnak a sportághoz köthető bevételeik. Úgy vélte, ezt most el kell fogadni, de remélte, hogy jövőre minden visszaáll a normális kerékvágásba.

Vonzó lehetőségnek tartja a dupla futamokat az F1 sportigazgatója

Ross Brawn szerint megfontolandó, hogy az idei szezon során egy helyszínen több F1-es futamot is rendezzenek, elsősorban a biztonsági szempontok miatt. Ausztria ideális helyszín.

A McLaren elutasítja a Red Bull ügyfélautós javaslatát

Zak Brown pontról pontra cáfolta azon csapatok érvelését, amelyek ellenzik a költségplafon további csökkentését. A McLaren vezérigazgatója kijelentette, a csapatok többsége jelenleg nem termel profitot, de az új elosztási rendszerrel ennek változnia kell.

A Ferrari felbőszítette a McLarent, a motorbotrány részleteit követelik

Több csapatot is felbosszantott a Ferrari csapatfőnöke azzal, hogy újfent fenyegetőzni kezdett az F1-es költségplafon további mérséklése ügyében. Zak Brown szerint Mattia Binottónak nem kellene etikára hivatkoznia, amíg nem fedik fel a tavalyi motorbotrány részleteit.

Tőkeinjekciót kapott a Forma-1, akár terjeszkedésbe is kezdhet

Átalakította a tulajdonos a Forma-1-et is működtető vállalatát, ezzel számottevő tőkéhez is juttatott a nehézségekkel küzdő ágazatnak. Ebből azonban még jól is kijöhetnek.

Ferrari: Ha nem költhetünk eleget, átgondoljuk az F1-es szereplésünket

Mattia Binotto kijelentette, ha a költségplafon 145 millió dollár alá kerül, elképzelhető, hogy a Ferrari más sorozatokban fog versenyezni. A maranellóiak csapatfőnöke úgy véli, a túlságosan alacsonyra belőtt korlát rontaná a sportág színvonalát.

Kiderült, mennyit veszít az Alpha Tauri a kényszerszüneten

Hatalmas veszteségeket okoznak az F1-es istállók költségvetésében az elmaradó versenyek, ráadásul az Alpha Tauri csapatfőnöke szerint nem is lehet még tudni, mekkora problémát kell kezelni.

Saját F1-es istállóval csődbe jutott volna, véli a volt csapatfőnök

David Richards, a Prodrive elnöke úgy véli, könnyen lehet, hogy a csődbe vitte volna a céget a Forma-1, ha korábban belépnek a sportágba. A Benetton és a BAR egykori csapatfőnöke kijelentette, nem tartja valószínűnek az újabb próbálkozást, és az FIA elnöki pozícióját sem akarja megpályázni.

Eszeveszett az F1-es költekezés, a vírus vethet véget ennek

Drága pilótákra költene, de a mai Renault-istálló egykori ügyvezetője nem hiszi, hogy egy F1-es csapatban szükség van 900 emberre. A koronavírus megtaníthatja okosabban dolgozni őket.

Ferrari: Nem egységes költségvetési plafont kell meghatározni

Mattia Binotto úgy véli, nem lenne jó, ha a különböző módon működő istállóknál ugyanazt a költségvetési korlátot vezetnék be. A Ferrari csapatfőnöke szerint mindez hátrányosan érintené a gyári csapatokat.

Negatívra módosították a Forma-1 hitelminősítését

A Moody’s csütörtökön pozitívról negatívra módosította a Forma-1 hitelminősítését, mivel az elhalasztott, illetve törölt versenyek miatt a sorozatnak a megszokottnál nagyobb pénzügyi kihívásokkal kell szembenéznie. A brit hitelminősítő ügynökség nem zárja ki, hogy a teljes szezont törölni kelljen, ugyanakkor az F1 jövőjét ez hosszú távon nem veszélyezteti.

A Forma-1 az újjáépített Vietnamot is felhelyezi a térképre

Manapság már történelmi emlék a vietnami háború, a délkelet-ázsiai ország a világ egyik leggyorsabban fejlődő gazdasága lett, és a Forma-1 révén is további előrelépésre készül. Az első nagydíj ugyan a koronavírus világszintű terjedése miatt csúszik, de egy magyar üzletember szerint Vietnam az elsők között fog talpra állni.

Eltűntek a jegyvásárlók, de a Magyar Nagydíj értékesítője nem aggódik

A koronavírus lecsengése után a szurkolók visszatérésére számít a Magyar Nagydíj és egyéb motorsport-események jegyértékesítője. Egy promóter szerint azonban gondot okozhat, hogy elhalasztották a szezon első harmadát.

Nem egyértelmű kérdés az F1-es pilóták fizetéscsökkentése

Az F1-es szezon csúszása és a nehéz gazdasági körülmények miatt felmerül, hogy a pilóták fizetéseit csökkentsék, de a korábbi világbajnok Jenson Button szerint a helyzet nem egyértelmű.

Nem fosztják meg a csapatokat a fényűző európai palotáiktól

Korábban felmerült, hogy eltűnhetnek a Forma-1-ből a csapatok utazó vendéglátó pavilonjai, de a Red Bull szerint 2021-től is megengedett marad a használatuk.

A Red Bull veszteségtől, a brit motorsport szövetség csődöktől tart

Öt verseny elmaradása esetén százmillió dolláros bevételkieséssel számol a Red Bull F1-es tanácsadója az egész mezőnyre vetítve. A brit motorsport-szövetség elnöke szerint a sportág jogtulajdonosának kellene kisegítenie a csapatokat.

Szaúdi olajtársaság lesz a Magyar Nagydíj névadó szponzora

A Forma-1 hivatalos szponzora lett a világ legnagyobb olajtársasága, az Aramco, ezzel együtt a 35. Magyar Nagydíj névadójaként is feltűnik.

A szezonkezdet dönthet a Haas-csapat jövőjéről

Egy újabb gyenge szezon véget vethet az F1-es Haas-csapatnak, de az istálló tulajdonosa, Gene Haas nem zárja ki, hogy újabb öt évre bizalmat szavaz a gárdának. Az amerikai üzletember szerint hasznos a számára az F1, de pénzügyileg nem éri meg, és nem hisz a 2021-es reformokban sem.

A Renault és a Red Bull is állást foglalt az F1-es jövőjük ügyében

Nem született még megállapodás, de a Renault csapatfőnöke és a Red Bull első embere is hajlik arra, hogy folytatódjon istállóik szereplése a Forma-1-ben. Jók az Osztrák Nagydíj kilátásai is.

Az F1 vezetése szerint a Mercedes nem száll ki 2020 végén

Ross Brawn, a Forma-1 sportért felelős igazgatója úgy gondolja, a Daimler vezetése örül a költségplafon bevezetésének, mivel annak segítségével az eddigiekkel ellentétben pontosan látni fogja, hogy mire költ az F1-es csapat. Éppen ezért nem is tervezik, hogy az idei szezon végén elhagyják a sportágat.

Vesztegetési ügybe keveredtek a Caterham volt tulajdonosai

A Caterham F1-es csapatán keresztül vesztegethette meg az Airbus repülőgépgyár Tony Fernandest és Kamarudin Meranunt, akik az F1-es csapat mellett az AirAsia légitársaság vezetői is. Az érintettek tagadják a vádakat.

Új szponzort jelentett be a Mercedes, több éves az együttműködés

Erős jelzés érkezett, hogy a Mercedes a közeljövőben a Forma-1-es mezőny tagja marad, miután a páratlan sikerszériában lévő csapat többéves együttműködést jelentett be az AMD-vel.

Létrejött az üzlet, 2021-től gyári F1-es csapata lesz az Aston Martinnak

Lawrence Stroll konzorciuma részesedést szerzett az Aston Martinban, amivel eldőlt, hogy a Racing Point 2021-től a legendás márka neve alatt fog indulni. A gyártó köszönetet mondott a Red Bullnak.

Célegyenesbe fordult az F1 jövőjének biztosítása

Chase Carey, az F1 elnök-vezérigazgatója szerint hamarosan lezárulnak az egyeztetések a kereskedelmi megállapodásokkal kapcsolatban, és biztosítják a sportág jövőjét a 2021-es szezontól.

Az F1 idei dilemmája: high-tech úttörő vagy kihalástól tartó dinoszaurusz?

Van esély arra, hogy az elmúlt éveknél izgalmasabb legyen az idei F1-es szezon és kezdődnek az előkészületek a forradalminak ígérkező 2021-es pontvadászatra is. A világ legnépszerűbb autóversenyét mégsem a hurráoptimizmus lengi körül 2020 elején, és a közeljövő egyik legfontosabb kérdése, hogy a sportágról elhiszi-e a társadalom, amit állítanak róla.

Rengeteg pénzből nyer a Mercedes az F1-ben, de hatékony is

Összesítés készült arról, hogy melyik csapatnak mennyibe került tavaly egy megszerzett pont az F1-ben. A Mercedes a költségvetés nagysága és a hatékonyság terén is az élen jár.

A Mercedesnek rekordösszeget kell fizetnie a 2020-as indulásért

A Mercedesnek eddig soha nem látott összeget, majdnem 5 és fél millió dollárt kell befizetnie ahhoz, hogy a Forma-1 következő szezonjában is részt vehessen.

A Ferrari az F1-es motorokra is kiterjesztené a költségplafont

Louis Camilleri, a Ferrari ügyvezető igazgatója szerint a múlt hétvégén bemutatott 2021-es szabályok csak iránymutatásként szolgálnak a Forma-1 számára, de az olasz gyártó alapvetően egyetért velük.

F1 2021: Jön a 25 versenyes szezon, szabály lett a költségplafonból

A technikai szabályzat reformja mellett a Forma-1 a sportszabályzat megújítása és az új pénzügyi szabályzat bevezetése révén újul meg 2021-től. Cikkünkben utóbbi kettőt foglaljuk össze.

A Renault-főnök reméli, hogy az új szabályok az F1-ben tartják a márkát

Felülvizsgálja üzleti stratégiáját a Renault, ennek részeként áttekintik az F1-es részvételt is, de Cyril Abiteboul csapatfőnök szerint 2021-től jobb feltételek közepette versenyezhetnek.

Felülvizsgálja üzleti stratégiáját a Renault, érintett lehet az F1 is

Az autógyár megbízott vezérigazgatója szerint át kell tekinteni a két éve elfogadott és 2022-ig érvényes stratégiát, mert nem jók az üzleti eredmények. 

Megtartja a kiváltságait a Ferrari, de 2021-től megújulhat az F1

Elhárultak a komolyabb akadályok a Forma-1 2021-es szabályreformja elől, és a Ferrari is megtartja a pénzügyi és sportdiplomáciai kedvezményei egy részét. Austinban jöhet az új korszak bejelentése.

Alig költ F1-re a Mercedes anyacége

Egy frissen megjelent pénzügyi kimutatásból kiderül, hogy a tavalyi évben a Mercedes Forma-1-es csapata közel azonos mennyiségű pénzt termelt, illetve költött, mint 2017-ben. Ugyanakkor a kiadás jelentősen túllépi a 2021-ben várható költségvetési plafont.

Leválthatják a Forma-1 kereskedelmi igazgatóját

Befagyaszthatják az F1-es motorfejlesztéseket

Több tényező miatt is aggódnak az F1-es motorgyártók, ezek együttes következménye lehet, hogy újra befagyaszthatják az erőforrások fejlesztését. Döntés egyelőre nincs.

Így mentette meg a Ferrari-szponzoráció az AMD-t a csődtől

A reklámozás mellett az üzleti kapcsolatok építésére is kiváló lehetőségek nyílnak az F1-ben, és ez vállalatokat is megmenthet a csődtől. Az AMD egykori ügyvezetője elevenített fel egy történetet.

Felmondják a brazilok a McLaren szponzorálását?

Egy helyi politikus szerint semmi értelme, hogy az állami olajtársaság, a Petrobras a McLaren F1-es csapatát szponzorálja. A vállalat új elnöke is egyetért vele.

Vettel megéri a pénzét, mindenkinél többet keresett a csapatainak

Összeállítás készült arról, hogy az idei mezőnyben melyik pilóta mennyi pénzt keresett a csapatainak a pályafutása során azzal, hogy pontokat gyűjtött a versenyeken.

Orosz pénzből rendeződik a küszködő Williams helyzete?

Olasz lapértesülés szerint orosz befektető stabilizálhatja a Williams helyzetét, elképzelhető azonban az, hogy az alapító Williams-család elveszti az irányítás lehetőségét.

Ha nem lesznek reformok, a McLaren kiszállhat az F1-ből

A sportág történetének egyik leghíresebb csapatának sem biztos a jövője az F1-ben, ha nem lesznek reformok a világbajnokságban 2021-től. A Renault és a Mercedes is változást akar.

A Mercedes szerint nonszensz szakadár F1-re gondolni

Szorítja az idő a csapatokat a 2021-es felkészülés terén, mindenki szeretné már látni, hogy milyen szabályoknak kell majd megfelelni. A jövő héten áttörés jöhet.

Feladhatja a csatározást a Ferrari az F1 jogtulajdonosával

Ross Brawn szerint optimizmusra ad okot, hogy a Ferrari új menedzsmentje kész elfogadni a jelenleginél szerényebb anyagi juttatásokat. A Red Bull közben fenyegetőzni kezdett.

A Liberty Media tagadja, hogy eladnák az F1-et

Pletykák röppentek fel azzal kapcsolatban, hogy a Liberty Media eladná a Forma-1 kereskedelmi jogait, de a tulajdonos szerint az értesülés szóra sem érdemes.

Az F1-es reformok eldöntését és végrehajtását kéri a Haas és a McLaren

A Haas és a McLaren csapatfőnöke is azt kérte, hogy az F1 kereskedelmi jogait birtokló Liberty Media jelentse be, és hajtsa végre a 2021-re tervezett reformokat.