Egy látványos grafikával szemlélteti a Red Bull Racing, hogy pontosan hogyan lehet majd előzésre használni a KERS-rendszert, valamint a mozgatható hátsó szárnyat. 

Az állítható hátsó szárnyakra vonatkozó szabályok felülvizsgálatát szeretné a Forma-1-es pilóták egy része. Panaszkodnak a csapatok a Pirelli esős abroncsaira is.

Bár a meghökkentő technikai újítások következménye általában a gyors szabálymódosítás és tiltás, néhány elsőre meglepőnek hangzó ötlet később a Forma-1 részévé válik.

Az olasz autóipari beszállító szerint nem tisztázott, a csapatok mennyit költhetnek a KERS fejlesztésére.

Bár a meghökkentő technikai újítások következménye általában a gyors szabálymódosítás és tiltás, néhány elsőre meglepőnek hangzó ötlet később a Forma-1 részévé válik.

"Végy egy erős motort, akassz rá négy kereket, és te győzöl!" A mai előírások valamivel bonyolultabbak Enzo Ferrari képleténél: a Forma-1 idei technikai szabályzata 72 oldalas. Megnéztük a látványosabb futamokat célzó fontosabb változásokat.

Jarno Trulli úgy véli, jelenleg korántsem a túlzott mértékű kopás a Pirelli gumiabroncs legfőbb problémája, hanem egyensúlyának hirtelen és nagymértékű megváltozása. A Team Lotus versenyzője nem hiszi el az F1 új gumiszállítójának azon állítását, miszerint az FIA (Nemzetközi Automobil-szövetség) kérésére gyártanának gyorsan kopó abroncsokat. Szerinte egyszerűen arról van szó, hogy nem fordítottak elég időt a fejlesztésre.