Forma-1 DRS
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- Nemzetközi Automobil-szövetség
- GPhírek
- Forma-1 szabályok
- Jenson Button
Saját magának okozta bosszantó problémáját a Red Bull
A Red Bull főmérnöke elárulta, ők maguk idézték elő a DRS-sel kapcsolatos problémájukat, amely Barcelonában az időmérőn és a futamon is jelentkezett. Max Verstappen úgy véli, azon a versenyen ő maga mutatta meg, hogy miért van továbbra is szükség az állítható hátsó szárnyra.
- Legfrissebb
- Legrégebbi
FIA: Fokozatosan meg akarjuk szüntetni a DRS-t a Forma-1-ben
Az FIA aerodinamikai főnöke elárulta, hosszabb távon az a céljuk, hogy a Forma-1-nek ne legyen szüksége a DRS-re. Az F1 új szabályainak megalkotásában nagy szerepet játszó szakember szerint beváltak az új előírások, ám figyelniük kell, hogy egy negatív hatás ne kerüljön túlságosan előtérbe.
Könnyebb lett az előzés, de az éllovasok szerint továbbra is kell a DRS
Max Verstappen és a Ferrari pilótái egyetértenek abban, hogy a jobb előzési lehetőségek ellenére továbbra is szükség van a DRS-re. Carlos Sainz ugyanakkor hozzátette, az állítható hátsó szárny hatásfokát lehetne csökkenteni.
A pilóták szerint szükség van DRS-re a Forma-1-ben
Daniel Ricciardo szerint unalmas volt az Abu-dzabi Nagydíj azon szakasza, amikor a versenyzők nem használhatták az állítható hátsó szárnyat. Valtteri Bottas és Carlos Sainz egyetértenek a Renault pilótájával, de remélik, 2021-ben már nem lesz szükség a DRS-re.
Pancserül, villámgyorsan tiltották be az F1 gyűlölt kellékének ősét
Az F1 legbizarrabb kinézetű autói közül jó néhány az 1960-as évek végén suhant, és már azokon is megjelent a DRS funkció egy speciális változatban. Csakhogy a kezdetleges megoldások rendkívül törékenyek és balesetveszélyesek voltak, ezért mielőtt komolyabb bajt okoztak volna, betiltották őket. Pont fél évszázada volt az a verseny, ami a döntést kiváltotta.
Meghosszabbítottak egy DRS-zónát Barcelonában
Az év elején úgy tűnt, nem lesz rá szükség, de a Szocsiban tapasztalt előzési nehézségek miatt mégis finomhangolták a hosszabbikat a Circuit de Catalunyán.
Mercedes: Nem lesz titkolózás az F1-es teszteken
Niki Lauda úgy véli, lenyűgöző látvány lesz a Mercedes új F1-es autója. Nem hiszi, hogy a csapatok altatják majd egymást a teszteken. A Williams szerint idő kell az erőviszonyok tisztázásához.
Marad a problémás telemetria beszállítója
Az év első négy nagydíján a versenyzők egy műszaki hiba miatt nem kaptak tájékoztatást az elektronikus zászlójelzésekről és a DRS használatáról sem, de az FIA úgy döntött, egyelőre nem cseréli le az új beszállítót.
Ezért úszta meg Vettel és Räikkönen a DRS használatát
A Kínai Nagydíj elején nyolcan is a tilalom ellenére használták a DRS-t, de egyikük sem kapott büntetést, mert a sportfelügyelők figyelembe vették az enyhítő körülményeket.
Webber helyesli a DRS-re vonatkozó szigorítást
Az ausztrál szerint az FIA jól tette, hogy az edzéseken is az előzési zónákra korlátozta a felcsapható hátsó szárny használatát.
Betiltják a DRS korlátlan használatát
A jövő évtől kizárólag a kijelölt zónában nyithatják fel autójuk hátsó szárnyát a Forma-1-es versenyzők, az edzéseken és az időmérőn megszűnik az eszköz használatának korlátlan lehetősége. Az ok a balesetveszély.
Button idén több előzésre számít Koreában
A McLaren versenyzője szerint a 80 méterrel meghosszabbított DRS-zóna megsokszorozza majd az előzések számát a jeongami pályán.
Módosítják a DRS zónákat
Az előzést segítő dönthető hátsó szárny használatának feltételei alapvetően idén sem fognak változni, csak a zónák hosszát és elhelyezkedését finomhangolják a tavalyi tapasztalatok alapján.
A DRS miatt nincs szükség újabb reformokra
Paddy Lowe, a McLaren technikai igazgatója a DRS idei bevezetésével lezártnak tekinti az előzések hiányával kapcsolatos régi vitát. Nem úgy Niki Lauda, aki alapjaiban hibásnak tartja a koncepciót.
A versenyzők ünneplik a DRS sikerét
Többségük szerint nagyot nőtt az idei versenyek élvezeti értéke az állítható hátsó szárnynak köszönhető sok előzés jóvoltából.
Nagy dilemma elé állítja a csapatokat a dupla DRS-zóna
Az időmérőn korlátlanul használható DRS miatt a csapatok a szokásosnál nagyobb leszorítóerő mellett dönthetnek Monzában, ez azonban a versenyen visszaüthet.
Massa helyesli a DRS-tiltást az Eau Rouge-ban
Szerinte a monacói alagúthoz hasonlóan Belgiumban is túl nagy lett volna a kísértés, hogy a versenyzők nyitott hátsó szárnnyal próbáljanak átszáguldani a híres kanyaron.
A Nürburgringen is csak egy DRS-zóna lesz
Az FIA Silverstone-hoz hasonlóan a hétvégi Német Nagydíj helyszínén is csak egyetlen előzési szakaszt jelölt ki a dönthető hátsó szárnyhoz.
Silverstone-ban ismét csak egy DRS-zóna lesz
Azok után, hogy Montrealban és Valenciában két előzési zónát jelöltek ki, a hétvégi Brit Nagydíj helyszínén újra csak egy ilyen szakasz lesz.
- 1