Toyota Hilux 2.8 D-4D Invincible Sport teszt (2023) galéria

Három vármegyénként megpihen - Mazda MX-30 e-Skyactiv teszt

Minimális változtatásokkal és új fedélzeti töltővel folytatja pályafutását a Mazda máig egyetlen elektromos modellje. Az egymással szemben nyíló oldalajtós MX-30 a márkától megszokottan a villanyautós világot is egyedien közelíti meg, ami meghatározza hatótávját és szerencsére az árát is. Városi használatra van benne ráció, a hosszú vidéki utakra pedig végre közeleg a felmentő sereg.

Mazda MX-30 e-Skyactiv (2023) teszt galéria

Csak a világító fogai félelmetesek, nem az, ahogyan megy – Skoda Enyaq Coupé RS iV-teszt

Minden idők legdrágább és legerősebb Skodája, az Enyaq Coupé RS iV kellemes autó, na meg (különösen ilyen színben) igencsak feltűnő is, de sportos vezetési élménnyel nem szolgál, és a márkára általában jellemző jó ár-érték arány sem feltétlenül igaz rá.

Nyolc óra szórakozás - Ford Ranger Raptor 3.0 EcoBoost teszt (2023)

Aki azt gondolja, egy csinos SUV-val belépőt váltott a kalandorok világába, sosem fogja megtudni, miről marad le egy igazi offroaderhez képest. Főleg, hogy mostantól utóbbiak között is külön kasztot képvisel a brutális megjelenésű, terepralis futóművön vágtató és hathengeres, közel 300 lóerős Raptor, amely munka helyett elsősorban szórakozásra termett. Hullott a sár, repkedtek a kavicsok, drámai üzemben fogyott a benzin: kipróbáltuk az Európában kapható pickupok új királyát.

A hat henger álom maradt, már a négynek is örülni kell - BMW X1 23i xDrive teszt

Kívül-belül megújult a BMW legkisebb szabadidő-autója, a harmadik generáció már elektromosként is létezik, hozzánk azonban a legerősebb benzinmotorral érkezett tesztre. Az X1 nem annyira a vezetési élményével, inkább a tágasságával, praktikumával és minőségével nyomja le a konkurenciát.

Ford Ranger Raptor 3.0 EcoBoost menetpróba (2023) galéria

Toyota RAV4 GR Sport menetpróba (2023) galéria

BMW X1 xDrive23i teszt galéria

Minden idők legjobb francia sportkocsija - Alpine A110 GT teszt

Ha versenygépekről van szó, a francia gyártók őrülete nem ismert határokat, elég Le Mans, Pikes Peak, Monte Carlo vagy Dakar szörnyeire gondolni. Ugyanakkor, bár vitathatatlanok a Peugeot 205 GTI és társai érdemei, utcai autóik nem igazán tudtak a Porschék érdemi kihívói lenni, a villany SUV-ok pestisként terjedésével pedig már szerte is foszlott a remény. Erre most itt van egy középre beépített, vadul hörgő, 300 lóerős motor, ami úgy cibálja a rá bízott alig 1,1 tonnás alumínium lélekvesztőt, mint kutya a lábtörlőt. Megismerkedtünk Alpine A110 újkori reinkarnációjával, és sokáig emlegetni fogjuk.