autóteszt
címke rss- kapcsolódó címkék:
- újautó-teszt
- német autó
- japán autó
- SUV
- francia autó
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Csinos, és istenien főz, csak a súlyát ne kérdezzék
Eljött a Mokka frissítésének az ideje, ám csak óvatosan volt szabad hozzányúlni, hiszen nagyon népszerű a kis SUV. Átdolgozott orral, egy új motorral, friss műszerfallal és sok online szolgáltatással mutatta meg az Opel, milyen fogásokkal maradhat továbbra is a divathullám egyik éllovasa, egy hibáját viszont nem sikerült kiküszöbölni.
- címkék:
- német autó
- autóteszt
- SUV
- Opel Mokka X
- Címkefelhő »
Vigyázat, ez nem a műkörmös lány Corsája! - Opel Corsa OPC-teszt
Az Opel Corsát tipikus női kisautónak tartja a közvélemény, pedig az előző generációból készített OPC - különösen a vadorzó Nürburgring Edition változatként - már megmutatta, hogy Rüsselsheimben is tudnak városi bevásárlókocsiból igazi élményautót faragni. Az új változat sok területen fejlődött elődjéhez képest, de a különbség nem egetverő.
Lehet terepjáróval páváskodni, de a kombi akkor sem hal ki
Két csinos szabadidő-autó, plusz a vadonatúj Scénic és a különleges Espace is a szalonokban áll: úgy fest, a Renault bőven ki tudja szolgálni azokat, akik tágas és jól variálható utastérre vágynak. Erre tessék, negyed éven belül három hagyományos kombit is piacra dobnak. De vajon kinek? Hát azoknak, akiknek számít az ár és az autószerű forma - márpedig sokan vannak ilyenek, ezt a többi autógyárnál is felismerték.
Tabu a turbós benzinmotor, és ezért lesz nyerő használtan
A 3-as után a középkategóriás modelljét frissítette fel a Mazda, de nem enged a downsizing-divatnak: továbbra is szívómotorokkal kínálja, legalábbis ami a benzineseket illeti. Kipróbáltuk, mennyivel javult vezethetősége az új menetdinamikai csodakütyüvel, és mennyire halkultak el benne a dízelek. Ember legyen viszont a talpán, aki ránézésre meg tudja különböztetni elődjétől!
- címkék:
- autóteszt
- japán autó
- Mazda6
- Skyactiv
- Címkefelhő »
Nem szeret dagonyázni, de papíron 3,8 litert fogyaszt
A Qashqai furcsa nevét mostanra megtanultuk, már csak azért is, mert az első generáció népszerűsége itthon is segített beindítani a crossoverdivatot. Naná, hogy a bevált recepten a Nissan azóta sem változtat. De mit lép arra, hogy elárasztják a piacot a kompakt divatterepjárók?
- címkék:
- autóteszt
- japán autó
- Nissan Qashqai
- SUV
- Címkefelhő »
Végre komoly francia riválisa akad a VW Passatnak
A céges limuzinok világában próbál újra babérokat szerezni a francia márka, ami egy várható, de azért szerencsét igénylő lépés a Renault–Nissan konszerntől. A Lagunát és Latitude-öt egyszerre nyugdíjazó zászlóshajó ütőkártyája az impozáns megjelenés, ami kényelmi és technikai szempontból is a franciáktól megszokott megoldásokat takar, de a kizárólag 1.6-os erőforrásokra épülő motorkínálata nehezítheti a boldogulását.
Kemény csatába küldtük az év autóját
Az alsó középkategória két legújabb tagja közül az Astra megnyerte a legutóbbi Év Autója választást, igaz, a Mégane el sem indulhatott rajta, mert kicsúszott a nevezési határidőből, pedig az utolsó fordulóba szinte biztosan bekerült volna. Kis benzines turbómotorokkal hasonlítottuk össze a két, népautószerepre törő kompaktot.
Ugye, ez Bud Spencer motorja?
Cégautóban hűsölő menedzserek, a két keréken száguldó huligánokat szidó bácsik, zajfóbiás anyukák: egyikük sem tartozik a célcsoportba, de az apró, pufók masina láttán még ők is megenyhülnek. Akiket jobban érdekelnek a járművek, lelkesen járják körbe a Suzuki VanVant, és eséllyel a Különben dühbe jövünk című filmet kezdik emlegetni. Egyedül a rutinos motorosok lépnek túl az egyszerre rusztikus és retró látványon, felfedezve a 200-as matricát az oldaldeklin: nocsak, megérkeztek a hiányzó lóerők?
2,1 litert fogyaszt, és ingyen parkol. Hol itt a trükk?
A Volvo XC90 csúcsverziója, a T8 Twin Engine 2,1 literes átlagfogyasztást és 5,6 másodperces gyorsulást ígér a katalógusban, ami papíron verhetetlen kombinációnak tűnik. Vajon a gyakorlatban is igazolja a fokozott várakozásokat?
Csak hiszi, hogy hathengeres - BMW 330i xDrive teszt
Negyven év és hat generáció elteltével a 3-as sorozat továbbra is a müncheni márka legkelendőbb modellje. Az észrevétlen ráncfelvarrás után, immár 330i jelzéssel teszteltük a négyhengeres limuzint kétliteres turbómotorral és összkerékhajtással.