Az újautó-piac hanyatlásával párhuzamosan szárnyal a használtautó behozatal. Messze a 3-as BMW a legnépszerűbb, mögötte a Volkswagen Passat és a Golf tolong.

Az első négy hónapban 21 ezer használt autót helyeztek forgalomba, ötödével többet, mint tavaly. A behozott autók átlagkora tíz év.

Áprilisban 6652 darab új személygépkocsit adtak el Magyarországon, ami 8 százalékkal több, mint a tavaly. Az év első négy hónapját nézve viszont még mindig 6 százalékos a visszaesés. Szakértők nem várnak fellendülést az év hátralévő részében sem.

Visszaesett a világ legnagyobb luxuastó gyártójának számító BMW profitja és árbevétele 2013 első három hónapjában, elsősorban az európai autópiac mélyrepülése miatt - derült ki a vállalat első negyedéves gyorsjelentéséből. A cég viszont nem módosított idei profit várakozásain, és továbbra is a tavalyi rendkívül erős eredmények megismétlésére számít idén. Erre jó esélyük van, mivel a BMW továbbra is az elsőszámú luxuasutó gyártónak számít a világon, és a piacvezető szerepet a hamarosan a szalonokba kerülő új modellek is segíthetnek megerősíteni.

Hat éve nem ment ilyen jól az amerikai autópiac. A hazai márkák tarolnak, a Toyota és a Volkswagen bukóban.

Mindkét óriáscég hárommilliós eladással számol az idei évben a világ legnagyobb autópiacán.

Hónapról hónapra mélyebbre süllyed az európai autópiac, a nagyobb piacokkal rendelkező országok adatai alapján vélhetően 10 százalék feletti mértékben csökken az összeurópai autóeladások száma. Bár az utóbbi hónapokban jól teljesítő brit autópiac értékesítési adatai még nem láttak napvilágot, ez önmagában még nem változtatja meg az eurózóna gyengélkedése miatt kirajzolódó katasztrofális trendet.

Nem tud kilábalni a válságból a hazai használtautó-piac. Az elmúlt év során tapasztalható lassú, fokozatos emelkedést követően az első negyedévben jelentősen, több mint 8 százalékponttal zuhant a Használtautó-index. Nagyon sok a több mint kilencéves autó a kínálatban.

Továbbra is folytatódik az autóértékesítések számának növekedése az USA-ban, derült ki a főbb gyártók által közzétett márciusi értékesítési adatokból. Valamennyi autógyártó növekedésről tudott beszámolni a márciusi időszakban, ami különösen figyelemre méltó annak tükrében, hogy tavaly pont a márciusi hónap volt a legerősebb. Így nem meglepő, hogy a teljes március havi autóértékesítés nem csak az 1 évvel korábbit, hanem az elmúlt évek összes havi értékesítését is meghaladja.

Közel 400 ezer autót hív vissza a kínai piacról a Volkswagen, mely 450 millió eurós költséget jelentene a cég számára. A visszahívást a Kínai Minőségbiztosítási szervek jelentették be, akik a vizsgálat során 10 ezer problémás esetet tártak fel a gyártó autóival kapcsolatban. A Volkswagen célja a rekord nagyságú visszahívással a fogyasztói bizalom helyreállítása.