Ez fért bele a magyar autópálya első 50 évébe

Az M1–M7 közös bevezetőjével kezdődött minden, ma pedig igazi autópálya-hálózatról beszélhetünk, még ha kevés helyen is ér el az országhatárig, és hiányoznak belőle a nyugat–keleti körgyűrűk. Fél évszázados jubileuma alkalmából áttekintjük az évi 22 kilométeres átlagsebességgel dübörgő magyar sztrádaépítés történetét, amelyet drága alagutak, csonka szakaszok és gyűlölt fizetőkapuk színesítenek.

Átadták az M0-s új szakaszát

Az M0-s autóút egy új nyomvonalon épített, 6,3 kilométer hosszú szakaszának átadásával lezárult a Budapest körüli körgyűrű déli szektorának bővítése. Az autósok mostantól több mint 75 kilométer hosszan, folyamatosan haladhatnak az M1-es sztráda és a 11-es főút között.

ÁSZ: Nem volt hatékony a közpénzek felhasználása a sztrádaépítéseknél

Egy friss számvevőszéki jelentés szerint a sztrádaberuházásokhoz szükséges önkormányzati érdekek úgy érvényesültek, hogy nem vették számításba a költséghatásokat.

Jöhet az uniós pénz az M3-as újabb szakaszára

Megépülhet az M3-as autópálya újabb szakasza Vásárosnaményig, az Európai Bizottság határozata szerint a 62 milliárd flrintos költség több mint felét az uniós állja.

Milliókért bérel ügyvédeket a kormány a sztrádaszerződések felülvizsgálatára

Tizenhétmillió forintért köt tanácsadói szerződést a Nemzetgazdasági Minisztérium egy ügyvédi irodával, hogy az képviselje a kormányt a PPP-projektben épített autópályák szerződéseinek felülvizsgálatában. A budapesti irodának az M6-os és M5-ös autópálya szerződéseit kell majd újratárgyalnia, mert azok jelenleg évi közel százmilliárd forinttal terhelik a költségvetést.

Újra eredménytelen lett az M3-as egyik új szakaszának tendere

Ismét nem hirdettek eredményt az M3-as sztráda új, 12 kilométeres szakaszának megépítésére kiírt pályázaton. Az eredménytelenség oka, hogy az illetékes minisztérium költségcsökkentő változtatásokat kezdeményezett. A szakasznak a jövő év végére kellene elkészülnie.

"Véletlenül nem lehet a forgalommal szemben hajtani" - mérnökök a szembehajtásos balesetekről

Az autópályák lehajtóit centiméterre megtervezik, a hazai szabványok még az osztrákoknál is szigorúbbak - állították az [origo]-nak úttervező, építő- és ellenőrző mérnökök. Szerintük akadnak ugyan kivitelezési hibák, de nem lehet véletlenül a forgalommal szemben közlekedni. Szerdán hajnalban újabb három ember halt meg, mert menetiránnyal szemben hajtott valaki az M6-os autópályára.

Kétszer háromsávos lesz az M1-es autópálya

Az M1-es autópálya hosszú távon nem képes elviselni az elmúlt években jelentős mértékben megnőtt járműforgalmat, ezért kell háromsávossá alakítani, elsőként Törökbálint és Tata között - közölte az Állami Autópálya Kezelő Zrt. (ÁAK) kedden az MTI-vel.

Hétfőn adják át a forgalomnak az M31-es autópályát

Hétfőn nyitják meg a forgalom számára az M31-es autópályát, amely az M0-s útgyűrű és az M3-as autópálya között biztosít majd közvetlen összeköttetést Gödöllő térségében - közölte a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF Zrt.) pénteken az MTI-vel.

Hétfőn adják át az M31-es autópályát