Állami Autópálya Kezelő Zrt.
címke rss- kapcsolódó címkék:
- autópálya
- közlekedés
- autópálya-matrica
- devizapiac
- matrica
Várhatóan nem lesz napi autópálya-matrica
Az Állami Autópálya Kezelő (ÁAK) Rt., szakmai és gazdasági megfontolások alapján nem javasolja a napi matrica bevezetését - tartalmazza a szervezet Gazdasági és Közlekedési Minisztériumnak (GKM) eljuttatott szakanyaga.
- legfrissebb
- legrégebbi
Májustól büntetik az autópályán bliccelőket
Az állami kezelésű autópályákon a tavaly január elsejével bevezetett kamerás díjellenőrzési rendszer próbaüzeme április végén befejeződik, és a bliccelőknek májustól az Állami Autópálya Kezelő (ÁAK) Rt. pótdíj fizetési csekket küld.
Az Állami Autópálya Kezelő Rt. lehet a Pannonplast-ügy mögött
Az Állami Autópálya Kezelő (ÁAK) Rt. beavatkozásával vásárolták fel a Pannonplast Rt.-t, sajtóértesülések szerint. A Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete (PSZÁF)az [origo]-val korábban közölte, hogy nem nevezi meg azt az állami tulajdonú céget, amely a Pannonplast-ügy hátterében áll. A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium szerint az ÁAK nem vett részt ilyen tranzakcióban.
Pannonplast-ügy: jóhiszemű volt az ÁAK
Nincs állami szereplője a Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete (PSZÁF) által vizsgált Pannonplast-ügyletnek - jelentette ki a kormányszóvivő a kabinet szerdai ülését követő sajtótájékoztatón.
A négynapos matrica ötödével növelte a forgalmat
Június 13-i bevezetése óta eddig 567 ezer D1 kategóriájú négynapos autópálya matricát értékesített az Állami Autópálya Kezelő Rt. Az 1000 forintért kapható négynapos matrica hatására 15-20 százalékkal nőtt az autópályát használók aránya - mondta Csillag István gazdasági miniszter pénteki sajtótájékoztatóján.
Perlik az autópályakezelőt a K & H-ügyben
A Nemzeti Autópálya Rt. beperli az Állami Autópálya Kezelőt, mert az a tőle kapott, autópályaépítésre szánt pénzt Kulcsár Attilánál fektette be. A gazdasági minisztérium szerint ezért nem tehető felelőssé Bodnár Zoltán, az NA Rt. vezetője, így valótlannak tartják az erről szóló híreket. Az ÁAK visszakapta a pénzt, de ezt zároltatni akarja a K & H brókercége. A GKM ennek jogosságát is vitatja, és közölte: nem érheti kár az államot.
Zárolták az autópálya-kezelő 4,2 milliárdját
Az ügyészség kezdeményezésére a bíróság zár alá vette az Állami Autópálya-kezelő Rt. 4,2 milliárd forintját. Az ÁAK panasszal él az intézkedés ellen, mert szerinte közpénzt nem szabad lefoglalni. Az ügyészség nem árulja el, hogy pontosan miért is zároltatták a pénzt. A K & H Bank brókercége még szeptember elején kérte, hogy vegyék zár alá az ÁAK 4,2 milliárd forintját, mert az a gyanú szerint bűncselekményből származik.
Mégsem a Posta veszi meg az M5-öst
Elkészült az a szerződés, amely lehetőséget biztosít a kormány számára, hogy az általa kijelölt állami intézmény megvásárolja az M5-ös autópálya tulajdonosa, az AKA Rt. részvényeit. Ez az intézmény - a korábbi hírekkel ellentétben - nem a Magyar Posta, hanem az Állami Autópálya Kezelő Rt. lesz.
Az állam az M5-ös 40 százalékát veszi meg
Az Állami Autópálya Kezelő Rt. 80 millió euróért (mintegy 20,5 milliárd forintért) 40 százalékos részesedést vásárol az M5-ös autópályát üzemeltető Alföld Koncessziós Autópálya Rt.-ben - jelentette be Medgyessy Péter. A miniszterelnök közölte: március 12-től a sztrádán matricával lehet majd autózni. A sajtótájékoztatón részt vevő újságírók kérdéseket nem tehettek fel, így egyelőre nem derült ki, milyen körülmények között kapcsolódik be az M5-ös az országos matricás rendszerbe.
M5: 21 milliárd vételár, 20 milliárd bérleti díj
Az M5-ös autópályát üzemeltető AKA Rt. 40 százalékát 82,7 millió euróért (mintegy 21 milliárd forintért) veszi meg az Állami Autópálya Kezelő (ÁAK) Rt. A matricás rendszer bevezetésének ellentételezésére az állam rendelkezésre állási díjat fizet, melynek idei összege 15-20 milliárd forint. Az AKA Rt. a jelenleg érvényes koncessziós szerződés alapján építheti tovább az M5-ös autópályát Szegedig.